Fórmula 1 2019 - Os bólidos da semana

Na semana passada, nós meio que começamos a conhecer os carros para 2019 da Fórmula 1. Meio, porque a Haas só apresentou seu novo visual. Mas nesta semana, vimos quase todos os carros.

Começo pela Aston Martin Red Bull, porque... que pintura maravilhosa, não? Pena que muito provavelmente, como já não é novidade, fique só para os testes pré-temporada. O bólido deste, RB15, ano será guiado por Max Verstappen e Pierre Gasly. Agora, com unidade motriz da Honda.

A atual campeã de piloto e construtores, ou melhor, pentacampeã consecutivamente, Mercedes, chega com um carro que, fora as asas que mudaram por regulamento, é bem parecido com o anterior, com uma mudança aqui e ali, mais na pintura mesmo. Eis o W10 de Lewis Hamilton e Valtteri Bottas.

O carro da Renault é tão parecido que, me parece, o que foi apresentado foi o do ano passado, com algumas adaptações. Mas o verdadeiro R.S.19 já fez seu shakedown. Nico Hülkenberg e Daniel Ricciardo são os pilotos da esquadra francesa.

Outro que me pareceu ser o modelo de antes se passando pelo novo, foi o FW42 da Williams, com essa pintura de iogurte diet. Brincadeira.

Leva ROKiT como patrocinador master e no nome da equipe. Impulsionado pelo motor Mercedes-Benz, será guiado por Robert Kubica e o atual campeão da Fórmula 2, George Russell.

Mais um parecido, para não dizer igual. Porém, é realmente o novo carro: o STR14, da Toro Rosso-Honda, do retorno de Daniil Kvyat e a chegada de Alexander Albon.

Talvez um dos carros mais aguardados, com uma dupla que está criando muita expectativa: o SF90, em comemoração aos 90 anos da Ferrari nas pistas, de Sebastian Vettel e agora, com Charles Leclerc.

Falando em italianos, a apresentação oficial ainda não foi feita (logo, não sabemos o nome), mas a "nova" Alfa Romeo já apareceu nas pistas, com uma bela pintura, mas que também não sabemos se é definitiva.

É a irmã mais nova da Ferrari e, portanto, usa os motores da mesma. Será pilotada por Antonio Giovinazzi e Kimi Raikkonen.

E olha... parece que a "novata" Racing Point, que agora também leva SportPesa no nome, esqueceu de dar nome ao carro de Lance Stroll e Sergio Pérez. O motor, é Mercedes.

Por último, mas não menos importante, eis o MCL34, com unidade motriz Renault, para buscar a redenção da McLaren com Carlos Sainz Jr. e o estreante Lando Norris.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2019: a nova "cara" da Haas e a data de lançamento da Williams

Como já se especulava desde o final do ano passado, a Haas revelou hoje um visual bem diferente dos últimos anos, devido ao de seu novo grande patrocinador, a Rich Energy (quase compradora da Force India), companhia de bebidas energéticas.

Preto e dourado, a pintura lembra muito as clássicas Lotus JPS, que a pseudo-Lotus (tecnicamente, a Lotus que se tornou Caterham era mais verdadeira, mas ainda assim, não foi a mesma equipe) copiou no início desta década, até poucos anos atrás, quando voltou a ser o time de fábrica da Renault.

Mas atenção, este carro ainda não é o VF-19, e sim o nosso já conhecido VF-18, de "cara" renovada. O novo carro deve ficar para Barcelona mesmo, onde será guiado por Romain Grosjean, Kevin Magnussen e a equipe ainda conta com o brasileiro Pietro Fittipaldi na reserva.

Ademais, finalmente a Williams revelou hoje a data em que irá apresentar o seu bólido para a temporada 2019 da Fórmula 1: dia 11 de fevereiro.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Massa de Formula E vs. falcão; Castroneves e di Grassi na ROC; Latifi com a DAMS na F2; Sirotkin testará no DTM; MotoGP renova com GP da Argentina; McLaren 720S Spider

Felipe Massa já venceu sua primeira corrida a bordo de um carro da Formula E. Mas... foi contra um falcão peregrino. O animal pode passar dos 300 km/h.

Tal como fizeram com Jean-Éric Vergne contra um guepardo no ano passado, a categoria, promovendo sua chegada a Arábia Saudita, levou o brasileiro ao deserto, para uma disputa contra a ave.

Para a Race of Champions, que em sua próxima edição, acontecerá no México, já temos o Time Brasil para disputar a Copa das Nações: Helio Castroneves e Lucas di Grassi.

Reserva da Williams, Nicholas Latifi disputará temporada 2019 da Fórmula 2 pela DAMS, ao lado do brasileiro Sérgio Sette Câmara Filho.

E Sergey Sirotkin, que perdeu seu posto de titular na Fórmula 1 pelo time de Grove para Robert Kubica, fará um teste pela Audi Sport no DTM, em Jerez de la Frontera.

Dando um pulinho sobre as duas rodas, a Dorna, promotora da MotoGP, renovou seu contrato com o GP da Argentina até 2021, em Termas do Río Hondo.

Por último, falemos um pouquinho de carro de rua... mas que com certeza também dá show na pista. A McLaren apresentou ontem a versão Spider de seu 720S, lançado no começo do ano passado.

O bólido, naturalmente como um conversível em relação ao cupê, é mais pesado. Mas no caso aqui é pouco, pela tecnologia desenvolvida no monocoque de Woking.

Temos aqui o mesmo motor V8 de 4.0L biturbo, que gera 720 cv de potência. O 720S Spider faz de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e, fechado, atinge 341 km/h (com o teto aberto, 325 km/h).

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Farfus com a Hyundai no WTCR; 500 Milhas de Kart da Granja Viana 2018; Latifi reserva da Williams na Fórmula 1; e Hamilton se aventurando no World SBK

Augusto Farfus não voltará ao DTM no ano que vem. Mas ele continua correndo pela BMW em outras competições. Por exemplo, venceu a Copa do Mundo de Gran Turismo no GP do Macau.

Além disso, o brasileiro correrá no WTCR, novo mundial de carros de turismo da FIA, no lugar do WTCC, pelo qual ele passou e, salvo engano, vai para a sua segunda temporada. Porém neste certame, ele correrá pela Hyundai.

Aqui no Brasil, neste último final de semana tivemos a edição 2018 das 500 Milhas de Kart da Granja Viana. Foram 647 voltas em 12 horas de prova, que teve de pista quente com muito sol, até uma forte chuva.

Venceu o #120 da AM Com, com Enzo Prando cruzando a linha de chegada após um último stint espetacular. A equipe também contou com o multicampeão André Nicastro, além de Pedro Cardoso, Rafael Prada, Guilherme Voltolini, Marciano Cardoso, Marcelo Furtado, Alexandre Grott e Jorge Garcia.

Mais um nome da Fórmula 2 sobe para a Fórmula 1. Como reserva, claro, pois as vagas de titulares já se esgotaram. Será Nicholas Latifi, que na verdade não sabe em que equipe irá correr na categoria em que disputa, se é que ficará nesta (até porquê o Super Formula tem sido bem atrativo). Ele chega pela Williams. Na verdade, já ocupou posto semelhante pela Force India.

Por último, se a temporada acabou, Lewis Hamilton, por outro lado, não consegue sossegar. Esteve em Jerez de la Frontera para os testes do World SBK. Só que... na pista. Isso mesmo, o inglês pentacampeão mundial acelerou uma Superbike da Yamaha por esses dias.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: na Fórmula 1, Stroll na Racing Point Force India e o novo patrocinador da Williams; sobre os testes da F2; Rowland na Nissan e.dams, e uma possível ida da Formula E para a Coreia do Sul; e o novo Kia Soul

Vocês acreditam que Lance Stroll irá disputar a temporada 2019 da Fórmula 1 pela Racing Point Force India? É sério! Eu nunca havia imaginado isso, mas juro que é verdade.

Ironias a parte, o time cor-de-rosa confirmou a chegada do canadense de forma oficial - num acordo que deve durar até ele se cansar. O que já era mais do que óbvio, porque... ah, sério que eu preciso falar? Enfim, papai Lawrence Stroll arrematou a equipe. O garoto até já participou pela mesma nos testes em Abu Dhabi.

O dinheiro dos Stroll e da Martini, saem da Williams. Mais um novo patrocinador chega até Grove, juntamente com o agora titular Robert Kubica: a petrolífera polonesa PKN Orlen.

A Fórmula 2 também esteve testando no circuito de Yas Marina, e passou por uma tremenda dança das cadeiras.

O primeiro dia teve como mais rápido Louis Deletráz, agora na Carlin. Neste dia que Tatiana Calderón correu pela Charouz, ela foi a 6ª entre 20 pilotos/carros. Sérgio Sette Câmara colocou a DAMS em 7º. E o estreante Mick Schumacher, da Prema, foi o 12º.

No dia seguinte, Juan Manuel Correa colocou a Charouz no topo e Schumacher foi o 2º mais rápido. O brasileiro subiu para 4º.

Com a ida de Alexander Albon para a Toro Rosso-Honda, a Nissan NISMO e.dams teve que correr atrás de um substituto na Formula E. Bom, o anúncio foi feito hoje: Oliver Rowland, que já havia substituído o tailandês nos testes.

Por falar nesta categoria, a mesma está em negociações para a realização do ePrix de Seoul, na Coreia do Sul.

E falando em coreanos e em algo parecido com Seoul, a Kia apresentou a nova geração do Soul no Salão de Los Angeles.

Visualmente, o crossover é completamente novo, como podem ver. E ganhará ainda uma versão "aventureira", o X-Line, e uma "esportiva", GT-Line.

Ele poderá ser equipado com um motor 2.0L aspirado que gera 150 cv de potência, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas ou CVT, ou um 1.6L turbo de 204 cv e câmbio automatizado de dupla embreagem e 7 marchas.

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Russell campeão da Fórmula 2

Na corrida 1 do GP de Abu Dhabi 2018 de Fórmula 2, George Russell, da ART Grand Prix, tornou-se campeão da categoria! Pole position e vitória.

Ele que já era campeão da GP3 Series e é do programa de desenvolvimento de pilotos da Mercedes, ano que vem terá seu lugar na Fórmula 1 pela equipe Williams.

O inglês traz ainda em seu currículo o título da Fórmula 4 Britânica. E que dia para a ART GP, que mais cedo também foi campeã na GP3 Series.

Em 2º lugar ficou Artem Markelov, da Russian Time. Mas eu quero destacar mesmo foi Luca Ghiotto, da Campos, que fechou o pódio tendo largado em 16º, e isso com uma punição de acréscimo de 5 segundos.

Rival pelo título, Alexander Albon, da DAMS, foi apenas o 14º. Os carros dele e de Sérgio Sette Câmara Filho, da Carlim apagaram na largada. E esta ainda contou com uma batida feia de Arjun Maini, da Trident, na traseira de Nicholas Latifi, da DAMS, que também não largou. Nirei Fukuzmi, da Arden, também ficou na primeira curva.

Albon e Sette Câmara conseguiram voltar à prova e descontar a volta do safety car. Mas do tailandês, vocês já sabem, e o brasileiro, recuperou apenas uma posição, chegando em 16º.

Diga-se de passagem, Stoffel Vandoorne estava com a ART Grand Prix na comemoração. Foi a equipe pela qual ele foi campeão da antiga GP2 Series, hoje Fórmula 2, em 2015. Só que o inglês teve também como um de seus principais rivais no certame, Lando Norris, que chega na McLaren justamente substituindo o belga, que vai para a Formula E. Climão, hein?

Norris, ao que parece, termina em 3º mo campeonato. Mas chega à Fórmula 1 com um excelente currículo, também. Campeão de: Fórmula 4 Britânica (MSA Formula, na verdade, mas os carros são F4 e correm na Inglaterra e Escócia), europeu e norte-europeu de Fórmula Renault, do Toyota Racing Series e por último, da Fórmula 3 Europeia.

Dois vitoriosos meninos ingleses, por duas tradicionais equipes inglesas, chegam à Fórmula 1, onde o campeão dos dois últimos anos, também é inglês. Tá podendo, hein, Inglaterra?

Ah! E a equipe campeã foi a Carlin, de Norris e Sette Câmara.


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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: Kubica treina em Abu Dhabi; sobre a saída de Sirotkin; disputa entre Haas e Force India; Sainz testará McLaren; e o capacete final de Alonso

Confirmamos hoje cedo que Robert Kubica será titular da Williams em 2019, mas o trabalho do polonês começa agora, neste final de semana, participando amanhã do primeiro treino livre do GP de Abu Dhabi.

Quanto ao retirante Sergey Sirotkin, sua patrocinadora, SMP Racing, segundo a mesma, foi que decidiu pela saída do russo da Fórmula 1, e não o time de Grove. E obviamente, as declarações do piloto estão um tanto melancólicas. Mas ele é novo e, quem sabe, pode arrumar uma oportunidade melhor no futuro. Ademais, há vida fora desta categoria. E muita.

Entre Haas e Racing Point Force India, as disputas estão indo além das pistas. A equipe americana aponta para irregularidades sobre o processo de venda da rival em protesto na FIA, o que poderia gerar pontos e, consequentemente, maior premiação no mundial de construtores.

Atualização (24/11): não deu em nada.

Falando em FIA, Carlos Sainz Jr. obteve desta autorização para participar dos testes pós-temporada em Yas Marina já pela McLaren, sua futura equipe no ano que vem, deixando a Renault Sport, para onde vai Daniel Ricciardo.

E a propósito, Fernando Alonso, que deixa não só a escuderia de Woking como o próprio certame, além de ter um carro especial para a ocasião, também fez um novo capacete, mesclando seus primeiro e último designs.

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Fórmula 1 2018/19 - O polonês voltou!

É isso mesmo que você está pensando (até porquê viu a foto): Robert Kubica será titular na Fórmula 1 em 2019!

O polonês já era reserva da Williams, esse rumor vinha esquentando cada vez mais nos últimos dias, da semana passada para cá. Ano que vem, formará dupla com George Russell, potencial campeão da Fórmula 2 nesta temporada.

Kubica estava fora da Fórmula 1 há oito anos, quando sofreu um acidente quase fatal de rally que, por muito tempo, limitou seus movimentos dentro de um cockpit. Mas do final do ano passado para cá, em testes, o polonês se mostrou apto a voltara pilotar um monoposto.

Com isso, Sergey Sirotkin deixa a categoria. O outro piloto da escuderia de Grove, Lance Stroll, vai para a Racing Point Force India do papai.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: McLaren com Alonso nas 500 Milhas de Indianápolis; Heineken coloca Massa e Barrichello de volta num cockpit de F1; e uma nova categoria nacional, o Hyundai HB20 Motorsport

Sabemos que Fernando Alonso se aposentará da Fórmula 1 ao final deste ano, em busca da Tríplice Coroa do Automobilismo.

O GP de Mônaco, ele já venceu. Mais recentemente, foram as 24 Horas de Le Mans. As 500 Milhas de Indianápolis, ele até tentou, em 2017, mas não foi daquela vez.

Em setembro, parte do "mistério" foi revelado: o espanhol pilotou o novo carro da IndyCar em um teste privado.

Desde então, nada. E Zak Brown e Gil de Ferran só desconversavam sobre esses planos, que acabariam deixando para lá e... hoje a McLaren anuncia que irá para a Indy 500 com seu bicampeão mundial.

Porém ao contrário daquela vez, como foi com a Andretti, o time de Woking, pelo menos por enquanto, não anunciou parceria com nenhuma equipe do certame norte-americano.

Falando mais em Fórmula 1 agora, a Williams foi a última equipe de alguns brasileiros que passaram pela categoria. Mais recentemente, Felipe Massa até o ano passado e Rubens Barrichello, até 2011.

Em uma ação promocional da Heineken, esta os colocou ao volante de um carro de Grove, para exibições nas ruas. Felipe no início da semana, no Rio de Janeiro, e Rubinho hoje, em Porto Alegre.

Por último, a partir do ano que vem, teremos um novo campeonato monomarca no cenário nacional: o HB20 Motorsport, da Hyundai.

O carro parece bem legalzinho. Claro, antes de tudo é todo "depenado", colocam a gaiola etc. O motor 1.6, foi preparado para gerar 160 cv de potência e o câmbio é manual de 6 marchas. A velocidade máxima que o carro atinge, é de 200 km/h.

Acompanharão a Copa Truck e terá transmissão ao vivo do Band Sports. O custo da temporada por competidor/carro, é de aproximadamente R$ 200 mil.

P.S. aos autores das duas últimas fotos: como eu as encontrei aleatoriamente sem os devidos créditos, eu gostaria de dar-lhes os mesmos, como merecem. Comentem aqui, se virem, por favor.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: na Fórmula 1, Smedley deixará a Williams; e Honda anuncia recall do HR-V

Rob Smedley está de saída da Williams, ao final de 2018. No entanto, não sabemos se é uma mudança de time, uma saída da Fórmula 1 ou mesmo uma aposentadora.

O engenheiro chefe de performance em Grove, chegou no mesmo em 2014, vindo da Ferrari junto com seu amigo Felipe Massa. Sua decisão decisão de agora, é motivada por poder passar mais tempo com a família.

E a Honda anunciou um recall para o HR-V, devido a uma falha nos freios do eixo traseiro. Confira aqui se o seu está envolvido.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Russell na Fórmula 1 pela Williams; quarteto feminino nas 24h de Daytona; e Aston Martin no DTM

Como já era de se esperar, praticamente extra-oficial, o protegido da Mercedes, que atualmente lidera a Fórmula 2 e é campeão da GP3 Series, George Russell, estará na Fórmula 1 no ano que vem.

O britânico será titular da Williams, que corre com os motores germânicos e também passará a contar com a transmissão destes. Provavelmente assim, tais recursos virão com algum desconto.

Nas 24 Horas de Daytona, tradicional prova do endurance norte-americano do IMSA/SportsCar, a Meyer Shank decidiu escalar um quarteto feminino para o seu carro #57, que contará com: Bia Figueiredo, Katherine Legge, Simona de Silvestro e Jackie Heinricher.

Por último, voltando a falar dos alemães... Todos devem estar cansados de saber que a Mercedes-AMG deixará o DTM ao final desta temporada. Porém, em seu lugar, já temos uma nova montadora.

Vinda do mesmo grupo, a Aston Martin anunciou o seu ingresso no certame, inclusive com apoio da HWA, outrora com dirigindo as operações das Flechas Prateadas, além de contarem também com a R-Motorsport.

Somando isso ao regulamento técnico compartilhado com o Super GT, fico feliz, pois acho que esta incrível categoria será salva.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: Haas sonda Fittipaldi, Russell e Ocon, que busca vaga na Williams; e Mazepin contesta venda da Force India

Chefe da equipe Haas na Fórmula 1, Guenther Steiner andou dando algumas declarações interessantes hoje, sobre pilotos.

A primeira que deve interessar a vocês, é a retomada das conversas com Pietro Fittipaldi. Mas até então, as mesmas foram inconclusivas.

O brasileiro, atual e último campeão da World Series F-V8, tinha um teste marcado com os americanos, até sofrer aquele acidente no WEC, que o tirou das pistas por quase três meses.

Eles também estariam interessados na dubla que vive sob a tutela da Mercedes, George Russell, atual campeão da GP3 Series e que disputa a Fórmula 2 onde é líder, e Esteban Ocon, que perderá seu lugar na Racing Point Force India para Lance Stroll.

Porém, existe também a possibilidade desta ser a dupla da Williams no ano que vem, como um time B das Flechas Prateadas.

Inclusive, o fato de serem pilotos Mercedes, seria um empecilho para a Haas. Ficar com um piloto emprestado gera uma situação complicada.

Por falar também na esquadra cor-de-rosa, esta é praticamente de Lawrence Stroll e a venda desta para o consórcio que o mesmo lidera, causou a mudança de nome do time, como se fosse um renascimento, já que haviam pedido falência.

Porém, um dos interessados na compra da equipe, a Uralkali, de Dmitry Mazepin, pai do reserva Nikita Mazepin, contesta a venda, porque alega ter oferecido uma quantia maior aos administradores judiciais. Aguardemos.

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Fórmula 1 2018/19 - Rumores do dia: Russell na Williams; Ocon na reserva da Mercedes; e Kvyat na Toro Rosso-Honda

Segundo Guilherme Pereira, repórter do SporTV que está cobrindo a Fórmula 1 em Singapura, George Russell, pupilo da Mercedes que lidera o campeonato da Fórmula 2 pela ART Grand Prix, subirá de categoria no ano que vem.

Nas palavras do jornalista, ainda não há um contrato assinado, mas isto já está definido: o atual campeão da GP3 Series será piloto da Williams, sendo colocado lá pelas Flechas Prateadas, que fornecem a unidade motriz dos carros de Grove e, em 2019, também fornecerão o câmbio.

Lembrando que junto com o britânico, irá (considerando que se concretize, claro) seu conterrâneo e rival na luta pelo título deste ano, Lando Norris, que já tem contrato com a McLaren. Protegido desta, ele é o atual campeão da Fórmula 3 Europeia. Os dois estão bem credenciados e, nas posições que ocupam hoje, já garantem a necessária superlicença para a Fórmula 1.

Enquanto promovem Russell, a Mercedes mantém Ocon na reserva do time, no lugar de Pascal Wehrlein, que está de saída. Porque o francês perderá seu lugar na Racing Point Force India para Lance Stroll.

Por último, de acordo com a BBC, como previamente especulado, Daniil Kvyat vai mesmo voltar para a Red Bull, mais especificamente, para a Toro Rosso-Honda, no lugar de Pierre Gasly, que foi promovido ao time principal.

Como a permanência de Bredon Hartley não é algo muito certo, cabe lembrar que Sébastien Buemi esteve moldando banco para os italianos recentemente. E não é garantido que Dan Ticktum, por enquanto líder da Fórmula 3 Europeia (tem um tal de Mick Schumacher babando no seu cangote), terá a superlicença para o ano que vem e assim ir para a Fórmula 1, como queria a Red Bull.

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Fórmula 1 2018 - Rumores: Stroll na Racing Point Force India, Ocon na McLaren, Vandoorne na Alfa Romeo Sauber e Kubica na Williams

Temos mais alguns rumores derivados da série "papai pagou", que podem se concretizar ainda este ano. Talvez até na próxima etapa. Senão, não muito depois disso.

Como sabem, Lawrence Stroll é praticamente o novo dono da Force India, que por isso acrescentou o nome Racing Point. Logo, a ida de Lance Stroll para lá se tornou certa, restando saber só quando sairia da Williams.

Parece que quem será poupado, é Sergio Pérez, por razões mais ou menos justificadas quando houve a falência do time. Quem vai rodar, então, é Esteban Ocon.

Dizem as más línguas que queriam fazer a zerada equipe cor-de-rosa marcar novos pontos (e os fizeram hoje, em Spa) antes de mexerem os pauzinhos de vez. Ou seja, nem com o pai o filhote está com muito moral.

Porém o francês já pode ter destino certo: a McLaren, como substituto de... Fernando Alonso? Não. Este fica até o final do ano, quando se aposentar da Fórmula 1, sendo posteriormente sucedido por Carlos Sainz Jr.. O pupilo da Mercedes entra no lugar de Stoffel Vandoorne.

Mas lembrando que o time de Woking deve um cockpit ao seu protegido Lando Norris, seja na equipe principal ou em outra do grid da Fórmula 1, por ter vetado um empréstimo dele para a Toro Rosso-Honda.

Parecia, então, que o belga seria a última vítima dos Stroll. Mas não... Pode ser que ele entre na Alfa Romeo Sauber, mais provavelmente no lugar de Marcus Ericsson. Lembrando que recentemente também foi cogitado de Charles Leclerc mudar para a Haas.

E voltando lá para o início da cadeia, quem então correria no lugar do canadense no time de Grove? Finalmente, ele... o terceiro piloto, Robert Kubica!

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Williams eSports; na Fórmula 1, Force India paga credores; IndyCar renova com Detroit; e "Mustang" na NASCAR

Eu bem falando da Mercedes com equipe de eSports esta semana, quando descubro que, além de outras equipes (McLaren e Renault Sport), a Williams também tem o seu time desde maio!

Me dei conta disso ao ver que Agustín Canapino, argentino campeão de Turismo Carretera, Top Race V6 e Super TC2000, que foi convidado da Cimed para a Corrida do Milhão da Stock Car (chegou em 12º), faz parte do time. E além dele, descobri também que Igor Fraga faz parte. Ele é o atual campeão da F3 Academy, e foi vice-campeão de F4 no México em junho. Sua experiência virtual? Foi um dos finalistas no campeonato oficial de eSports da Fórmula 1.

Mudando para as pistas reais do certame, como já devem saber, esta semana Lawrence Stroll se tornou praticamente o novo dono da Force India, oficialmente. E já começa a pagar os credores a quem devia, razão pela qual estava sob administração judicial, podendo assim voltar logo a desenvolver o VJM11.

Agora indo aos Estados Unidos, na IndyCar, a categoria renovou contrato com Detroit, garantindo corridas por lá até 2021. E na NASCAR, a Ford aproveitou a comemoração das 10.000.000 unidades de Mustang fabricadas (isso mesmo, dez milhões), e apresentou a versão do "mesmo" (é só uma "bolha", afinal) que disputará a Monster Energy Cup, e que já estava presente na Xfinity (onde diga-se de passagem, a Toyota colocará o novo "Supra").

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Fórmula 1 2018 - 2º dia de testes coletivos na Hungria

Kimi Raikkonen até manteve a Ferrari na ponta, onde Antonio Giovinazzi a havia deixado ontem, durante a sessão matinal.

Porém, não foi mais rápido do que o italiano, até então novo recordista da pista. Talvez porque este não fosse o objetivo da Scuderia ou simplesmente o Iceman não o quis.

Já à tarde, George Russell, reserva da Mercedes e atual campeão da GP3 Series e líder da Fórmula 2, onde corre pela ART Grand Prix, calçando pneus hipermacios, estabeleceu um novo recorde no Hungaroring.

E com Robert Kubica ao volante, a Williams chamou a atenção com o carro todo colorido, parecendo a BAR de 1999, se visto de cima. Essa "tinta" serve para apontar as deficiências aerodinâmicas, ou simplesmente o fluxo do ar sobre o carro em movimento, pois vai se moldando de acordo com o vento.

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Fórmula 1 2018 - Atualizações sobre a situação da Force India

Entre as equipes da Fórmula 1, a Force India passa por uma fase delicada, lutando pela sua permanência no grid.

Algumas rivais podem se aproveitar disso. Segundo a revista Auto Motor und Sport, da Alemanha, Williams, McLaren e Renault Sport, tem interesse em tentar boicotar o time, de olho em uma grana extra do mundial de construtores. Pois para se manter, ela precisa da assinatura de todos.

Acontece que a equipe cor-de-rosa está em falência, sob administração judicial. Por que? Aventuras irresponsáveis do antigo dono, Vijay Mallya. Que não demora para ir ao xilindró.

No entanto, há uma outra possível salvação nas próximas semanas: alguém comprá-la. Temos alguns candidatos. Recentemente foi dito até que poderia ser Lawrence Stroll, pai de Lance.

Particularmente, estou otimista. Eles não participariam dos testes de hoje se estivessem sem qualquer esperança, gastando dinheiro à toa. E Toto Wolff, chefe das Flechas Prateadas, interessada na permanência do time, garantiu que já há compradores endinheirados para a esquadra. Pode ser a própria Mercedes.

Ross Brawn, que faz parte do Liberty Media, disse que a Fórmula 1 vai fazer de tudo para a Force India ficar. O que talvez inclua negociar com os rivais.

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Fórmula 1 2018 - 1º dia de testes coletivos na Hungria

O GP da Hungria de Fórmula 1 já passou, mas as equipes continuam no paddock para a relização de testes coletivos, como acontece algumas vezes ao ano.

O líder absoluto de hoje foi Antonio Giovinazzi, reserva da Ferrari, cravando o seu melhor tempo com os pneus hipermacios. O italiano destacou a evolução do SF71H desde os testes na Espanha.

Detalhe: novo recorde da pista. Não chegaram a isso na classificação, pois choveu.

Chamou a atenção também as novas asas dianteiras experimentadas pela Williams e pela Force India, em conformidade com o regulamento técnico futuro.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: James Key e mais treta entre Toro Rosso e McLaren; Alonso busca teste na IndyCar; Alfa Romeo Sauber e Haas terão novo motor Ferrari, e esta está dispensada de entrevistas; e atualização da Williams

Eu não sei se vocês estão sentindo o mesmo que eu, mas está rolando um clima meio tenso entre a McLaren e a Toro Rosso.

Bem, primeiro, embora isso não mostre briga alguma, quando os ingleses trocaram a Honda pela Renault, os japoneses foram atrás dos rubro-taurinos italianos. Bem, acabou dando certo demais pra eles, pois conseguiram entrar até para o time principal.

Mais diretamente mesmo, entre o final de maio e o início de junho, a STR andou flertando com Lando Norris. Porém este, é pupilo de Woking. E claro, a McLaren vetou. Aliás, agora cogitam fazer o mesmo, só que ao contrário: os ingleses não se opõem a uma contratação de Carlos Sainz Jr. (e este ainda depende de decisões superiores) como companheiro de Fernando Alonso - apesar de que este ainda pode ir para a IndyCar (logo falaremos disso).

E Stoffel Vandoorne não está lá com muita moral. Inclusive poderia ser trocado por Daniel Ricciardo. Por sorte o belga pode ir para a Renault Sport. E o australiano deve ficar na Red Bull mesmo.

Ah, se eu ficar falando só das especulações, há muitas outras possibilidades. Enfim, o pivô da treta da vez é este cara que vocês podem ver na foto acima: James Key.

A McLaren o contratou como diretor-técnico para o ano que vem. Porém, ele já tinha um contrato com a Toro Rosso-Honda, inclusive renovado no final do ano passado. E ele foi uma das peças chave (juro que estou vendo este trocadilho só após postar o texto) para o crescimento da equipe dos energéticos. Então, sua transferência não deve ser nada tranquila. Franz Tost mesmo mostrou que não gostou.

Pra terminar de falar no time de Woking, falemos da ponta solta que eu deixei ali: parecia que eles haviam deixado o projeto da IndyCar de lado, com a chegada de Gil de Ferran como novo chefe de equipe. Acontece que Alonso está mesmo dividido entre a categoria norte-americana e a Fórmula 1. Quer voltar às 500 Milhas de Indianápolis. Segundo Zak Brown, o espanhol pode fazer um teste no novo carro ainda este ano. Só está difícil conseguir uma data, porque ele também tem o WEC em seu calendário.

Depois de vencer as 24 Horas de Le Mans, alguém após Graham Hill precisa conquistar a Tríplice Coroa do Automobilismo, não é mesmo?

Mudando o foco para outras equipes, Haas e Alfa Romeo Sauber ganharão uma excelente atualização em seus motores Ferrari no GP da Hungria. O mesmo que vem sendo usado por Sebastian Vettel desde o GP do Canadá, o qual venceu, e depois voltou a vencer em Silverstone.

Olha, não ficaria muito surpreso se, com isso, após bons resultados (OK, na Áustria contaram, digamos, com a sorte do azar alheio), os americanos pudessem subir ao pódio, seja com Romaon Grosjean ou Kevin Magnussen. E Charles Leclerc e Marcus Ericsson poderão aparecer na zona de pontuação ainda mais constantemente.

Aí você me pergunta: por que até então Kimi Raikkonen não teve isso? Porque no caso dele, que já usou três unidades, gerará punição. Tudo isso (do motor da Scuderia, e é o motor mesmo, a combustão) eu soube através do Twitter da jornalista Julianne Cerasoli, que manja demais de Fórmula 1.

Falando em Maranello e em atualizações: devido ao luto pelo falecimento de Sergio Marchionne, a FIA dispensou os membros da Scuderia de entrevistas; e a Williams levará atualizações aeorinâmicas que animaram Lance Stroll.

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Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: Williams com câmbio da Mercedes; e atualizações da McLaren

Segundo a revista alemã Auto Motor und Sport, a partir de 2019 a Williams passará a usar o câmbio da Mercedes-AMG, que aliás, já lhe fornece a unidade motriz desde 2014.

A equipe de Grove poderia vir a ser um "time B" dos germânicos, depois da Force India, na qual também estavam interessados, possivelmente ter sido vendida para Lawrence Stroll (isso mesmo, pai de Lance).

Fernando Alonso, embora não tenha especificado, disse que a McLaren está levando um conjunto de atualizações para o MCL33 no GP da Hungria (post informativo). Porém, o espanhol não está muito otimista, e que o chassi pode ser problemático em alguns setores de Hungaroring.

P.S.: lembrandoque hoje já tivemos a triste notícia do falecimento de Sergio Marchionne, e há pouco, falei sobre a aposentadoria de Fernando Rees.

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