Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Sette Câmara reserva da McLaren na Fórmula 1; e Volkswagen apresenta o T-Cross no Salão do Automóvel de São Paulo

Confirmando o que já vinha sendo dado como certo: Sérgio Sette Câmara Filho será piloto reserva da McLaren na Fórmula 1 em 2019.

Mais especificamente, o brasileiro está incluído no programa de desenvolvimento de jovens pilotos do time de Woking. Poderá utilizar o simulador e eventualmente poderá estar em algum teste ou treino livre pela equipe.

O piloto de Belo Horizonte, Minas Gerais e tomo a liberdade para dizer que é Galo doido (o pai, que tem o mesmo nome, é o presidente do Clube Atlético Mineiro), atualmente disputa a Fórmula 2 pela Carlin, tendo como companheiro Lando Norris, que será titular da McLaren no ano que vem - o que pode ter ajudado. Mas cabe ressaltar também o apoio da Petrobras, que é parceira da equipe.

Há de se lembrar ainda que o novo chefe de equipe da McLaren, é o brasileiro Gil de Ferran. E não que nada disso tire o mérito de Sette Câmara, obviamente. Se está onde está, é porque chamou a atenção de maneira positiva.

Mudando um pouco de assunto, esta semana acontece o GP do Brasil e, como de costume também em São Paulo, o Salão do Automóvel.

Por enquanto não tenho muito interesse em falar em carros conceituais presentes na exposição. Mas fora isso, a Volkswagen fez um importante lançamento: o T-Cross - o qual conceitualmente, conhecemos desde o início de 2016.

Trata-se de um carro mais, digamos, mundial, mas ao que parece, milagrosamente, a versão para o Brasil é mais equipada e, montado sobre a plataforma MQB, até maior que a de outros países.

O primeiro SUV compacto da marca chega sem preço, por enquanto. Mas vamos chutar aí uma média de R$ 100 mil numa versão intermediária. Ele deve aparecer no mercado ao final do primeiro trimestre de 2019.

Teremos duas opções de motorização: 200 TSI, que gera respectivamente, com gasolina e etanol, 116 cv e 128 cv de potência, e 20,4 kgfm de torque; e o 250 TSI que tem 150 cv e 25,5 kgfm. Na primeira, o câmbio é manual de 6 marchas, ou o Tiptronic com o mesmo número de velocidades como opcional, sendo a regra para a segunda.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018/19 - Sette Câmara pode ser reserva da McLaren; punição para Vettel e Gasly; e Toro Rosso com KFC

Dos pilotos da Carlin na Fórmula 2, possivelmente Lando Norris não será o único a subir para a Fórmula 1. Embora este seja como titular, seu companheiro Sérgio Sette Câmara poderá ser reserva do time de Woking no ano que vem, com apoio da Petrobras, parceira da equipe.

Agora, falemos de punições... Por supostamente ter desrespeitado a bandeira vermelha do primeiro treino livre para o GP dos Estados Unidos, Sebastian Vettel da Ferrari, perderá três posições no grid de largada; e Pierre Gasly e Brendon Hartley, da Toro Rosso-Honda, também vão lá para trás por mais uma vez trocarem componentes da unidade motriz. Aguardemos a classificação para confirmarmos as posições.

Ainda falando na equipe satélite rubro-taurina, a McLaren não será a única patrocinada por um grande ícone alimentício local. Os italianos estão contando com o apoio da Kentucky Fried Chicken - ou simplesmente: KFC.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: na Fórmula 1, Force India vai à falência; Sette Câmara é pole da F2 na Hungria; hipercarro para Le Mans; e novo campeão da U.S. F2000

Era questão de tempo... mas sim, finalmente, a justiça britânica decretou a falência da Force India.

Há semanas a equipe vinha respirando aos poucos. Digo, eles sempre tiveram problemas financeiros, mas sempre tomavam medidas paliativas. O até então dono, Vijay Mallya, é um pródigo condenado por diversas fraudes na Índia, e logo será extraditado para lá.

Assim, o time foi colocado sob administração judicial. Possivelmente esta será comandada pelo grupo Brochstone, para o qual estão devendo 4 milhões de dólares. A companhia é ligada ao piloto Sergio Pérez, diga-se de passagem, que está por lá desde 2014 e já foi um dos salvadores da equipe graças ao patrocínio do bilionário Carlos Slim.

A possível decisão é apoiada pela patrocinadora-master da Force India, a BWT, e também pela fornecedora do powertrain, Mercedes-AMG, para a qual também devem 10,5 milhões de euros.

E quanto a possíveis donos?

Esta semana surgiu um rumor de que Lawrence Stroll seria o comprador da esquadra cor-de-rosa, mas ele também poderia estar apenas pleiteando um cockpit para seu filho Lance Stroll.

Outros interessados seriam Michael Andretti, ou mesmo as próprias BWT e Mercedes-Benz, que faria ali seu "time B" (embora também possam fazê-lo com a Williams).

Aparece também agora o nome de Dmitry Mazepin, pai do piloto em desenvolvimento do time, Nikita Mazepin.

Sérgio Sette Câmara é uma das promessas do automobilismo brasileiro, e começou esta temporada da Fórmula 2 de "casa" nova: a Carlin.

Depois de vencer pela pequena MP Motorsport em Spa, agora ele tinha mais condições de brigar pela vitória. Mas também com a pressão de ter como companheiro Lando Norris, atual campeão da Fórmula 3 Europeia - e protegido da McLaren.

Por fatores que vão até além do controle do brasileiro, como mencionei na minha análise de meia temporada do certame, Sette Câmara acabou ficando para trás na briga pelo título. Mas o garoto é muito bom, sim, senhoras e senhores.

Vindo animado para a segunda metade da temporada, começou o que parece ser sua reação: cravou a pole position para o GP da Hungria, em Hungaroring. Que é a sua primeira da temporada, eu tenho certeza. Mas salvo engano é a primeira na categoria mesmo.

A partir de 2020, o WEC (e consequente/provavelmente o ELMS também) terá hipercarros no lugar dos LMP1 em sua categoria principal. Com isso, novos candidatos ao certame começam a surgir.

Assim, a Scuderia Cameron Glickenhaus, americana, apresentou hoje o SCG 007 LMP1, com a intenção de vencer as 24 Horas de Le Mans em 2020 ou 2021.

E por último, já temos o novo campeão da U.S. F2000, categoria que faz parte da Road to Indy, isto é, a base da IndyCar.

Trata-se de Kyle Kirkwood, da Cape Motorsports, que na corrida 1 de Mid-Ohio, conquistou sua oitava vitória em dez corridas. E ainda faltam mais quatro provas.

P.S.: 1º e 2º Treinos Livres para o GP da Hungria de Fórmula 1.

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Enquanto isso, na porta da Fórmula 1: análise de meia temporada da Fórmula 2, e 1/3 da GP3 Series

A Fórmula 2 tem um novo líder. Tudo bem que isto pode voltar a mudar na próxima etapa, em Silverstone (e tomara que mude, pois quero um campeonato disputado), mas George Russell superou Lando Norris, que vinha liderando desde o princípio. Até aqui, tivemos meia temporada.

E eu já havia previsto aqui que seria uma disputa e tanto. O piloto da ART Grand Prix e da academia da Mercedes, venceu a corrida 1 do GP da Áustria e chegou em 2º hoje. Já Norris foi o 2º ontem e 11º hoje.

Eu poderia dizer que isso não aconteceu da forma mais justa, mas fato é que uma hora ou outra, todos os pilotos terão problemas com o novo carro, que está dando muito o que falar, e falar mal. A FIA até colocou safety car na largada, pra tentar driblar as falhas. Se recentemente Norris se deu mal, eventualmente, o mesmo acontecerá com Russell, para equilibrar as coisas.

Ambos chegaram ao certame como favoritos, como atuais campeões da Fórmula 3 Europeia e da GP3 Series. Embora tenha vencido menos, o piloto da Carlin e protegido da McLaren (inclusive terceiro piloto), teve menos resultados ruins e esteve mais constantemente no pódio. Enquanto Russell venceu quatro, mas fora isso, só esteve no pódio uma vez e acumula outros resultados piores, incluindo abandonos. Norris terminou todas as corridas até aqui, e só esteve fora dos pontos em duas ocasiões.

Companheiro deste, o brasileiro Sérgio Sette Câmara ainda não venceu este ano. Mas potencial, tem. Não à toa venceu ano passado, com equipe menor, em Spa. Este ano, ele teve três pódios, incluindo um 2º lugar na corrida de ontem. Mas seu maior azar mesmo, foi ter sido vetado pelo departamento médico na rodada dupla de Mônaco. Assim, parece em 5º no campeonato, mas por circunstâncias além de seu alcance, poderia muito bem, quiçá, ser até o 3º, à frente de Artem Markelov, que venceu hoje.

Descendo um degrau, na GP3 Series, tivemos a terceira de nove rodadas duplas. Com duas vitórias e mais um pódio, Callum Ilot, da ART Grand Prix e membro da Ferrari Driver Academy, é o líder do campeonato e venceu ontem. Mas pouco atrás, está seu companheiro de equipe Anthoine Hubert.

Único brasileiro na categoria, Pedro Piquet, da Trident, está pegando o jeito rapidamente. Está em 6º mas, ao contrário dos 4 primeiros, teve um abandono. Veio da França de um 2º lugar, e hoje repetiu o feito no Red Bull Ring, em corrida vencida por Jake Hughes, adivinhem... da ART Grand Prix. 

Chegar tão perto do triunfo para um piloto que não é da ART GP, é um feito deveras notável. Caso consiga um desses carros no ano que vem, poderá ser campeão, isso se não subir para a Fórmula 2.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: McLaren na IndyCar; Carb Day da Indy 500; notícias da Fórmula 1; e Sette Câmara vetado na Fórmula 2

A McLaren confirmou hoje o que até então era apenas um recente rumor: pretende disputar a IndyCar Series no ano que vem. Mais do que isso, o próprio Zak Brown disse que estão contando com a assessoria de Gil de Ferran para tal. O vencedor das 500 Milhas de Indianápolis e bicampeão da Champ Car foi um coach de Fernando Alonso na aventura deste no ano passado.

Hoje também tivemos o Carb Day, que é um último treino livre para a Indy 500, e o mais rápido foi o vencedor da prova em 2013, o brasileiro Tony Kanaan, da AJ Foyt Racing.

Na Fórmula 1, bem rapidinhas mesmo: a pedido das equipes, a Pirelli estuda mudar os nomes dos pneus para a próxima temporada; e o GP do Azerbaijão quer voltar a ser disputado em junho, como era a princípio.

Por último, na Fórmula 2, o brasileiro Sérgio Sette Câmara, da Carlin, foi vetado hoje na corrida 1 do GP de Mônaco, e o mesmo acontecerá amanhã, na corrida 2. Isso porquê após um acidente na classificação, ele teve uma luxação no pulso.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) dos esportes a motor: os finais de semana de MotoGP, Fórmula 2 e Stock Car; Gen2 da Jaguar na Formula E; o mecânico da Ferrari atropelado na Fórmula 1; e a volta das grid girls?

Que pódio incomum, não?

Este final de semana tivemos MotoGP, com o GP da Argentina, em Temas do Rio Hondo e os resultados principais, é o que vocês podem ver na foto: o vencedor foi Cal Crutchlow, da LCR Honda, com Johann Zardo da Tech3 Tamaha e Álex Rins, da Suzuki, em 2º e 3º, respectivamente.

Nada das equipes de fábrica da Honda, Yamaha ou Ducati entre os melhores. No máximo, Maverick Viñales fechando o top 5, porque em 4º ficou Jack Miller, da Pramac Ducati.

A etapa marcou ainda a volta do clima de inimizade (pra não chamar de inimigos declarados) entre Marc Márquez, da Honda, e Valentino Rossi, da Yamaha.

O espanhol já teve problemas na largada, atrapalhando todo mundo e atrasando tudo com seu vai e volta com sua moto, até conseguir ligá-la, pois apagou após a volta de apresentação. Mais tarde, derrubou o italiano. Déjà vu.

Lembram que ano passado eu falei para ficarem de olho em Charles Leclerc na Fórmula 2?

Piloto da Ferrari Driver Academy, hoje na Alfa Romeo Sauber, ele estreou no Bahrein com a pole position (caiu um pouco, mas chegou ao pódio), e depois venceu a corrida 2. Acabou o ano tornando-se campeão da categoria, sendo que já vinha de um título na GP3 Series.

Este ano, acho que a bola da vez é Lando Norris. São histórias parecidas. Mas ele terá um ou dois rivais. Entre eles, seu companheiro Sérgio Sette Câmara. Os dois entraram na Carlin este ano, no retorno da equipe ao certame, que conta com novos carros.

Enfim o britânico de 18 anos, atual campeão da Fórmula 3 Europeia, faz parte do programa de desenvolvimento de pilotos da McLaren. Aliás, é o reserva do time na Fórmula 1.

Tal como Leclerc, ele chegou fazendo a pole. Mas não foi fácil, disputando-a com outra estrela com algo semelhante ao monegasco: George Russell da ART Grand Prix, membro da academia da Mercedes e atual campeão da GP3 Series.

Norris venceu a sua primeira corrida logo de cara. Seu companheiro Sette Câmara, vindo de 6º, completou a dobradinha pela Carlin, segurando Artem Markelov, da Russian Time.

Na corrida 2, o russo deu o troco, vencendo. Em 2º, ficou Maximilian Günther, da Arden. E completando o pódio, veio Sette Câmara, segurando justamente seu companheiro Norris.

Russell ficou pelo caminho em ambas as provas, infelizmente. Mas não o tirem do jogo, ainda.

Norris lidera o campeonato com uma vitória e um 4º lugar. Depois, vem Markelov, com uma vitória e um 3º lugar (a corrida 2 vale menos pontos). E em 3º, completando dois pódios, Sette Câmara.

Na Stock Car, tivemos a rodada dupla de Curitiba.

Para a corrida 1, Rubens Barrichello cravou a pole position com sobras. O vencedor, porém, foi Felipe Fraga.

Mas estou falando desta etapa, mais para destacar algo da corrida 2: a vitória do estreante Lucas di Grassi (calma, ele ainda corre na Formula E, onde é o atual campeão).

Falando nos monopostos elétricos, a Jaguar apresentou o layout do seu Gen2, próxima geração dos carros da categoria.

E o mecânico da Ferrari atropelado ontem no GP do Bahrein? Francesco Cigarini teve fraturas na fíbula e na tíbia. Mas foi operado com sucesso e passa bem. Postou foto e agradeceu a todos pelo carinho. Forza, Francesco!

Por último: brace yourselves, the treta is coming...

Não, o Liberty Media não voltou atrás com a sua decisão sobre banir as grid girls, o que eu comentei aqui.

Porém, o pessoal das organizações de alguns GPs, como o de Mônaco (que já teve grid boys, inclusive), o de Cingapura e o da Rússia, querem trazê-las de volta, de forma independente da categoria. Por um simples motivo: patrocinadores.

Porquê enquanto dois lados cheios de paixões ideológicas discutem, o que continua movendo o mundo, é o dinheiro. Sinto muito, mas pra mim, com ou sem, não faz a menor diferença. E eu nem tenho nada com isso, ao contrário de quem trabalha lá.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Formula E passará a usar circuito completo do ePrix de Mônaco; Carlin segue domínio nos testes da F2; começa a Stock Car; e os testes da MotoGP

O ePrix de Mônaco estará de volta ao calendário na temporada 2018/19 da Formula E, na qual a categoria passará a usar novos carros. Estes, então, com maior autonomia, darão a volta no circuito completo das ruas do principado, ao invés de usarem uma versão reduzida deste.

Nos testes da Fórmula 2 em Paul Ricard, o estreante Lando Norris segue sendo o mais rápido, agora com Sérgio Sette Câmara completando a dobradinha pela Carlin.

Começaram as atividades na Stock Car, para a Corrida de Duplas, que acontecerá neste sábado, em Interlagos. Hoje foi a vez de estreantes e convidados irem à pista. De manhã, Nelsinho Piquet foi o mais rápido. Mas ao final do dia, a briga era entre as duplas Lucas di Grassi e Augusto Farfus, e Ricardo Zonta e Laurens Vanthoor, com esta se saindo melhor.

Uma mudança na prova, entre os convidados, será uma substituição na Squadra G-Force, que deixa de contar com Fábio Carbone no lugar de Gustavo Frigotto ao lado de Sérgio Jimenez.

E acho que cabe dar alguma satisfação sobre a MotoGP: aparentemente, pelo menos com Andrea Dovizioso, a Ducati continua no páreo, mas a Yamaha, embora um pouco perdida e principalmente a Honda, vêm muito fortes. Agora estão acontecendo os testes da Moto2.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: mais sobre o novo carro da Formula E; Norris chega chutando a porta da F2; e Daly na Indy 500

Há quase um ano, conhecíamos a versão conceitual do novo carro da Formula E que, ao final de janeiro, foi apresentada sua Gen2 oficial, isto é, sua segunda geração.

Hoje soubemos de mais sobre o mesmo no Salão de Genebra. O bólido terá potência variável entre 200 e 250 kW e, pesando 900 kg (20 kg a mais que o atual), ele faz de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 280 km/h.

Além disso, como devem saber, terá autonomia para a corrida toda, não sendo necessário trocar de carro. Ainda bem, pois o Halo dificultaria.

Pupilo da McLaren, da qual será terceiro piloto na Fórmula 1, e atual campeão da Fórmula 3 Europeia, Lando Norris já havia experimentado o novo carro da Fórmula 2 recentemente. Mas hoje, nos testes em Paul Ricard, ele foi o mais rápido.

Seu companheiro de equipe na Carlin, Sérgio Sette Câmara, foi o 3º. Mas não pensem que só andará só atrás, não. Acho que esses dois terão uma rivalidade interna acirrada, mas sadia. Salvo engano já dividiram os boxes da mesma equipe tranquilamente, na Copa do Mundo de F3 em Macau, onde o brasileiro é quem costuma ditar as regras.

E por último, na IndyCar, Conor Daly irá disputar as 500 Milhas de Indianápolis pela Thom Burns, em parceria desta com a Dale Coyne.

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Fórmula 2 2017/18 - Sette Câmara e Norris na Carlin

A Carlin, equipe de corrida que atua em diversas categorias de base, confirmou Sérgio Sette Câmara e Lando Norris como sua dupla de pilotos para 2018 na Fórmula 2, depois de um "ano sabático" neste certame.

O brasileiro já esteve com o time antes, ano passado, em Macau (no caso, de F3, é claro). Ele fez sua estreia no certame este ano, pela pequena MP Motorsports, da qual conseguiu tirar leite de pedra para conquistar sua primeira vitória, e mais um pódio.

Já o pupilo da McLaren, teve sua primeira experiência com a categoria neste final de semana, pela Campos, o que acabou sendo uma espécie de teste para seu próximo passo, que se confirmou. O britânico é o atual campeão da Fórmula 3 Europeia, justamente pela Carlin e, no ano que vem, também será o terceiro piloto da equipe de Woking.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Sette Câmara correrá no GP de Macau de Fórmula 3

Em boa fase na Fórmula 2, com sua primeira vitória, seguida por um pódio, Sérgio Sette Câmara voltará ao palco no qual chamou a maior atenção pela primeira vez: o GP de Macau de Fórmula 3. É como se fosse a Indianápolis ou Le Mans da categoria.

Depois de em 2015 cravar o que ainda é o recorde do circuito de rua em um F3, ele foi convidado a fazer parte da Red Bull Driver Academy, o que possibilitou exibições e um teste com a Toro Rosso, deixando o programa no começo deste ano. Em 2016, terminou no pódio.

Serginho (porque o pai, algo do Atlético Mineiro, tem o mesmo nome), que é mineiro e tem 19 anos, fará sua terceira participação na tradicional prova pela Motopark, como foi na sua primeira edição, já que ano passo ele correu pela Carlin.

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Sette Câmara conquista sua primeira vitória na Fórmula 2

Brasileiro, mineiro, natural de Belo Horizonte, Sérgio Sette Câmara, de 19 anos, diga-se de passagem atleticano (e me parece que o pai, que tem o mesmo nome, possui algum cargo no time, mas não entendo nada disso), embora eu não ligue para futebol, em seu ano de estreia na Fórmula 2, pela mediana MP Motorsport, conquistou hoje a sua primeira vitória na categoria, na corrida 2, ou sprint race, do GP da Bélgica, no circuito de Spa-Francorchamps.

Largando em 3º, ele assumiu a ponta antes mesmo do final da primeira reta e, dali em diante, na primeira vez que tinha a experiência de liderar na categoria, não foi mais incomodado. A 4 ou 3 voltas do fim, ainda pôde respirar um pouco devido a entrada do safety car, que só saiu no final da última volta, para que fosse dada a bandeira quadriculada em ritmo normal de corrida. A necessidade da entrada do carro foi um forte acidente de Nobuharu Matsushita, da ART Grand Prix.

Subiram ao pódio com Serginho, Nyck de Vries, da Racing Engineering, e Luca Ghiotto, da Russian Time. Líder do campeonato, Charles Leclerc, da Prema, fechou o top 5 após escalar 14 ou 15 posições. Seu rival na luta pelo título, Oliver Rowland, da DAMS, fechou em 8º, também conquistando boas posições.

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Paulo Vitor

Sette Câmara não faz mais parte da Red Bull

Isso já vinha sendo dito há algum tempo, mas nunca houve um pronunciamento oficial, até hoje: Sérgio Sette Câmara não faz mais parte da Red Bull Junior Team, a academia de pilotos dos rubro-taurinos. Pois ele simplesmente não aparece mais na lista do programa de desenvolvimento de pilotos.

Mas calma, que, apesar disso lhe tirar algumas oportunidades de testes e garanti-lo em categorias de base até chegar à Fórmula 1, o mineiro de 18 anos já tem seu destino confirmado para esta temporada: ele irá disputar a GP2 Series pela MP Motorsport. Depois de um 2016 sem chamar muita a atenção, salvo o pódio no tradicional GP de Macau de Fórmula 3 e os bons testes pela Toro Rosso, essa é a chance dele provar novamente o seu potencial.

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Sérgio Sette Câmara vai correr na GP2 Series em 2017

Mineiro de Belo Horizonte, Sérgio Sette Câmara, aos 18 anos, dará um importante passo na sua carreira em 2017: vai correr na GP2 Series, pela MP Motorsport, não muito boa, mas que às vezes pode chegar ao pódio.

O brasileiro, nos últimos 2 anos, participou da F3 Europeia e, recentemente, chamou a atenção ao chegar em 3º lugar no tradicional GP de Macau de Fórmula 3. 

Uma coisa que está em dúvida, é sua permanência no Red Bull Junior Team, mas ele gradou os rubro-taurinos quando testou pela Toro Rosso.

Aproveitando, lembremo-nos que ano que vem também teremos um piloto brasileiro na GP3 Series: Matheus Leist, atual campeão da F3 Inglesa.

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Paulo Vitor

GP de Macau de Fórmula 3 2016

Como sabem (ou não), todo ano Macau, a ex-colônia de Portugal que hoje pertence a China, recebe uma espécie de... digamos, festival de corridas. E talvez aquela que chame mais a atenção, é a tradicional corrida de Fórmula 3 realizada no circuito de rua.

A edição deste ano foi vencida pelo português António Félix da Costa, enquanto o brasileiro Sérgio Sette Câmara, que chegou a liderar a prova, completou o pódio em 3º. Posições que foram mantidas da corrida de classificação. E entre os dois ficou Felix Rosenqvist.

Detalhe que como pilotos da academia da Red Bull, AFC e Sette Câmara correram pela mesma equipe, que no caso, foi a Carlin (só pra constar, o brasileiro corre pela Motopark no campeonato europeu e aliás, mês passado eu falei da participação dele).

Salvo engano correndo nesta prova pela primeira vez, Pedro Piquet terminou a classificação em 12º e na corrida, subiu para o 9º. Nada mal para uma estreia.

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Sérgio Sette Câmara no GP de Macau de Fórmula 3

Sérgio Sette Câmara foi convidado para retornar ao palco no qual chamou a atenção do mundo automobilístico, entrando assim no programa de desenvolvimento de pilotos da Red Bull: o tradicional GP de Macau de Fórmula 3, pela Carlin. Como podem ver, no ano passado ele bateu o recorde da categoria no circuito de rua da antiga colônia de Portugal na China.

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Fórmula 1 2016 - Red Bull: progresso em simulador, mais uma oportunidade para Sette Câmara e testes da Pirelli

Daniel Ricciardo está bem otimista com o desenvolvimento do RB12. Segundo o australiano, que apesar das férias da Fórmula 1, está trabalhando no simulador da sede da Red Bull em Milton Keynes, o bólido rubro-taurino já está no nível da Mercedes. Espero que isto realmente tenha algum fundamento, para que tenhamos mais emoção na segunda fase do campeonato.

Após fazer testes oficiais no mês passado, Sérgio Sette Câmara terá outra oportunidade de pilotar um F1. Começa amanhã na Escócia um festival de velocidade chamado Ignition, e o brasileiro foi convocado pela Red Bull para pilotar o RB7 numa exibição. O evento contará também com a presença do veterano David Coulthard.

E em Mugello, na Itália, depois de ontem, hoje foi o segundo e último dia de testes dos austríacos pela Pirelli, que avaliou os pneus que serão utilizados a partir de 2017. O carro usado foi o RB10, adaptado ao novo regulamento, e foi pilotado pelo atual campeão da Formula E, Sébastien Buemi.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - 2º dia de testes em Silverstone

Reserva da Mercedes, Esteban Ocon havia feito o melhor tempo pelas Flechas Prateadas na sessão matinal. Porém à tarde, após uma leve chuva que durou uns 30 minutos, deixando a pista apenas um pouco molhada por algum tempo, foi superado pela Ferrari de Kimi Raikkonen.

A Williams voltou a experimentar a sua asa traseira... digamos, peculiar, que já haviam testado em Montmeló, em maio. Sinceramente, não sei o que estão planejando com algo tão extravagante. Deveriam estar aproveitando esse tempo de pista para encontrarem soluções para a falta de ritmo do carro, enfrentada nas últimas provas.

Para nós, brasileiros, chamou a atenção a estreia do piloto Sérgio Sette Câmara, membro da Red Bull Junior Team, que testou pela Toro Rosso, que demonstrou ter ficado bem satisfeita pelo trabalho desempenhado pelo mineiro, completando 87 voltas. À tarde ele ainda melhorou seu próprio tempo em quase 1 segundo, mas caiu uma posição na tabela. Ressalte-se que ele atingiu este resultado usando os pneus médios, enquanto aqueles que foram mais rápidos do que ele, usaram os macios.

Outro dos reservas que chamou atenção, foi Stoffel Vandoorne, fazendo aquele lobby para virar titular no ano que vem. E ele merece. A McLaren-Honda, aliás, assim como ontem, pareceu mais focada em aerodiâmica, o que também foi seguido no cronograma da Mercedes, ambas usando aquelas peças que, perdão, não sei o nome, mas parecem grades, cheias de sensores.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - A estreia do brasileiro Sérgio Sette Câmara

Depois de "apenas" pilotar um carro da Red Bull numa exibição, Sérgio Sette Câmara fez hoje sua estreia pra valer na Fórmula 1, pilotando nos testes coletivos de Silverstone para a Toro Rosso, como eu já havia informado que aconteceria.

O brasileiro, mineiro de Belo Horizonte - MG (e atleticano, vale lembrar, haha) fez voltas de instalação e cumpriu com o cronograma de testes (ou parte dele) da equipe rubro-taurina italiana, a tempo de fazer algumas voltas rápidas, registrando como seu melhor tempo 1m,35s,002. O 8º melhor até então, pois ainda haverá a sessão da tarde, quando será divulgada a tabela e eu venho com o outro post.

Nada mal para a primeira vez, lembrando que as equipes não costumam mostrar o máximo que seus carros podem fazer nesse tipo de atividade. Se sabem as limitações que impuseram ao seu próprio carro, é porquê também podem estar testando o piloto da Red Bull Junior Team. Como ele controla o carro, o domínio sobre este etc. Só eles saberão avaliar. E nisso, quase tivemos algo ruim que se transformou em algo bom. Num breve instante de perda de controle, afinal, um F1 é bem mais bruto do que os F3 aos quais ele está habituado, Sette Câmara conseguiu retomar as rédeas do bólido escapando por pouco de fazer um estrago.

No momento em que estou escrevendo este post, as atividades da tarde já estão sendo feitas na Inglaterra. Estão esperando a chuva típica do local passar, mas antes dela, o mineiro já deu 47 voltas, depois de ter feito 38 na parte da manhã.

Por último, já que eu me esqueci de outra coisa que queria falar, é válido lembrar uma curiosidade: Sette Câmara é o brasileiro mais jovem a guiar um F1, aos 18 anos. Nessa idade eu estava indo à auto escola... rs.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - Em testes, Sette Câmara irá pilotar pela Toro Rosso em Silverstone

Piloto do programa de desenvolvimento da Red Bull e atualmente correndo na Fórmula 3 Europeia, o Sérgio Sette Câmara finalmente terá a oportunidade de pilotar um F1 num circuito pela primeira vez.

Lembrando que não é bem a estreia dele num carro do certame. Ele já o fez antes, porém, era apenas uma exibição.

Agora para desenvolver ao carro e a si mesmo, buscando tempos de voltas rápidas e treinar sua consistência, o brasileiro irá pilotar para a Toro Rosso nos testes coletivos de Silverstone, após o GP da Inglaterra.

Será sua primeira chance de entrar no radar da Fórmula 1, seja pelo programa do qual já faz partes, ou de repente até para alguma das equipes menores.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - Aos 17 anos, o brasileiro Sette Câmara pilota o Red Bull RB8

Tendo ingressado na academia de pilotos da Red Bull no final do ano passado, o brasileiro Sérgio Sette Câmara que atualmente corre na Fórmula 3 Europeia, sentiu hoje pela primeira vez o gostinho de guiar um carro da Fórmula 1. Já tinha sido noticiado que isso aconteceria, mas eu preferi esperar pelo dia certo.

Foi numa exibição em Aragão, durante a etapa da Fórmula V8 3.5 (ou 3.5 V8, eles ainda parecem meio indecisos com o nome) no circuito espanhol. O carro escolhido foi o RB8, do tricampeonato de Sebastian Vettel em 2012. Bem, na verdade foi o carro que era usado por Webber, já que o alemão e os austríacos tinham um acordo de que, vencendo o campeonato, o piloto levava o carro pra casa.

O mineiro tornou-se o piloto mais jovem do Brasil a guiar um F1, aos 17 anos. Olha... talvez tenha sido até o mais precoce em geral a ter esse feito. Talvez, porque Vettel guiou uma BMW-Williams pela primeira vez quando ainda estava no colégio, tendo que pedir uma autorização especial para deixar a aula mais cedo na época. E também tem o Max Verstappen da Toro Rosso, que passou seus primeiros meses na Fórmula 1 com essa mesma idade do brasileiro.

Não foi nenhum um teste, ainda. Mas toda experiência num F1, especialmente a primeira, traz algum aprendizado. E Sette Câmara correu muito atrás disso, conversando com os engenheiros e mecânicos. Pode ser que, como outros que já tiveram essa oportunidade e não chegaram à Fórmula 1, o mesmo aconteça com ele. Mas espero que não, e acredito nele. Porque ele os rubro-taurinos não escolheram à toa, porque ele corre bem e porquê, como podem ver, ele quer aprender tudo o que precisa o mais cedo possível. E como me lembraram nos comentários de um grupo no Facebook, "para ter o recorde de volta em Macau num F3, esse cara tem que ser bom".

Se nos próximos dias a Red Bull liberar um vídeo com as proezas do piloto, eu o trago para cá em um outro psot só para este fim. E acelera, Sérgio!

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Um abraço!

Paulo Vitor