Fórmula 1 2018 - GP da Hungria - Corrida

Superando todas as expectativas que colocavam Ferrari e Aston Martin Red Bull como favoritas no Hungaroring, ritmo forte, boa estratégia e ajuda de fiel escudeiro, o pole position Lewis Hamilton venceu o GP da Hungria 2018 de Fórmula 1.

Para a Ferrari, coube completar o pódio, com Sebastian Vettel à frente de Kimi Raikkonen, ao superarem Valtteri Bottas, que os segurou enquanto pôde e tentou continuar a fazê-lo quando já não o podia mais, causando problemas.

Ocorre que ao tentar segurar o alemão entre as curvas 2 e 3, o finlandês da Mercedes, talvez com uma dose extra de otimismo, ou por ter perdido um pouco o controle do carro, acertou sua asa dianteira na roda traseira da Ferrari. Por muita sorte, esta não furou o pneu. Com isso, ele saiu momentaneamente da pista e assim, sem conterrâneo que vinha logo atrás, também o superou.

O #77 já estava sendo investigado pela manobra quando, pouco depois, veio o ataque de Daniel Ricciardo. Agora sim, de teimosia, o piloto da Flecha Prateada atingiu o rubro-taurino, que saiu da pista, mas conseguiu voltar. Dupla investigação. Para tentar conseguis vista grossa da direção, o engenheiro lhe pediu para dar passagem ao australiano. Ainda assim, Bottas não facilitou muito, mas foi superado.

Ricciardo terminou em 4º, após largar em 12º e na primeira volta ter caído para 16º, depois de esbarrar, acho que com uma Alfa Romeo Sauber, na curva 1 logo após a largada. Foi uma grande prova de recuperação, que lhe garantiu o título de Piloto do Dia. Já Bottas, recebeu 10 segundos de acréscimo como punição, mas ainda assim manteve o top 5.

Com esses resultados, o inglês líder do campeonato abre 24 pontos de vantagem sobre o rival tedesco; e a Ferrari fica a 10 pontos da Mercedes. Mais de 100 pontos atrás das duas, está a Red Bull, que viu Max Verstappen abandonar logo no começo. Novamente, problemas na unidade motriz da Renault.

Em 6º lugar, incrivelmente mantendo a sua posição de largada, chegou Pierre Gasly, da Toro Rosso-Honda, e sem sequer tomar uma volta dos líderes. Este garoto pilota muito.

Em 7º veio Kevin Magnussen, da Haas, que pontuou com seus dois carros mais uma vez, sendo que Romain Grosjean fechou a zona de pontuação. Assim, ultrapassaram a momentaneamente delicada Force India, com o 5º lugar no mundial de construtores, e encostam na Renault Sport, em 4º.

Os espanhóis Fernando Alonso, da McLaren, que hoje completa 37 anos (o piloto, não o time) e Carlos Sainz Jr., da Renault, ficaram em 8º e 9º, respectivamente. Além desses, vocês podem ver na tabela abaixo.

Além de Verstappen, abandonaram também: Charles Leclerc, da Sauber, com problemas logo após a primeira volta; e o outro do time de Woking, Stoffel Vandoorne que, após descobrirem um problema em seu chassi, voltou a ser rápido - dentro do possível. Retiro aqui minhas recentes críticas.

Mundial de Pilotos: https://www.formula1.com/en/results.html/2018/drivers.html

Mundial de Construtores: https://www.formula1.com/en/results.html/2018/team.html

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018 - GP da Hungria - 3º Treino Livre e Classificação

Quem viu Sebastian Vettel confirmar o até então favoritismo da Ferrari no último treino livre para o GP da Hungria, em Hungaroring, não poderia prever o que estava para vir logo mais.

Com Valtteri Bottas, até que a Mercedes beliscou a liderança. E estranhamente, a Aston Martin Red Bull começava a ficar para trás. Apesar de potência não ter tanta importância nesta pista, eles estavam perdendo performance nas poucas e curtas retas.

Mas com a chuva despencando sem dó dos céus de Budapeste, as Flechas Prateadas tomaram a primeira fila do grid. Pole de número 77 de Lewis Hamilton, com o finlandês um pouco menos rápido.

Só então, na fila de trás, virão os carros da Scuderia, com o alemão à frente de Kimi Raikkonen.

Apesar de eu não gostar muito de classificações na chuva, que eu chamo de "lotéricas", porque ninguém pega a pista do mesmo jeito pra andar (Heráclito de Éfeso estaria certo aqui), essa de hoje nos reservou surpresas interessantes.

Para começar, tivemos Carlos Sainz Jr. fechando o top 5 pela Renault Sport, e dividindo fila com Pierre Gasly, da Toro Rosso-Honda, que colocou os seus dois carros no Q3, com Brendon Hartley em 8º. Entre eles, o rubro-taurino da equipe principal, Max Verstappen. Sim, o francês superou o Molequerstappen, com menos chassi e um motor nipônico, na chuva.

E completando o top 10, as Haas de Kevin Magnussen e Romain Grosjean, respectivamente. Atrás deles, Fernando Alonso que, segundo o mesmo, tirou tudo o que podia da McLaren. E dividirá fila com um azarado australiano, por cula da Red Bull que não lhe deu a melhor opção de pneus no momento certo.

Apenas em 15º, veio a outra Renault, de Nico Hülkenberg, seguido por Marcus Ericsson, que desta vez foi quem levou a Alfa Romeo Sauber ao Q2. Pois Charles Leclerc foi eliminado em 17º. Entre eles, ficaram a Williams de Lance Stroll e a McLaren de Stoffel Vandoorne, nesta ordem.

Como se não bastasse a má fase judicial/administrativa da Force India (que está em falência), Esteban Ocon e Sergio Pérez foram 18º e 19º, respectivamente. E por último, o outro carro de Grove, de Sergey Sirotkin.

Atualização (29/07): por troca da asa que quebrou, Stroll larga do pit-lane.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: na Fórmula 1, Force India vai à falência; Sette Câmara é pole da F2 na Hungria; hipercarro para Le Mans; e novo campeão da U.S. F2000

Era questão de tempo... mas sim, finalmente, a justiça britânica decretou a falência da Force India.

Há semanas a equipe vinha respirando aos poucos. Digo, eles sempre tiveram problemas financeiros, mas sempre tomavam medidas paliativas. O até então dono, Vijay Mallya, é um pródigo condenado por diversas fraudes na Índia, e logo será extraditado para lá.

Assim, o time foi colocado sob administração judicial. Possivelmente esta será comandada pelo grupo Brochstone, para o qual estão devendo 4 milhões de dólares. A companhia é ligada ao piloto Sergio Pérez, diga-se de passagem, que está por lá desde 2014 e já foi um dos salvadores da equipe graças ao patrocínio do bilionário Carlos Slim.

A possível decisão é apoiada pela patrocinadora-master da Force India, a BWT, e também pela fornecedora do powertrain, Mercedes-AMG, para a qual também devem 10,5 milhões de euros.

E quanto a possíveis donos?

Esta semana surgiu um rumor de que Lawrence Stroll seria o comprador da esquadra cor-de-rosa, mas ele também poderia estar apenas pleiteando um cockpit para seu filho Lance Stroll.

Outros interessados seriam Michael Andretti, ou mesmo as próprias BWT e Mercedes-Benz, que faria ali seu "time B" (embora também possam fazê-lo com a Williams).

Aparece também agora o nome de Dmitry Mazepin, pai do piloto em desenvolvimento do time, Nikita Mazepin.

Sérgio Sette Câmara é uma das promessas do automobilismo brasileiro, e começou esta temporada da Fórmula 2 de "casa" nova: a Carlin.

Depois de vencer pela pequena MP Motorsport em Spa, agora ele tinha mais condições de brigar pela vitória. Mas também com a pressão de ter como companheiro Lando Norris, atual campeão da Fórmula 3 Europeia - e protegido da McLaren.

Por fatores que vão até além do controle do brasileiro, como mencionei na minha análise de meia temporada do certame, Sette Câmara acabou ficando para trás na briga pelo título. Mas o garoto é muito bom, sim, senhoras e senhores.

Vindo animado para a segunda metade da temporada, começou o que parece ser sua reação: cravou a pole position para o GP da Hungria, em Hungaroring. Que é a sua primeira da temporada, eu tenho certeza. Mas salvo engano é a primeira na categoria mesmo.

A partir de 2020, o WEC (e consequente/provavelmente o ELMS também) terá hipercarros no lugar dos LMP1 em sua categoria principal. Com isso, novos candidatos ao certame começam a surgir.

Assim, a Scuderia Cameron Glickenhaus, americana, apresentou hoje o SCG 007 LMP1, com a intenção de vencer as 24 Horas de Le Mans em 2020 ou 2021.

E por último, já temos o novo campeão da U.S. F2000, categoria que faz parte da Road to Indy, isto é, a base da IndyCar.

Trata-se de Kyle Kirkwood, da Cape Motorsports, que na corrida 1 de Mid-Ohio, conquistou sua oitava vitória em dez corridas. E ainda faltam mais quatro provas.

P.S.: 1º e 2º Treinos Livres para o GP da Hungria de Fórmula 1.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018 - GP da Hungria - 1º e 2º Treinos Livres

Como já era de se esperar, Aston Martin Red Bull e Ferrari chegaram mais fortes ao Hungaroring do que a Mercedes, aparecendo até então somente como a terceira força do grid, em ambas as sessões de hoje.

Daniel Ricciardo liderou a primeira sessão, seguido de perto por Sebastian Vettel. Este, liderou o treino seguinte, com Max Vertsppen em seu encalço. Kimi Raikkonen foi sempre o 4º mais rápido.

E nas duas sessões, Lewis Hamilton e Valtteri Bottas, das Flechas Prateadas, foram respectivamente 5º e 6º, apenas.

No resto dos que pontuariam, a briga está entre a Renault Sport e a Haas, que trouxe uma significativa atualização de motor (Ferrari) para o GP da Hungria, assim como Alfa Romeo Sauber.

Eu não sei se vocês repararam, mas de umas duas etapas pra cá, acho, a Ferrari voltou a usar aqueles seus retrovisores no Halo. Porém, sem as aletas aerodinâmicas, pelas quais a FIA os havia proibido - sendo que esta mesma havia liberado o uso do dispositivo.

A Toro Rosso-Honda dá sinais de que mais uma vez, talvez possa levar mais um ou outro pontinho pra casa. Mas vão depender dos abandonos alheios e, claro, deles mesmo não abandonarem também.

Lembrando ainda que McLaren e Williams também levaram atualizações que, como esperavam, não seriam lá tão significativas assim.

E a Sauber foi multada em 5 mil euros por ter liberado Marcus Ericsson com uma roda solta de um pit-stop.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: Williams com câmbio da Mercedes; e atualizações da McLaren

Segundo a revista alemã Auto Motor und Sport, a partir de 2019 a Williams passará a usar o câmbio da Mercedes-AMG, que aliás, já lhe fornece a unidade motriz desde 2014.

A equipe de Grove poderia vir a ser um "time B" dos germânicos, depois da Force India, na qual também estavam interessados, possivelmente ter sido vendida para Lawrence Stroll (isso mesmo, pai de Lance).

Fernando Alonso, embora não tenha especificado, disse que a McLaren está levando um conjunto de atualizações para o MCL33 no GP da Hungria (post informativo). Porém, o espanhol não está muito otimista, e que o chassi pode ser problemático em alguns setores de Hungaroring.

P.S.: lembrandoque hoje já tivemos a triste notícia do falecimento de Sergio Marchionne, e há pouco, falei sobre a aposentadoria de Fernando Rees.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018 - GP da Hungria - Informações

Neste final de semana, teremos a última corrida antes das "férias" da Fórmula 1: o GP da Hungria, no circuito de Hungaroring, em Budapeste.

Antes de continuarmos, devo dizer que hoje já tivemos um post de notícias e, também, há uma semana a Pirelli divulgou as escolhas de pneus feitas pelos pilotos para esta etapa.

Pois bem, trata-se de um circuito lento e muito técnico. Praticamente uma Mônaco, mas com alguma margem de tolerância para erros, no lugar de guard-rails.

Por esta razão, nesta pista costuma pintar algumas zebras. Ele privilegia muito o talento e um bom chassi, pouco importando a potência do motor.

Foi em Budapeste que Lewis Hamilton venceu pela Mercedes pela primeira vez, em 2013, seu ano de estreia na equipe, que começava a sua ascensão, tendo terminado o ano em 2º no mundial de construtores, um pouquinho acima da Ferrari e bem abaixo da Red Bull.

Salvo engano, foi onde também Daniel Ricciardo venceu pela segunda vez em sua carreira, em 2014, batendo de forma incrível uma Mercedes que parecia inalcançável.

E ainda no período de domínio germânico, que de certa forma, dura até hoje, embora menor, Sebastian Vettel venceu em 2015 e em 2017, na ressurreição da Scuderia.

Programação (horário de Brasília):

Sexta-feira: 1º Treino Livre às 6h00, e 2º Treino Livre às 10h00;
Sábado: 3º Treino Livre às 7h00, e Classificação às 10h00;
Domingo: Corrida às 10h10.


Mapa do circuito:

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: IndyCar volta à Laguna Seca; Cimed traz Canapino para a Stock Car; na Fórmula 1, Giovinazzi terá oportunidade na Sauber; e pneus para Hungaroring

Pista clássica do automobilismo nos Estados Unidos, Laguna Seca voltará ao calendário da IndyCar em 2019.

O circuito estava fora da categoria desde 2004. Voltando, permanecerá assim até, pelo menos, 2021. E não será qualquer etapa, não: será a final, em setembro.

Depois de anunciarem a volta de Felipe Massa para a Corrida do Milhão, a Cimed também trará como convidado para a Stock Car o argentino Augustín Campino, atual campeão de Turismo Carretera e Top Race V6, e que também é campeão da Super TC2000. Sim, ele corre nos três certames simultaneamente.

Por último, mas na não menos importante Fórmula 1, Antonio Giovinazzi, da Ferrari Driver Academy, terá uma oportunidade de guiar o carro de Marcus Ericsson no primeiro treino livre para o GP da Alemanha.

Vice-campeão da GP2 Series em 2016 (virou Fórmula 2 no ano seguinte), o italiano já é reserva da Alfa Romeo Sauber, e antes mesmo, até chegou a ocupar o posto então de Pascal Wehrlein quando este esteve afastado por razões médicas.

E a Pirelli já divulgou a escolhe de pneus feita pelos pilotos para o GP da Hungria. Lembrando que antes, temos o GP da Alemanha e já temos a mesma informações sobre este.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2017 - GP da Hungria - Corrida

Dobradinha da Ferrari no GP da Hungria! Sebastian Vettel venceu, e muito disso se deve a Kimi Raikkonen, visivelmente mais rápido, defendo-os dos ataques das Mercedes. O tetracampeão vai para as férias da Fórmula 1 com 14 pontos de vantagem sobre seu rival Lewis Hamilton, mas poderia ser menos e já vou falar o porquê.

Valtteri Bottas completou o pódio, após Hamilton devolver-lhe a posição nos metros finais. Mais cedo, o tricampeão pensou que poderia alcançar a dupla da Scuderia e aí veio o pedido da Mercedes para que o finlandês, que já vinha em 3º, cedesse a posição ao seu companheiro, com a promessa de que, caso este não conseguisse as ultrapassagens, o pódio seria devolvido. E assim o fizeram. Não foi mais do que a obrigação, mas, foi um gesto nobre e surpreendente.

E é sempre bom ressaltar o que acontece com a presença de dois finlandeses completando o pódio: estourar champanhe? Jamaias! Os dois primeiro beberam em suas respectivas garrafas, simultaneamente, para só depois jogarem nos outros, rs.

Completando o top 5 veio Max Verstappen, que se envolveu em um incidente na largada com seu companheiro na Red Bull, Daniel Ricciardo, tirando este da prova. O holandês recebeu um penalty de 10 segundos no pit-stop e vai ouvir umas poucas e boas do australiano, que já lavou roupa suja publicamente antes mesmo da corrida acabar, associando seus atos a pouca idade e inexperiência. Molequerstappen defendeu-se em entrevista, dizendo que esta nunca foi sua intenção.

Por falar nisso, outro episódio semelhante e, apesar de feio, até engraçado, foi envolvendo Nico Hulkenberg, e os companheiros Romain Grosjean e Kevin Magnussen. O alemão da Renault forçou uma ultrapassagem sobre o francês da Haas, no que o colega deste, deu o troco, inclusive jogando Hulk pra fora da pista e até foi punido com 5 segundos de acréscimo ao seu tempo final por isso. Depois da prova, enquanto o dinamarquês dava uma entrevista ao vivo, o piloto da Renault foi até lá e disse "mais uma vez, o piloto mais antidesportivo da corrida", no que este respondeu simplesmente "chupe as minhas bolas, querida", hahahaha.

Sujeiras à parte, voltando aos resultados, Fernando Alonso terminou em sua melhor posição nesta temporada: um incrível 6º lugar, com direito a volta mais rápida no final da corrida. Seu companheiro Stoffel Vandoorne também marcou seu primeiro ponto na temporada, ao completar a zona de pontuação. Ótimo final de semana para a McLaren-Honda, como era de se esperar em Hungaroring. 

Para completar, o espanhol roubou os holofotes durante o pódio. Logo abaixo deste, havia uma enorme pintura de Alonso tomando sol na praia, numa referência àquele emblemático momento em Interlagos em 2015. E o que ele fez? Mais cedo, esticou-se lá, justamente para tomar sol e, depois da corrida, arrumaram-lhe uma cadeira de praia, na qual ele repetiu o gesto com um cartaz de "A F1 deseja a vocês boas férias", já que agora a categoria só volta no final de agosto.

Atrás do espanhol, veio seu compatriota mais jovem, Carlos Sainz Jr., da Toro Rosso. Os dois fizeram uma bela disputa pela melhor posição. Mas bicampeão é bicampeão, né? Entre o rubro-taurino satélite e o outro carro de Woking, ficaram as Force India de Sergio Pérez e Esteban Ocon, que mesma numa pista que não lhes é muito favorável, salvaram mais uns pontinhos, continuando seu ótimo trabalho.

Outros abandonos foram os de Grosjean, que foi liberado dos boxes com uma roda solta, Hulkenberg na penúltima volta com problemas no carro (mas ainda apareceu classificado em 17º) e Paul Di Resta que, por ter sido chamado tão de última hora pela Williams, não conseguiu fazer uma boa corrida, sempre andando lá no fim do pelotão.

Mundial de Pilotos: https://www.formula1.com/en/results.html/2017/drivers.html

Mundial de Construtores: https://www.formula1.com/en/results.html/2017/team.html

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Paulo Vitor

Fórmula 2 2017 - GP da Hungria - Corrida 1

Dobradinha da DAMS na corrida 1 da Fórmula 2 no GP da Hungria, em Hungaroring. Oliver Rowland chegou à frente Nicholas Latifi. Mas eles quase tiveram a Russian Time de Artem Markelov entre seus carros, se é que apenas não completariam o pódio para o russo.

Ocorre que, faltando cerca de 3 voltas para o final, Markelov partiu com tudo pra cima de Rowland na reta principal e, ao final desta, não teve espaço para tentar concluir a manobra, rodando e batendo forte. Por esta razão, a bandeira quadriculada foi dada com o safety car na pista. E com isso, o pupilo da McLaren, Nyck de Vries, completou o pódio pela Rapax.

Membro da Ferrari Driver Academy, Charles Leclerc chegou em 4º, fazendo uma excelente recuperação após largar em penúltimo. Ele foi punido com a desclassificação de seu melhor tempo ontem, o que lhe garantiria a sétima pole position consecutiva (em sete classificações), por alguma irregularidade em seu carro da Prema. Com isso, o pole foi seu rival pelo título, Rowland.

De certa forma, Leclerc também contou um pouco com a sorte para obter essa posição, pois, poucas voltas antes, viu Sergio Canamasas, da Rapax, e Robert Visoiu, da Campos, baterem forte quando disputavam a posição à sua frente. O que provocou o primeiro safety car da prova. Na relargada, ele ultrapassou Norman Nato, da Arden, Luca Ghiotto, da Russian Time eNobuharu Matsushita, da ART Grand Prix, de forma sensacional. Aliás, ótimo 7º lugar de Nato, que largou dos boxes por ter problemas em seu carro.

Agora esta é a situação dos três primeiros do campeonato: Leclerc com 188 pontos, Markelov com 121 e Rowland com 117.

Sean Gelael da Arden terminou em 9º e, em sua estreia na categoria pela Trident, o reserva da Haas, Santino Ferrucci foi muito bem ao fechar a zona de pontuação. Mesma posição na qual ele havia largado, diga-se de passagem.

O brasileiro Sérgio Sette Câmara, da MP Motorsport, largou em 18º e terminou em 14º. Poderia ter sido melhor, se não tivesse sua asa dianteira quebrada, salvo engano por Latifi, que não recebeu nenhuma punição por isso ao forçar a ultrapassagem e quase tirar o mineiro da pista. Mas ele demonstrou muito arrojo na disputa por posições.

Mais um abandono, foi do outro piloto da Prema e também membro da academia da Ferrari, Antonio Fuoco, após problemas em seu pit-stop. Uma pena, ainda mais vendo a fase espetacular de seu companheiro de equipe.

Foi uma prova sensacional. Aqui estão os resultados completos de todas as atividades do certame em Hungaroring até então (se ler isso depois de hoje, provavelmente estará atualizado com próximos resultados), e aqui a situação completa do campeonato.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017 - GP da Hungria - Classificação

Primeira fila da Ferrari! Sebastian Vettel baixou ainda mais o seu tempo do último treino livre, que já era novo recorde da pista, e poderia ter melhorado ainda mais ao final do Q3, quando ficou apenas 0,003 acima de sua melhor volta. Kimi Raikkonen fecha a primeira fila para a Scuderia.

A segunda fila é da Mercedes, com Valtteri Bottas à frente de Lewis Hamilton, que se sentiu desconfortável com o carro. Max Verstappen completa o top 5, com seu companheiro na Red Bull, Daniel Ricciardo, logo atrás.

Em 7º, viria Nico Hulkenberg, pela Renault. Foi essa a posição que ele muito bem conquistou na pista. Porém, teve seu câmbio trocado e por isso perderá 5 posições. Com isso, os imediatamente agraciados, são a dupla Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne, respectivamente, que confirmaram a façanha de colocar a McLaren-Honda no Q3.

Em seguida, veio Carlos Sainz Jr., da Toro Rosso e, fechando o top 10, embora tenha sido o mais rápido só da zona do Q2, vem Jolyon Palmer, também se beneficiando da punição de seu companheiro na Renault, Hulkenberg, que largará em 12º. Outro punido é Daniil Kvyat, da satélite rubro-taurina, por atrapalhar Lance Stroll, do time de Grove, largando em 16º (e ganhou 2 pontos na superlicença). Entre os carros amarelos, está o rosa de Esteban Ocon, com seu companheiro na Force India, Sergio Pérez, em 13º. Como previsto, essa pista não é boa para a dupla que vinha fazendo um excelente trabalho ao longo da temporada.

Acho que cabe destacar só o penúltimo lugar de Paul Di Resta, que substituiu Felipe Massa de última hora na Williams. Ele ficou a apenas 0,7 atrás de seu companheiro Lance Stroll. É uma grande diferença? Seria. Mas lembrem-se que foi o primeiro contato dele com o carro. Ele não treinou. Nem sabia que assumiria esse lugar. Foi pego de surpresa, como todos nós. Correu com o banco do brasileiro, que é bem mais baixo. Ficou apertado. Provavelmente não mexeu no acerto. E ainda foi mais rápido que Marcus Ericsson, ficando entre a Sauber deste e de Pasal Wehrlein. Considerando tudo isso, teve uma performance muito boa, sim.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017 - Massa passa mal e será substituído na Williams por Di Resta no GP da Hungria

Depois dos treinos de ontem, Felipe Massa se sentiu mal, tonto, e foi ao hospital. Isso voltou a se repetir no treino de hoje e, por isso, o brasileiro não irá participar do restante do GP da Hungria, no qual ele renasceu em 2009. Com isso, quem assumirá o seu cockpit para concluir os trabalhos do final de semana, será o reserva Paul Di Resta.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017 - GP da Hungria - 3º Treino Livre

Sebastian Vettel liderou a última sessão de treinos livres para o GP da Hungria, e ainda estabeleceu um novo recorde de volta mais rápida no Hungaroring. Foi uma dobradinha da Ferrari, aliás com Kimi Raikkonen logo atrás, mas com quase meio segundo de diferença.

Max Verstappen foi o 4º mais rápido, ficando entre as Mercedes de Valtteri Bottas à sua frente, e Lewis Hamilton atrás, completando o top 5. Seu companheiro na Red Bull, Daniel Ricciardo, que foi tão bem ontem, hoje marcou apenas o 8º melhor tempo. Teve algum problema no carro e por isso andou bem pouco.

A McLaren-Honda continua no top 10, com Stoffel Vandoorne em 6º e o aniversariante do dia, Fernando Alonso, em 9º. Entre eles, além de Ricciardo, ficou Nico Holkenberg, com um muito bom 7º lugar, porém, na classificação, perderá 5 posições por uma troca de câmbio da Renault. Seu companheiro Jolyon Palmer fechou o top 10.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017 - GP da Hungria - 2º Treino Livre

Daniel Ricciardo manteve seu domínio pela Red Bull no Hungaroring na segunda sessão de treinos livres para o GP da Hungria, como o fez mais cedo.

Agora, o australiano conseguiu uma diferença um pouco menor e, ao invés da Ferrari de Kimi Raikkonen, foi Sebastian Vettel o 2º colocado. O finlandês foi o 4º, tendo entre ele e seu companheiro, o seu compatriota Valtteri Bottas, com o companheiro deste na Mercedes completando o top 5 e, depois dele, o outro rubro-taurino, Max Verstappen.

Em um ótimo 7º lugar, tivemos um Nico Hulkenberg que passou as McLaren-Honda com sua Renault. Mas o time de Woking continua no top 10, com Fernando Alonso em 8º e Stoffel Vandoorne em 10º. Entre eles, ficou o outro espanhol da Toro Rosso, Carlos Sainz Jr..

A sessão também chamou a atenção com dois acidentes. Primeiro um mais forte de Pascal Wehrlein, da Sauber, que inclusive foi o menor rápido, e mais ao final do treino, uma bandeira vermelha para uma batida de Jolyon Palmer, após deixar sua Reault sair de traseira.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017 - GP da Hungria - 1º Treino Livre

O primeiro treino livre para o GP da Hungria, em Budapeste, foi liderado por Daniel Ricciardo, da Red Bull.

Como eu disse ontem no post informativo, o Hungaroring é um circuito que propicia um equilíbrio maior, então seria normal não vermos uma Mercedes ou uma Ferrari sendo a mais rápida de primeira e, não só isso, o rubro-taurino impôs uma boa diferença sobre o ferrarista Kimi Raikkonen.

As Flechas Prateadas de Lewis Hamilton e Valtteri Bottas ficaram em 3º e 5º, com a outra Red Bull,  de Max Verstappen entre eles. E atrás, o outro carro da Scuderia, de Sebastian Vettel. Em seguida, em 7º e 8º, as duas McLaren-Honda no top 10, de Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne, respectivamente. E fechando isso que seria o Q3, as Renault de Nico Hulkenberg e Jolypn Palmer, nesta ordem.

Felipe Massa veio logo em seguida, sendo apenas o 11º. Seu companheiro na Williams, Lance Stroll, foi o 15º. Por pouco o time de Grove superou a Force India de Sergio Pérez, em 12º e no lugar de Esteban Ocon, Alfonso Celis foi o 17º. Também como eu disse ontem, talvez esse circuito não seja ideal para essas duas equipes.

As Toro Rosso andaram juntas, com Daniil Kvyat à frente de Carlos Sainz Jr., em 13º e 14º. Romain Grosjean foi o 16º, enquanto seu companheiro na Haas, Kevin Magnussen, mais uma vez teve seu carro cedido para Antonio Giovinazzi, que foi o 19º e provocou uma bandeira vermelha com uma rodada. E as Sauber de Marcus Ericsson e Pascal Wehrlein, em 18º e 20º, respectivamente.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017 - GP da Hungria - Informações

Passada metade da temporada 2017 da Fórmula 1, chegamos ao GP da Hungria, pista que, por mais que a primeira impressão seja de entediante, pode reservar surpresas e guarda superstições.

Se não me engano, desde 2004 ou 2005, o piloto que vence lá, não se torna campeão ao final do ano. Mas isso não assusta, pois acontece porquê há um equilíbrio maior entre as forças do grid neste traçado, aumentando as possibilidades de termos diferentes vencedores. Lá vale menos o motor, e mais o braço. É uma Mônaco sem guard-rail, por assim dizer. É uma pista estreitinha, não muito veloz e bem técnica.

Vejam que em 2013, 2014 e 2015, tivemos vencedores que, em outros circuitos, seriam bem inesperados. Então estamos mais ou menos em condições de igualdade para apostar nos pilotos da Mercedes, Ferrari e até da Red Bull.

Só não sei se seria certo contar com um eventual pódio da Force India, não só pela superioridade das três maiores e, entre elas, ficarem quase no mesmo nível, como também pelo carro rosa se dar melhor nos circuitos de maior velocidade nos últimos anos. Outra equipe que não se dá bem aqui, é a Williams. Mas é a chance para McLaren marcar mais pontos, se o motor Honda não quebrar.

Por falar nisso, de marcar pontos, pode ser momento definitivo para Jolyon Palmer. A Renault deu o ultimato ao piloto junto a novas atualizações aerodinâmicas para o seu carro. Se continuar zerado na tabela depois daqui, é possível que perca o seu lugar, até mesmo para Robert Kubica.

Possivelmente veremos uma corrida mais interessante, devido ao atual regulamento técnico. A nova geração dos F1 privilegia a velocidade e as manobras em curvas. Acho que não vai ter Hungaboring.

Programação (horário de Brasília):

Sexta-feira: 1º Treino Livre às 05h00, e 2º Treino Livre às 09h00;

Sábado: 3º Treino Livre às 06h00, e Classificação às 09h00;

Domingo: Corrida às 09h00.

Mapa do circuito:

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Paulo Vitor

Hungaroring trabalha para receber a MotoGP

A MotoGP é uma categoria que vem atraindo muita a atenção nos últimos anos e por isso, Hungaroring também quer recebê-la.

O circuito de Budapeste, na Hungria, que recebeu recapeamento pela primeira vez há pouco tempo (a pista existe desde 1985), trabalha para melhorar ainda mais a sua estrutura. Um novo paddock, arquibancadas, novas e maiores áreas de escape, entre outras obras.

Não à toa. A intenção por trás disso, é uma homologação da FIM, para que possam receber a categoria máxima de motociclismo mundial.

Isso também ajuda a permanecer também com a Fórmula 1, categoria com a qual o circuito húngaro possui contrato renovado até 2026.

Acredito que em breve teremos tanto o GP da Hungria de Fórmula 1, como também o da MotoGP.

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Um abraço!

Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - GP da Hungria - Corrida

Nico Rosberg era o pole position, mas ainda na largada, perdeu a liderança para Lewis Hamilton não só da corrida, como também do campeonato. O inglês venceu em mais uma dobradinha da Mercedes!

Ambos os pilotos das Flechas Prateadas apontam que, o que foi decisivo na prova, foi a largada. Já que tanto um quanto o outro tinham seus momentos de maior velocidade na pista, os dois andaram juntos e com ritmo de vencedor. E quase não dá para ultrapassar no Hungaroring.

Aliás, essa largada foi disputadíssima. Com ambas Mercedes e Red Bull querendo tomar a ponta.

Desde que assumiu a liderança, Hamilton não a perdeu mais. Mas ele encontrou dificuldades para lidar com Rosberg em dois momentos. Logo após a sua troca de pneus, quando perdeu ritmo. E quando começou a se encontrar com retardatários que o seguravam, mesmo com a bandeira azul. Ficou tão puto que ao passar por Esteban Gutiérrez, da Haas, mandou o dedo do meio para o mexicano.

Quem completou o pódio, foi Daniel Ricciardo. Como disse o próprio após a corrida: o sorriso voltou! Red Bull e Ferrari travaram um duelo intenso. Ricciardo contra seu ex-companheiro Sebastian Vettel, e Kimi Raikkonen contra o mais jovem vencedor da Fórmula 1 (que inclusive teve o finlandês como segundo colocado na ocasião), Max Verstappen. Chegaram em posições alternadas.

Ricciardo contra Vettel foi mais por questão de estratégia, mas chegaram a lutar na pista, com o australiano levando a melhor no final e cruzando a linha de chegada quase juntos. Já entre o Mad Max e o Iceman, a coisa esquentou mais. O garoto foi agressivo demais se defendendo contra o veterano, que por isso teve até uma peça quebrada na asa dianteira. Foi uma manobra polêmica, pois diz-se que o rubro-taurino mudou de direção em sua defesa duas vezes, mas ele precisava fazer o segundo movimento para que conseguisse executar a tomada da curva que viria a seguir, então não vi muita maldade nisso. Kimi foi muito otimista pensando que conseguiria ultrapassar um moleque marrento daquele jeito e, mais uma vez, o veterano ficou atrás.

Não fique bravo, fã do Kimi. Não foi por falta de velocidade do finlandês. O adversário e a pista que não facilitavam nem um pouco. Kimi estava visivelmente mais rápido, tanto que cravou a melhor volta. O holandês é que estava segurando-o.

No mundial de construtores, apenas 1 pontinho separa Ferrari e Red Bull, 2ª e 3ª colocadas, respectivamente.

Tivemos um curioso 7º lugar de Fernando Alonso. Por quê curioso? Porque o piloto da McLaren-Honda ficou em 7º nos três treinos livres e na classificação também. Quanta consistência! Já seu companheiro Jenson Button, com problemas no carro desde a primeira volta, não completou a corrida. Aliás, foi o único que abandonou.

Carlos Sainz Jr. da Toro Rosso ficou num bom 8º lugar. Seu companheiro Daniil Kvyat foi apenas o 16º. Em seguida (de Sainz) veio Valtteri Bottas da Williams e fechando a zona de pontuação, Nico Hulkenberg, da Force India.

Importante para a Williams ter terminado à frente da Force India nos pontos, pelo menos com um de seus pilotos, cada uma. Sergio Pérez foi o 11º e Felipe Massa terminou em 18º, mesma posição na qual havia largado. Desde cedo, antes mesmo da corrida, seu carro estava com problemas hidráulicos, especialmente sobre a direção, que lhe tiraram a competitividade. Isso por causa da batida de ontem na classificação.

Logo à frente de Massa, chegou o outro brasileiro, Felipe Nasr, consideravelmente à frente de seu companheiro na Sauber, Marcus Ericsson, que foi o 20º, ficando entre as Manor de Pascal Wehrlein e Rio Haryanto, respectivamente.

O Gutiérrez troll de Hamilton ficou em 13º, chegando logo à frente de seu companheiro Romain Grosjean. Os dois carros da Haas ficaram praticamente juntos, e entre as Renault. Jolyon Palmer que quase se acidentou foi o 12º, e Kevin Magnussen o 15º.

Mundial de Pilotos: http://www.formula1.com/en/results.html/2016/drivers.html

Mundial de Construtores: http://www.formula1.com/en/results.html/2016/team.html

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Um abraço!

Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - GP da Hungria - Classificação

Depois de muita chuva e praticamente 2 horas de uma classificação quase lotérica, Nico Rosberg cravou a pole position aproveitando-se do azar de Lewis Hamilton, que vinha mais rápido até Fernando Alonso rodar na sua frente.

Há de se ressaltar também, que essa volta lançada do Rosberg foi na mesma em que Alonso rodou. Porém, o alemão estava à frente do incidente, que aconteceu no setor 2. Ainda assim, o líder do campeonato passou rápido por este trecho sob bandeira amarela. Até então, os fiscais não falaram nada. Seja como for, Mercedes na primeira fila, porque o máximo que pode acontecer é mudarem a ordem dos dois.

Depois de uma última sessão de treinos livres quente e com pista seca, veio aquele toró que adiou o início do Q1 em 20 minutos e, logo após começarem, a chuva aumentou bastante e veio a bandeira vermelha. Não seria a primeira. Marcus Ericsson da Sauber, Rio Haryanto da Manor e Felipe Massa da Williams provocaram a retorno dela num Q1 que demorou mais de 1 hora.

A parte mais lotérica foi no Q2, que foi quando a pista mudou mais de condições, secando cada vez mais. Quem foi para o Q3, foi por sorte. Incluindo o próprio Hamilton, que ficou em 10º.

A segunda fila em Hungaroring é de uma perigosa Red Bull, com Daniel Ricciardo à frente de Max Verstappen. Depois veio Sebastian Vettel da Ferrari e Carlos Sainz Jr. da Toro Rosso. A fila seguinte é da McLaren-Honda, com Alonso à frente de Jenson Button. Depois veio Nico Hulkenberg da Force India e fechando o top 10, Valtteri Bottas, da Williams.

Quanto aos brasileiros, Massa que deixou a classificação ainda muito cedo, largará em 18º e Felipe Nasr em 16º, à frente de seu companheiro na Sauber, Ericsson, que também bateu cedo, e pôde fazer apenas o 20º melhor tempo. Nasr teve seu momento de grande destaque, diga-se de passagem: liderou o Q1 chuvoso.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - GP da Hungria - 3º Treino Livre

Nico Rosberg manteve a liderança na última sessão de treinos livres, e não só a Mercedes não teve uma dobradinha, como esteve alerta. Lewis Hamilton ficou em 4º e, entre ele e seu companheiro, ficaram as Red Bull de Max Verstappen e Daniel Ricciardo, respectivamente, sendo que o holandês só não liderou por 0,002 segundo.

Atrás das Flechas Prateadas vieram os carros da Ferrari, com Kimi Raikkonen à frente de Sebastian Vettel. Depois um bom tempo de Fernando Alonso em 7º pela McLaren-Honda, seguido pela Williams de Valtteri Bottas, a Force India de Sergio Pérez e um surpreendente Jolyon Palmer fechando o top 10 pela Renault.

Quanto aos brasileiros, do time de Grove, Felipe Massa foi o 11º e Felipe Nasr, da Sauber, foi o 19º, desta vez à frente de seu companheiro Marcus Ericsson, queveio logo atrás.

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Paulo Vitor