Fórmula 1 2018 - Reservas em Austin

Teremos alguns reservas na pista em Austin, no próximo final de semana, nos treinos de sexta-feira. Um trio da Fórmula 2. Não sou muito de falar sobre isso. Não é incomum e não necessariamente significa muita coisa na Fórmula 1.

Mas numa Toro Rosso-Honda com talvez uma vaga em aberto, é bom ficar de olho, não é mesmo? Não será a primeira vez de Sean Gelael na satélite rubro-taurina. Esse ano mesmo, já se sentou naquele cockpit em outras ocasiões.

Ano que vem, com a subida de Pierre Gasly para a Red Bull, o time voltará a contar com Daniil Kvyat. E a permanência de Brendon Hartley não é muito garantida.

Além dele, outras presenças no GP dos Estados Unidos serão de Lando Norris, pela McLaren (nada mais natural, já que ele será titular no ano que vem) e Nicolas Latifi, reserva da Racing Point Force India (não creio que queira dizer algo).

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018/19 - Sangue novo na McLaren: sai Vandoorne e entra Norris, formando dupla com Sainz no lugar de Alonso

Esta manhã, a McLaren anunciou a saída de Stoffel Vandoorne do time.

Cria de Woking, o belga foi campeão da GP2 Series em 2015 e (atual Fórmula 2), na expectativa de virar titular no ano seguinte, acabou ficando de molho na Super Formula. Mas naquele 2016, teve a oportunidade de correr em um GP de Fórmula 1, substituindo o em recuperação Fernando Alonso no GP do Bahrein, demonstrando brilhantismo.

Isso o credenciou ainda mais para, no ano seguinte, chegar como substituto do então "semi-aposentado" campeão de 2009 pela Brawn GP, Jenson Button. Pois este ficou de reserva e também correu em Mônaco no lugar do espanhol bicampeão, quando o mesmo foi para a IndyCar disputar as 500 Milhas de Indianápolis. Enfim, o assunto não é este...

Ocorre que, mesmo conseguindo renovar o seu contrato ao final do ano passado, Vandoorne já não parecia mais ser tão competitivo. E infelizmente, isso persistiu nesta temporada.

Já estavam criando rumores sobre ele ser substituído por Esteban Ocon ainda nesta temporada (com Lace Stroll indo para a Racing Point Force India), e parece que o francês até esteve em Woking, mas... 1 - era alto demais para o cockpit e; 2 - Toto Wolff, que é seu empresário, supostamente queria que ele ficasse lá por 1 ano e a McLaren, por 2 anos.

Fim do boato. E já havia algo que atrapalhava um possível acordo: a McLaren estava em dívida com o seu pupilo mais novo, por uma vaga na Fórmula 1, ao vetar o empréstimo do mesmo para a Toro Rosso-Honda.

Sim, Norris também é cria da McLaren, como eu já disse várias vezes aqui (assim como também foram Lewis Hamilton e Kevin Magnussen, diga-se de passagem). É o atual campeão da Fórmula 3 Europeia e disputa o título da Fórmula 2 pela Carlin - tendo como maior rival George Russell, da ART Grand Prix, atual campeão da GP3 Series e protegido da Mercedes. Ambos britânicos, coincidentemente.

As boas credenciais e o puxa-saquismo (não que não mereça) da imprensa local o empurraram para o que já era esperado e vocês estão sabendo desde que começaram a ler este post: Norris será titular da McLaren na Fórmula 1 em 2019.

Esse ano ele já testou algumas vezes e, mais recentemente, em Spa-Francorchamps e em Monza, participou de treinos livres pela equipe. Mais ainda: já era o terceiro piloto, mesmo.

A renovação de pilotos em Woking, aliás, é total. Pois como sabem (ou não), Fernando Alonso está deixando o certame e, inclusive, fará um teste na IndyCar esta semana, provavelmente na quarta-feira. O que ele já vinha planejando.

No lugar do bicampeão, entra um espanhol mais jovem e, obviamente, seu admirador, Carlos Sainz Jr., da Renault Sport, onde em seu lugar entrará outro até então rubro-taurino, Daniel Ricciardo.

Uma dupla jovem. Norris tem 18 e faz 19 anos em novembro, enquanto Sainz completou seus 24 anos no último sábado.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1: Gasly na Red Bull; Norris em treino com a McLaren em Spa; atualização Renault; rumor de Leclerc na Haas

Já era esperado, não?

Com Daniel Ricciardo indo para a Renault Sport, abriu-se uma vaga na Aston Martin Red Bull. E aí começaram as especulações...;

A sucessão natural seria com Carlos Sainz Jr., porém este assinou com a McLaren para substituir o futuramente aposentado Fernando Alonso. Assim, a escolha rubro-taurina era óbvia: promover Pierre Gasly, da Toro Rosso-Honda, que vem fazendo um excelente trabalho e seguirá acelerando o mesmo motor, para a sua não-tão-grande-felicidade.

Por falar também no time de Woking, esta terá Lando Norris, seu pupilo que corre na Fórmula 2 pela Carlin, correndo no primeiro treino livre para o GP da Bélgica no lugar do espanhol. O jovem inglês é o piloto reserva e atual campeão da Fórmula 3 Europeia.

A propósito, da etapa, foi anunciado pela esquadra francesa amarela, que seu carro contará com um novo assoalho na corrida de Spa-Francorchamps. Já testou em oportunidades anteriores.

Por último neste certame, apenas um rumor: Charles Leclerc poderá correr pela Haas em 2019. A equipe americana é parceria da Ferrari, da qual o monegasco é protegido.

Atual campeão da Fórmula 2 e tendo antes levado o título da GP3 Series, Leclerc é um fenômeno em ascensão vindo da base. Tem feito um trabalho excepcional em sua estreia na Fórmula 1 pela Alfa Romeo Sauber. No entanto, promovê-lo era um propósito de Sergio Marchionne, ex-presidente do grupo FCA, que infelizmente faleceu no mês passado.

O jovem piloto é promissor, mas pode se desenvolver mais. Para isso, poderá correr numa equipe melhor, pela qual até já testou anteriormente algumas vezes. A Scuderia deverá renovar com Kimi Raikkonen, pois este tem sido presença constante no pódio nesta temporada. Só não subiu mais do que o líder Lewis Hamilton, da Mercedes.

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Enquanto isso, na porta da Fórmula 1: análise de meia temporada da Fórmula 2, e 1/3 da GP3 Series

A Fórmula 2 tem um novo líder. Tudo bem que isto pode voltar a mudar na próxima etapa, em Silverstone (e tomara que mude, pois quero um campeonato disputado), mas George Russell superou Lando Norris, que vinha liderando desde o princípio. Até aqui, tivemos meia temporada.

E eu já havia previsto aqui que seria uma disputa e tanto. O piloto da ART Grand Prix e da academia da Mercedes, venceu a corrida 1 do GP da Áustria e chegou em 2º hoje. Já Norris foi o 2º ontem e 11º hoje.

Eu poderia dizer que isso não aconteceu da forma mais justa, mas fato é que uma hora ou outra, todos os pilotos terão problemas com o novo carro, que está dando muito o que falar, e falar mal. A FIA até colocou safety car na largada, pra tentar driblar as falhas. Se recentemente Norris se deu mal, eventualmente, o mesmo acontecerá com Russell, para equilibrar as coisas.

Ambos chegaram ao certame como favoritos, como atuais campeões da Fórmula 3 Europeia e da GP3 Series. Embora tenha vencido menos, o piloto da Carlin e protegido da McLaren (inclusive terceiro piloto), teve menos resultados ruins e esteve mais constantemente no pódio. Enquanto Russell venceu quatro, mas fora isso, só esteve no pódio uma vez e acumula outros resultados piores, incluindo abandonos. Norris terminou todas as corridas até aqui, e só esteve fora dos pontos em duas ocasiões.

Companheiro deste, o brasileiro Sérgio Sette Câmara ainda não venceu este ano. Mas potencial, tem. Não à toa venceu ano passado, com equipe menor, em Spa. Este ano, ele teve três pódios, incluindo um 2º lugar na corrida de ontem. Mas seu maior azar mesmo, foi ter sido vetado pelo departamento médico na rodada dupla de Mônaco. Assim, parece em 5º no campeonato, mas por circunstâncias além de seu alcance, poderia muito bem, quiçá, ser até o 3º, à frente de Artem Markelov, que venceu hoje.

Descendo um degrau, na GP3 Series, tivemos a terceira de nove rodadas duplas. Com duas vitórias e mais um pódio, Callum Ilot, da ART Grand Prix e membro da Ferrari Driver Academy, é o líder do campeonato e venceu ontem. Mas pouco atrás, está seu companheiro de equipe Anthoine Hubert.

Único brasileiro na categoria, Pedro Piquet, da Trident, está pegando o jeito rapidamente. Está em 6º mas, ao contrário dos 4 primeiros, teve um abandono. Veio da França de um 2º lugar, e hoje repetiu o feito no Red Bull Ring, em corrida vencida por Jake Hughes, adivinhem... da ART Grand Prix. 

Chegar tão perto do triunfo para um piloto que não é da ART GP, é um feito deveras notável. Caso consiga um desses carros no ano que vem, poderá ser campeão, isso se não subir para a Fórmula 2.

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Atualizações da Fórmula 1: MotoGP na Toro Rosso; McLaren barra empréstimo de Norris; ordem da Mercedes para Ocon; treinos, testes, motores, pneus e mais

Não pude postar muito nos últimos dias, e muita coisa aconteceu desde então. Mas já falei aqui da vitória de Jorge Lorenzo na dobradinha pela Ducati, mas que ele irá para a Honda no ano que vem. E as informações sobre o GP do Canadá de Fórmula 1.

Falando nessas duas categorias, eu comentei sobre os testes de F1 de Marc Márquez, Dani Pedrosa e Tony Cairoli pela Red Bull, certo? Pois bem, aconteceram nesses dias, na Áustria, naturalmente.

Reparem que, apesar de terem guiado um carro com pintura da Toro Rosso, trata-se, na verdade, do RB8, carro que deu o título à Sebastian Vettel em 2012. Por que isso, então? Lembrem-se que este carro possui o motor Renault, mas Márquez, além de ser patrocinado pelos energéticos, na MotoGP corre pela Honda, que é a fabricante que equipa a STR.

Quando a Mercedes fez o mesmo com o Lorenzo, logo um pessoal começou a falar sobre uma mudança dele para as quatro rodas. Mas só especulações vindas de fora do circo. Só que desta vez, quem se empolgou foi Helmut Marko, querendo trazer Márquez para a Fórmula 1 em 2021. O sujeito destruiu tantas carreiras promissoras, que ficou sem jovens talentos. Tanto que teve que trazer Bredon Hartley do WEC.

Agora é batata do neozelandês que já está assando. Na Espanha, cogitaram trazer Pascal Wehrlein. E mais recentemente, queriam um empréstimo de Lando Norris, que disputa a Fórmula 2 e é líder isolado do campeonato. Atual campeão da Fórmula 3 Europeia, como é piloto reserva da McLaren, esta vetou. E fez bem. O garoto tem potencial, está em desenvolvimento, não tem pressa, e vai pilotar um carro de Woking. Perdê-lo para os rubro-taurinos após todo o investimento feito numa promessa dessas? De jeito nenhum!

No entanto, com este veto, a McLaren se compromete a conseguir um cockpit para o garoto na Fórmula 1, seja este próprio ou em outra equipe. E bem... Fernando Alonso não parece tão interessado em continuar guiando F1.

Próximo tópico, vejamos... ah, sim! Ordem da Mercedes, para a Force India, para Esteban Ocon. É o seguinte: aconteceu no GP de Mônaco e, como me parecia muita conspiração, deixei de lado. Mas, me enganei! Em determinado momento, Ocon recebeu a ordem de facilitar a passagem de Lewis Hamilton e, depois da corrida, disse que suspeitava que a ordem viesse, na verdade, das Flechas Prateadas. E de fato, veio mesmo. Isso porquê além de serem os fornecedores de motores da equipe independente, o francês é pupilo deles. Aliás, é por esta razão que está lá. Então, por isso o fizeram. Não que eu aprove. Muito pelo contrário. Inclusive isso abre precedentes perigosos.

A propósito, pode ser que Hamilton tenha um novo motor no Canadá. Estão avaliando. E Ricciardo também pode trocar componentes, mas, se for o caso, poderá receber uma punição.

Voltando a falar na Force India, Vijay Mallya irá supervisionar seu filho, Siddarth, que passará a ser o novo diretor do time. E Nicholas Latifi, apesar dos negócios do pai com a McLaren, aparecerá mais em testes e treinos pela equipe indiana.

Falando em testes, nas próximas sessões coletivas, que acontecerão em Hungaroring, os reservas da Williams, Robert Kubica e Oliver Rowland, trabalharão no lugar dos titulares, que estarão de folga.

Calma lá, gente, que estamos acabando. E embora digam que a segurança vem em primeiro lugar, só agora lembrei que a FIA anunciou capacetes novos para o ano que vem, que prometem ser muito mais eficientes, acima de qualquer categoria.

E finalmente, agora sim, por último, devido as confusões com os nomes dos pneus, a Pirelli resolveu simplificar para a próxima temporada: independente de quais compostos realmente sejam, como usarão três a cada etapa, chamarão apenas de duro, médio e macio. Entenderam? Tipo, hoje, às vezes, o macio não é o mais duro do final de semana? Então, irão chamá-lo de logo duro. Mas os sete tipos continuarão variando de uma pista para outra. O que eu não sei se vai funcionar e, bem, particularmente, nunca tive problema com os nomes.

Ainda falando nos compostos, o Liberty Media sugeriu pneus de 18 polegadas (contra 13 dos atuais) para serem usados a partir de 2021, e a Pirelli aceitou o desafio. O que indica também um plano de continuidade com a marca que, então, completará 10 anos de parceria com a Fórmula 1.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Zanardi no DTM; Massa em testes de Formula E; notícias da Fórmula 1; Codemasters F1 2018; e mais sobre McLaren na IndyCar

Eu não poderia começar este post de outra forma, senão falando deste cara, de quem confesso ser fã confesso. Acho que não há quem o conheça que não goste dele, não é? Grande exemplo!

Alessando Zanardi é um italiano que, num terrível acidente treinando pela CART em 2001, em um circuito oval na Alemanha, perdeu as duas pernas. Desde então, nunca se cansou de nos dar provas de superação, tornando-se ciclista paralímpico e faturando medalhas em Londres em 2012 e no Rio de Janeiro em 2016. No final daquele ano, ele ainda voltou às pistas, vencendo na final do campeonato italiano de GT, pela BMW.

E novamente com a marca alemã, ele irá disputar mais uma corrida: a rodada dupla de Misano, do DTM, que será uma etapa noturna. Antes disso, ele irá fazer alguns testes.

Já que citei a principal categoria de turismo alemã e uma das mais tradicionais do mundo, recentemente vimos por lá, em Hockenheim, um duelo lindo entre Timo Glock e Gary Paffett.

Falando em testes, a Venturi falou hoje sobre as atividades de Felipe Massa na semana passada, andando com o seu Gen2. A equipe, além de divulgar fotos, revelou que o brasileiro completou uma distância de 800 km.

Agora tratando de Fórmula 1, talvez a batata de Stoffel Vandoorne esteja assando na McLaren, embora o belga negue, obviamente, e diga que o time confia em seu talento - que é inegável, pois dominou a ainda GP2 Series em 2015, vindo a ser campeão desta.

Porém, por falar nisto, o time de Woking está prometendo uma vaga para F1 já em 2019 caso um de seus pupilos venha a ser campeão da Fórmula 2, e Lando Norris, atual campeão da Fórmula 3 Europeia, vem de uma liderança isolada no campeonato e já é terceiro piloto da equipe.

Para a esperança de Vandoorne, a Renault já manifestou interesse sobre ele. E talvez nem seja ele que rode. Fernando Alonso mostra desânimo com a Fórmula 1, e flerta cada dia mais com a IndyCar Series, após ter gostado de seu primeiro encontro com esta.

Aproveitando o gancho e adiantando-me um pouco em relação a ordem que coloquei no título, a cúpula McLaren foi aos Estados Unidos esta semana, para negociar com possíveis parceiras no certame de lá, pois estão mesmo empenhados nisso, podendo ser a RLL ou a Andretti, com a qual trabalharam pelo espanhol, quando este disputou as 500 Milhas de Indianápolis.

Voltando a falar do principal campeonato mundial de monopostos, a Codemasters começou a fazer a divulgação do F1 2018, e para isso, contou com Charles Leclerc dando uma volta virtual com sua Alfa Romeo Sauber pelas ruas de sua casa, Mônaco.

Dirk de Beer chegou à Williams em fevereiro do ano passado, como engenheiro chefe de aerodinâmica e... foi demitido esta semana. O recém contratado Doug McKiernan toma o seu lugar. É, minha gente... infelizmente as coisas estão cada vez mais feias em Grove.

Por último, mas não menos importante: Daniel Ricciardo, Red Bull, Renault e Honda. O australiano venceu o GP de Mônaco, mas meio de saco cheio, anda sendo especulado na Ferrari e na Mercedes.

Antes de resolver isto, no entanto, o time austríaco prioriza a questão dos motores, pressionados pela Renault. E diz que no Canadá, que é uma pista exigente de potência, fará um estudo, já que tem na Toro Rosso a experiência com a Honda.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) dos esportes a motor: os finais de semana de MotoGP, Fórmula 2 e Stock Car; Gen2 da Jaguar na Formula E; o mecânico da Ferrari atropelado na Fórmula 1; e a volta das grid girls?

Que pódio incomum, não?

Este final de semana tivemos MotoGP, com o GP da Argentina, em Temas do Rio Hondo e os resultados principais, é o que vocês podem ver na foto: o vencedor foi Cal Crutchlow, da LCR Honda, com Johann Zardo da Tech3 Tamaha e Álex Rins, da Suzuki, em 2º e 3º, respectivamente.

Nada das equipes de fábrica da Honda, Yamaha ou Ducati entre os melhores. No máximo, Maverick Viñales fechando o top 5, porque em 4º ficou Jack Miller, da Pramac Ducati.

A etapa marcou ainda a volta do clima de inimizade (pra não chamar de inimigos declarados) entre Marc Márquez, da Honda, e Valentino Rossi, da Yamaha.

O espanhol já teve problemas na largada, atrapalhando todo mundo e atrasando tudo com seu vai e volta com sua moto, até conseguir ligá-la, pois apagou após a volta de apresentação. Mais tarde, derrubou o italiano. Déjà vu.

Lembram que ano passado eu falei para ficarem de olho em Charles Leclerc na Fórmula 2?

Piloto da Ferrari Driver Academy, hoje na Alfa Romeo Sauber, ele estreou no Bahrein com a pole position (caiu um pouco, mas chegou ao pódio), e depois venceu a corrida 2. Acabou o ano tornando-se campeão da categoria, sendo que já vinha de um título na GP3 Series.

Este ano, acho que a bola da vez é Lando Norris. São histórias parecidas. Mas ele terá um ou dois rivais. Entre eles, seu companheiro Sérgio Sette Câmara. Os dois entraram na Carlin este ano, no retorno da equipe ao certame, que conta com novos carros.

Enfim o britânico de 18 anos, atual campeão da Fórmula 3 Europeia, faz parte do programa de desenvolvimento de pilotos da McLaren. Aliás, é o reserva do time na Fórmula 1.

Tal como Leclerc, ele chegou fazendo a pole. Mas não foi fácil, disputando-a com outra estrela com algo semelhante ao monegasco: George Russell da ART Grand Prix, membro da academia da Mercedes e atual campeão da GP3 Series.

Norris venceu a sua primeira corrida logo de cara. Seu companheiro Sette Câmara, vindo de 6º, completou a dobradinha pela Carlin, segurando Artem Markelov, da Russian Time.

Na corrida 2, o russo deu o troco, vencendo. Em 2º, ficou Maximilian Günther, da Arden. E completando o pódio, veio Sette Câmara, segurando justamente seu companheiro Norris.

Russell ficou pelo caminho em ambas as provas, infelizmente. Mas não o tirem do jogo, ainda.

Norris lidera o campeonato com uma vitória e um 4º lugar. Depois, vem Markelov, com uma vitória e um 3º lugar (a corrida 2 vale menos pontos). E em 3º, completando dois pódios, Sette Câmara.

Na Stock Car, tivemos a rodada dupla de Curitiba.

Para a corrida 1, Rubens Barrichello cravou a pole position com sobras. O vencedor, porém, foi Felipe Fraga.

Mas estou falando desta etapa, mais para destacar algo da corrida 2: a vitória do estreante Lucas di Grassi (calma, ele ainda corre na Formula E, onde é o atual campeão).

Falando nos monopostos elétricos, a Jaguar apresentou o layout do seu Gen2, próxima geração dos carros da categoria.

E o mecânico da Ferrari atropelado ontem no GP do Bahrein? Francesco Cigarini teve fraturas na fíbula e na tíbia. Mas foi operado com sucesso e passa bem. Postou foto e agradeceu a todos pelo carinho. Forza, Francesco!

Por último: brace yourselves, the treta is coming...

Não, o Liberty Media não voltou atrás com a sua decisão sobre banir as grid girls, o que eu comentei aqui.

Porém, o pessoal das organizações de alguns GPs, como o de Mônaco (que já teve grid boys, inclusive), o de Cingapura e o da Rússia, querem trazê-las de volta, de forma independente da categoria. Por um simples motivo: patrocinadores.

Porquê enquanto dois lados cheios de paixões ideológicas discutem, o que continua movendo o mundo, é o dinheiro. Sinto muito, mas pra mim, com ou sem, não faz a menor diferença. E eu nem tenho nada com isso, ao contrário de quem trabalha lá.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Formula E passará a usar circuito completo do ePrix de Mônaco; Carlin segue domínio nos testes da F2; começa a Stock Car; e os testes da MotoGP

O ePrix de Mônaco estará de volta ao calendário na temporada 2018/19 da Formula E, na qual a categoria passará a usar novos carros. Estes, então, com maior autonomia, darão a volta no circuito completo das ruas do principado, ao invés de usarem uma versão reduzida deste.

Nos testes da Fórmula 2 em Paul Ricard, o estreante Lando Norris segue sendo o mais rápido, agora com Sérgio Sette Câmara completando a dobradinha pela Carlin.

Começaram as atividades na Stock Car, para a Corrida de Duplas, que acontecerá neste sábado, em Interlagos. Hoje foi a vez de estreantes e convidados irem à pista. De manhã, Nelsinho Piquet foi o mais rápido. Mas ao final do dia, a briga era entre as duplas Lucas di Grassi e Augusto Farfus, e Ricardo Zonta e Laurens Vanthoor, com esta se saindo melhor.

Uma mudança na prova, entre os convidados, será uma substituição na Squadra G-Force, que deixa de contar com Fábio Carbone no lugar de Gustavo Frigotto ao lado de Sérgio Jimenez.

E acho que cabe dar alguma satisfação sobre a MotoGP: aparentemente, pelo menos com Andrea Dovizioso, a Ducati continua no páreo, mas a Yamaha, embora um pouco perdida e principalmente a Honda, vêm muito fortes. Agora estão acontecendo os testes da Moto2.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: mais sobre o novo carro da Formula E; Norris chega chutando a porta da F2; e Daly na Indy 500

Há quase um ano, conhecíamos a versão conceitual do novo carro da Formula E que, ao final de janeiro, foi apresentada sua Gen2 oficial, isto é, sua segunda geração.

Hoje soubemos de mais sobre o mesmo no Salão de Genebra. O bólido terá potência variável entre 200 e 250 kW e, pesando 900 kg (20 kg a mais que o atual), ele faz de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 280 km/h.

Além disso, como devem saber, terá autonomia para a corrida toda, não sendo necessário trocar de carro. Ainda bem, pois o Halo dificultaria.

Pupilo da McLaren, da qual será terceiro piloto na Fórmula 1, e atual campeão da Fórmula 3 Europeia, Lando Norris já havia experimentado o novo carro da Fórmula 2 recentemente. Mas hoje, nos testes em Paul Ricard, ele foi o mais rápido.

Seu companheiro de equipe na Carlin, Sérgio Sette Câmara, foi o 3º. Mas não pensem que só andará só atrás, não. Acho que esses dois terão uma rivalidade interna acirrada, mas sadia. Salvo engano já dividiram os boxes da mesma equipe tranquilamente, na Copa do Mundo de F3 em Macau, onde o brasileiro é quem costuma ditar as regras.

E por último, na IndyCar, Conor Daly irá disputar as 500 Milhas de Indianápolis pela Thom Burns, em parceria desta com a Dale Coyne.

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Fórmula 2 2017/18 - Sette Câmara e Norris na Carlin

A Carlin, equipe de corrida que atua em diversas categorias de base, confirmou Sérgio Sette Câmara e Lando Norris como sua dupla de pilotos para 2018 na Fórmula 2, depois de um "ano sabático" neste certame.

O brasileiro já esteve com o time antes, ano passado, em Macau (no caso, de F3, é claro). Ele fez sua estreia no certame este ano, pela pequena MP Motorsports, da qual conseguiu tirar leite de pedra para conquistar sua primeira vitória, e mais um pódio.

Já o pupilo da McLaren, teve sua primeira experiência com a categoria neste final de semana, pela Campos, o que acabou sendo uma espécie de teste para seu próximo passo, que se confirmou. O britânico é o atual campeão da Fórmula 3 Europeia, justamente pela Carlin e, no ano que vem, também será o terceiro piloto da equipe de Woking.

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Fórmula 1 2017/18 - Norris é terceiro piloto da McLaren

Lando Norris, de apenas 17 anos, já era pupilo da McLaren desde o início do ano. Há quase um mês, colocou mais um título de base na sua coleção: campeão da Fórmula 3 Europeia.

Agora já sabemos pelo menos um de seus próximos passos: será oficialmente o terceiro piloto do time de Woking, podendo atuar mais em testes e treinos e, eventualmente, substituindo um dos titulares, Fernando Alonso ou Stoffel Vandoorne.

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Da McLaren para a United Autosports: Alonso e Norris juntos nas 24 Horas de Daytona

Como já era previsto quando renovou o seu contrato com a McLaren, Fernando Alonso irá disputar a edição de 2018 das 24 Horas de Daytona, como uma preparação para as 24 Horas de Le Mans, pois ele quer a Tríplice Coroa do Automobilismo.

O espanhol disputará a prova num protótipo da United Autosport, equipe que pertence ao diretor-executivo do time de Woking, Zak Brown. E não irá sozinho: a equipe também contará com o pupilo dos ingleses, Lando Norris, que recentemente conquistou o título da Fórmula 3 Europeia.

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Norris é campeão da Fórmula 3 Europeia

Foi um pouco adiado em relação ao que poderia ter sido, mas ainda assim, um pouco antecipado: Lando Norris faturou o título na corrida 1 da Fórmula 3 Europeia em Hockenheim.

Pupilo da McLaren, o britânico havia se acidentado na volta final da etapa anterior, o que lhe garantiria o caneco, pois salvo engano ele até liderava. O que rendeu bons memes do garoto decepcionado sentado na brita.

Hoje ele chegou em 2º, na prova vencida por Joel Eriksson. Mas esse resultado já foi o suficiente para encerrar o campeonato em favor do piloto da Carlin.

Aos 17 anos, o garoto é um fenômeno. Em 2015, faturou o MSA Formula, que é uma espécie de Fórmula 4 Britânica. Depois em 2016, levou nada menos do que 3 canecos para casa: de Fórmula Renault 2.0 NEC e Europeia, e do Toyota Racing Series, tambe´m de monopostos com características entre F4 e F3, disputado na Nova Zelândia.

E com o time de Woking, ele já faz lá as suas participações em testes de Fórmula 1. Deve ser mantido como reserva do time no ano que vem.

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Fórmula 1 2017 - Vandoorne e Norris vão pilotar McLaren-Honda em testes em Hungaroring

Mais um dos posts sobre testes em Hungaroring, após o GP da Hungria. Agora com a McLaren-Honda.

O time de Woking escalou apenas o titular Stoffel Vandoorne, liberando Fernando Alonso para as férias da Fórmula 1. O belga irá dividir os trabalhos com o piloto em desenvolvimento pelo time, Lando Norris, que tem apenas 17 anos. Ele já é campeão da Fórmula 4 Inglesa, Toyota Racing Series e Fórmula Renault Eurocup e NEC, além de bicampeão mundial de kart. Um diamante bruto. Hoje ele disputa a Fórmula 3 Europeia e aparece em 3º no campeonato.

Outros pilotos de fora do certame que participarão das atividades, serão Charles Leclerc pela Ferarri e Lucas Auer e Nikita Mazepin pela Force India, Robert Kubica e Nicholas Latifi pela Renault e Nobuharu Matsushita pela Sauber, Lucas Ghiotto pela Williams, George Russell pela Mercedes e possivelmente Pierre Gasly pela Toro Rosso.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da McLaren: novo pupilo; detalhes do P14; e filme sobre Bruce McLaren

Na equipe de Fórmula 1 da McLaren-Honda, Stoffel Vandoorne virou titular este ano (embora já tenha feito a sua estreia anteriormente). Agora, o time de Woking já prepara o seu novo pupilo: Lando Norris.

Piloto da Carlin na Fórmula 3 Europeia, Lando já coleciona títulos nas categorias de base. É campeão de Fórmula 4 Inglesa, do Toyota Racing Series, das Fórmula Renault Eurocup e NEC. O primeiro foi em 2015 e os três últimos em 2016. Sim, três títulos em uma temporada. Promissor, né?

Já sabemos algumas coisas do novo superesportivo da marca, até então conhecido como "P14". Aliás, esses dias eu confirmei o motor do mesmo.

Agora temos mais alguns dados além da aceleração: a frenagem dos 200 km/h até o carro parar totalmente, leva 4,6 segundos e 117 metros. Os discos são de carbono-cerâmica, e os pneus são especialmente desenvolvidos para ele pela Pirelli.

Por último, mas não menos importante, e muito pelo contrário, pois foi quem começou tudo isso, Bruce McLaren ganhará um documentário da Universal Pictures, que já conta com um trailer divulgado anteontem. Não há como compartilhá-lo pelo Blogger, então deixarei o link aqui.

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Paulo Vitor