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quinta-feira, 22 de novembro de 2018

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: Kubica treina em Abu Dhabi; sobre a saída de Sirotkin; disputa entre Haas e Force India; Sainz testará McLaren; e o capacete final de Alonso


Confirmamos hoje cedo que Robert Kubica será titular da Williams em 2019, mas o trabalho do polonês começa agora, neste final de semana, participando amanhã do primeiro treino livre do GP de Abu Dhabi.

Quanto ao retirante Sergey Sirotkin, sua patrocinadora, SMP Racing, segundo a mesma, foi que decidiu pela saída do russo da Fórmula 1, e não o time de Grove. E obviamente, as declarações do piloto estão um tanto melancólicas. Mas ele é novo e, quem sabe, pode arrumar uma oportunidade melhor no futuro. Ademais, há vida fora desta categoria. E muita.

Entre Haas e Racing Point Force India, as disputas estão indo além das pistas. A equipe americana aponta para irregularidades sobre o processo de venda da rival em protesto na FIA, o que poderia gerar pontos e, consequentemente, maior premiação no mundial de construtores.

Atualização (24/11): não deu em nada.

Falando em FIA, Carlos Sainz Jr. obteve desta autorização para participar dos testes pós-temporada em Yas Marina já pela McLaren, sua futura equipe no ano que vem, deixando a Renault Sport, para onde vai Daniel Ricciardo.

E a propósito, Fernando Alonso, que deixa não só a escuderia de Woking como o próprio certame, além de ter um carro especial para a ocasião, também fez um novo capacete, mesclando seus primeiro e último designs.


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terça-feira, 2 de outubro de 2018

O "Dream Team" da MINI para o Rally Dakar 2019: Sainz, Peterhansel e Despres


Pensou que com o fim das operações da Peugeot no Dakar, sua elite de pilotos ficariam a pé? Achou errado, otário!

De Sébastien Loeb, eu ainda não sei. Mas a MINI X-Raid anunciou a contratação do atual campeão, Carlos Sainz, o vencedor de 2016 e 2017, Stéphane Peterhansel, e Cyril Despres, que nas motos, já se saiu triunfante cinco vezes, para a edição de 2019 do maior rally do mundo.


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segunda-feira, 3 de setembro de 2018

Fórmula 1 2018/19 - Sangue novo na McLaren: sai Vandoorne e entra Norris, formando dupla com Sainz no lugar de Alonso


Esta manhã, a McLaren anunciou a saída de Stoffel Vandoorne do time.

Cria de Woking, o belga foi campeão da GP2 Series em 2015 e (atual Fórmula 2), na expectativa de virar titular no ano seguinte, acabou ficando de molho na Super Formula. Mas naquele 2016, teve a oportunidade de correr em um GP de Fórmula 1, substituindo o em recuperação Fernando Alonso no GP do Bahrein, demonstrando brilhantismo.

Isso o credenciou ainda mais para, no ano seguinte, chegar como substituto do então "semi-aposentado" campeão de 2009 pela Brawn GP, Jenson Button. Pois este ficou de reserva e também correu em Mônaco no lugar do espanhol bicampeão, quando o mesmo foi para a IndyCar disputar as 500 Milhas de Indianápolis. Enfim, o assunto não é este...

Ocorre que, mesmo conseguindo renovar o seu contrato ao final do ano passado, Vandoorne já não parecia mais ser tão competitivo. E infelizmente, isso persistiu nesta temporada.


Já estavam criando rumores sobre ele ser substituído por Esteban Ocon ainda nesta temporada (com Lace Stroll indo para a Racing Point Force India), e parece que o francês até esteve em Woking, mas... 1 - era alto demais para o cockpit e; 2 - Toto Wolff, que é seu empresário, supostamente queria que ele ficasse lá por 1 ano e a McLaren, por 2 anos.


Sim, Norris também é cria da McLaren, como eu já disse várias vezes aqui (assim como também foram Lewis Hamilton e Kevin Magnussen, diga-se de passagem). É o atual campeão da Fórmula 3 Europeia e disputa o título da Fórmula 2 pela Carlin - tendo como maior rival George Russell, da ART Grand Prix, atual campeão da GP3 Series e protegido da Mercedes. Ambos britânicos, coincidentemente.

As boas credenciais e o puxa-saquismo (não que não mereça) da imprensa local o empurraram para o que já era esperado e vocês estão sabendo desde que começaram a ler este post: Norris será titular da McLaren na Fórmula 1 em 2019.


Esse ano ele já testou algumas vezes e, mais recentemente, em Spa-Francorchamps e em Monza, participou de treinos livres pela equipe. Mais ainda: já era o terceiro piloto, mesmo.

A renovação de pilotos em Woking, aliás, é total. Pois como sabem (ou não), Fernando Alonso está deixando o certame e, inclusive, fará um teste na IndyCar esta semana, provavelmente na quarta-feira. O que ele já vinha planejando.


No lugar do bicampeão, entra um espanhol mais jovem e, obviamente, seu admirador, Carlos Sainz Jr., da Renault Sport, onde em seu lugar entrará outro até então rubro-taurino, Daniel Ricciardo.

Uma dupla jovem. Norris tem 18 e faz 19 anos em novembro, enquanto Sainz completou seus 24 anos no último sábado.


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quinta-feira, 16 de agosto de 2018

Fórmula 1 2018/19 - Sainz é da McLaren


Não chega a ser uma surpresa tão grande, pois isto já era cogitado: a McLaren esteve bem próxima de trazer Daniel Ricciardo para si, porém este preferiu trocar a Aston Martin Red Bull pela Renault Sport, deixando assim Carlos Sainz Jr. em dúvida para o ano que vem, já que o contrato de Nico Hülkenberg também foi renovado.

Pelo menos assim parecia: ser um destino incerto. Porém, nos bastidores, essas coisas sempre são resolvidas bem antes, e nós ficamos sabendo mais adiante. Com a saída de Fernando Alonso não só do time de Woking, como também da Fórmula 1, os ingleses trarão o espanhol mais jovem ao time.

A princípio fala-se em um contrato apenas para 2019, mas especula-se tanto uma entrada imediata (tal como foi na Renault, mas eu duvido), como também que a duração seja de dois anos. Provavelmente o que há é uma cláusula que possibilita a extensão do vínculo, dependendo dos resultados.

Próximo passo: uma provável subida de Pierre Gasly, da Toro Rosso-Honda, para a equipe principal, no lugar deixado pelo australiano, pois vem mandando bem. Assim, abre-se pelo menos uma vaga na equipe satélite, que pode ser de Dan Ticktum. A permanência de Brendon Hartley não é muito certa.


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Paulo Vitor (novo Twitter)

sábado, 28 de julho de 2018

Fórmula 1 2018 - GP da Hungria - 3º Treino Livre e Classificação


Quem viu Sebastian Vettel confirmar o até então favoritismo da Ferrari no último treino livre para o GP da Hungria, em Hungaroring, não poderia prever o que estava para vir logo mais.

Com Valtteri Bottas, até que a Mercedes beliscou a liderança. E estranhamente, a Aston Martin Red Bull começava a ficar para trás. Apesar de potência não ter tanta importância nesta pista, eles estavam perdendo performance nas poucas e curtas retas.


Mas com a chuva despencando sem dó dos céus de Budapeste, as Flechas Prateadas tomaram a primeira fila do grid. Pole de número 77 de Lewis Hamilton, com o finlandês um pouco menos rápido.

Só então, na fila de trás, virão os carros da Scuderia, com o alemão à frente de Kimi Raikkonen.


Apesar de eu não gostar muito de classificações na chuva, que eu chamo de "lotéricas", porque ninguém pega a pista do mesmo jeito pra andar (Heráclito de Éfeso estaria certo aqui), essa de hoje nos reservou surpresas interessantes.


Para começar, tivemos Carlos Sainz Jr. fechando o top 5 pela Renault Sport, e dividindo fila com Pierre Gasly, da Toro Rosso-Honda, que colocou os seus dois carros no Q3, com Brendon Hartley em 8º. Entre eles, o rubro-taurino da equipe principal, Max Verstappen. Sim, o francês superou o Molequerstappen, com menos chassi e um motor nipônico, na chuva.


E completando o top 10, as Haas de Kevin Magnussen e Romain Grosjean, respectivamente. Atrás deles, Fernando Alonso que, segundo o mesmo, tirou tudo o que podia da McLaren. E dividirá fila com um azarado australiano, por cula da Red Bull que não lhe deu a melhor opção de pneus no momento certo.

Apenas em 15º, veio a outra Renault, de Nico Hülkenberg, seguido por Marcus Ericsson, que desta vez foi quem levou a Alfa Romeo Sauber ao Q2. Pois Charles Leclerc foi eliminado em 17º. Entre eles, ficaram a Williams de Lance Stroll e a McLaren de Stoffel Vandoorne, nesta ordem.

Como se não bastasse a má fase judicial/administrativa da Force India (que está em falência), Esteban Ocon e Sergio Pérez foram 18º e 19º, respectivamente. E por último, o outro carro de Grove, de Sergey Sirotkin.

Atualização (29/07): por troca da asa que quebrou, Stroll larga do pit-lane.


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terça-feira, 20 de fevereiro de 2018

Fórmula 1 2018 - Renault Sport R.S.18


Mirando o top 5, a Renault Sport apresentou hoje o R.S.18, carro agora mais preto do que amarelo, com o qual irá disputar a temporada 2018 da Fórmula 1. O bólido, que foi ligado há quase uma semana, será guiado por Carlos Sainz Jr. e Nico Hulkenberg.


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segunda-feira, 22 de janeiro de 2018

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Sainz Jr., Castroneves e Newgarden no rally; Danica na Daytona 500; e recall do Renault Kwid


Para rapidinhas apenas da Fórmula 1, clique aqui. Agora, vamos aos outros assuntos que nos interessam.

Seguindo os passos do pai, atual vencedor do Rally Dakar entre os carros (e pela segunda vez) e campeão do WRC, Carlos Sainz Jr. participará da abertura deste pela Renault, isto é, o Rally de Monte Carlo. Mas na verdade, trata-se mais de uma exibição do que de competição. Quem sabe no futuro?

Correndo para valer, porém, no Mundial de Rallycross, estarão Helio Castroneves, que esse ano corre no IMSA (mas também na Indy 500), e o atual campeão da IndyCar, Josef Newgarden. Naturalmente, ambos representarão a Penske em duas de quatro etapas disputadas no gelo.


Por falar em corridas de 500 milhas, Danica Patrick, que ao que tudo indicava, deixaria a NASCAR, irá ao menos correr na Daytona 500. Com o patrocínio da sua velha conhecida Go Daddy, ela irá participar com a pequena Premium Motorsports.

E agora falando só de carros, mas algo muito importante, é um recall do Renault Kwid, que aliás, já teve outro recentemente. Uma solda no berço do motor pode se romper, comprometendo (ou até fazendo perder) a dirigibilidade, o que obviamente causa acidentes. Para conferir se seu automóvel está envolvido, clique aqui.


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Rally Dakar 2018


Pensaram mesmo que eu não fosse falar do maior rally do mundo, é? Pois é, eu também, rs. Brincadeira!

Nas últimas semanas, aconteceu a edição 2018 do Dakar, que terminou no último sábado. A largada foi em Lima, no Peru, e a chegada final em Córdoba, na Argentina.

Na categoria que talvez chame mais a atenção a dos carros, pela terceira vez consecutiva, deu vitória da Peugeot. Desta vez, aliás, vencendo o seu segundo Dakar, o grande campeão (também do WRC, diga-se de passagem) foi Carlos Sainz, el Matador, ao lado de seu navegador Lucas Cruz.

Nas etapas finais, o espanhol já se mostrava como favorito. Tanto que neste último trecho, terminou apenas em 9º, para prevenir qualquer problema que pudesse ter levando seu 3008 DKR ao limite. Quem esteve menos distante, foi Nasser Al-Attiyah (que inclusive deverá ser seu chefe ano que vem).

E Sébastien Loeb? Abandonou ainda no começo, salvo engano no quarto dia, após um acidente que o deixou fora da competição.


Ano passado tivemos a estreia da categoria dos UTVs (agora SxS) e, nesta, pela primeira vez, tivemos uma dupla brasileira campeã do Dakar: Leandro Torres e Lourival Roldan.

No meste certame, na edição deste ano, novamente os vencedores foram do Brasil. Mas desta vez, uma outra dupla: Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin, de Can-Am.


Nas motos, pela décima sétima vez consecutiva, a vitória ficou com um piloto da KTM, que aliás, dizia que não esperava por isso. Sua expectativa era, no máximo, um pódio. É, ele conseguiu. Mas no topo deste. Enfim, o grande vencedor sobre duas rodas foi Matthias Walkner.


Conquistando um bicampeonato consecutivo nos quadriciliclos, o vencedor foi Ignácio Casale, com um quad da Yamaha.


Por último, mas não menos importante, nos caminhões, a vitória ficou o trio russo da Kamaz, composto por Eduard Nikolaiev, Evgeny Yakovlev e Vladimir Rybakov.

Aqui, vocês podem conferir todos os resultados completos: https://www.dakar.com/en/


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domingo, 22 de outubro de 2017

Fórmula 1 2017 - GP dos Estados Unidos - Corrida


Imbatível. É como se pode definir a performance de Lewis Hamilton hoje, no GP dos Estados Unidos, embora não tenha sido a sua vitória mais fácil da temporada.

Além disso, a Mercedes conquistou antecipadamente o seu 4º Mundial de Construtores consecutivos, somando os pontos de seus pilotos. No caso, Valtteri Bottas apenas conseguiu fechar o top 5, mas já foi o suficiente.

O pódio foi completado pelos pilotos da Ferrari, com Sebastian Vettel, autor da volta mais rápida da prova (sendo que o recorde antigo já era dele), à frente de Kimi Raikkonen. Mas no caso deste último, de maneira um tanto controversa.


Ocorre que Max Verstappen ultrapassou o Iceman no último setor da volta final. Porém, ele o fez cortando caminho, contornando a curva de uma forma que não correspondia muito bem ao ângulo do traçado, o que foi visto como uma vantagem ilegal. 5 segundos de acréscimo, eu achei um pouco pesado. Outros pilotos fizeram coisas do tipo, senão piores, e não foram punidos. Mas agora já era. Pelo menos o garoto da Red Bull foi eleito o piloto do dia. Detalhe: ele largou de 15º.

Como eu havia dito, a vitória de Hamilton não foi tão fácil assim. Vettel tomou a ponta na largada, o que foi recuperado apenas algumas voltas depois. E Verstappen também chegou a ocupar a dianteira, mas resolveu fazer uma parada a mais, embora tenha sido ultrapassado pelo tricampeão bem antes.


Dois outros grandes destaques da prova foram Esteban Ocon da Force India e Carlos Sainz Jr. da Renault, em 6º e 7º, respectivamente. O primeiro se reafirmando ainda mais sobre um Sergio Pérez reclamão que, mais uma vez, chorou no rádio pelo companheiro de equipe. E o segundo, confirmando a sua excelente estreia na nova equipe.

A propósito, o mexicano foi o 8º, sendo superado por Sainz de forma espetacular. E quanto ao novo companheiro do espanhol, Nico Hulkenberg infelizmente abandonou ainda nas voltas inicias, com problemas em seu carro.


Outros que sofreram o mesmo foram Daniel Ricciardo da Red Bull, Fernando Alonso da McLaren-Honda e Pascal Wehrlein da Sauber. Este último por causa de um toque de Kevin Magnussen, que vai colecionando inimigos e, como se não bastasse apenas um carro suíço, no final acertou também Marcus Ericsson, mas aí foi o piloto da Haas que rodou.

Voltando à zona de pontuação, Felipe Massa chegou em 9º. Deixou um pouquinho a desejar, até por razões alheias ao seu controle. Sejamos justos. Na melhor das hipóteses, acho que a Williams tinha carro para 8º ou 7º lugar mesmo, no máximo. Por pouco ele não passou o Pérez. Quanto ao garoto canadense do time de Grove, Lance Stroll chegou em 11º.

Quem levou o último ponto foi Daniil Kvyat, da Toro Rosso e, seu companheiro de fim de semana, Brendon Hartley, não foi mal para um novato, com um carro desses, largando lá de trás e terminando em 13º. Deixou três carros para trás na pista, fora os abandonos.



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sexta-feira, 13 de outubro de 2017

Fórmula 1 2017 - Sainz da Renault



Assim, a estreia do espanhol pelo time francês já será no GP dos Estados Unidos, ao final deste mês, o que desencadeou a volta de Daniil Kvyat para a STR e, além disso, promoverá a estreia de Brendon Hartley na Fórmula 1, para que Pierre Gasly possa disputar a final da Super Formula, como exigiu a Honda.

E hoje, Sainz meio que fez seu "batismo" na Renault, tendo suas primeiras fotos oficiais pelo time divulgadas nas redes sociais.


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sábado, 7 de outubro de 2017

Fórmula 1 2017 - Palmer é substituído por Sainz na Renault e Kvyat volta à Toro Rosso


É isso aí, chegou ao fim o vínculo entre Jolyon Palmer e Renault, antes mesmo do fim do campeonato. O GP do Japão será a última corrida do inglês pela esquadra francesa. Ambas as partes fizeram o anúncio.


Depois disso, a partir do GP dos Estados Unidos, quem assume o cockpit é Carlos Sainz Jr., que já sabíamos ter sido contratado pelo time. Com isso, Daniil Kvyat volta a correr pela Toro Rosso no lugar do espanhol, já que foi substituído por Pierre Gasly. Consequentemente, o mesmo abre mão do título da Super Formula, já que não poderá seguir no campeonato nipônico.


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segunda-feira, 25 de setembro de 2017

Carlos Sainz vs. Carlos Sainz Jr.




Vocês já perceberam que nos posts de Fórmula 1, ao citar "Carlos Sainz", eu sempre faço questão de colocar um "Jr." na frente? Obviamente, porque ele tem o mesmo nome de seu pai. Só que este, não é qualquer pessoa. Por isso acho importante diferenciar.

Carlos pai é um piloto de rally, vencedor do Dakar (que ainda disputa pela Peugeot) é bicampeão do WRC. O filho seguiu um rumo diferente, indo aos monopostos pela academia da Red Bull, hoje correndo pela Toro Rosso na Fórmula 1, e ano que vem indo emprestado para a Renault.

Uma coincidência entre os dois além do nome, é a companhia de energéticos como patrocinadora. E esta resolveu juntar os dois numa competição no terreno do pai, que promete uma continuação no terreno do filho.

Spoiler: Carlos Sainz vai vencer ambas as provas.


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sexta-feira, 15 de setembro de 2017

Fórmula 1 2017/18 - Oficial: Sainz é da Renault


Depois de tanta especulação, finalmente um flerte que não é novidade, se concretizou em união: a partir de 2018, Carlos Sainz Jr. será piloto da Renault. Na verdade como um empréstimo da Red Bull. O espanhol entrará na vaga que hoje pertence a Jolyon Palmer, sendo que este deve completar a temporada regularmente pelos franceses, por razão de força contratual. E a Renault irá fornecer motores para a McLaren a partir do ano que vem. Partes das teorias confirmada.


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terça-feira, 12 de setembro de 2017

Fórmula 1 2017/18 - O provável fim da parceria McLaren-Honda, e a chegada da Renault


Me desculpem por estar sendo repetitivo. Ainda não é oficial, mas um rumor plausível do Motorsport.com, pois tudo indicava que aconteceria, mesmo. E assim, as peças do quebra-cabeça vão se encaixando para 2018.

McLaren e Honda chegaram a um acordo para o fim de sua fracassada parceria, anos luz distante de ser o que foi anteriormente no final dops anos 80 e início dos 90. Com isso, possivelmente garantirão a permanência de Fernando Alonso no grid.

O que deve acontecer em breve, é o anúncio com a nova fornecedora de motores, a Renault. Para isto, esta conseguirá o empréstimo de Carlos Sainz Jr. da Toro Rosso, para que esta fique com a Honda, o que já é interesse do Liberty Media e da marca de permanecer na Fórmula 1. A satélite rubro-taurina deverá contar com Pierre Gasly, que tem representado bem a marca nipônica no Super Formula.

Os acordos estariam todos assinados, e os anúncios devem ser feitos ao longos dos próximos dias, quando forem oportunos.


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segunda-feira, 11 de setembro de 2017

Fórmula 1 2017 - Gasly na Toro Rosso, Sainz na Renault e esta com a McLaren


Eu falei sobre isso semana passada, e prometi a mim mesmo que não tocaria novamente no assunto até que houvesse um anúncio oficial. Mas a Autosport e o Motorsport.com estão batendo firme e insistentemente nesta tecla, dizendo que Carlos Sainz Jr. já tem contrato, sim, e irá correr pela Renault já no GP da Malásia, substituindo Jolyon Palmer.

Acontece desde meses atrás, estão falando "Sainz vai estrear pela Renault em tal GP",e  até hoje, nada. Essa novela já é velha. E fora essas cravadas falhas, o espanhol é cogitado na equipe francesa desde o ano passado. Por isso acho perda de tempo ficar insistindo nisso. Porém agora, entrou um novo fator...

Segundo os mesmos e mais alguns veículos de imprensa, como era de se imaginar, agora estão colocando o Pierre Gasly na Toro Rosso, e supostamente o francês teria confirmado isso.

Não é um furo muito surpreendente. Da Red Bull Driver Academy, o atual campeão da GP2 Series, digo, Fórmula 2, é o membro mais próximo da Red Bull. Só que dias antes de uma daquelas sessões de testes coletivos, ele esteve moldando um banco na satélite rubro-taurina. E ele está bem na fita. Voltou a vencer no Super Formula neste final de semana, onde tem corrido esse ano. E com qual motor? Ah, sim: Honda.

E pra quê isso tudo? Pra costurar direitinho as manobras do circo. A McLaren não quer mais a Honda, e teria como saída o fornecimento da Renault, que pelo visto, vai se confirmar. Mas o Liberty Media não quer perder a Honda e nem esta quer sair da Fórmula 1, então a alternativa será o sacrifício da Toro Rosso.


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quarta-feira, 6 de setembro de 2017

Fórmula 1 2017/18 - Sainz na Renault?


Sim, vocês já leram isso aqui antes. É uma das possibilidades em toda uma "teoria da conspiração" envolvendo a Renault.

Depois de ter sido xingado por todos os dirigentes das equipes companhias de energéticos por declarar que poderia deixá-los em 2018, porque não via muito o seu futuro na Toro Rosso (e de fato, eles renovam as duplas de pilotos com muita facilidade), mas ainda sem chances de subir para a Red Bull (além de como reserva desta), Carlos Sainz Jr. agora pode ser tratado pelos mesmos como uma espécie de moeda de troca.

Só estava semana, Helmut Marko, que foi um dos homens mais duros com o jovem espanhol, voltou atrás e, após ter tido que ele estava preso por força de contrato, agora diz que é possível uma saído do piloto, e agora corre um rumor de que ele poderia ser emprestado para a Renault por uma ou duas temporadas.


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sexta-feira, 1 de setembro de 2017

Fórmula 1 2017 - GP da Itália - 1º Treino Livre


Lewis Hamilton abriu os trabalhos na frente em Monza, liderando o primeiro treino livre do GP da Itália, com seu companheiro Valtteri Bottas completando uma dobradinha para a Mercedes.

A dupla da Ferrari veio em seguida, mas com mais de 1 segundo de diferença para as Flechas Prateadas, com Sebastian Vettel à frente de Kimi Raikkonen. Depois, as Red Bull de Daniel Ricciardo e Max Verstappen, respectivamente. Atrás, mais uma dupla junta, da Force India, com Sergio Pérez seguido por Esteban Ocon.

Numa pista de alta velocidade e muita exigência do motor, Stoffel Vandoorne conseguiu um ótimo 9º lugar para a McLaren-Honda, e fechando o top 10, veio Felipe Massa, da Williams.

Por falar no time de Woking, a McLaren trocou o motor Honda de Fernando Alonso, já garantindo a perda de 35 posições, ou seja, vai largar lá de Ímola. Por outras trocas de componentes, Ricciardo e Verstappen, além do rubro-taurino da equipe satélite, Carlos Sainz Jr, da Toro Rosso, perderão 20, 15 e 10 posições, respectivamente.


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Paulo Vitor

terça-feira, 25 de julho de 2017

Fórmula 1 2017/18 - Teorias da "conspiração" entre Renault, Toro Rosso, McLaren e seus pilotos


Eu não me lembro ao certo se foi em 2015 ou 2016, que a Renault foi alvo, o centro de uma série de rumores, envolvendo transferências de pilotos. Agora, isso volta a acontecer, graças a presença de um (sinto muito, fãs) incompetente Jolyon Palmer.

Campeão da então GP2 Series em 2014, quando tinha o melhor carro do grid e tirava pilotos da pista com a permissão omissão dos comissários, no ano seguinte ele conseguiu apenas uma vaga como reserva da Lotus, para então em 2016, tornar-se titular da, a partir dali, Renault.

Foi um ano desastroso, com abandonos ridículos e, por mais que tenha, sim, melhorado nesta temporada (viu? Não sou tão cruel assim), não vem entregando resultados. Não marcou um mísero pontinho sequer para a esquadra francesa (contra 26 de Nico Hulkenberg) e com isso, somado aos cada vez mais proveitosos testes de Robert Kubica, sua batata vem sendo nem assada, mas gratinada ao molho. Tipo aquele macarrão do Spoleto, sabem? Aquilo sai quente pra caralho caramba do forno.


Para o GP da Hungria, que acontece no próximo final de semana, o carro de Palmer receberá atualizações aerodinâmicas importantes e, com isso, ficou-se subentendido que: ou você mostra serviço urgentemente, ou tá fora, rapaz. E quem vai pegar esse mesmo carro na semana seguinte para testes em Hungaroring? Isso mesmo: Kubica. Dependendo dos resultados, ele é cogitado para andar nos treinos livres dos GPs seguintes. Como já era cogitado, aliás.

Porém o polonês não está sozinho nessa jogada. Outro nome sempre ligado aos franceses é o de... Carlos Sainz Jr.! Ainda por cima, a McLaren também pode estar de olho nele e, quanto a isto, Fernando Alonso demonstrou apoio. Aliás, o bicampeão mundial é outro especulado para sentar no carro amarelo no ano que vem. Só falta colocarem também a Rosemary Smith (melhor vovó!) no jogo.


Recentemente o espanhol mais jovem sugeriu sutilmente que deixaria os rubro-taurinos no ano que vem e, por isso, levou esporro de todo mundo que tem cargo de direção na companhia. Christian Horner, Helmut Marko, Franz Tost... Acho que até o dono da bagaça toda, Dietrich Mateschits. Enfim, teve fila pra xingar Sainz. Chamaram-no de ingrato e que, por força de contrato, vai continuar com eles, sim. Bem, sinal de que seu potencial é muito cobiçado.

Ingrato, é? Como se a Red Bull já não tivesse arruinado várias carreiras. De vez em quando aparece um Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo ou Max Verstappen. Mas para terem três bons frutos, eles acabam com a carreira de vários outros. Quase fizeram isso mais uma vez no ano passado, quando trocaram Daniil Kvyat e molequerstappen de lugar. Felizmente, uma vez na vida, colocaram a mão na consciência e renovaram com o russo.

"Ah, mas tá certo, os pilotos são sortudos de estarem no programa da Red Bull". Concordo! No que diz respeito à oportunidade. Mas como dizem economistas e a galera de contábeis em geral: não existe almoço grátis, gente. Com a garotada vencendo nas categorias de base, também se promove a marca. Uma mão lava a outra. Então a relação não é bem assim de um só fazendo favor para o outro.


Acontece que Kvyat voltou a ganhar fama de torpedo e, antes da zica bater mais forte, ele mesmo brincava com isso. Até que seus incidentes voltaram a ficar mais frequentes e, hoje, a STR divulgou uma foto de Pierre Gasly moldando banco para cockpit.

Pode ser só para os testes? Sim. Mas ele também pode estar sendo preparado para eventualmente substituir um dos pilotos da satélite rubro-taurina, embora esta também esteja envolvida em boatos de se tornar time de fábrica da Honda. Quanta coisa envolvida, hein?


Há ainda interesses da McLaren sobre a mesa. Ela não liberaria Alonso, nem abriria mão de Sainz assim, de mão beijada. Estão de saco cheio da Honda, e querem outro motor. Ferrari e Mercedes-Benz não estão nada dispostas a dar essa ajuda, pois sabem que a rival é mestre em fazer bons chassis. Restaria, então, a Renault, com um piloto como moeda de troca, caso as coisas não deem certo com Kubica.

Essa última parte, envolvendo todos esses fatores e ainda uma forçada ida de Sainz junto ao Alonso para a Renault, foi levntada pelo pessoal do Grande Prêmio. Das outras, eu tratei aqui antes, como sempre coloco links, e a imprensa europeia em geral tem dito o mesmo.

Vale lembrar ainda que não é a primeira vez que os nomes Sainz e Renault aparecem juntos. E também que o espanhol também é o terceiro piloto imediato da Red Bull, mas aparentemente Ricciardo e Verstappen continuarão lá em 2018.

Infinitas variáveis nas mãos de um gênio. Ele, o mito, a lenda: Palmer. Que já disse ter tomado uma providência: queimou sua cueca do azar. Quando ele teve sorte? Também não sei.


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sexta-feira, 14 de julho de 2017

Fórmula 1 2017 - GP da Inglaterra - 2º Treino Livre


Mais uma dobradinha da Mercedes no segundo treino livre para o GP da Inglaterra, ainda com uma vatagem razoável sobre os rivais. Novamente Valtteri Bottas ficou à frente de Lewis Hamilton e baixou ainda mais o recorde de Silverstone.

Atualização: assim como foi na Áustria com Hamilton, Bottas perderá 5 posições por uma troca de caixa de marchas da Mercedes.

Atrás, também com seus carros juntos, ficaram a Ferrari e a Red Bull, na seguinte ordem de pilotos: Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel, Max Verstappen e Daniel Ricciardo. A ordem que eu imaginava bem consolidada já no post informativo.

Depois, um bom 7º lugar de Nico Hulkenberg pela Renault; um pouquinho abaixo da expectativa, Felipe Massa em 8º, mas aparentemente a Williams ainda não encontrou o acerto ideal e costuma esconder o jogo na sexta-feira; Fernando Alonso fazendo milagre ao colocar a McLaren no top 10, mas também pode ser um reflexo da última atualização da Honda; e fechando esta zona que seria o Q3, Esteban Ocon da Force India.

Quanto ao que eu falei mais cedo sobre uma gambiarra da Toro Rosso no carro de Carlos Sainz Jr., a FIA resolveu absolvê-los.


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Paulo Vitor


P.S.: "ain é British GP, então é GP da Grã-Bretanha, não da Inglaterra". Tanto faz, gente! Onde Silverstone está mesmo, hein? Na Inglaterra. E a Inglaterra? Na Grã-Bretanha. Até o ano passado eu escrevi "Grã-Bretanha", mas todo mundo aqui diz Inglaterra e sei lá, soa melhor.