Fórmula 1 2018 - O que faz aí, hein, Buemi?

Algo incomum aconteceu esta semana, mais especificamente na quarta-feira, e eu esqueci de comentar aqui.

O que Sébastien Buemi está fazendo aí, nesta foto que foi postada pela Toro Rosso-Honda? Não vi notícia sobre em lugar algum, mas, segundo a equipe, ele estava moldando um banco.

Beleza, o suíço, campeão mundial da Formula E e atual vencedor das 24 Horas de Le Mans, apesar de ter saído da satélite italiana há alguns anos, nunca se desligou da Red Bull. Tanto que até já testou pelo time principal este ano. É reserva das duas esquadras.

Porém, num momento em que Faenza sofre com a falta de pilotos para o ano que vem (Pierre Gasly será promovido), sem dar maiores detalhes, é no mínimo suspeito. Só não sei dizer se é o carro deste ano ali, porque aquele halo parece colocado, não fazendo parte da estrutura do chassi.

Poderia ser a volta de Buemi à Fórmula 1? Não necessariamente para todo o ano que vem. Mas os monopostos elétricos só voltarão a correr em dezembro. Então, será que ele poderia, por exemplo, substituir Bredon Hartley eventualmente ou daqui em diante, até lá?

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: calendário provisório de 2019; Hülkenberg larga com a Renault no fim do grid em Monza; Kvyat ou Giovinazzi podem ir para a Toro Rosso; e Vettel bate Ferrari em exibição

A Fórmula 1 divulgou hoje o calendário provisório da temporada 2019 da Fórmula 1, ainda sujeito ao aval da FIA.

Serão 21 etapas durante nove meses de campeonato e, como apontavam alguns boatos desta semana, teremos o GP da Alemanha, até então de fora. Tais rumores apontam para Hockenheim, mas o Liberty Media também estava negociando com Nürburgring.

Não será mais Daniel Ricciardo, da Red Bull, que largará em último no GP da Itália, mas sim seu futuro companheiro de equipe, Nico Hülkenberg, mais ou menos pela mesma razão: troca de componentes na unidade motriz Renault. "Aproveitando" a punição sofrida pelo que aprontou no GP da Bélgica, já que largaria de trás, os franceses trocaram mais partes.

Ah, as voltas que o mundo dá...

Outro dia, Daniil Kvyat era piloto da Red Bull, até que ofuscado por Max Verstappen, então na Toro Rosso, tiveram seus papéis invertidos. Depois, substituído por Brendon Hartley, ele não ficou fora só da STR, mas da companhia como um todo.

Foi quando a Ferrari o acolheu. E ele já botou as mãos nos volantes dos bólidos vermelhos. Agora, os rubro-taurinos batem na porta da Scuderia, pedindo o russo de volta, ou então Antonio Giovinazzi, reserva da Alfa Romeo Sauber e também da própria equipe de Maranello.

Acontece que com Pierre Gasly subindo para o time principal e um inconstante Hartley, a satélite italiana se vê sem opções para 2019, então resolveram pedir emprestado aos vizinhos. Christian Horner, Helmut Marko e Franz Tost teriam conversado com Maurizio Arrivabene. Agora, vamos ver se alguma coisa sai daí. Seu plano A era o piloto mais próximo da Fórmula 1, dentro de seu próprio programa de desenvolvimento, a Red Bull Junior Team: Dan Ticktum. Mas possivelmente este não terá a superlicença para o ano que vem, requisito indispensável.

Ainda falando na Scuderia, mas coisa à toa, que todos já devem ter visto: em exibição em Milão, Sebastian Vettel bateu. Velocidade baixa. Nada demais. Depois ele disse estar usando o volante de Kimi Raikkonen.

P.S.: já postei hoje sobre os primeiros treinos livres do GP da Itália.

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Fórmula 1 2018 - Por Red Bull, Toro Rosso vai virar laboratório da Honda

Como sabe, a partir de 2019, a Red Bull deixa de usar a unidade motriz da Renault, e passará a ter a Honda como sua fornecedora.

Também não é novidade que os nipônicos estão atrás das outras fábricas no desenvolvimento, desde o seu retorno à Fórmula 1, em 2015, com a McLaren, que a trocou pelos franceses, fazendo o caminho inverso dos austríacos. O que não é bem uma investida totalmente nova, já que previamente, fizeram a mudança com a Toro Rosso, até para avaliarem esta possibilidade.

Levando isso em consideração, os rubro-taurinos permitirão que a partir de agora, os japoneses usem a escuderia satélite como laboratório, já pensando no ano que vem. Isto é, independente de quebras, limites de unidades e consequentemente, de punições, querem a Honda progredindo ao máximo.

Fica até feio, pois compromete o campeonato "alheio", de uma pequena equipe que se esforça para marcar os seus pontinhos de vez em quando. Mas... está no direito deles, pois são os donos. E isso pode acabar sendo bom para a próxima temporada.

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Fórmula 1 2018 - Toro Rosso STR13

Ele já havia vazado e, por isso, a Scuderia Toro Rosso nos deu uma amostra. Mas ainda assim, faltava uma apresentação oficial. E esta veio, hoje.

Eis o STR13, carro com o qual a Red Bull Toro Rosso Honda, irá disputar a temporada 2018 da Fórmula 1.

Obviamente, o novo nome da equipe evidencia o motor nipônico. E o bólido será guiado por Pierre Gasly e Brendon Hartley.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: vaza carro novo da Toro Rosso; filmagens da Alfa Romeo Sauber; antidoping e capacetes de Alonso, Leclerc e Bottas; pilotos da Force India em testes; e atualização da McLaren

Hoje mais cedo, a Toro Rosso foi flagrada fazendo as filmagens de seu novo carro em Misano. Como a foto vazou numa qualidade ruim, a equipe resolveu mostrar logo o STR13 de maneira melhor. E olha a marca da Honda ali na frente. Querem ouvir o motor também? Tá aí.

Aliás, a Alfa Romeo Sauber fez este mesmo tipo de atividade hoje com seu C37.

Engraçado... até poucos meses, Robert Kubica e Nicholas Latifi eram reservas da Renault, e pouco tempo depois, viraram da Williams e da Force India, respectivamente. Enfim, este último, assim como o também reserva dos indianos, Nikita Mazepin, participará da pré-temporada aos lados dos titulares Sergio Pérez e Esteban Ocon.

E esta semana, Romain Grosjean e Fernando Alonso tiveram exame antidoping surpresa às 6h da manhã, em suas respectivas residências. O espanhol hoje também revelou o novo visual de seu capacete. Bem, na verdade muita gente fez isso, mas a mudança radical do Alonso e por ser quem é (olha que nem sou fã dele), chamou mais a atenção.

Por falar no bicampeão mundial de Fórmula 1, o mesmo corre pela McLaren, e esta... ao invés de correr na forma, digamos, base de seu carro no GP da Austrália, já levará atualizações para a primeira corrida!

E OK, pra não ser injusto, vi também os capacetes novos de Charles Leclerc, da Sauber, e Valtteri Bottas, da Mercedes.

E para rapidinhas de outras categorias, clique aqui.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: a ignição dos motores Renault e Honda

Depois de Mercedes e Ferrari ligarem seus motores para a temporada 2018 da Fórmula 1, hoje, em clima de Dia dos Namorados lá fora, foi a vez da Renault, com o R.S.18, e Honda, esta com a Toro Rosso, fazerem o mesmo.

Mas quem realmente saiu na frente hoje, foi a Haas, causando surpresa ao ser a primeira equipe a revelar seu novo carro.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do automobilismo: novo nome da Toro Rosso na Fórmula 1; IndyCar com Windscreen; mais uma dupla na Stock Car

As inscrições das equipes na FIA, foram feitas para a temporada 2018 da Fórmula 1, e com isto, um nome chamou a atenção: Red Bull Toro Rosso Honda. Evidenciando uma aproximação com o time principal, além da nova unidade motriz japonesa.

Outra que deve ser renomeada, é a Force India, no dia do lançamento de seu carro.

Falando em mudanças, tem muito chororô desnecessário por causa do Halo. Os próprios pilotos dizem que não atrapalha tanto. E para os frescos que se incomodam pela estética, nem vou falar nada. Mas acalmem-se... pode ser temporário.

A Red Bull criou o Aeroscreen, lembram? A princípio foi rejeitado, porque estava muito em cima da hora, diziam. Mas a IndyCar gostou. Depois, surgiu o mais interessante Shield. Também rejeitado, pela mesma razão.

Acho que depois disso, cheguei a falar, mas a categoria norte-americana cogitou testar algo do tipo. E isso se confirma hoje. Eis o Windscreen.

Por último, na Stock Car, temos mais uma parceria confirmada para a Corrida de Duplas: o neozelandês Chris van der Drift, que já passou por diversas categorias do automobilismo mundial, é o convidado de Gabriel Casagrande, da Vogel.

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Atualizando o blog: nostalgia, datas, regras e motores da Fórmula 1; um Schumacher na F4 árabe; e na MotoGP, o substituto de Folger na Tech3

O circuito de Laguna Seca, nos Estados Unidos, é um templo clássico muito famoso do automobilismo. Mas nunca recebeu uma prova de Fórmula 1. O que no entanto, não impede de carros da categoria de correr lá, para ações promocionais.

Que tal o lendário McLaren M23 Ford Cosworth, campeão das temporadas de 1974 e 1976, respectivamente pelas mãos de Emerson Fittipaldi e James Hunt? Ao volante, um outro gênio: Mika Hakkinen, bicampeão em 1998 e 1999, justamente pela equipe de Woking. Caso tenham se interessado, eis o link para o vídeo no YouTube.

Voltando aos tempos modernos, a mesma Ford que dava "coração" ao ícone acima, diz que no momento, não cogita voltar ao certame, mas não descarta este retorno para o futuro. Curioso que a Cosworth, hoje fora da Ford, também demonstra interesse.

A Toro Rosso, agora o lado da Honda, anunciou a data de lançamento do seu novo carro, o STR13: 25 de fevereiro. Isto é, na véspera do início dos testes pré-temporada, que acontecem em Barcelona.

Atualização (30/01): a STR adiou o lançamento para o dia seguinte, ou seja, quando os testes começarem.

Por falar nesse tipo de atividade, dando um pulo rapidinho na MotoGP, a Tech3 Yamaha já escolheu um substituto para o afastado Jonas Folger nos testes em Sepang: Yonny Hernández.

Voltando aos monopostos, a Fórmula 1 decidiu estabeler um peso mínimo para os pilotos, que deverá ser atendido a partir da temporada de 2019: 80 kg. Os que pesarem menos do que isso, terão um lastro em seus carros. Isso para dar um equilíbrio ao peso mínimo total dos carros junto aos seus respectivos pilotos.

Outra mudança para o ano que vem, é de dar mais espaço para as logomarcas de patrocinadores nos chassis, aumentando o tamanho de certos componentes dos mesmos, na lateral e na asa traseira.

Descendo de categoria, David Schumacher, filho de Ralf, irá fazer sua estreia em monopostos na Fórmula 4 dos Emirados Árabes Unidos.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: pela primeira vez, teremos uma engenheira na IndyCar; Toro Rosso passa no crash-test da FIA para a Fórmula 1

Em 2018, pela primeira vez em sua história, a IndyCar Series terá uma engenheira de corrida. E estamos falando de uma tricampeã de uma das maiores corridas do mundo, senão a maior.

Esta mulher pioneira é Leena Gade, vinda do WEC onde, na LMP1 com a Audi Sport, ela trabalhou para três vitórias nas míticas 24 Horas de Le Mans, em 2011, 2012 e 2014. A marca deixou o certame ao final de 2016, então depois disso, até então ela esteve na Bentley.

Na categoria norte-americana, ela trabalhará para a Schmidt Peterson, como engenheira de James Hinchcliffe.

E na Fórmula 1, o novo carro da Toro Rosso, que deverá se chamar STR13 e passará a contar com motores Honda, já foi aprovado no crash-test da FIA.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: mudança de chefia da Honda na Fórmula 1; Senna nas 24h de Daytona; pintura de Piquet na Stock Car; e nova CNH

A McLaren passará a ser cliente da Renault a partir de 2018 na Fórmula 1, e com isto, a nova parceria da Honda será com a Toro Rosso.

Os japoneses começam assim a fazer uma reestruturação interna, começando com a saída do chefe Yusuke Hasegawa e trazendo Toyoharu Tanabe, que contará com mais alguém dividindo os trabalhos.

Atual campeão mundial na categoria LMP2 do WEC, Bruno Senna correrá nas 24 Horas de Daytona, do IMSA, ao lado de Fernando Alonso e Lando Norris, na United Autosports, equipe de Zak Brown, diretor-executivo da McLaren, da qual o sobrinho de Ayrton é piloto de GT.

Na Stock Car, a equipe Hero correrá na final do campeonato utilizando uma pintura muito especial em um de seus carros, no caso, no de Diego Nunes: da Williams de 1987, em homenagem aos 30 anos do tricampeonato de Nelson Piquet.

E por último, saindo do automobilismo, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran), apresentou hoje o modelo de CNH que passará a ser válida a partir de 1º de janeiro de 2019. Será um cartão plástico com microship, no qual serão registrados informações sobre o portador. Lembrando ainda que este ano já falaram da versão eletrônica do documento.

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Fórmula 1 2017/18 - Toro Rosso confirma Gasly e Hartley para o ano que vem

Como já era de se esperar, a Toro Rosso confirmou a permanência de Pierre Gaslye Brendon Hartley para o ano que vem na Fórmula 1.

A equipe começou a temporada com Carlos Sainz Jr. e Daniil Kvyat. Mas no meio do caminho, o espanhol já foi para a Renault e o russo foi defenestrado. Em seus lugares, entraram a princípio de forma provisória o francês e neozelandês, que posteriormente acabaram ficando como titulares mesmo e assim irão permanecer.

Lembrando que ano que vem a equipe passará a contar com os motores Honda, e a mudança já provocou briga com a Renault.

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Fórmula 1 2017 - A treta entre Red Bull/Toro Rosso e Renault

Notaram como, desde que Carlos Sainz Jr., foi para a Renault, ao lado de Nico Hulkenberg e, portanto, agora a equipe tem dois pilotos que pontuam, esta se aproximou da Toro Rosso na classificação do Mundial de Construtores? Hum... entre uma e outra posição, são milhões de dólares em jogo.

Então, os franceses são os fornecedores de unidades motrizes, tanto da Red Bull quanto da Toro Rosso. Porém esta, a partir do ano que vem, terá como parceira a Honda. Pois bem, isso foi decidido em setembro.

Somando a aproximação na tabela com a troca de fornecedora, coisas que aconteceram praticamente juntas e, de certa forma, uma em consequência da outra, enfim, notaram como desde então, coincidentemente ou não, os motores Renault da Toro Rosso vem quebrando bastante? Foi a mesma coisa que Helmut Marko, um dos dirigentes da Red Bull, notou. E por isso, foi visto tendo uma conversa um tanto quanto acalorada com Cyril Abiteboul, dirigente da Renault, no paddock de Interlagos.

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Fórmula 1 2017 - Kvyat não faz mais parte da Red Bull

A situação de Daniil Kvyat é muito mais extrema do que eu pensava: o russo não foi "apenas" dispensando dos dois times rubro-taurinos, sem quaisquer condições de continuar pelos mesmos na Fórmula 1. Ele está fora do quadro de pilotos da Red Bull.

Se quiser continuar, terá que caminhar com as próprias pernas. E sabem qual possibilidade já estão especulando? Sim: a mega disputada Williams.

Isso significa ainda que hoje, no GP do México, vimos a última vitória de Max Verstappen. Vejam bem: quando houve a inversão entre os dois no ano passado, o holandês ganhou sua primeira corrida; quando o russo foi substituído por Pierre Gasly na Toro Rosso, o Molequerstappen voltou a vencer; e agora, quando Kvyat é dispensado, o outro volta a vencer pela terceira vez. Brincadeira!

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Fórmula 1 2017 - Kvyat fora da Toro Rosso

Depois do anúncio de Pierre Gasly e Brendon Hartley como dupla da Toro Rosso no GP do México, o responsável pelos pilotos da Red Bull, Helmut Marko, confirmou que Daniil Kvyat não voltará a pilotar pela equipe, nem durante o final desta temporada, nem no ano que vem e muito menos pelo time principal rubro-taurino.

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Fórmula 1 2017 - Gasly e Hartley pela Toro Rosso no GP do México

"É isso. Não tem mais jeito. Acabou. Boa sorte."

Deve ser isso o que a Toro Rosso está cantando para Daniil Kvyat.

Por que?

Porque para o GP do México de Fórmula 1, que já acontecerá no próximo final de semana, a equipe satélite da Red Bull contará com a dupla: Pierre Gasly e... Brendon Hartley!

Sim, aquele que chegou para substituir Kvyat ao lado de Carlos Sainz Jr., que foi para a Renault e, aquele que para substituir Gasly quando este foi inutilmente tentar disputar o título da Super Formula, enquanto o russo parecia ter voltado no lugar do espanhol.

Não sei se é só mais uma experiência ou se os rubro-taurinos vão deixar o neozelandês ali permanentemente. Só sei que isto está uma fanfarronice. Lembrando ainda que ele tem contrato com a Ganassi para a IndyCar no ano que vem, já que se viu obrigado a sair do WEC, já que a Porsche deixará o certame na classe LMP1.

Eu ainda defendo minimamente o Daniil, porque até compreendo a falta de performance. Vejam bem: ele é trocado por Max Verstappen na Red Bull, por causa do chororô de Sebastian Vettel, no que na verdade era uma jogada para não perder o holandês para os rivais, pois o russo nem tinha cometido lá todos os pecados do mundo e estava tendo um desempenho razoável no time principal.

Assim fica difícil manter a confiança, né? Mas na verdade, são resultados que importam mesmo e, OK, Kvyat ganhou já ganhou lá a sua chance. De qualquer forma, a Red Bull é uma máquina de destruir carreiras, com poucos grandes frutos e, que fique atenta, pois agora vem aí uma seca em seu programa de desenvolvimento de pilotos, a Red Bull Junior Team. Colherão que plantaram.

Naturalmente o russo sabe mais do seu destino. Às vezes demonstra alguma certeza de que continuará onde está e, outras, de que possivelmente deixará a categoria. Porque diz não querer só pontuar, mas ganhar. Em parte injustiçado, mas compreensível.

Vai lá ganhar o título nipônico que o Gasly não conseguiu, e esfregar na cara dele, Kvyat.

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Fórmula 1 2017 - Palmer é substituído por Sainz na Renault e Kvyat volta à Toro Rosso

É isso aí, chegou ao fim o vínculo entre Jolyon Palmer e Renault, antes mesmo do fim do campeonato. O GP do Japão será a última corrida do inglês pela esquadra francesa. Ambas as partes fizeram o anúncio.

Depois disso, a partir do GP dos Estados Unidos, quem assume o cockpit é Carlos Sainz Jr., que já sabíamos ter sido contratado pelo time. Com isso, Daniil Kvyat volta a correr pela Toro Rosso no lugar do espanhol, já que foi substituído por Pierre Gasly. Consequentemente, o mesmo abre mão do título da Super Formula, já que não poderá seguir no campeonato nipônico.

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Fórmula 1 2017 - Gasly na Toro Rosso, já no GP da Malásia

Como era de se esperar desde que foi visto moldando um banco, Pierre Gasly será titular da Toro Rosso. E não é para o ano que vem, não. O francês, atual campeão da GP2 Series, (hoje Fórmula 2), já assumirá o cockpit no GP da Malásia de Fórmula 1, no próximo final de semana. Enfim, ele fará a sua estreia. Merecido. Por outro lado...

Não chega a ser uma grande supresa também porquê é o hábito da Red Bull queimar carreiras com pressa e sem pudor. Assim, como alguns (inclusive eu) cogitavam, não é que Carlos Sainz Jr. já irá para a Renault. Esta já confirmou que contará com Jolyon Palmer. Quem perde o lugar, é Daniil Kvyat mesmo, que OK, vinha apresentando um desempenho muito baixo e colecionando acidentes.

Bem, por enquanto, há quem diga que é apenas um teste, e quem diga que ele pode assumir o cockpit como titular daqui pra frente, até o fim do campeonato. Talvez a própria Red Bull não tenha definido isso ainda, já que tem essa liberdade de mudar seus pilotos de lugar quando e como quiser.

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Fórmula 1 2017/18 - Oficial: Toro Rosso terá motores Honda

Ontem mesmo eu falei sobre a informação não-oficial, e hoje esta se confirmou: a Toro Rosso utilizará a unidade motriz da Honda a partir de 2018. Praticamente uma troca direta, já que a Renault foi para a McLaren. Não especificaram por quanto tempo, apenas que é um acordo de mais de um ano, mas deve ir até o final de 2020, isto é, da atual geração de motores da Fórmula 1. Assim o Liberty Media fica satisfeito em salvar os japoneses.

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Fórmula 1 2017/18 - Oficial: Sainz é da Renault

Depois de tanta especulação, finalmente um flerte que não é novidade, se concretizou em união: a partir de 2018, Carlos Sainz Jr. será piloto da Renault. Na verdade como um empréstimo da Red Bull. O espanhol entrará na vaga que hoje pertence a Jolyon Palmer, sendo que este deve completar a temporada regularmente pelos franceses, por razão de força contratual. E a Renault irá fornecer motores para a McLaren a partir do ano que vem. Partes das teorias confirmada.

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Fórmula 1 2017/18 - Renault não deve renovar com Red Bull e Toro Rosso fecha com a Honda

Novamente, ainda nada oficial, viu, gente? Mas segundo o jornal britânico Daily Mail, a Renault não tem interesse em continuar como fornecedora de motores da Red Bull depois de 2018.

As duas partes lavaram muita roupa suja publicamente em 2015 e início de 2016, até estenderem o vínculo. Agora isso está voltando a acontecer devido as quebras de Max Verstappen. Ainda mais com os rumores cada vez mais frequentes de uma mudança da Honda para a Toro Rosso, enquanto a McLaren ficará com a Renault.

Isso significa que a Red Bull andará com a Honda a partir de 2019? Não necessariamente. Pode ser que os próprios franceses voltem atrás, se é que esta informação procede, ou então "fazendo charminho". Mas considerado o divórcio, talvez mais à frente, outra possibilidade no radar rubro-taurino, é a Porsche, que vem demonstrando cada vez mais interesse em entrar na próxima geração de motores da Fórmula 1.

A propósito e de qualquer forma, outro boato do dia, segundo o Motorsport.com e a Autosport, é que Toro Rosso e Honda já fecharam o contrato para serem parcerias pelos próximos três anos, ou seja, até o fim deste regulamento.

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