Russell campeão da Fórmula 2

Na corrida 1 do GP de Abu Dhabi 2018 de Fórmula 2, George Russell, da ART Grand Prix, tornou-se campeão da categoria! Pole position e vitória.

Ele que já era campeão da GP3 Series e é do programa de desenvolvimento de pilotos da Mercedes, ano que vem terá seu lugar na Fórmula 1 pela equipe Williams.

O inglês traz ainda em seu currículo o título da Fórmula 4 Britânica. E que dia para a ART GP, que mais cedo também foi campeã na GP3 Series.

Em 2º lugar ficou Artem Markelov, da Russian Time. Mas eu quero destacar mesmo foi Luca Ghiotto, da Campos, que fechou o pódio tendo largado em 16º, e isso com uma punição de acréscimo de 5 segundos.

Rival pelo título, Alexander Albon, da DAMS, foi apenas o 14º. Os carros dele e de Sérgio Sette Câmara Filho, da Carlim apagaram na largada. E esta ainda contou com uma batida feia de Arjun Maini, da Trident, na traseira de Nicholas Latifi, da DAMS, que também não largou. Nirei Fukuzmi, da Arden, também ficou na primeira curva.

Albon e Sette Câmara conseguiram voltar à prova e descontar a volta do safety car. Mas do tailandês, vocês já sabem, e o brasileiro, recuperou apenas uma posição, chegando em 16º.

Diga-se de passagem, Stoffel Vandoorne estava com a ART Grand Prix na comemoração. Foi a equipe pela qual ele foi campeão da antiga GP2 Series, hoje Fórmula 2, em 2015. Só que o inglês teve também como um de seus principais rivais no certame, Lando Norris, que chega na McLaren justamente substituindo o belga, que vai para a Formula E. Climão, hein?

Norris, ao que parece, termina em 3º mo campeonato. Mas chega à Fórmula 1 com um excelente currículo, também. Campeão de: Fórmula 4 Britânica (MSA Formula, na verdade, mas os carros são F4 e correm na Inglaterra e Escócia), europeu e norte-europeu de Fórmula Renault, do Toyota Racing Series e por último, da Fórmula 3 Europeia.

Dois vitoriosos meninos ingleses, por duas tradicionais equipes inglesas, chegam à Fórmula 1, onde o campeão dos dois últimos anos, também é inglês. Tá podendo, hein, Inglaterra?

Ah! E a equipe campeã foi a Carlin, de Norris e Sette Câmara.


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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Russell na Fórmula 1 pela Williams; quarteto feminino nas 24h de Daytona; e Aston Martin no DTM

Como já era de se esperar, praticamente extra-oficial, o protegido da Mercedes, que atualmente lidera a Fórmula 2 e é campeão da GP3 Series, George Russell, estará na Fórmula 1 no ano que vem.

O britânico será titular da Williams, que corre com os motores germânicos e também passará a contar com a transmissão destes. Provavelmente assim, tais recursos virão com algum desconto.

Nas 24 Horas de Daytona, tradicional prova do endurance norte-americano do IMSA/SportsCar, a Meyer Shank decidiu escalar um quarteto feminino para o seu carro #57, que contará com: Bia Figueiredo, Katherine Legge, Simona de Silvestro e Jackie Heinricher.

Por último, voltando a falar dos alemães... Todos devem estar cansados de saber que a Mercedes-AMG deixará o DTM ao final desta temporada. Porém, em seu lugar, já temos uma nova montadora.

Vinda do mesmo grupo, a Aston Martin anunciou o seu ingresso no certame, inclusive com apoio da HWA, outrora com dirigindo as operações das Flechas Prateadas, além de contarem também com a R-Motorsport.

Somando isso ao regulamento técnico compartilhado com o Super GT, fico feliz, pois acho que esta incrível categoria será salva.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: Haas sonda Fittipaldi, Russell e Ocon, que busca vaga na Williams; e Mazepin contesta venda da Force India

Chefe da equipe Haas na Fórmula 1, Guenther Steiner andou dando algumas declarações interessantes hoje, sobre pilotos.

A primeira que deve interessar a vocês, é a retomada das conversas com Pietro Fittipaldi. Mas até então, as mesmas foram inconclusivas.

O brasileiro, atual e último campeão da World Series F-V8, tinha um teste marcado com os americanos, até sofrer aquele acidente no WEC, que o tirou das pistas por quase três meses.

Eles também estariam interessados na dubla que vive sob a tutela da Mercedes, George Russell, atual campeão da GP3 Series e que disputa a Fórmula 2 onde é líder, e Esteban Ocon, que perderá seu lugar na Racing Point Force India para Lance Stroll.

Porém, existe também a possibilidade desta ser a dupla da Williams no ano que vem, como um time B das Flechas Prateadas.

Inclusive, o fato de serem pilotos Mercedes, seria um empecilho para a Haas. Ficar com um piloto emprestado gera uma situação complicada.

Por falar também na esquadra cor-de-rosa, esta é praticamente de Lawrence Stroll e a venda desta para o consórcio que o mesmo lidera, causou a mudança de nome do time, como se fosse um renascimento, já que haviam pedido falência.

Porém, um dos interessados na compra da equipe, a Uralkali, de Dmitry Mazepin, pai do reserva Nikita Mazepin, contesta a venda, porque alega ter oferecido uma quantia maior aos administradores judiciais. Aguardemos.

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Fórmula 1 2018/19 - Rumores do dia: Russell na Williams; Ocon na reserva da Mercedes; e Kvyat na Toro Rosso-Honda

Segundo Guilherme Pereira, repórter do SporTV que está cobrindo a Fórmula 1 em Singapura, George Russell, pupilo da Mercedes que lidera o campeonato da Fórmula 2 pela ART Grand Prix, subirá de categoria no ano que vem.

Nas palavras do jornalista, ainda não há um contrato assinado, mas isto já está definido: o atual campeão da GP3 Series será piloto da Williams, sendo colocado lá pelas Flechas Prateadas, que fornecem a unidade motriz dos carros de Grove e, em 2019, também fornecerão o câmbio.

Lembrando que junto com o britânico, irá (considerando que se concretize, claro) seu conterrâneo e rival na luta pelo título deste ano, Lando Norris, que já tem contrato com a McLaren. Protegido desta, ele é o atual campeão da Fórmula 3 Europeia. Os dois estão bem credenciados e, nas posições que ocupam hoje, já garantem a necessária superlicença para a Fórmula 1.

Enquanto promovem Russell, a Mercedes mantém Ocon na reserva do time, no lugar de Pascal Wehrlein, que está de saída. Porque o francês perderá seu lugar na Racing Point Force India para Lance Stroll.

Por último, de acordo com a BBC, como previamente especulado, Daniil Kvyat vai mesmo voltar para a Red Bull, mais especificamente, para a Toro Rosso-Honda, no lugar de Pierre Gasly, que foi promovido ao time principal.

Como a permanência de Bredon Hartley não é algo muito certo, cabe lembrar que Sébastien Buemi esteve moldando banco para os italianos recentemente. E não é garantido que Dan Ticktum, por enquanto líder da Fórmula 3 Europeia (tem um tal de Mick Schumacher babando no seu cangote), terá a superlicença para o ano que vem e assim ir para a Fórmula 1, como queria a Red Bull.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: VeeKay campeão da Pro Mazda; Russell vence GP da Itália de F2; e Piquet volta a vencer na GP3 Series em Monza

Pato O'Ward não foi o único campeão da Road to Indy ontem, ao faturar o título da Indy Lights. E lembrando ainda que na U.S. F2000, Kyle Kirkwood já faturou o caneco há mais de mês, e ainda venceu mais depois disso.

Mais tarde em Portland, na corrida da Pro Mazda (ressalte-se que a montadora deixará o programa ao final do ano, mas a IndyCar já tomou providências), Oliver Askew, da Cape Motorsports, levou sua primeira vitória no campeonato, mas com o 2º lugar, o holandês Rinus VeeKay, da Juncos, sagrou-se campeão e deve subir um degrau no ano que vem.

Falando ainda em categorias de base, mas em termos mais, digamos, mundiais, George Russell, da ART Grand Prix e protegido da Mercedes, venceu mais uma na Fórmula 2, na corrida 2 do GP da Itália, ampliando sua vantagem na liderança sobre Lando Norris, da Carlin. Companheiro deste, o brasileiro Sérgio Sette Câmara completou o pódio. Entre ele e o vencedor, ficou Artem Markelov, da Russian Time, que também chegou em 2º ontem.

Ainda em Monza, Pedro Piquet, que corre na GP3 Series pela Trident, voltou a vencer (a primeira foi em Silverstone). Foi uma dura batalha contra o seu companheiro de equipe, Giuliano Alesi - que sim, é filho de Jean Alesi.

Não vou dar falsas esperanças para vocês: o brasileiro é 4º no campeonato. Os três acima dele, são pilotos da ART Grand Prix, que há anos é praticamente imbatível neste certame, ainda que com o mesmo carro. Mas, isso mostra que Pedro é o "melhor do resto" e, assim, quem sabe, consiga uma vaga na melhor equipe no ano que vem. Isso se não subir logo para a Fórmula 2.

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Fórmula 1 2018 - 2º dia de testes coletivos na Hungria

Kimi Raikkonen até manteve a Ferrari na ponta, onde Antonio Giovinazzi a havia deixado ontem, durante a sessão matinal.

Porém, não foi mais rápido do que o italiano, até então novo recordista da pista. Talvez porque este não fosse o objetivo da Scuderia ou simplesmente o Iceman não o quis.

Já à tarde, George Russell, reserva da Mercedes e atual campeão da GP3 Series e líder da Fórmula 2, onde corre pela ART Grand Prix, calçando pneus hipermacios, estabeleceu um novo recorde no Hungaroring.

E com Robert Kubica ao volante, a Williams chamou a atenção com o carro todo colorido, parecendo a BAR de 1999, se visto de cima. Essa "tinta" serve para apontar as deficiências aerodinâmicas, ou simplesmente o fluxo do ar sobre o carro em movimento, pois vai se moldando de acordo com o vento.

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Enquanto isso, na porta da Fórmula 1: análise de meia temporada da Fórmula 2, e 1/3 da GP3 Series

A Fórmula 2 tem um novo líder. Tudo bem que isto pode voltar a mudar na próxima etapa, em Silverstone (e tomara que mude, pois quero um campeonato disputado), mas George Russell superou Lando Norris, que vinha liderando desde o princípio. Até aqui, tivemos meia temporada.

E eu já havia previsto aqui que seria uma disputa e tanto. O piloto da ART Grand Prix e da academia da Mercedes, venceu a corrida 1 do GP da Áustria e chegou em 2º hoje. Já Norris foi o 2º ontem e 11º hoje.

Eu poderia dizer que isso não aconteceu da forma mais justa, mas fato é que uma hora ou outra, todos os pilotos terão problemas com o novo carro, que está dando muito o que falar, e falar mal. A FIA até colocou safety car na largada, pra tentar driblar as falhas. Se recentemente Norris se deu mal, eventualmente, o mesmo acontecerá com Russell, para equilibrar as coisas.

Ambos chegaram ao certame como favoritos, como atuais campeões da Fórmula 3 Europeia e da GP3 Series. Embora tenha vencido menos, o piloto da Carlin e protegido da McLaren (inclusive terceiro piloto), teve menos resultados ruins e esteve mais constantemente no pódio. Enquanto Russell venceu quatro, mas fora isso, só esteve no pódio uma vez e acumula outros resultados piores, incluindo abandonos. Norris terminou todas as corridas até aqui, e só esteve fora dos pontos em duas ocasiões.

Companheiro deste, o brasileiro Sérgio Sette Câmara ainda não venceu este ano. Mas potencial, tem. Não à toa venceu ano passado, com equipe menor, em Spa. Este ano, ele teve três pódios, incluindo um 2º lugar na corrida de ontem. Mas seu maior azar mesmo, foi ter sido vetado pelo departamento médico na rodada dupla de Mônaco. Assim, parece em 5º no campeonato, mas por circunstâncias além de seu alcance, poderia muito bem, quiçá, ser até o 3º, à frente de Artem Markelov, que venceu hoje.

Descendo um degrau, na GP3 Series, tivemos a terceira de nove rodadas duplas. Com duas vitórias e mais um pódio, Callum Ilot, da ART Grand Prix e membro da Ferrari Driver Academy, é o líder do campeonato e venceu ontem. Mas pouco atrás, está seu companheiro de equipe Anthoine Hubert.

Único brasileiro na categoria, Pedro Piquet, da Trident, está pegando o jeito rapidamente. Está em 6º mas, ao contrário dos 4 primeiros, teve um abandono. Veio da França de um 2º lugar, e hoje repetiu o feito no Red Bull Ring, em corrida vencida por Jake Hughes, adivinhem... da ART Grand Prix. 

Chegar tão perto do triunfo para um piloto que não é da ART GP, é um feito deveras notável. Caso consiga um desses carros no ano que vem, poderá ser campeão, isso se não subir para a Fórmula 2.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018/19: Red Bull entre Renault e Honda; atualizações da McLaren; reservas em testes; mudanças aerodinâmicas no regulamento; e mais

Passei a semana falando de MotoGP, de WEC, de outras categorias e até de um novo carro da Brabham (sim, ela voltou). Mas sem falar de Fórmula 1, e não poderia deixar de fazê-lo, não é mesmo? Então vamos aos principais acontecimentos.

A Aston Martin Red Bull começou a conversar com a Honda sobre o fornecimento de motores, tal como já acontece com a Toro Rosso. E a Renault está cobrando logo esta decisão. Mais especificamente, até o dia 15 de maio.

Lembrando que ainda há toda uma teoria da conspiração envolvendo essas duas equipes e fabricantes, incluindo possibilidades dos nipônicos terem um time de fábrica e a satélite virar o time principal.

A propósito, os rubro-taurinos também tem que decidir quanto ao futuro de Daniel Ricciardo, que tem contrato só para mais este ano. E cobiçado tanto por Ferrari quanto por Mercedes.

Para o GP da Espanha, a McLaren promete atualizações. Mas mais do que isso, fala-se até em praticamente um carro novo.

Após esta etapa que abre a fase europeia, teremos testes coletivos da categoria, e o circuito não é escolhido à toa, pois é ideal para essas atividades. Tanto que a pré-temporada é lá.

E falando no time de Woking, está irá contar com o titular Stoffel Vandoorne e o reserva Lando Norris, atual campeão da Fórmula 3 Europeia, que vem muito bem liderando a Fórmula 2. Fernando Alonso ganha folga, pois já vai correr muito este ano, se dividindo com o WEC.

Além da McLaren, a Force India escalou Nikita Mazepin e o atual campeão da GP3 Series e pupilo da Mercedes, George Russell, como previsto, e que também tem mandado bem na Fórmula 2. O mesmo vale para a Williams, que chamou Robert Kubica e Oliver Rowland.

Por falar no time de Grove, o titular Sergey Sirotkin foi punido pela batida com Sergio Pérez do GP do Azerbaijão, e por isso perderá três posições no grid do já mencionado GP da Espanha.

Achou ruim? Tem quem esteja na pior: tendo chegado à Sauber há pouco mais de um ano, Jörg Zander foi demitido.

Agora, falando mais da categoria em si, junto ao Liberty Media e a FIA, também temos algumas novidades.

Começando pelo novo regulamento técnico no que diz respeito à aerodinâmica, que tanto tem desagradado aos pilotos, por dificultar as ultrapassagens devido a turbulência. A receita é: asa traseira maior, asa dianteira mais simples, assim como os dutos dos freios. Tudo isso, consequentemente, deve aumentar o efeito do DRS.

Teremos a partir da próxima etapa, uma transmissão ao vivo de um programa após a corrida, através do Twitter.

Uma bobagem que causou alvoroço: o "shoey" do Ricciardo, que faz parte da cultura australiana, foi patenteado pela Fórmula 1. "Bobagem" no sentido de terem feito isso, não criticando a cultura. Só pra deixar claro, antes que problematizem.

E as conversas sobre o GP de Miami, sobre o qual falo desde o início do ano, esquentaram ainda mais.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: informações do GP do Azerbaijão; e mais notícias

Neste final de semana, teremos o GP do Azerbaijão de Fórmula 1, disputado no circuito de rua de Baku que, salvo engano, possui a maior reta do calendário da categoria.

Até aqui, temos visto um certo equilíbrio entre Mercedes, Ferrari e Aston Martin Red Bull. Essa pista, ainda por cima, proporciona provas um tanto caóticas. Sabem como é... estreita, praticamente com guard-rails ao invés de áreas de escape... O último vencedor lá, aliás, foi o mesmo do último GP da atual temporada, Daniel Ricciardo.

A Renault vai prometendo melhorias no chassi, enquanto o motor, ficará para Barcelona, beneficiando aí também os rubro-taurinos e a McLaren. Por falar nesta, o diretor-técnico Tim Goss foi demitido.

Já mudanças vindas da FIA, são de que agora, os retrovisores poderão ser colocados no Halo, e estão estudando uma forma de deixar mais seguro o procedimento de pit-stop, após o que houve com a Ferrari no Bahrein.

E outra notícia, mas que nada tem a ver com a prova em questão, é que o pupilo da Mercedes, George Russell, atual campeão da GP3 Series e piloto da ART Grand Prix na Fórmula 2, terá oportunidades de testar as Flechas Prateadas e também com a Force India este ano.

Programação (horário de Brasília):

Sexta-feira: 1º Treino Livre às 06h00, e 2º Treino Livre às 10h00;
Sábado: 3º Treino Livre às 07h00; e Classificação às 10h00;
Domingo: Corrida às 09h10.

Mapa do circuito:

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) dos esportes a motor: os finais de semana de MotoGP, Fórmula 2 e Stock Car; Gen2 da Jaguar na Formula E; o mecânico da Ferrari atropelado na Fórmula 1; e a volta das grid girls?

Que pódio incomum, não?

Este final de semana tivemos MotoGP, com o GP da Argentina, em Temas do Rio Hondo e os resultados principais, é o que vocês podem ver na foto: o vencedor foi Cal Crutchlow, da LCR Honda, com Johann Zardo da Tech3 Tamaha e Álex Rins, da Suzuki, em 2º e 3º, respectivamente.

Nada das equipes de fábrica da Honda, Yamaha ou Ducati entre os melhores. No máximo, Maverick Viñales fechando o top 5, porque em 4º ficou Jack Miller, da Pramac Ducati.

A etapa marcou ainda a volta do clima de inimizade (pra não chamar de inimigos declarados) entre Marc Márquez, da Honda, e Valentino Rossi, da Yamaha.

O espanhol já teve problemas na largada, atrapalhando todo mundo e atrasando tudo com seu vai e volta com sua moto, até conseguir ligá-la, pois apagou após a volta de apresentação. Mais tarde, derrubou o italiano. Déjà vu.

Lembram que ano passado eu falei para ficarem de olho em Charles Leclerc na Fórmula 2?

Piloto da Ferrari Driver Academy, hoje na Alfa Romeo Sauber, ele estreou no Bahrein com a pole position (caiu um pouco, mas chegou ao pódio), e depois venceu a corrida 2. Acabou o ano tornando-se campeão da categoria, sendo que já vinha de um título na GP3 Series.

Este ano, acho que a bola da vez é Lando Norris. São histórias parecidas. Mas ele terá um ou dois rivais. Entre eles, seu companheiro Sérgio Sette Câmara. Os dois entraram na Carlin este ano, no retorno da equipe ao certame, que conta com novos carros.

Enfim o britânico de 18 anos, atual campeão da Fórmula 3 Europeia, faz parte do programa de desenvolvimento de pilotos da McLaren. Aliás, é o reserva do time na Fórmula 1.

Tal como Leclerc, ele chegou fazendo a pole. Mas não foi fácil, disputando-a com outra estrela com algo semelhante ao monegasco: George Russell da ART Grand Prix, membro da academia da Mercedes e atual campeão da GP3 Series.

Norris venceu a sua primeira corrida logo de cara. Seu companheiro Sette Câmara, vindo de 6º, completou a dobradinha pela Carlin, segurando Artem Markelov, da Russian Time.

Na corrida 2, o russo deu o troco, vencendo. Em 2º, ficou Maximilian Günther, da Arden. E completando o pódio, veio Sette Câmara, segurando justamente seu companheiro Norris.

Russell ficou pelo caminho em ambas as provas, infelizmente. Mas não o tirem do jogo, ainda.

Norris lidera o campeonato com uma vitória e um 4º lugar. Depois, vem Markelov, com uma vitória e um 3º lugar (a corrida 2 vale menos pontos). E em 3º, completando dois pódios, Sette Câmara.

Na Stock Car, tivemos a rodada dupla de Curitiba.

Para a corrida 1, Rubens Barrichello cravou a pole position com sobras. O vencedor, porém, foi Felipe Fraga.

Mas estou falando desta etapa, mais para destacar algo da corrida 2: a vitória do estreante Lucas di Grassi (calma, ele ainda corre na Formula E, onde é o atual campeão).

Falando nos monopostos elétricos, a Jaguar apresentou o layout do seu Gen2, próxima geração dos carros da categoria.

E o mecânico da Ferrari atropelado ontem no GP do Bahrein? Francesco Cigarini teve fraturas na fíbula e na tíbia. Mas foi operado com sucesso e passa bem. Postou foto e agradeceu a todos pelo carinho. Forza, Francesco!

Por último: brace yourselves, the treta is coming...

Não, o Liberty Media não voltou atrás com a sua decisão sobre banir as grid girls, o que eu comentei aqui.

Porém, o pessoal das organizações de alguns GPs, como o de Mônaco (que já teve grid boys, inclusive), o de Cingapura e o da Rússia, querem trazê-las de volta, de forma independente da categoria. Por um simples motivo: patrocinadores.

Porquê enquanto dois lados cheios de paixões ideológicas discutem, o que continua movendo o mundo, é o dinheiro. Sinto muito, mas pra mim, com ou sem, não faz a menor diferença. E eu nem tenho nada com isso, ao contrário de quem trabalha lá.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Fittipaldi na Super Formula; testes na F2; Aprilia 2018 na MotoGP; Stock Car; e IndyCar

Último campeão da World Series F-V8, Pietro Fittipaldi realmente está analisando todas as possibilidades possíveis para o seu futuro.

Sabemos que o brasileiro correrá em parte do campeonato da IndyCar Series, incluindo as 500 Milhas de Indianápolis, e também em duas etapas do WEC na LMP1. Mas tem mais por aí.

Da LMP1, aliás, ele já havia testado com a Porsche, e com a Indy, já vinha namorando (testou Indy Lights também, inclusive). Mas também experimentou a Formula E com a Jaguar e a Fórmula 2. Agora, neste final de semana, conhecerá mais um carro, o qual já havia mencionado antes: da Super Formula, com a Team LeMans.

Por falar em Fórmula 2, como o fiz há pouco, ao contrário dos outros dias, no qual a Carlin dominou os testes com Lando Norris, no último dia, que foi ontem, foi a vez do pupilo da Mercedes, George Russell, atual campeão da GP3 Series, ser o mais rápido pela ART Grand Prix.

E pela primeira vez, o brasileiro Sérgio Sette Câmara superou seu companheiro de equipe (o qual, sejamos justos, ele vinha conseguindo acompanhar), apadrinhado pela McLaren - tanto que é o atual campeão da Fórmula 3 Europeia, é também o terceiro piloto da equipe de Woking. Sérgio se sentiu confortável em especial pela estabilidade de seu carro, e eu já percebi que esta é uma característica que faz toda diferença para o melhor desempenho dele: gosta de um carro bem coladinho ao chão.

Não muito diferente do ano passado, a Aprilia apresentou o novo layout da sua RS-GP, que disputará a temporada 2018 da MotoGP com agora com Scott Redding no lugar de Sam Lowes, e continua com Aleix Espargaró.

Convidado do vencedor das 24 Horas de Le Mans e campeão Daniel Serra na RC, o multitalentoso João Paulo de Oliveira cravou a pole position para a Corrida de Duplas, que abre a temporada 2018 da Stock Car, amanhã em Interlagos.

E na volta da Stock Light, o atual campeão do Brasileiro de Turismo, Gabriel Robe, saiu vencedor da primeira corrida.

Por último, mas não menos importante, Matheus Leist, que este ano disputa a IndyCar Series pela AJ Foyt, já havia chamado a atenção no testes pré-temporada ao liderar determinada sessão. Porém ,o estreante, hoje, mostrou que realmente não veio para brincadeira, sendo o mais rápido do primeiro treino livre em São Petersburgo.

Além disso, com os novos carros, o grid parece estar ainda mais equilibrado do que já é de costume da categoria. Então o brasileiro realmente está mandando bem.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Russell na Fórmula 2; a possibilidade da Alfa Romeo na IndyCar; e sobre o próximo carro da Formula E

Hoje eu tive que fazer um desses posts de rapidinhas só dedicado ao que vem acontecendo na Fórmula 1. Finalmente, mais notícias. Agora, vamos falar de outras categorias.

Pupilo da Mercedes, George Russell foi campeão da GP3 Series em 2017, pela ART Grand Prix. Em 2018, ele continuará na equipe, mas disputando um certame de um degrau acima: a Fórmula 2.

Sergio Marchionne está falando muito ultimamente, hein? A novidade é que ele quer levar a Alfa Romeo para a IndyCar. Olha, eu não duvido mais. Ele já fez isso com a mesma marca na Fórmula 1, depois de muito falar, e a categoria norte-americana quer uma terceira fabricante. Até na Formula E ele já falou, inclusive colocando a Ferrari.

E por falar em Formula E, Alejandro Agag, o manda chuva da categoria, está prometendo uma apresentação do novo carro para o final deste mês. Aquele cujo a versão conceitual, conhecemos há quase um ano.

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Russell conquista o título da GP3 Series

Se ontem foi o dia de Charles Leclerc conquistar o título da Fórmula 2 em Jerez de la Frontera, na Espanha, hoje foi o dia de George Russell, da ART Grand Prix, fazê-lo na GP3 Series, no mesmo palco. O pupilo da Mercedes não venceu a corrida (nisto, o mérito foi de Alessio Lorandi), mas o 4º lugar foi o suficiente para dar-lhe o caneco com uma etapa de antecedência.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2017: Kubica teste F1 atual da Renault em Hungaroring; e atualização do Halo na Mercedes

Como prometido, Robert Kubica guiou um F1 de 2017 hoje, em Hungaroring. E olha, já foi mais rápido do que Nicholas Latifi, que testou pela Renault nas sessões de ontem.

E olha, apesar dessa tabela ser de mais cedo ainda, no Twitter da equipe, disseram que ele já passou das 100 voltas. O polonês disse ainda quer quer cooperar no desenvolvimento do bólido, e capacidade de sobra pra isso, ele tem. Se já ajudou a Mercedes começar a ganhar em 2013 só fazendo ajustes pelo simulador...

O mais rápido até então, como podem ver, foi Sebastian Vettel, da Ferrari, colocando um caminhão comum sobre o reserva da McLaren-Honda, Lando Norris e mais ainda sobre seu companheiro Kimi Raikkonen. Não por falta de capacidade do finlandês. Eles devem ter experimentado configurações e feito tarefas diferentes.

E a FIA levou uma nova versão do Halo que, segundo ela, interfere menos no campo de visão do piloto. Quem experimentou o dispositivo foi o pupilo da Mercedes, George Russell.

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Fórmula 1 2017 - Ghiotto na Williams, Russell na Mercedes e Gasly na Toro Rosso, nos testes em Hungaroring

Assunto que rende, hein? Vamos lá, falar sobre reservas que participarão dos testes da Fórmula 1 em Hungaroring, após o GP da Hungria.

O primeiro confirmado da vez é o italiano Luca Ghiotto, que corre pela Russian Time na F2. Ele irá dividir os trabalhos com o titular da Williams, Felipe Massa.

Tendo entrado no programa de desenvolvimento da Mercedes no início desse ano, o britânico George Russell (sim, igual ao músico) irá conduzir as atividades pelas Flechas Prateadas. Atualmente ele corre na GP3 Series.

Ainda não foi dito se terá algum outro reserva (Pascal Wehrlein, que talvez perca assento para Nobugaru Matsushita na Sauber, ou Esteban Ocon, que pode perder para Lucas Auer na Force India) ou titular (Lewis Hamilton ou Valtteri Bottas) como companheiro.

Hoje a Toro Rosso postou essa foto de Pierre Gasly moldando banco para cockpit. Não pode ter sido à toa, né? E além dos testes, abram o olho, Daniil Kvyat e Carlos Sainz Jr.. O primeiro vem voltando a fazer trapalhadas, e o segundo está fortemente ligado à rumores com Renault e McLaren. E também não sabemos se e qual dos dois trabalhará com o reserva.

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Paulo Vitor

Russell no programa de desenvolvimento da Mercedes e na GP3 Series

A Mercedes tem um novo pupilo no Junior Programme, seu programa de desenolvimento de jovens pilotos: George Russell.

Britânico de 18 anos, ele foi o 3º colocado da Fórmula 3 Europeia ao final de 2016 e agora, com o apoio dos alemães, irá disputar a GP3 Series pela ART Grand Prix, atual campeã do certame com Charles Leclerc (que por sua vez é da Ferrari Driver Academy e vai para a GP2).

Agora ao lado de Pascal Wehrlein, que vai para a Sauber, e Esteban Ocon, na Force India, Russell poderá ter oportunidades de testes na Fórmula 1 com Flechas Prateadas ou equipes parceiras.

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