Alonso deixará a Fórmula 1 ao final de 2018

Como eu falei ontem, Fernando Alonso fez um pronunciamento importante hoje: deixará a Fórmula 1 ao final de 2018. Na verdade, quem contou primeiro foi a McLaren.

E... é isso. Não falou qual será o seu destino, mas é bem provável que seja a IndyCar Series. Enquanto o espanhol faz mistérios, aqui vão seus emocionantes vídeos de despedida da categoria, em espanhol e em inglês.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Eu já falei sobre Fernando Alonso Karting School?

Pois é, não sei se já cheguei a comentar aqui sobre, mas Fernando Alonso faz um trabalho muito legal fora dos campeonatos que disputa.

Na Espanha, ele tem o FA Karting School que, como o nome sugere, é uma escolinha de kart para as futuras promessas do automobilismo de seu país. Quantos pilotos fazem isso?

E pelo que ele vive divulgando sobre em seu Twitter rola até um tipo de colônia de férias. Isso sem falar que ele mesmo dá as caras no kartódromo, como podem ver.

Salvo engano, a pista fica localizada juntamente com seu museu. Além disso, desde o final do ano passado, o bicampeão mundial de Fórmula 1, agora com mais de 300 GPs, e vencedor das 24 Horas de Le Mans também está investindo em eSports.

Eu falo que não sou fã de Alonso. Acho que é verdade tudo aquilo que dizem dele, que quando quer destruir o clima interno da equipe onde está, ele consegue. Mas fora da esfera profissional, parece ser uma pessoa boa. Como piloto, é inegavelmente um dos melhores da história, na qual ele vem marcando seu nome cada vez mais do ano passado pra cá. Admiro isso.

Aliás, mesmo nos bastidores da pista ele parece ter melhorado, indo pra galera e virando um meme ambulante, haha. Sem falar no que fez pelo menino Joaquín, junto com a McLaren, com uma mãozinha do Liberty Media, no GP da Espanha.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do automobilismo: mudança de horários da Fórmula 1; adeus, Ron Walker; a saúde de Barrichello; e Fuji querendo Alonso

Esta semana mesmo, eu comentei sobre a possibilidade do Liberty Media alterar os horários da Fórmula 1. E o fizeram. Isso, buscando mais audiência. Inclusive levando a Copa do Mundo em consideração.

Para começar, todas as largadas serão às X horas e 10 minutos. Por que esse pequeno "atraso"? Porque as emissoras costumam entrar meio que em cima do horário, e sempre com horas, digamos, arredondadas. Assim, os fãs poderão acompanhar melhor os preparativos antes da largada. Pelo menos esta foi a justificativa. Eu, particularmente, achei desnecessário.

Além disso, teremos mudanças maiores em algumas etapas. Em especial as europeias, adiando em 1 hora, mais esses 10 minutos. O que acontecerá também com o GP do Brasil. Ao longo do ano, vou informando os horários nos posts de programação.

Faleceu na última terça-feira, dia 30, o empresário Ron Walker, aos 78 anos. Presidia, inclusive, a corporação responsável por promover as provas australianas de Fórmula 1 e MotoGP. Uma grande perda para o esporte a motor. Que descanse em paz.

Felizmente bem vivo após um susto, está nosso querido Rubens Barrichello, que deu um sumiço do Instagram nos últimos dias. Hoje, ele apareceu justificando: sentiu uma forte dor de cabeça durante o banho, logo que acordou há alguns dias, e foi para o hospital.

Foi diagnosticado um problema numa veia. Um princípio de AVC. Mas ele tranquilizou a todos, dizendo que o pior já passou, que já esta bem e "praticamente liberado". Logo mais o veremos nas pistas da Stock Car.

Por último, no WEC, o pessoal das 6 Horas de Fuji requereu uma alteração na data da prova. Para quê? Para que Fernando Alonso, confirmado pela Toyota na LMP1, possa correr. Com isso, o espanhol disputaria toda a temporada de endurance. Quem sabe daí não viria mais um título mundial?

Acontece que já mudaram esta data uma vez, para não haver conflito com o IMSA. Mas se conseguirem, olha... que moral, hein? Só de pedirem, aliás, já é bastante.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

WEC 2018 - 24 Horas de Le Mans: Alonso na LMP1 pela Toyota

Sério mesmo que precisava de confirmação para isto? Está certo... Enfim, agora o que todos já sabiam, é oficial: Fernando Alonso disputará as 24 Horas de Le Mans pela Toyota na classe LMP1, além de outras provas do WEC.

O espanhol faz cu doce se faz de difícil, mas já declarou que quer a Tríplice Coroa do Automobilismo, começando com sua tentativa de conquistar a Indy 500 no ano passado (e poderia, não fosse a quebra do motor... Honda, rs). Depois, ele não fez aquele teste pelos japoneses e disputou as 24 Horas de Daytona neste último final de semana à toa, não é mesmo?

A Toyota aproveitou a oportunidade, e divulgou seu quadro de pilotos para a temporada 2018 do principal certame do endurance mundial.

P.S.: só para evitar confusões, ele continua sendo piloto da McLaren na Fórmula 1, OK?

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Da McLaren para a United Autosports: Alonso e Norris juntos nas 24 Horas de Daytona

Como já era previsto quando renovou o seu contrato com a McLaren, Fernando Alonso irá disputar a edição de 2018 das 24 Horas de Daytona, como uma preparação para as 24 Horas de Le Mans, pois ele quer a Tríplice Coroa do Automobilismo.

O espanhol disputará a prova num protótipo da United Autosport, equipe que pertence ao diretor-executivo do time de Woking, Zak Brown. E não irá sozinho: a equipe também contará com o pupilo dos ingleses, Lando Norris, que recentemente conquistou o título da Fórmula 3 Europeia.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2017/18 - Alonso continua na McLaren

Satisfeito com a mudança para os motores Renault, Fernando Alonso continuará na McLaren em 2018. A equipe fez o anunciou nesta tarde por meio de suas redes sociais, em um vídeo mostrando todo o pessoal em Woking tentando falar em Espanhol para trabalharem com o bicampeão da Fórmula 1.

Alonso cogita ainda uma participação nas 24 Horas de Daytona, na equipe de protótipos do diretor-executivo da McLaren, Zak Brown, como uma preparação para as 24 Horas de Le Mans, onde ele deseja correr. Indy 500? Sim, mas possivelmente não este ano.

Os ingleses também renovaram com Stoffel Vandoorne, então a mesma dupla continua representando a equipe na Fórmula 1.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

IndyCar Series 2017 - Os prêmios de Sato e Alonso na Indy 500

No último domingo, na IndyCar, tivemos a 101ª edição das 500 Milhas de Indianápolis, que pela primeira vez na história, foi vencida por um piloto japonês: Takuma Sato, que corre pela Andretti, equipada com motores igualmente nipônicos, da Honda.

Algo muito comentado após a mítica prova, é quanto cada piloto embolsa. No caso, o nosso samurai vencedor, faturou US$ 2,5 milhões. Além disso, está tendo uma agenda bem agitada e assim será pelos próximos dias, indo à diversos programas de TV nos Estados Unidos e não duvido que também vá ao Japão na primeira oportunidade. O pessoal de lá foi ao delírio com a vitória.

Como já devem ter entendido, não é só o vencedor que recebe prêmios em dinheiro. Existem diversos bônus, como por exemplo, por liderar determinada volta. Acho que todo mundo avi embora levando alguma coisa, pois nem o último colocado saiu de mãos vazias.

Além disso, há outros prêmios, como o de Rookie of the Year (Novato do Ano). Sabem quem levou esse? Ele mesmo: Fernando Alonso, da McLaren-Andretti. Mesmo quebrando na parte final da corrida, o espanhol mostrou talento ao andar sempre no pelotão de frente, e vai levar pra casa quase US$ 306 mil. E ele já disse que quer voltar.

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Fórmula 1 2017 - Button irá correr no GP de Mônaco pela McLaren

Após o anúncio de que Fernando Alonso irá disputar as 500 Milhas de Indianápolis da IndyCar este ano, pela Andretti, que corre com motores Honda, ficou aquela pergunta no ar: quem irá substituí-lo no GP de Mônaco da Fórmula 1? Quando lá no fundo, todos nós já sabíamos a resposta e, hoje, a McLaren-Honda confirmou isso: Jenson Button, que se manteve na reserva da equipe.

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Paulo Vitor

IndyCar 2017 - Fernando Alonso nas 500 Milhas de Indianápolis

Não, você não leu errado e nem a manchete é sensacionalista para conseguir cliques: Fernando Alonso, da McLaren, bicampeão mundial de Fórmula 1, irá disputar a edição 2017 das 500 Milhas de Indianápolis, pela Andretti, que corre com motores da Honda, tal como a escuderia de Woking.

Com isso, o espanhol abre mão do GP de Mônaco, que acontece no mesmo dia. Duas provas que, diga-se de passagem, fazem parte da Tríplice Coroa do Automobilismo.

Quem irá correr no seu lugar? Ainda não sabemos, se é que haverá alguém. Mas quem sabe Jenson Button? Afinal, o inglês continua no time como um reserva.

Muito bom poder ver um piloto da F1 correr simultaneamente em outra categoria, o que pode ter o apoio dos novos donos, o Liberty Media, que é um grupo americano. Isso era mais difícil nos tempos de Bernie Ecclestone, embora Nico Hulkenberg tenha corrido - e vencido - nas 24 Horas de Le Mans em 2015.

Outros campeões mundiais foram à Indy 500, e alguns venceram. Será que Alonso poderá ser mais um? Ah! Seu carro, aliás, será laranja, como a McLaren, que já esteve na tradicional prova nos anos 70, com esta cor.

E dependendo de como for a experiência, a McLaren até já estuda uma possibilidade de voltar ao certame americano com equipe própria após todo esse tempo.

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Paulo Vitor