Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Ericsson na IndyCar; testes em Austin; Giovinazzi e Caldrón pilotam Alfa Romeo Sauber; pneus para o GP do Brasil de Fórmula 1; Vettel e Coulthard na ROC; e mais das placas Mercosul

Mesmo continuando como piloto reserva da Alfa Romeo Sauber, pois perderá seu lugar na Fórmula 1 ano que vem para Antonio Giovinazzi, Marcus Ericsson não quer ficar parado.

O sueco anunciou hoje que em 2019 irá correr pela Schmidt Peterson Motorsports na IndyCar Series, formando dupla com James Hinchcliffe. Até já fez o molde do banco, como podem ver. E não, ele não está substituindo o lecionado Robert Wickens. 

Este está passando por uma árdua recuperação e, trago notícias tristes: está quase totalmente paralisado da cintura para baixo. Mas caso se recupere (esperamos muito que sim), terá seu carro disponível para correr.

Falando em reservas, Giovinazzi foi à pista hoje, ainda no Autódromo Hermanos Rodríguez, para fazer testes com novos compostos da Pirelli. Depois, a também reserva Tatiana Calderón fez sua estreia pela equipe, completando 25 voltas.

E falando em testes e também em IndyCar, se a categoria irá correr no Circuito das Américas ano que vem, já seria bom conhecê-lo, não? Pois bem, foi o que aconteceu esta semana.

Tony Kanaan e Alexander Rossi, da AJ Foyt e da Andretti, respectivamente, pilotaram esta semana na pista de Austin, no Texas. Dois vencedores das 500 Milhas de Indianápolis. Lembrando que não foi a primeira vez do americano por ali, já que correu pela extinta Manor na Fórmula 1.

Voltando a tratar de pneus, a Pirelli divulgou as escolhas dos pilotos/das equipes para o GP do Brasil, que acontece sem ser neste, no final de semana seguinte.

Diga-se de passagem, na ala gamer do evento, teremos um convidado especial: Eduardo Benvenuti, mais conhecido como BRKsEDU.

Já que este post está um vem e vai só, retornando ao México, onde acontecerá a próxima edição da Race of Champions, dois nomes vitoriosos da disputa foram confirmados: Sebastian Vettel e David Coulthard.

E por último, já de saco cheio sobre este assunto e, aliás, mais um vem e vai: após terem sido suspensas, as placas do Mercosul voltaram a ser liberadas - embora o Detran do Rio de Janeiro tivesse continuado os procedimentos, com o aval do Governo Federal.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018/19 - Giovinazzi titular na Alfa Romeo Sauber, e Ericsson vira reserva

Antonio Giovinazzi será titular na Fórmula 1 em toda a temporada 2019, pela Alfa Romeo Sauber, da qual ele já era reserva, e assim, será o companheiro de equipe de Kimi Raikkonen.

Isso já era cogitado em alguns rumores, até porquê o italiano é da Ferrari Driver Academy e vinha buscando o seu lugar ao sol. Inclusive no começo do ano passado, ele chegou a substituir um lesionado Pascal Wehrlein nos testes e primeiras etapas.

E o até então titular no time, no qual milagrosamente está desde 2015 (foi revelado no ano anterior pela extinta Caterham), o sueco Marcus Ericsson, torna-se agora o reserva.

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Atualizando o blog: Fórmula 1, Formula E, Moto2 e Fórmula 3

Saudações, amantes da velocidade sobre quatro e duas rodas! E quem sabe até no ar e flutuando sobre as águas. Sentiram-se abandonados? Mas não foi bem o caso. Sinto muito por isso!

Passei por uns perrengues de saúde de quarta-feira pra cá, com direito a visita ao hospital e etc., mas estou melhor agora. Não 100%, mas aos poucos vamos voltando. Então, da forma mais breve que eu puder, para não ficar cansativo para ninguém, vou fazer um apanhado aqui dos destaques da semana.

Há exatamente uma semana eu disse que a Toro Rosso-Honda estaria conversando sobre um retorno de Daniil Kvyat, lembram? Na verdade, nem foi a primeira vez que esse rumor surgiu.

Pois bem, a satélite rubro-taurina confirmou que fará um anúncio de piloto no GP da Rússia e que negocia inclusive com o russo. Mas também lançou outros nomes interessantes: Antonio Giovinazzi (que também foi previamente especulado) e... Robert Kubica!

Agora, lembram que a FIA confirmou uma disputa de pneus com a Pirelli? Temos uma nova interessada em ingressar no certame: a Hankook, em 2020.

A propósito, eis a escolha de compostos dos pilotos/das equipes para Sochi:

A fornecedora também esteve em Paul Ricard, com a Ferrari com Sebastian Vettel e Charles Leclerc, e a Mercedes com Valtteri Bottas, fazendo testes esta semana.

Por último sobre Fórmula 1, a categoria fechou uma parceria com uma casas de apostas, a ISG e Sportradar.

Mudando agora para os monopostos elétricos, na Formula E, se a DS foi para a Techeetah, a Virgin agora é parceria de nada menos que a atual campeã, Audi Sport.

Recentemente eu também falei sobre Pascal Wehrlein deixando o cercadinho da Mercedes e, agora mais livre para fazer as escolhas de sua carreira, ele foi justamente atrás da nova categoria. Testou com a Mahindra.

Fechamos mais esta, e daremos um pulinho sobre as duas rodas: a partir de 2019, os motores da Moto2 serão fornecidos pela Triumph.

Jurava que já havia mencionado isso aqui antes, mas não encontrei nada. Enfim, depois de quase dois anos de desenvolvimento, as unidades oram apresentadas esta semana. Agora maiores, são tricilíndricos de 765 cm³.

Por último, não tem como não voltar a falar de Mick Schumacher na Fórmula 3 Europeia, categoria esta que esteve no Red Bull Ring, na Áustria, neste final de semana.

O alemão cravou as poles e venceu duas das três corridas, chegando em 2º na última. E com isso, abre ampla vantagem na liderança do campeonato sobre Dan Ticktum, para a última rodada tripla da temporada, que salvo engano será em Hockenheim.

Os resultados do final de semana também deram à Prema o título de campeã entre as equipes.

Extra: indo atrás de fotos do pequeno Schumacher, acabei vendo que Billy Monger, que vem mandando bem na Fórmula 3 Inglesa, cravou uma pole position em Doningon Park.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: calendário provisório de 2019; Hülkenberg larga com a Renault no fim do grid em Monza; Kvyat ou Giovinazzi podem ir para a Toro Rosso; e Vettel bate Ferrari em exibição

A Fórmula 1 divulgou hoje o calendário provisório da temporada 2019 da Fórmula 1, ainda sujeito ao aval da FIA.

Serão 21 etapas durante nove meses de campeonato e, como apontavam alguns boatos desta semana, teremos o GP da Alemanha, até então de fora. Tais rumores apontam para Hockenheim, mas o Liberty Media também estava negociando com Nürburgring.

Não será mais Daniel Ricciardo, da Red Bull, que largará em último no GP da Itália, mas sim seu futuro companheiro de equipe, Nico Hülkenberg, mais ou menos pela mesma razão: troca de componentes na unidade motriz Renault. "Aproveitando" a punição sofrida pelo que aprontou no GP da Bélgica, já que largaria de trás, os franceses trocaram mais partes.

Ah, as voltas que o mundo dá...

Outro dia, Daniil Kvyat era piloto da Red Bull, até que ofuscado por Max Verstappen, então na Toro Rosso, tiveram seus papéis invertidos. Depois, substituído por Brendon Hartley, ele não ficou fora só da STR, mas da companhia como um todo.

Foi quando a Ferrari o acolheu. E ele já botou as mãos nos volantes dos bólidos vermelhos. Agora, os rubro-taurinos batem na porta da Scuderia, pedindo o russo de volta, ou então Antonio Giovinazzi, reserva da Alfa Romeo Sauber e também da própria equipe de Maranello.

Acontece que com Pierre Gasly subindo para o time principal e um inconstante Hartley, a satélite italiana se vê sem opções para 2019, então resolveram pedir emprestado aos vizinhos. Christian Horner, Helmut Marko e Franz Tost teriam conversado com Maurizio Arrivabene. Agora, vamos ver se alguma coisa sai daí. Seu plano A era o piloto mais próximo da Fórmula 1, dentro de seu próprio programa de desenvolvimento, a Red Bull Junior Team: Dan Ticktum. Mas possivelmente este não terá a superlicença para o ano que vem, requisito indispensável.

Ainda falando na Scuderia, mas coisa à toa, que todos já devem ter visto: em exibição em Milão, Sebastian Vettel bateu. Velocidade baixa. Nada demais. Depois ele disse estar usando o volante de Kimi Raikkonen.

P.S.: já postei hoje sobre os primeiros treinos livres do GP da Itália.

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Fórmula 1 2018 - 1º dia de testes coletivos na Hungria

O GP da Hungria de Fórmula 1 já passou, mas as equipes continuam no paddock para a relização de testes coletivos, como acontece algumas vezes ao ano.

O líder absoluto de hoje foi Antonio Giovinazzi, reserva da Ferrari, cravando o seu melhor tempo com os pneus hipermacios. O italiano destacou a evolução do SF71H desde os testes na Espanha.

Detalhe: novo recorde da pista. Não chegaram a isso na classificação, pois choveu.

Chamou a atenção também as novas asas dianteiras experimentadas pela Williams e pela Force India, em conformidade com o regulamento técnico futuro.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: IndyCar volta à Laguna Seca; Cimed traz Canapino para a Stock Car; na Fórmula 1, Giovinazzi terá oportunidade na Sauber; e pneus para Hungaroring

Pista clássica do automobilismo nos Estados Unidos, Laguna Seca voltará ao calendário da IndyCar em 2019.

O circuito estava fora da categoria desde 2004. Voltando, permanecerá assim até, pelo menos, 2021. E não será qualquer etapa, não: será a final, em setembro.

Depois de anunciarem a volta de Felipe Massa para a Corrida do Milhão, a Cimed também trará como convidado para a Stock Car o argentino Augustín Campino, atual campeão de Turismo Carretera e Top Race V6, e que também é campeão da Super TC2000. Sim, ele corre nos três certames simultaneamente.

Por último, mas na não menos importante Fórmula 1, Antonio Giovinazzi, da Ferrari Driver Academy, terá uma oportunidade de guiar o carro de Marcus Ericsson no primeiro treino livre para o GP da Alemanha.

Vice-campeão da GP2 Series em 2016 (virou Fórmula 2 no ano seguinte), o italiano já é reserva da Alfa Romeo Sauber, e antes mesmo, até chegou a ocupar o posto então de Pascal Wehrlein quando este esteve afastado por razões médicas.

E a Pirelli já divulgou a escolhe de pneus feita pelos pilotos para o GP da Hungria. Lembrando que antes, temos o GP da Alemanha e já temos a mesma informações sobre este.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: mais escalados para testes; McLaren na IndyCar?

Depois do GP da Espanha de Fórmula 1, as equipes permanecem no autódromo catalão para a realização de testes coletivos nos próximos dias.

Ao contrário da Mercedes, que já anunciou a dupla titular que fez a dobradinha ontem, Lewis Hamilton e Valtteri Bottas, isso é uma boa oportunidade para escalar reservas e/ou pilotos de desenvolvimento, como já falei aqui e aqui. Inclusive era para Pietro Fittipaldi fazê-lo pela Haas, se não tivesse se acidentado no WEC, fraturando as pernas.

A Aston Martin Red Bull vai dar uma oportunidade para o piloto de GT, Jake Dennis, que já utiliza bastante o simulador da equipe austríaca. Ele dividirá os trabalhos com Max Verstappen. E na Ferrari, ao lado de Sebastian Vettel, teremos o pupilo Antonio Giovinazzi.

Meio que mudando de categoria, a McLaren estuda a possibilidade de disputar a IndyCar Series no ano que vem. Não como time independente, mas sendo parceria de equipes já estabelecidas no certame, como a Rahal Letterman Lanigan, ou com a Andretti, com quem já trabalharam na aventura de Fernando Alonso nas 500 Milhas de Indianápolis do ano passado, quando aliás, surgiram essas conversas sobre o time de Woking disputar a categoria.

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Fórmula 1 2017/18 - Alfa Romeo Sauber: layout e pilotos

Como dito aqui esta semana, a Alfa Romeo está de volta à Fórmula 1, como parceira técnica da Sauber e renomeando os motores Ferrari desta.

Hoje, em evento na Itália, a equipe suíça revelou o novo layot do carro para a temporada 2018, assim como o seu quadro de pilotos, entre os quais não está mais Pascal Wehrlein.

Sim, foi confirmada a chegada de Charles Leclerc ao time, que continuará contando com Marcus Ericsson no outro cockpit. Lembrando que o monegasco é o atual campeão da Fórmula 2.

Também vindo da Ferrari Driver Academy, e também aparecia nos rumores, Antonio Giovinazzi será o terceiro piloto da Alfa Romeo Sauber.

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Fórmula 1 2017 - Testes da Pirelli com a Ferrari na Espanha

Depois dos testes da Fórmula 1 em Hungaroring, a Pirelli não deu descanso para a Ferrari, levando-a ao circuto da Catalunha para gastar mais um pouco de sua cota em testes de desenvolvimento dos pneus para o ano que vem. Pilotada por Antonio Giovinazzi e Charles Leclerc, o SF70-H vem dando centenas de voltas com os compostos de 2018.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2017/18: testes da Pirelli; e a continuação da saga do Halo

A Pirelli tem alguns dias para fazer testes ao longo do ano, com qualquer equipe. Está semana, ela está trabalhando em dois locais diferentes, com equipes diferentes, para o desenvolvimento dos pneus de 2018. Estranhamente, foram designados pilotos de pouca experiência na Fórmula 1, que não sei se podem dar os melhores feedback possíveis para a fabricante.

Ontem e hoje, Haas e Williams permaneceram em Silverstone, onde foram completadas 328 voltas com Antonio Giovinazzi e Lance Stroll. Enquanto isso, hoje em Magny-Cours, Stoffel Vandoorne deu 135 voltas com a McLaren-Honda calçando pneus de chuva, em pista molhada, e os trabalhos continuarão amanhã.

Tira o Halo, põe o Halo, a hora que eu quiser... e continua a novela! Pois é, parecia que, definitivamente, teríamos o Shield em 2018. Porém o dispositivo como ainda está, não agradou muito Sebastian Vettel, que disse ter se sentido tonto ao usá-lo.

Agora a FIA parece ter voltado ao Halo. Porém uma resposta definitiva já deveria ter sido dada aos times há tempos, para não comprometer o desenvolvimento dos próximos carros. Então, particularmente, acredito que no ano que vem, o cockpit continuará desprotegido.

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Fórmula 1 2017 - GP da Inglaterra - 1º Treino Livre

Em uma dobradinha da Mercedes, Valtteri Bottas ficou à frente de Lewis Hamilton ao liderar o primeiro treino livre para o GP da Inglaterra, e ainda quebrar o recorde de tempo de volta em Silverstone. E a diferença dos dois para os outros, não foi pequena, não.

Mas o que talvez tenha chamado mais a atenção, para onde os holofotes se voltaram: o Shield. O dispositivo de proteção do cockpit foi testado hoje na Ferrari de Sebastian Vettel, como eu já havia antecipado que aconteceria. O piloto reclamou que ficou tonto devido a distorções de sua visão através do aparelho.

Antes que eu me esqueça, devo ressaltar ainda que Carlos Sainz Jr. poderá sofrer uma punição neste final de semana, por ter sido mandado à pista pela Toro Rosso por uma gambiarra que deixaria o carro inseguro e foi descoberta na inspeção da FIA.

Ah! Notem que começaram também os trabalhos de Antonio Giovinazzi pela Haas, na qual irá participar de alguns treinos livres.

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Fórmula 1 2017 - Giovinazzi fará treinos livres pela Haas

Como já devem ter notado, ocasionalmente os pilotos reservas das equipes de Fórmula 1 participam de um ou outro treino livre ou sessão de teste. Então, deixo para mencionar isso no próprio post das ditas atividades.

Hoje, porém, temos uma notícia um pouco diferente: a partir de julho, Antonio Giovinazzi irá participar de sete treinos livres pela Haas, aumentando sua experiência no certame.

Giovinazzi foi vice-campeão da GP2 Series (atual Fórmula 2), perdendo o título para o seu companheiro de equipe na Prema, Pierre Gasly, que hoje disputa a Super Formula. No entanto, o italiano chamou muito mais a atenção na reta final do campeonato, rapidamente ganhando a oportunidade de se tornar piloto reserva da Ferrari e, consequentemente, ter substituído Pascal Wehrlein nos dois primeios GPs do ano pela Sauber.

Como assim como a Sauber é parceira da Scuderia (por enquanto, pois vai se "casar" com a Honda), a Haas também é, de forma até mais estreita. Assim, é natural que o time americano sirva como um "estágio" para a equipe de Maranello.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2017: Giovinazzi continua com a Sauber; e atualizações Renault

A princípio, era para Pascal Wehrlein treinar para ver como se sentiria para o GP da China de Fórmula 1, mas a Sauber optou pela manutenção do reserva da Ferrari, Antonio Giovinazzi, no posto, como já foi feito nos testes e na abertura da temporada.

Embora o alemão seja o titular do time suíço, ele sofreu uma lesão no pescoço durante a última edição da Race of Champions.

Quanto ao outro assunto, ainda não é certeza, mas a Renault deve levar uma nova asa dianteira para a etapa chinesa. Pelo menos para experimentarem.

Posteriormente, na etapa seguinte, fala-se em nova asa traseira também.

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Fórmula 1 2017 - Giovinazzi susbstituirá Wehrlein nos testes com a Sauber

Como já era especulado, a Sauber confirmou que Antonio Giovinazzi, reserva da Ferrari, irá substituir Pascal Wehrlein no início dos testes de pré-temporada na Espanha.

Com certeza o novo titular do time suíço estava ansioso para pilotar o C36 (como já fez Marcus Ericsson, o outro titular), porém foi confirmado que ele sofreu uma lesão no pescoço após o seu acidente na Race Of Champions, sendo obrigado a "ficar de molho" pelo menos por enquanto.

Que o alemão melhore logo, mas não deixa de ser uma boa oportunidade do reserva da Scuderia adquirir mais experiência após seu teste com a SF15-T adaptada, além de mais quilometragem nessa nova era da Fórmula 1.

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Fórmula 1 2017 - Sauber apresenta o C36

Era para terem sido os primeiros, tanto que até adiantaram a data de apresentação, mas enfim... depois da Williams, a Sauber mostrou ao mundo seu novo carro, com o qual irá disputar a temporada 2017 da Fórmula 1. Nada muito pomposo, apenas divulgando as fotos.

A pintura, por mim, está mais bonita do que nos últimos anos. Algo mais original que, como podem ver, comemora os 25 anos da escuderia no certame. Mas seria melhor ter um patrocinador ali, né?

Notem a barbatana ali de volta, como a Manor já havia nos adiantado, mesmo ficando de fora da categoria. E o motor continua sendo da Ferrari, só que a versão do ano passado. O que os suíços vão sentir ao longo do desenvolvimento dos times de fábrica.

O C36 será pilotado por Marcus Ericsson, que teve seu contrato renovado, e por Pascal Wehrlein, que veio da Manor através do apoio da Mercedes. O alemão, porém, ficará de fora dos primeiros testes pré-temporada, devido a uma lesão sofrida na Race of Champions. Em seu lugar, especula-se que correrá Antonio Givinazzi.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2017: Allison na Mercedes; data de apresentação da Haas; com Wehrlein afastado, Giovinazzi deve testar pela Sauber

James Allison está de volta à Fórmula 1, agora pela Mercedes, após ter sido dispensado pela Ferrari em julho do ano passado. Nas Flechas Prateadas ele terá o cargo de novo diretor técnico. Isso mesmo, está substituindo o recém saído Paddy Lowe, que por sua vez deve ir para a Williams.

A Haas anunciou a data de apresentação do seu novo carro para disputar a temporada 2017. Assim como a Red Bull e a Toro Rosso, os americanos o farão no dia 26 de fevereiro, véspera do início dos testes pré-temporada na Espanha. E por falar nisso...

Pascal Wehrlein possivelmente sofreu uma lesão no pescoço (atualização do dia seguinte: o próprio piloto confirmou a lesão) ao capotar na Race Of Champions e, considerando esta possibilidade, por ainda ter alguma parceria com a Ferrari no que diz respeito aos motores, a Sauber, equipe pela qual o alemão riá correr este ano, deverá contar com o reserva da Scuderia, Antonio Giovinazzi, nos primeiros testes antes do início do campeonato.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2017: novo nome das McLaren; Giovinazzi teste Ferrari; Massa se aventura na Formula E

A McLaren-Honda está em clima de renovação, e isso também inclui mudar o nome de seus carros, tirando de cena os "MP4", marca do não mais presidente Ron Dennis. O novo bólido do time de Woking se chamará MCL32.

O novo membro da Ferrari Driver Academy, Antonio Giovinazzi, atual vice-campeão da GP2 Series, teve seu primeiro contato com um carro de Fórmula 1, ao fazer testes com a SF15-T no circuito de Fiorano.

Por falar em teste, Felipe Massa fez isto com o carro de Formula E da Jaguar, como já havia sido noticiado. Os detalhes são sigilosos, mas o brasileiro diz ter gostado da experiência, e que é diferente de tudo o que ele já fez. Especula-se que os trabalhos tenham sido realizados em algum circuito italiano.

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Fórmula 1 - Ferrari define data de lançamento do carro de 2017 e anuncia Giovinazzi como terceiro piloto

A Ferrari anunciou hoje a data de lançamento de seu próximo F1: 24 de fevereiro, três dias antes do início dos testes pré-temporada. Foi a primeira equipe a definir uma data.

Após colocar seus pilotos em desenvolvimento, Charles Leclerc e Antonio Fuoco, na equipe Prema da GP2, a Scuderia não só não deixou o vice-campeão do certame deste ano de mãos abanando, como ainda demonstrou interesse no mesmo: Antonio Giovinazzi é o novo terceiro piloto do time de Maranello na Fórmula 1, reserva imediato de Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen, podendo participar de treinos, testes e eventualmente substituir os pilotos titulares.

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Paulo Vitor

WEC 2016 - Derani fará teste de LMP1 pela Toyota

Pipo Derani chamou atenção do mundo do endurance este ano, correndo num protótipo de segunda classe pela Extreme Speed Motorsports, tanto no WEC quanto no IMSA (venceram as 24 Horas de Daytona e as 12 Horas de Sebring, por exemplo). Por isso, ele vau ganhar uma boa oportunidade de mostrar o que pode fazer no mais alto nível da modalidade: em novembro, no Bahrein, poderá fazer um teste pela Toyota a bordo do LMP1 TS050 Hybrid.

Além do brasileiro, participarão o americano Gustavo Menezes, também do endurance (liderando o campeopnato da LMP2, diga-se de passagem), pilotando o Porsche 919 Hybrid; e o italiano Antonio Giovinazzi, que hoje disputa o título da GP2 Series, guiará o Audi R18.

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