Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: Stroll pode ter comprado Force India, e isso agita o mercado; Michelin cogita voltar; e GP de Miami adiado

Como devem saber, embora Vijay Mallya negue, a Force India está à venda. Ou melhor, estava (ou teria estado), pois segundo o Auto Bild, Lawrence Stroll pode tê-la comprado.

Não à toa, neste último final de semana, do GP da Alemanha, surgiram rumores sobre uma transferência de Lance Stroll para a equipe cor-de-rosa ainda este ano. Para o desespero da Williams, que perde um apoio financeiro e tanto. E quem sabe, é uma chance para Robert Kubica.

Lawrence é pai de Lance. Um bilionário, salvo engano do ramo da moda. Enfim, fato é que o cara é um investidor e teria comprado a maior parte das ações da equipe. Diga-se de passagem, ele também é acionista da Prema, que corre na Fórmula 2 e outras categorias de base.

Não se sabe se Lance iria fazer a mudança ainda este ano, ou aguardar a próxima temporada. Mas isso dá uma agitada e tanto no mercado de pilotos. Sergio Pérez tem contrato com o time e provavelmente ficaria neste. Esteban Ocon também está na mesma condição, mas estaria negociando com a Renault Sport e, lembremo-nos sempre: é protegido da Mercedes.

Por falar nos franceses, estes aguardam a decisão de Daniel Ricciardo, se fica ou não na Red Bull (que terá motores Honda), pois querem ficar com o emprestado Carlos Sainz Jr., e este é rubro-taurino, inclusive, terceiro piloto. Outro que andaram sondando, foi Stoffel Vandoorne, da McLaren. E esta, estaria interessada no australiano.

Ricciardo andou flertando com a Ferrari e estaria fazendo o mesmo com a Mercedes, mas esta renovou com Lewis Hamilton e Valtteri Bottas no último final de semana. Lembrando que a Scuderia pode contar com Charles Leclerc.

Que confusão, apenas por causa de uma mudança, hein? Mas acho que consegui apontar todos os fatores. Mudando de assunto...

Com pneus para rodas aro 18 a partir de 2021, o que a Pirelli topou fazer, a Michelin cogitou seu retorno ao certame já em 2020. Será que teremos disputa de pneus novamente? Seria interessante. Hoje eles são fornecedores do WEC e da Formula E.

E o GP de Miami, de tão complicado que ficou, adiou sua possível realização de 2019 para 2020.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: Bottas fica na Mercedes; pneus de 18" e banimento dos cobertores; e sobre o GP de Miami

Primeiramente: treinos livres de hoje.

De ano em ano, Valtteri Bottas vai consolidando sua presença na Mercedes.

No dia seguinte ao que anunciaram a renovação contratual de Lewis Hamilton por, pelo menos, mas duas temporadas, foi a vez de confirmarem também a permanência do finlandês.

O #77 chegou ao time das Flechas Prateadas no ano passado, como substituto do então campeão mundial Nico Rosberg, que logo em seguida pegou a todos de surpresa, anunciando sua aposentadoria.

Na Mercedes, conquistou suas primieras poles e vitórias na Fórmula 1. Com a chefia satisfeita, em setembro, ele foi confirmado para mais uma temporada na equipe. E novamente, seu contrato é de um ano, mas especula-se que com a opção de ser estendido por mais um.

Mudando de assunto, mas ainda na mesma categoria... Novidades para 2021: a FIA irá banir os cobertores térmicos dos pneus (invenção de Nelson Piquet, diga-se de passagem), e estes, passarão a ser para rodas de 18 polegadas, conforme sugerido anteriores pelo Liberty Media à Pirelli, que topou.

Por último, sobre o complicado GP de Miami, se vai ou não acontecer, com as partes extrapolando prazos de decisões, possibilidade dos moradores locais não gostarem (loucos), só digo uma coisa: adiaram o suposto acerto definitivo de 26 de julho para setembro, sem especificar o dia.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: 2º dia de testes da Pirelli em Silverstone; Kubica iria para a Ferrari; e ameaça ao GP de Miami

Continuando os trabalhos de ontem, a Pirelli realizou mais um dia de testes com os protótipos de seus pneus para 2019, em Silverstone.

Novamente, Romain Grosjean pilotou pela Haas, Robert Kubica pela Williams, e a diferença é que hoje foi Max Verstappen quem guiou para a Aston Martin Red Bull.

Somando as voltas de todos os pilotos, nos dois dias, foram um pouco mais de 500 giros pelo circuito inglês.

O polonês, diga-se de passagem, fez uma revelação bem interessante: antes de seu grave acidente de rally que o tirou da Fórmula 1 por anos, ele já tinha assinado um contrato com a Ferrari (tudo certo, inclusive salários), para ser titular nesta a partir de 2012, correndo ao lado de Fernando Alonso. Ele correu de rally para sew despedir da modalidade, já que a Scuderia não o deixaria mais participar e 2011 seria seu último ano com a Lotus.

E por último, o tão bem encaminhando GP de Miami, aparentemente, não acontecerá mais. Pelo menos não no ano que vem. Ainda não é definitivo, mas fato é que está ameaçado. As partes não cumpriram o prazo para fecharem contrato, e houve uma pressão local contra.

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Atualizações: Formula E, Formula 1, IndyCar Series

Como a maioria já deve saber, a Mercedes deixará o DTM para entrar na Formula E muito em breve. Aliás, já é parceria técnica da categoria.

O que vinha sendo especulado, então, mais recentemente, se confirmou esta semana: a HWA, que é uma equipe satélite/preparadora dos alemães, já entrará na frente como parceira da Venturi para, digamos, preparar o terreno.

Outra montadora da Alemanha que ingressará no certame, a Porsche, também anunciou novidades: dará preferência pelas duas vagas, aos seus seis pilotos que corriam na classe LMP1 do WEC. Ou seja, Brendon Hartley, André Lotterer, Neel Jani, Timo Bernhard, Earl Bamber e Nick Tandy.

Na próxima temporada, os monopostos elétricos, que deixaram Londres, poderão voltar a correr na Inglaterra, num possível ePrix de West Midlands.

Mudando de categoria, o plano do cada vez mais próximo e desejado pelo Liberty Media, GP de Miami de Fórmula 1, foi aprovado hoje pela câmara de vereadores do município da Flórida, nos Estados Unidos.

A FIA quer retirar a punição por troca de câmbio no regulamento de 2021, já que sofrerá esta significativa revisão. Na verdade, miram menos punições, mais esta, especificamente, parece ser a mais desejada.

Na Williams, em razão de motivos particulares e por sua própria decisão, o chefe do departamento de design, Ed Wood, deixou seu cargo na equipe.

Voltando ao território estadunidense, mas em outro certame, na IndyCar Series, a Dale Coyne colocará Zachary Claman de Melo no lugar de Pietro Fittipaldi no GP de Indianápolis. Afinal, "meia vaga" já era mesmo do canadense. Só não sabemos se a equipe manterá a escolha para a Indy 500.

Quanto ao brasileiro, que fraturou as duas pernas na classificação do WEC para as 6h de Spa, já começa a sua recuperação, inclusive, em Indianápolis e espera voltar a pilotar ainda em julho.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018/19: Red Bull entre Renault e Honda; atualizações da McLaren; reservas em testes; mudanças aerodinâmicas no regulamento; e mais

Passei a semana falando de MotoGP, de WEC, de outras categorias e até de um novo carro da Brabham (sim, ela voltou). Mas sem falar de Fórmula 1, e não poderia deixar de fazê-lo, não é mesmo? Então vamos aos principais acontecimentos.

A Aston Martin Red Bull começou a conversar com a Honda sobre o fornecimento de motores, tal como já acontece com a Toro Rosso. E a Renault está cobrando logo esta decisão. Mais especificamente, até o dia 15 de maio.

Lembrando que ainda há toda uma teoria da conspiração envolvendo essas duas equipes e fabricantes, incluindo possibilidades dos nipônicos terem um time de fábrica e a satélite virar o time principal.

A propósito, os rubro-taurinos também tem que decidir quanto ao futuro de Daniel Ricciardo, que tem contrato só para mais este ano. E cobiçado tanto por Ferrari quanto por Mercedes.

Para o GP da Espanha, a McLaren promete atualizações. Mas mais do que isso, fala-se até em praticamente um carro novo.

Após esta etapa que abre a fase europeia, teremos testes coletivos da categoria, e o circuito não é escolhido à toa, pois é ideal para essas atividades. Tanto que a pré-temporada é lá.

E falando no time de Woking, está irá contar com o titular Stoffel Vandoorne e o reserva Lando Norris, atual campeão da Fórmula 3 Europeia, que vem muito bem liderando a Fórmula 2. Fernando Alonso ganha folga, pois já vai correr muito este ano, se dividindo com o WEC.

Além da McLaren, a Force India escalou Nikita Mazepin e o atual campeão da GP3 Series e pupilo da Mercedes, George Russell, como previsto, e que também tem mandado bem na Fórmula 2. O mesmo vale para a Williams, que chamou Robert Kubica e Oliver Rowland.

Por falar no time de Grove, o titular Sergey Sirotkin foi punido pela batida com Sergio Pérez do GP do Azerbaijão, e por isso perderá três posições no grid do já mencionado GP da Espanha.

Achou ruim? Tem quem esteja na pior: tendo chegado à Sauber há pouco mais de um ano, Jörg Zander foi demitido.

Agora, falando mais da categoria em si, junto ao Liberty Media e a FIA, também temos algumas novidades.

Começando pelo novo regulamento técnico no que diz respeito à aerodinâmica, que tanto tem desagradado aos pilotos, por dificultar as ultrapassagens devido a turbulência. A receita é: asa traseira maior, asa dianteira mais simples, assim como os dutos dos freios. Tudo isso, consequentemente, deve aumentar o efeito do DRS.

Teremos a partir da próxima etapa, uma transmissão ao vivo de um programa após a corrida, através do Twitter.

Uma bobagem que causou alvoroço: o "shoey" do Ricciardo, que faz parte da cultura australiana, foi patenteado pela Fórmula 1. "Bobagem" no sentido de terem feito isso, não criticando a cultura. Só pra deixar claro, antes que problematizem.

E as conversas sobre o GP de Miami, sobre o qual falo desde o início do ano, esquentaram ainda mais.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: testes da Fórmula 1 zoados pelo clima; novos GPs; punições na Formula E; e convidados da Stock Car

Frio, chuva e até neve, prejudicam os testes pré-temporada na Espanha, como já havia começando a acontecer ontem.

Por isso, quando minimamente oportuno, Fernando Alonso foi o único a marcar tempo de volta, pela McLaren. Mas algo bem alto: 2m,18s,545. Com 11 voltas. Outros poucos se arriscaram, mas não deram mais do que 2 voltas.

Considerando tudo isso, a categoria, as equipes e o circuito, tentam negociar um dia extras de testes. Mas todos precisam concordar, e às vezes isso não é interessante para os times grandes, que já se garantem.

Por falar em negociações, recentemente eu falei sobre um possível GP de Miami. Agora parecem estar ainda mais próximos de acordo. E, além disso, também um GP do Vietnã, boato que surgiu, salvo engano, no final do mês passado, o que inclusive foi confirmado por... Bernie Ecclestone. É, ele deu as caras esses dias.

Mudando de categoria, no próximo final de semana teremos o ePrix do México, na Formula E. E tanto Lucas di Grassi, da Audi Sport, quanto Alex Lynn, da DS Virgin, já receberam a punição da perda de 10 posições no grid, pela troca de componentes em seus respectivos carros.

E na Stock Car, na Corrida de Duplas em Interlagos, pela Ipiranga Racing, Bia Figueiredo dividirá seu carro com Beto Monteiro, e Thiago Camilo contará com Nico Müller, do DTM.

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