Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Formula E em Belo Horizonte; e Sophia Flörsch ganha alta e quer voltar a correr

Antes de tudo, aqui está o post com notícias só de Fórmula 1. Dito isso...

Desde a estreia da Formula E, era para ter um ePrix no Brasil. Primeiro, no Rio de Janeiro. Esse ano quase tivemos em São Paulo, mas acabou não dando certo também.

Agora, a categoria volta a flertar com o país e agora, com Belo Horizonte. O que particularmente eu achei maravilhoso, já que moro praticamente ao lado, a pouco mais de 1h de carro.

Enfim, a informação é do site Lance! e depois eu dei mais uma apurada nas redes sociais dos monopostos elétricos.

Acontece que a Formula E tem uma parceria, da qual até então eu não sabia, com a Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineração, multinacional exploradora de nióbio (seria usado nos carros?), com sede em Minas Gerais.

E este vínculo foi estendido pelos próximos 3 anos, com a vinda do CEO da F-E, Alejandro Agag, para São Paulo. Ele diz que é questão de tempo para os carros elétricos correrem por aqui. Afinal, tenos dois campeões mundiais, Nelsinho Piquet e Lucas di Grassi.

Prefeito de Belo Horizonte, Alexandre Kalil, ex-presidente do Clube Atlético Mineiro, teria interesse, e o atual presidente do Galo, Sérgio Sette Câmara, que com esse nome nem preciso dizer pai de quem é, também.

E por último, uma notícia rápida, mas por mim até mais importante, é que depois do acidente horrível que sofreu na Copa do Mundo de Fórmula 3, e passar por cirurgias de sucesso, a pilota de 17 anos, Sophia Flörsch, recebeu alta, está em casa e já avisou: voltará a correr, inclusive no GP de Macau.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

O novo carro da Fórmula 3

Há um mês eu falava sobre o nascimento de uma "nova" Fórmula 3 (que provavelmente será o que é a atual GP3 Series, tal como fizeram a GP2 Series virar Fórmula 2). Na verdade, completou um mês ontem e, também ontem, outra novidade que já estava programada para Abu Dhabi: apresentaram o seu novo carro, agora inclusive com o halo.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Logano campeão da NASCAR; notícias de Sophia Floersch; Folger de volta à MotoGP; Calderón testa mais pela Alfa Romeo Sauber; contratações na Racing Point Force India; Silvestro volta à Formula E; mais um capítulo da placa Mercosul; a prisão de Ghosn; e um modelo exclusivo da Lamborghini, o SC18

Ele vinha chamando a atenção nos últimos anos. Em especial, entre 2014 e 2016. E finalmente, o seu dia chegou: Joey Logano é o campeão da temporada 2018 da NASCAR!

Em Homestead, na última relargada, o piloto da Penske superou Martin Truex Jr., o até então atual detentor do caneco, da Furniture Row, levando assim o título da Cup Series, principal divisão do certame.

Do outro lado do mundo, ontem falei sobre o horrível acidente sofrido por Sophia Floersch, na Copa do Mundo de Fórmula 3 no GP de Macau. Pois hoje ela passou pela cirurgia na coluna e foi um sucesso, não havendo mais o risco de ficar paraplégica.

Falando em problemas de saúde, Jonas Folger estará de volta às pistas já nos testes da MotoGP em Valência, nesta semana, correndo como reserva do time de fábrica da Yamaha.

E por falar em testes, Tatiana Calderón pilotou mais hoje, o Sauber C32 em Fiorano, completando ao todo 202 voltas. Quase 600 km.

Ainda falando em Fórmula 1, a Racing Point Force India pretende contratar mais 125 novos empregados. O grupo de Lawrence Stroll está mesmo animado, pois não é a primeira notícia de reforços que vejo recentemente.

E Simona de Silvestro está de volta a Formula E, agora como pilota de testes da Venturi.

O que mais? Vejamos... Ah, sim! Mais um capítulo sobre as aventuras da placa do Mercosul: o presidente eleito Jair Bolsonaro deseja, digamos, chutar o balde deste projeto.

Como já devem ter visto nos jornais, o brasileiro Carlos Ghosn, ex-presidente de Nissan e Renault, foi preso no Japão sob a acusação de fraude fiscal e uso indevido/pessoal do dinheiro da primeira montadora mencionada (afinal, é a japonesa).

Por último, olha só que maravilha apresentada pela Lamborghini. Calma, multibilionário. Não se anime tanto. Esse modelo é único. Mais do que exclusivo. Encomenda de algum cliente especial, aliás.

Trata-se do SC18, modelo da divisão automobilística da marca, Squadra Corse (daí o nome), aparentemente baseado no Aventador.

Assim sendo, embora não tenham divulgado, deve ter números mais ou menos iguais a estes.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do final de semana: em Macau, Farfus vence na GT3 e Ticktum repete o feito na F3; Fraga campeão mundial de GT Sport; Ogier hexa do WRC; notícias da MotoGP, WEC e mais

Ele pode estar de saída do DTM, mas não das pistas. E na prova de GT3, do FIA GT, nas ruas de Macau, Augusto Farfus triunfou pela BMW!

Na corrida da chamada Copa do Mundo de Fórmula 3, depois de perder o título do certame europeu para Mick Schumacher, Dan Ticktum, do Red Bull Junior Team, venceu pelo segundo ano consecutivo.

Ah! Vale ressaltar que ontem, tanto Farfus quanto Ticktum também venceram as corridas classificatórias de suas respectivas modalidades.

Levamos também um grande susto com o acidente da pilota Sophia Floersch, de 17 anos, que praticamente levantou voo e conseguiu passar por cima do muro, batendo violentamente. Ela está consciente, acalmou os fãs via Twitter, mas seu quadro é estável e, por uma fratura na coluna, terá que passar por cirurgia.

Dando um pulo nas pistas virtuais, campeão da F3 Academy, lembram de Igor Fraga ser um dos finalistas de eSports de F1 2017? Não deu. Mas hoje, ele se tornou o primeiro campeão mundial do Gran Turismo Sport.

Voltando ao asfalto, digo... não exatamente. Enfim, no WRC, que esteve na Austrália, Sébastien Ogier tornou-se, consecutivamente, hexacampeão, com o Ford Fiesta da M-Sport. Ano que vem ele voltará a correr pela Citroën.

Na MotoGP, que teve sua última etapa da temporada hoje, em Valência (lembrando que o título já foi decidido), Andrea Dovizioso venceu a prova que chegou a ter bandeira vermelha por causa da chuva.

Mas o que quero chamar a atenção, é para a KTM, que com Pol Espargaró, chegou ao pódio da classe principal pela primeira vez, e obteve as vitórias de Moto2 e Moto3, com Miguel Oliveira e Can Öncü, respectivamente. Tornando-se este último o mais jovem vencedor de uma prova do mundial de motovelocidade.

Voltando ao território chinês, o WEC realizou as 6 Horas de Xangai. Aqui, também tivemos bandeiras vermelhas por causa da chuva.

Finjam surpresa: dobradinha da Toyota na LMP1. Kamui Kobayashi, José María López e Mike Conway chegaram em 1º, superando o trio de Kazuki Nakajima, Fernando Alonso e Sébastien Buemi, que no entanto, seguem líderes do campeonato.

Por último, Tatiana Calderón fez seu teste de Alfa Romeo Sauber em Fiorano, completando 90 voltas com o carro de 2013.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

O nascimento de uma "nova" Fórmula 3

Eis que na tarde de hoje, surge um novo perfil de Fórmula 3 no Twitter, com ligação com a FIA.

Muito provavelmente, será uma transformação da GP3 Series para o ano que vem (o que era até esperado), tal como de 2016 para 2017 a GP2 Series virou Fórmula 2. Salvo engano, agora todas nas mãos da Liberty Media, o que possibilitou as mudanças de nomes, já que naturalmente Bernie Ecclestone se colocava contra.

O que não necessariamente desfaz a Fórmula 3 Europeia, igualmente chancelada pela FIA. Fica uma categoria continental e outra mundial. Vamos ver se as duas poderão conviver, ou se uma poderá provocar o fim da outra.

A princípio, foram anunciadas as inscrições de dez equipes: ART Grand Prix, Campos Racing, Carlin, Charouz, Hitech GP, HWA AG, Jenzer Motorsport, Prema e Trident Team.

Todas elas poderão contar com três carros no grid e, a propósito, um novo bólido deverá ser apresentado no próximo mês, em Abu Dhabi (onde a GP3 estará, logo...).

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Schumacher campeão da Fórmula 3 Europeia

Filho do heptacampeão mundial de Fórmula 1, Michael, Mick Schumacher é o campeão de 2018 da Fórmula 3 Europeia!

O jovem alemão fez uma segunda fase da temporada espetacular, com oito vitórias até então, e mais um punhado de pódios ao longo do ano. Assim, recentemente ele superou o então líder Dan Ticktum, do Red Bull Junior Team.

Hoje, com um 2º lugar em Hockenheim, ele faturou o título - e haverá mais uma corrida amanhã.

"Schuminho" conquistou o caneco pela equipe Prema, que corre com motores Mercedes-Benz. E é especulado pela ART Grand Prix para disputar a Fórmula 2 no ano que vem.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

W Series: a fórmula das mulheres

É... não sei bem o que pensar sobre isto, honestamente. Vamos aos fatos, então e, depois, comentamos uma coisa ou outra a respeito.

Muito provavelmente já a partir do ano que vem, teremos um novo campeonato de automobilismo: o W Series. "W" de "woman" ou "women" (singular e plural, respectivamente). Isto mesmo... ah, já viram no título, né? Será um campeonato exclusivo só para mulheres.

Chancelado pela FIA, a ideia foi de David Coulthard e Adrian Newey. Quanto ao carro, é um Fórmula 3 de 270 cv de potência (mas parece menor, não? Algo entre isso e um Fórmula 4, talvez) e já com o halo.

Meu primeiro pensamento foi: ao contrário das bobagens proferidas pela Carmen Jordá, que já falava em campeonato feminino, as mulheres têm condições, sim, de competir de igual para igual contra os homens nos esportes a motor. A primeira campeã mundial de motociclismo, Ana Carrasco, que o diga.

No entanto, mais tarde vi que a participação de todas as pilotas, será gratuita. A categoria bancará tudo. Porém é claro que farão seleções, através do kart. As que forem melhores, entram. A campeã levará um prêmio de US$ 1,5 milhão para investir em sua carreira - fora patrocinadores e outros prêmios.

Então, por um lado, precisa separar as mulheres dos homens? Não. Se não vemos tantas mulheres se destacando, é exatamente porque existem muito, mas muito mais homens competindo. Logo, a W Series poderia ser justamente o fator que fará a diferença, colocando mais garotas no cenário do automobilismo mundial.

Mas é um homem falando aqui, certo? Gostaria de saber a opinião das meninas. A caixa de comentários do blog não é muito popular, mas espero vocês nos grupos do Facebook. A propósito...

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Atualizando o blog: Fórmula 1, Formula E, Moto2 e Fórmula 3

Saudações, amantes da velocidade sobre quatro e duas rodas! E quem sabe até no ar e flutuando sobre as águas. Sentiram-se abandonados? Mas não foi bem o caso. Sinto muito por isso!

Passei por uns perrengues de saúde de quarta-feira pra cá, com direito a visita ao hospital e etc., mas estou melhor agora. Não 100%, mas aos poucos vamos voltando. Então, da forma mais breve que eu puder, para não ficar cansativo para ninguém, vou fazer um apanhado aqui dos destaques da semana.

Há exatamente uma semana eu disse que a Toro Rosso-Honda estaria conversando sobre um retorno de Daniil Kvyat, lembram? Na verdade, nem foi a primeira vez que esse rumor surgiu.

Pois bem, a satélite rubro-taurina confirmou que fará um anúncio de piloto no GP da Rússia e que negocia inclusive com o russo. Mas também lançou outros nomes interessantes: Antonio Giovinazzi (que também foi previamente especulado) e... Robert Kubica!

Agora, lembram que a FIA confirmou uma disputa de pneus com a Pirelli? Temos uma nova interessada em ingressar no certame: a Hankook, em 2020.

A propósito, eis a escolha de compostos dos pilotos/das equipes para Sochi:

A fornecedora também esteve em Paul Ricard, com a Ferrari com Sebastian Vettel e Charles Leclerc, e a Mercedes com Valtteri Bottas, fazendo testes esta semana.

Por último sobre Fórmula 1, a categoria fechou uma parceria com uma casas de apostas, a ISG e Sportradar.

Mudando agora para os monopostos elétricos, na Formula E, se a DS foi para a Techeetah, a Virgin agora é parceria de nada menos que a atual campeã, Audi Sport.

Recentemente eu também falei sobre Pascal Wehrlein deixando o cercadinho da Mercedes e, agora mais livre para fazer as escolhas de sua carreira, ele foi justamente atrás da nova categoria. Testou com a Mahindra.

Fechamos mais esta, e daremos um pulinho sobre as duas rodas: a partir de 2019, os motores da Moto2 serão fornecidos pela Triumph.

Jurava que já havia mencionado isso aqui antes, mas não encontrei nada. Enfim, depois de quase dois anos de desenvolvimento, as unidades oram apresentadas esta semana. Agora maiores, são tricilíndricos de 765 cm³.

Por último, não tem como não voltar a falar de Mick Schumacher na Fórmula 3 Europeia, categoria esta que esteve no Red Bull Ring, na Áustria, neste final de semana.

O alemão cravou as poles e venceu duas das três corridas, chegando em 2º na última. E com isso, abre ampla vantagem na liderança do campeonato sobre Dan Ticktum, para a última rodada tripla da temporada, que salvo engano será em Hockenheim.

Os resultados do final de semana também deram à Prema o título de campeã entre as equipes.

Extra: indo atrás de fotos do pequeno Schumacher, acabei vendo que Billy Monger, que vem mandando bem na Fórmula 3 Inglesa, cravou uma pole position em Doningon Park.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Dovizioso leva a Ducati ao triunfo em Misano na MotoGP; Fenati volta a aprontar na Moto2; calendário da MotoE; os vencedores da Stock Car; Schumacher domina Nürburgring na Fórmula 3; e Di Mauro fica em 4º no Mundial de Kart

A pole position do GP de San Marino, em Misano, era de Jorge Lorenzo. Mas coube ao seu companheiro, Andrea Dovizioso, italiano, pilotando uma moto italiana, vencer na Itália.

Inclusive, as vitórias na Moto2 e na Moto3, também foram de pilotos da casa: Francesco Bagnaia e Lorenzo Dalla Porta, respectivamente. Festa dos tifosi! (A palavra serve para fãs em geral, não necessariamente ferraristas).

Salvo engano a 2 voltas do fim, Lorenzo caiu. Seu conterrâneo e futuro companheiro de equipe, Marc Márquez, da Honda, chegou em 2º lugar e continua na liderança isolada do campeonato.

Um destaque negativo, muito triste, na Moto2. Conhecem Romano Fenati? Uns aí já torceram o nariz e, pelo visto, com razão. Enfim, ele tem um contrato com a Forward para o ano que vem, mas não sei como vai ficar depois dessa. Eu nem mencionei seu passado negativo, pensando "poxa, pode ter mudado, vamos dar uma segunda chance", mas...

Fato é que ele foi demitido da VR46 na Moto3, no ano passado, porque brigava feio dentro da equipe. Depois até conseguiu a sua real segunda chance em outra equipe, mas não ficou por lá ao final da temporada, subindo para a Moto2. Eis que desta vez...

Estava o delinquente lado a lado com Stefano Manzi na reta, se aproximou e... acionou os freios do colega! Foi desclassificado e suspenso por duas provas. Mas sinceramente? Tem é que banir este sujeito do esporte! Podia ter matado o Manzi numa "gracinha" dessas, o animal.

Respirei fundo para prosseguir. MotoE! A nova categoria satélite, de motos elétricas, divulgou hoje o seu calendário. Será cinco etapas, entre maio e setembro: Jerez de la Frontera, Le Mans, Sachsenring, Red Bull Ring e Misano.

Passando das duas para as quatro rodas, falemos de Stock Car: Lucas di Grassi, da Hero, e Átila Abreu, da Shell Racing, foram os respectivos vencedores das corridas 1 e 2, em Cascavel, no Paraná.

Mudando de categoria, ontem eu já falei aqui de Mick Schumacher na Fórmula 3 Europeia. O filho do heptacampeão mundial de Fórmula 1, Michael Schumacher, venceu a corrida de ontem em Nürburgring, conquistou a pole das duas de hoje e... as venceu também! Está a 3 pontos do líder do campeonato, Dan Ticktum, da Red Bull Junior Team.

E no Mundial de Kart, que aconteceu neste final de semana, na Bélgica, Gaetano di Mauro, da Academia Shell Racing, único brasileiro na disputa, correndo pela categoria KZ2, terminou em 4º lugar, entre 105 pilotos. Tem que comemorar, sim!

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Brilhando na Fórmula 3 Europeia e próximo do mundial de Fórmula 2 ou do alemão DTM: fiquem de olho no mini Schumacher

Filho do heptacampeão mundial de Fórmula 1, Michael, Mick Schumacher está vivendo uma ótima fase em sua carreira nos monopostos das categorias de base.

Em 2016 ele estreou com vitória na Fórmula 4 Italiana, e terminou aquele ano nesta e na Alemã com os respectivos vice-títulos, subindo assim para a Fórmula 3 Europeia. Até então, sempre pela Prema.

Eis que 2017 foi um ano discreto para o mini Schumi. Seu melhor resultado foi apenas um pódio. Mas este ano, no começo teve dois pódios e, mais especificamente de julho pra cá, o menino deslanchou.

Conquistou sua primeira vitória no certame em julho, em Spa-Francorchamps, como foi com o pai na Fórmula 1, no GP da Bélgica de 1992. Dali em diante voltou a vencer em: Silverstone, Misano e hoje, em Nürburgring. E ainda faturou as duas poles para amanhã.

Atualização (09/09): largando da pole nas duas corridas, também as venceu. Está a 3 pontos da liderança do campeonato.

Assim, em menos de dois meses, o jovem alemão saiu de uma posição não tão chamativa na tabela, 5º ou 6º, para agora assumir a vice-liderança do campeonato, faltando ainda duas corridas neste final de semana e mais duas rodadas triplas, no Red Bull Ring e em Hockenheim.

Líder do campeonato e projeto rubro-taurino, é melhor Dan Ticktum ficar esperto. Este, diga-se de passagem, é um candidato ao posto de piloto da Toro Rosso-Honda no ano que vem. Mas para isto, creio que precise sair campeão, por questão de: superlicença.

Voltando ao Schumacher, devido ao seu recente bom e cada vez melhor desempenho, está próximo de um acordo com a ART Grand Prix, para disputar a Fórmula 2 no ano que vem. Categoria de peso internacional e principal porta para a Fórmula 1.

Outra possibilidade é o DTM, o campeonato alemão de turismo, que os F3 europeus costumam acompanhar na temporada. Por isso, inclusive, Mick fez um teste hoje, pela Mercedes, que inclusive fornece os motores da Prema. Mas, lembrando que esta fábrica deixa a categoria ao final deste ano.

Enfim, sem pressão pelo sobrenome, mas... seja onde for correr, acho que podemos anotar o nome do garoto. Porque ele é realmente bom. Vamos ver o quanto.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: a primeira vencedora da F3 Inglesa; os pneus para os GPs da Bélgica e da Itália de Fórmula 1; o estado de Lauda; Dovizioso vence na MotoGP; e troca temporária na presidência da NASCAR

Campeã britânica de GT4, Jamie Chadwick (2015), de 20 anos, fez história no automobilismo, ao tornar-se a primeira mulher a vencer uma corrida da Fórmula 3 Inglesa, em Brands Hatch.

A Pirelli divulgou hoje as escolhas de pneus dos pilotos para o GP da Bélgica e o GP da Itália de Fórmula 1, após as "férias" da categoria.

Niki Lauda segue internado, como esperado. Mas o Hospital Geral de Viena comunicou que sua recuperação vai muito bem após o transplante de pulmão, melhorando continuamente.

Está consciente, não precisa de aparelhos para respirar, nem está entubado.

Na MotoGP, Andrea Dovizioso voltou a vencer, em Brno, na Tchéquia, numa dobradinha da Ducati, segurando um feroz Jorge Lorenzo num final de arrepiar. Marc Márquez, da Honda, completou o pódio, aumentando a sua liderança no campeonato.

E o presidente da NASCAR, Brian France, foi pêgo dirigindo embriagado em Nova York, razão pela qual passou a noite preso. No dia seguinte, tirou licença do cargo, o qual é assumido por seu tio, Jim France.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Mick Schumacher conquista sua primeira vitória na F3, em Spa; circuito oval na Stock Car; e 8h de Suzuka

No GP da Bélgica de 1992, Michael Schumacher, em seu segundo ano de Fórmula 1, pela Benetton, conquistava sua primeira vitória na categoria.

Neste último sábado, na mesma pista de Spa-Francorchamps, igualmente úmida, seu filho Mick, em seu segundo ano na Fórmula 3 Europeia, pela Prema, conquistou sua primeira vitória no certame.

A Corrida do Milhão da Stock Car, que este ano acontecerá em Goiânia, em agosto, terá uma grande novidade: de forma inédita, eles utilizarão o circuito oval.

E neste final de semana, aconteceu as 8 Horas de Suzuka, tradicional prova de endurance da motovelocidade. Vale a pena fazer um ou outro comentário sobre.

A pole position desta edição, após 23 anos de jejum, foi da Kawasaki. O autor da volta voadora foi ninguém menos do que Jonathan Rea, atual tricampeão consecutivo (e líder da temporada atual, com quase 100 pontos de vantagem) do World SBK, o Mundial de Superbike.

No entanto, na corrida, a vitória foi da Yamaha, com Alex Lowes e Michael van der Mark. Em 2º, veio a Honda de Takaaki Nakagami, Takumi Takahashi e Patrick Jacobsen. Completando o pódio, veio Rea com Leon Haslam e Kazuma Watanabe.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: novo patrocinador na Mercedes na Fórmula 1; apresentação da Moto-e; e Billy Monger pilota um F3

A Hugo Boss, até então patrocinadora das Flechas Prateadas na Fórmula 1, migrou para a Formula E. 

Com isto, a Mercedes foi atrás de outra grife e assim, conseguiu um acordo com a Tommy Hilfiger, que já esteve na categoria com Ferrari e Lotus no passado, e cresceu com a ajuda de Lawrence Stroll, pai de Lance Stroll, piloto da Williams.

Uma notícia que postei separadamente há pouco, mas que merece destaque aqui, é que Pietro Fittipaldi correrá na IndyCar.

A Dorna, promotora da MotoGP, Moto2 e Moto3, apresentou hoje, em Roma, na Itália, a World Cup da Moto-e, categoria de motos elétricas que começará no ano que vem.

Serão 18 motos, com equipes que já fazem parte do Mundial de Velocidade, em cinco etapas pela Europa.

Por último, uma notícia emocionante: Billy Monger voltou a pilotar um monoposto.

Graças a Carlin, o inglês pôde pilotar um carro da F3 Inglesa adaptado às suas necessidades especiais.

Billy Whizz, como é seu apelido, sofreu um acidente durante uma etapa da F4 Inglesa em Donington Park, o que lamentavelmente lhe custou as duas pernas. Ainda no hospital, já pensava em como dar um jeito de voltar a pilotar um carro de corrida.

Em junho, anunciou fazer parte de um projeto para levar pilotos amputados para as 24 Horas de Le Mans, e menos de um mês depois, já estava pilotando novamente.

Ele ainda concorre ao prêmio Laureus do esporte, concorrendo com o menino Thomas, o fã nº 1 de Kimi Raikkonen.

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Do Globo Esporte: a história de Bruno Carneiro

Às vezes acontece de eu ter jurado que já escrevi sobre algo aqui, mas talvez estar enganado. Porque ou não encontro o post, ou realmente não escrevi. E principalmente este ano, que foi muito apertado e corrido por ser meu último de faculdade, tive que abrir mão de falar de muita coisa que gostaria aqui. 

Uma dessas coisas que se encaixa nesta situação, é a história do piloto brasileiro Bruno Carneiro, de 18 anos, campeão da Fórmula 4 Chinesa em 2016 e que ano que vem, vai para a sua segunda temporada na Fórmula 3 Japonesa.

Sabemos que a realidade de nossos pilotos no exterior é muito difícil, devido a falta de investimento. Mas sabem qual jeito Bruno deu? Vendendo cupons de uma churrascaria nos Estados Unidos, onde vive a família. Faz isso até hoje, desde os 8 anos. E aos finais de semana que está por lá, ainda trabalha como garçom. Além disso, dá palestras sobre suas experiências com vendas. Assim, banca a sua carreira.

E foi incrível como as coisas começaram a acontecer pra ele, através de seu esforço. Desde empresário chinês chamando-o para correr na China ao vê-lo vendendo os cupons nos arredores de um kartódromo americano, até a fazer amizade com Lewis Hamilton, Sérgio Sette Câmara e João Paulo de Oliveira (de quem eu sou muito fã), que virou seu sensei em terras nipônicas.

Mas este post aqui, na verdade, é mais para redirecioná-los para onde já fizeram isso muito bem, no site do Globo Esporte. Não que precisem de divulgação, afinal, é da Globo. Mas a matéria está muito bem feita e o garoto merece.

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GP de Macau de Fórmula 3 2017

A corrida só acaba com a bandeirada final, ao cruzar a linha de chegada. Esportes a motor, sim, são uma caixinha de surpresas.

Aconteceu neste final de semana nas ruas de Macau, na China, seu tradicional festival anual de corridas, entre as quais, creio que a principal seja o que se pode chamar de a Copa do Mundo de Fórmula 3.

Na corrida classificatória, Sérgio Sette Câmara conseguiu a 3ª posição. Na corrida, ele tomou a liderança e neste permaneceu... até a última curva, da última volta. Ao defender-se de Ferdinand Habsburg, ambos bateram.

A vitória, assim, caiu no colo de Daniel Ticktum, piloto da Red Bull Junior Team.

Além disso, na categoria GT, um bizarro engavetamento de 16 carros, envolvendo Lucas di Grassi. E entre as motos, infelizmente, tivemos um acidente fatal.

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Da McLaren para a United Autosports: Alonso e Norris juntos nas 24 Horas de Daytona

Como já era previsto quando renovou o seu contrato com a McLaren, Fernando Alonso irá disputar a edição de 2018 das 24 Horas de Daytona, como uma preparação para as 24 Horas de Le Mans, pois ele quer a Tríplice Coroa do Automobilismo.

O espanhol disputará a prova num protótipo da United Autosport, equipe que pertence ao diretor-executivo do time de Woking, Zak Brown. E não irá sozinho: a equipe também contará com o pupilo dos ingleses, Lando Norris, que recentemente conquistou o título da Fórmula 3 Europeia.

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Norris é campeão da Fórmula 3 Europeia

Foi um pouco adiado em relação ao que poderia ter sido, mas ainda assim, um pouco antecipado: Lando Norris faturou o título na corrida 1 da Fórmula 3 Europeia em Hockenheim.

Pupilo da McLaren, o britânico havia se acidentado na volta final da etapa anterior, o que lhe garantiria o caneco, pois salvo engano ele até liderava. O que rendeu bons memes do garoto decepcionado sentado na brita.

Hoje ele chegou em 2º, na prova vencida por Joel Eriksson. Mas esse resultado já foi o suficiente para encerrar o campeonato em favor do piloto da Carlin.

Aos 17 anos, o garoto é um fenômeno. Em 2015, faturou o MSA Formula, que é uma espécie de Fórmula 4 Britânica. Depois em 2016, levou nada menos do que 3 canecos para casa: de Fórmula Renault 2.0 NEC e Europeia, e do Toyota Racing Series, tambe´m de monopostos com características entre F4 e F3, disputado na Nova Zelândia.

E com o time de Woking, ele já faz lá as suas participações em testes de Fórmula 1. Deve ser mantido como reserva do time no ano que vem.

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Drugovich estreia na Fórmula 3 Europeia em Hockenheim

Piloto da Van Amersfoort Racing na Fórmula 4 Alemã, Felipe Drugovich está fazendo a sua estreia na Fórmula 3 Europeia pela mesma equipe, neste final de semana, em Hockenheim.

O brasileiro de 17 anos terminou a sua temporada de F4 em 3º lugar no campeonato, mas foi quem conquistou mais vitórias, com sete, em seu segundo ano na categoria. Considerando tais resultados, a VAR o levou para testes de F3 e ele fará a sua estreia no certame neste final de semana. Ou melhor, já fez, classificando-se pela primeira vez em 18º.

Pode não parecer muito, mas lembremo-nos que é sua primeira vez, num certame muito disputado. Mas já superou um de seus companheiros de equipe neste quesito, no caso, Harrison Newey. Sim, é filho do Adrian, projetista da Red Bull, que inclusive deu sua contribuição técnica ao time de base.

A propósito, é a mesma equipe na qual corre Pedro Piquet. Este, aliás, foi o melhor da equipe nesta classificação, em 5º. Entre ele e seu conterrâneo, ficou ainda Joey Mawson, em 12º.

Será como um teste para Drugovich, mas é bem provável que ele dê o próximo passo de sua carreira nesta categoria no ano que vem.

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Sette Câmara correrá no GP de Macau de Fórmula 3

Em boa fase na Fórmula 2, com sua primeira vitória, seguida por um pódio, Sérgio Sette Câmara voltará ao palco no qual chamou a maior atenção pela primeira vez: o GP de Macau de Fórmula 3. É como se fosse a Indianápolis ou Le Mans da categoria.

Depois de em 2015 cravar o que ainda é o recorde do circuito de rua em um F3, ele foi convidado a fazer parte da Red Bull Driver Academy, o que possibilitou exibições e um teste com a Toro Rosso, deixando o programa no começo deste ano. Em 2016, terminou no pódio.

Serginho (porque o pai, algo do Atlético Mineiro, tem o mesmo nome), que é mineiro e tem 19 anos, fará sua terceira participação na tradicional prova pela Motopark, como foi na sua primeira edição, já que ano passo ele correu pela Carlin.

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Paulo Vitor

As Fotos

O que mais eu poderia dizer sobre fotos que, em 2017, reúnem os sobrenomes Senna, Lauda, Prost, Piquet (três, incluindo o sênior), Fittipaldi, Newey (filho de engenheiro tão respeitado, que vale estar na foto seguindo um caminho diferente do pai) e Schumacher? Simplesmente... As Fotos!

Eles estão em Silverstone, onde neste mesmo final de semana acontecem etapas do WEC, da F3 Europeia e da World Series (esta última é categoria satélite da primeira desde meados do ano passado).

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Paulo Vitor