Fórmula 1 2018 - GP da França - Corrida

Geralmente quando Lewis Hamilton tem um fim de semana ruim na Fórmula 1, como foi no GP do Canadá, ele volta na etapa seguinte destruindo tudo, no melhor sentido possível.

O inglês da Mercedes foi o mais rápido dos treinos livres (embora não tenha liderado todas as sessões), na classificação, cravou a pole position e, na corrida, não deu chances a ninguém: vitória de ponta a ponta. Aliás, foi tanto a sua pole como sua vitória de número 65.

O pódio foi completado por Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull, que fez a melhor corrida dentro do possível, assim como Kimi Raikkonen, da Ferrari, que veio logo atrás.

O outro rubro-taurino, Daniel Ricciardo, foi o 4º, e o outro piloto da Scuderia, Sebastian Vettel, fecheou o top 5 e novamente perdeu a liderança do campeonato para o rival das Flechas Prateadas. A propósito, o outro piloto desta, Valtteri Bottas, chegou em 7º. Ele e o alemão se estranharam no começo, sofrendo danos. Vettel recebeu um stop and go de 5 segundos e Bottas foi lá para trás, tendo que fazer uma corrida de recuperação.

E quem foi o 6º colocado, afinal? Embora seja um cara meio sujo tanto na pista quanto no que fala, às vezes, tenho que admitir que Kevin Magnussen teve um desempenho excelente. Já seu companheiro na Haas, Romain Grosjean, foi o 11º. Mais uma vez, por pouco, sem pontuar.

Em 8º e 9º vieram as Renault de Carlos Sainz Jr. e Nico Hülkenberg, respectivamente. Porém era para o espanhol chegar em 6º, caso não tivesse uma repentina perda de potência nas voltas finais, o que durou alguns segundos. Poucos, mas decisivamente comprometedores.

Mais uma vez nos pontos e, como se diz, andando mais do que o próprio carro, Charles Leclerc, da Alfa Romeo Sauber, fechou a zona de pontuação. Seu companheiro Marcus Ericsson foi o 13º, atrás de Stoffel Vandoorne, da McLaren.

Por falar no time de Woking, após um maravilhoso final de semana com o triunfo nas 24 Horas de Le Mans, Fernando Alonso estava atacado hoje no rádio. Com um carro todo problemático, abandonou a prova a poucas voltas do fim.

Além do bicampeão, abandonaram: Lance Stroll, também perto do fim, com um pneu perigosamente estourado; Sergio Pérez, com problemas no meio da prova; e logo dois dos pilotos da casa, Pierre Gasly da Toro Rosso-Honda, e Esteban Ocon da Force India, que bateram um no outro na primeira volta.

Os últimos colocados foram Brendon Hartley, da Toro Rosso-Honda, e Sergey Sirotkin, da Williams, respectivamente.

Mundial de Pilotos: https://www.formula1.com/en/results/driver-standings.html

Mundial de Construtores: https://www.formula1.com/en/results.html/2018/team.html

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: mulher árabe pilota F1 da Renault; Franzoni vence na Indy Lights; e Piquet sobe ao pódio na GP3 Series

Não deveria se tratar de algo espantoso em 2018, uma mulher dirigindo. Não é mesmo? Nem sendo um Fórmula 1. Até poucos anos atrás, tínhamos a Susie Wolff em sessões de treinos livres pela Williams.

Mas hoje, em especial, o que aconteceu no circuito Paul Ricard, antes de começarem o GP da França, foi algo emblemático: Aseel Al-Hamad, pilota árabe, pilotou o carro de 2012 da Renault. Bem, da Lotus, na verdade, como era a equipe naquele tempo.

Por que? Porque este domingo é um dia histórico para as mulheres da Arábia Saudita. A partir de hoje, elas podem dirigir pelas ruas do país. Até cheguei a comentar isso aqui antes. Por isso os franceses convidaram a pilota.

Atual campeão da Pro Mazda e fazendo sua estreia este ano na Indy Lights, duas categorias que fazem parte da Road to Indy, que como o nome sugere, leva os pilotos à IndyCar Series, Victor Franzoni conquistou hoje sua primeira vitória na categoria, na corrida 2 de Road America, em Elkhart Lake, pela Juncos.

E também estreando numa outra categoria de base este ano, Pedro Piquet conquistou hoje seu primeiro pódio na GP3 Series, onde corre pela Trident, na corrida 2 do GP da França, chegando em 2º lugar.

A corrida foi vencida por Callum Ilott, da ART Grand Prix, que é praticamente uma dominadora do certame.

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Fórmula 1 2018 - GP da França - Classificação

Lewis Hamilton confirmou o domínio da Mercedes em voltas rápidas no circuito Paul Ricard, em Le Castellet, cravando a pole position na volta do GP da França. Seu companheiro de equipe, Valtteri Bottas, que liderou o treino de mais cedo e até poderia ter sido mais rápido, fechou a primeira fila para as Flechas Prateadas.

Um pouco atrás, para a Ferrari de Sebastian Vettel, restou o 3º lugar, com as Aston Martin Red Bull de Max Verstappen e Daniel Ricciardo, respectivamente, completando o top 5. O outro piloto da Scuderia, Kimi Raikkonen, foi o 6º.

Um bom 7º lugar para Carlos Sainz Jr., da Renault. O primeiro entre os mortais, superando seu companheiro Nico Hülkenberg, que foi o 12º.

Mas quem roubou mesmo a cena nesta classificação, foi Charles Leclerc, com o 8º lugar. Isso mesmo: o monegasco levou a Alfa Romeo Sauber ao Q3, e ainda superou as Haas. Tudo bem que o piloto da casa (o que também é quase isso para o garoto da Ferrari), Romain Grosjean, bateu (provocando bandeira vermelha) e não marcou tempo, mas seu companheiro Kevin Magnussen, que em termos de velocidade, eu considero no mesmo nível, foi o 9º. Leclerc está mostrando que não foi campeão da GP3 Series e da Fórmula 2 à toa. E pode, quem sabe, guiar para a Scuderia em 2019, no lugar do Iceman.

Enquanto isso, Marcus Ericsson foi o menos rápido do Q2. No Q1, foram eliminadas as Williams, que ocupariam a última fila, não fosse a punição para Brendon Hartley, que largará em último porque a Toro Rosso trocou componentes do motor Honda após a quebra de ontem. Também saíram mais cedo as McLaren, tanto de Stoffel Vandoorne quanto de Fernando Alonso.

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Fórmula 1 2018 - GP da França - 3º Treino Livre

Tivemos uma última sessão de treinos livres no circuito Paul Ricard, para o GP da França, meio incomum. Bem, menos na parte que a Mercedes ficou na liderança, mas desta vez com Valtteri Bottas, que teve problemas ontem.

Acontece que em pouco tempo, a chuva deu as caras. Então os melhores tempos foram cravados nos primeiros minutos. Então, depois do finlandês, vieram Carlos Sainz Jr., da Renault, Charles Leclerc, da Alfa Romeo Sauber, Fernando Alonso, da McLaren e completando o top 5, Sebastian Vettel, da Ferrari.

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Fórmula 1 2018 - GP da França - 2º Treino Livre

Continuando o trabalho de mais cedo, Lewis Hamilton fechou a sexta-feira se mantendo na liderança, no segundo treino para o GP da França de Fórmula 1, no circuito Paul Ricard, em Le Castellet.

Valtteri Bottas não pôde fazer outra dobradinha para a Mercedes, pois teve um vazamento d'água, terminando apenas em 7º. Um pouco à frente de uma boa McLaren de Fernando Alonso, que fez história no país neste último final de semana, ao vencer as 24 Horas de Le Mans.

Menos longe da Flecha Prateada #44, ficaram as Aston Martin Red Bull de Daniel Ricciardo e Max Verstappen, respectivamente. Completando o top 5, Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel, da Ferrari, nesta ordem.

Repetindo o bom resultado da sessão anterior, o piloto da casa, Romain Grosjean, em 6º. Seu companheiro na Haas, Kevin Magnussen, também foi bem, em 9º. Assim como o outro francês, Pierre Gasly, que caiu um pouco, mas ainda fechou o top 10. Seu companheiro na Toro Rosso, Brendon Hartley, porém, teve problema no motor Honda.

E um acidente forte de Sergio Pérez, da Force India, que perdeu uma roda (atualização 23/06: e foi multada pela FIA por isso), forçou o acionamento da bandeira vermelha durante alguns minutos.

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Fórmula 1 2018 - GP da França - 1º Treino Livre

De volta ao GP da França, a Fórmula 1 começou com uma dobradinha da Mercedes na primeira sessão de treinos livres no circuito Paul Ricard, em Le Castellet, com Lewis Hamilton à frente de Valtteri Bottas.

Aparentemente, a volta da etapa francesa será boa para os alemães.

Mais atrás das Flechas Prateadas, em 3º, veio Daniel Ricciardo, da Aston Martin Red Bull. Completando o top 5, as Ferrari de Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel, respectivamente. Já o outro rubro-taurino, Max Verstappen, foi apenas o 7º.

Quem se meteu entre os carros de ponta? O piloto da casa, Romain Grosjean, da Haas. Também francês, Pierre Gasly, da Toro Rosso-Honda, mandou bem com um 8º melhor tempo.

Fechando o top 10, vieram Sergio Pérez, da Force India, e a outra Haas, de Kevin Magnussen, nesta ordem.

Por último, destaco as Alfa Romeo Sauber, com Charles Leclerc em 14º e Marcus Ericsson em 15º. Porém este, bateu e viu seu carro pegar fogo.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018/19: informações do GP da França; McLaren quer Ricciardo; Liberty Media renova com Spa e faz reunião com Andretti para possível compra de Force India

O circuito de Paul Ricard, em Le Castellet, volta a sediar o GP da França de Fórmula 1. Como há muito tempo a categoria não passa pelo país, é mais complicado tentar fazer qualquer previsão para este final de semana. Só sei que a Mercedes está levando uma nova versão de seu motor.

Programação (horário de Brasília):

Sexta-feira: 1º Treino Livre às 7h00, e 2º Treino Livre às 11h00;

Sábado: 3º Treino Livre às 8h00, e Classificaçã às 11h00;

Domingo: Corrida às 11h10.

Mapa do circuito:

Com uma possível ida de Fernando Alonso para a IndyCar, ainda mais depois de vencer as 24 Horas de Le Mans, tendo agora como prioridade voltar às 500 Milhas de Indianápolis para tentar completar a Tríplice Coroa do Automobilismo, a McLaren andou flertando com Daniel Ricciardo, oferecendo um salário anual de 17 milhões de euros. O piloto mais sorridente do grid até venceu o GP de Mônaco este ano, mas não parece muito satisfeito com o time e também é sondado na Ferrari e na Mercedes.

O valor do contrato muito mais alto do que o recebido pelo australiano na Aston Martin Red Bull e, com esta passando a usar motores Honda a partir do ano que vem, uma mudança de equipe é um caso a ser seriamente pensado. O próprio time de Woking andou sofrendo nos últimos anos com as unidades motrizes japonesas, optando pela Renault este ano, que até então ainda é a fornecedora dos rubro-taurinos.

O Liberty Media estendeu o vínculo da Fórmula 1 com o icônico circuito de Spa-Francorchamps, que continuará sediando o GP da Bélgica até, pelo menos, 2021.

O grupo também se reuniu com Michael Andretti no GP do Canadá. O assunto? Uma possível compra da Force India, que sempre vive uma situação meio instável e, apesar de ter ido bem na pista nas últimas temporadas, nesta, atravessa uma fase complicada - sem falar na vida pessoal de seu dono, Vijay Mallya.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Formula E passará a usar circuito completo do ePrix de Mônaco; Carlin segue domínio nos testes da F2; começa a Stock Car; e os testes da MotoGP

O ePrix de Mônaco estará de volta ao calendário na temporada 2018/19 da Formula E, na qual a categoria passará a usar novos carros. Estes, então, com maior autonomia, darão a volta no circuito completo das ruas do principado, ao invés de usarem uma versão reduzida deste.

Nos testes da Fórmula 2 em Paul Ricard, o estreante Lando Norris segue sendo o mais rápido, agora com Sérgio Sette Câmara completando a dobradinha pela Carlin.

Começaram as atividades na Stock Car, para a Corrida de Duplas, que acontecerá neste sábado, em Interlagos. Hoje foi a vez de estreantes e convidados irem à pista. De manhã, Nelsinho Piquet foi o mais rápido. Mas ao final do dia, a briga era entre as duplas Lucas di Grassi e Augusto Farfus, e Ricardo Zonta e Laurens Vanthoor, com esta se saindo melhor.

Uma mudança na prova, entre os convidados, será uma substituição na Squadra G-Force, que deixa de contar com Fábio Carbone no lugar de Gustavo Frigotto ao lado de Sérgio Jimenez.

E acho que cabe dar alguma satisfação sobre a MotoGP: aparentemente, pelo menos com Andrea Dovizioso, a Ducati continua no páreo, mas a Yamaha, embora um pouco perdida e principalmente a Honda, vêm muito fortes. Agora estão acontecendo os testes da Moto2.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: mais sobre o novo carro da Formula E; Norris chega chutando a porta da F2; e Daly na Indy 500

Há quase um ano, conhecíamos a versão conceitual do novo carro da Formula E que, ao final de janeiro, foi apresentada sua Gen2 oficial, isto é, sua segunda geração.

Hoje soubemos de mais sobre o mesmo no Salão de Genebra. O bólido terá potência variável entre 200 e 250 kW e, pesando 900 kg (20 kg a mais que o atual), ele faz de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 280 km/h.

Além disso, como devem saber, terá autonomia para a corrida toda, não sendo necessário trocar de carro. Ainda bem, pois o Halo dificultaria.

Pupilo da McLaren, da qual será terceiro piloto na Fórmula 1, e atual campeão da Fórmula 3 Europeia, Lando Norris já havia experimentado o novo carro da Fórmula 2 recentemente. Mas hoje, nos testes em Paul Ricard, ele foi o mais rápido.

Seu companheiro de equipe na Carlin, Sérgio Sette Câmara, foi o 3º. Mas não pensem que só andará só atrás, não. Acho que esses dois terão uma rivalidade interna acirrada, mas sadia. Salvo engano já dividiram os boxes da mesma equipe tranquilamente, na Copa do Mundo de F3 em Macau, onde o brasileiro é quem costuma ditar as regras.

E por último, na IndyCar, Conor Daly irá disputar as 500 Milhas de Indianápolis pela Thom Burns, em parceria desta com a Dale Coyne.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Barrichello liberado para correr; mais convidados da Stock Car; na MotoGP, substituto na Tech3 e estreante na Pramac; e Piquet experimenta a GP3 Series

Para rapidinhas apenas da Fórmula 1, clique aqui.

Recentemente, Rubens Barrichello foi internado por causa de um princípio de AVC e, pouco tempo depois, recebeu alta. Agora, é oficial: ele poderá correr na Stock Car.

Isso está tão confirmado, que já sabemos quem é o convidado do campeão de 2014 na Full Time Sports para a Corrida de Duplas: o português Filipe Albuquerque, famoso no endurance mundial. Inclusive foi um dos vencedores da última edição das 24 Horas de Daytona, do IMSA.

Além deste, na Prati-Donaduzzi, que manteve a dupla Antônio Pizzonia e Júlio Campos, os convidados dos mesmos serão, respectivamente, os britânicos Oliver Jarvis, que venceu nas 24 Horas de Le Mans do ano passado, e Jamie Green, veterano do DTM. E na Cimed, Lucas Foresti dividirá seu carro com um velho conhecido nosso da Fórmula 1, Jérôme d'Ambrosio e corre na Formula E.

Na temporada 2018 da MotoGP, o afastado Jonas Folger será substituído na Tech3 Yamaha Hafizh Syahrin, sendo o primeiro malaio a disputar neste certame. E a Pramac, satélite da Ducati, já se adiantou e anunciou contratação para o ano que vem: Franceso Bagnaia, pupilo de Valentino Rossi.

E Pedro Piquet experimentou hoje o carro da GP3 Series, em testes pré-temporada da categoria em Paul Ricard. O brasileiro, com o carro da Trident, foi o 4º mais rápido na sessão matinal do primeiro dia, aproximadamente 0,8 segundo menos rápido que o líder. A pista estava levemente comprometida por causa de pouca neve.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do automobilismo: Kubica entre a Fórmula 1 e o WEC; McLaren liga motor Renault; e novidades de Fórmula 4

Sabemos que Robert Kubica é piloto reserva da Williams, tanto terceiro quanto de testes. Suas atividades mais, digamos, rotineiras, devem ser no simulador. Mas ele poderá participar de pelo menos três treinos livres, além de testes coletivos.

Isso abre brechas para ele assumir a titularidade no ano que vem ou, quem sabe, até antes, caso Lance Stroll ou Sergey Sirotkin estejam muito abaixo do desejado. Afinal, nós não sabemos das cláusulas contratuais dos três, então, de repente...

Em breve, o polonês ainda ajudará a Manor com seu primeiro LMP1 em parceria com a Ginetta. Lembrando que ele quase esteve no WEC ano passado.

Voltando à Fórmula 1, a McLaren, que usará motores Renault a partir desta temporada, "girou a chave" no final da semana passada.

Agora vamos para as Fórmula 4: o brasileiro Caio Collet, de 15 anos, foi campeão de uma seletiva e, Paul Ricard, ganhando assim uma vaga na divisão Francesa da categoria. E na Alemã, Monisha Kaltenborn, ex-chefe de equipe da Sauber, fundou sua própria equipe, a KDC Racing.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do WEC 2017/18: Alonso pode correr com a Toyota nas 24 Horas de Le Mans; e Nasr testa na LMP2

Já não é mais segredo para ninguém que Fernando Alonso busca a Tríplice Coroa do Automobilismo. Este ano disputou a Indy 500 e ano que vem, já está confirmado nas 24 Horas de Daytona como uma preparação para as 24 Horas de Le Mans.

Em qual classe e qual equipe poderia ajudar o espanhol a alcançar seus objetivos? Especula-se que ele já moldou um banco no TS050 Hybrid da Toyota na LMP1.

O que é até engraçado, visto que ainda corre numa McLaren com motores Honda, e que passará a ter motores Renault, do mesmo grupo da Nissan. Temos aqui três montadoras japonesas, e estas, ao lado das alemãs, levam essa rivalidade com as conterrâneas muito à sério.

Alonso teria, inclusive, perdido uma oportunidade de teste do WEC esta semana, em Paul Ricard, devido ao compromisso com o GP do Brasil na Fórmula 1, mas deverá poder fazer isso muito em breve no Bahrein. Outro conhecido nosso, porém, aproveitou a chance, no entando, foi na LMP2.

Felipe Nasr já sabe que vai correr na IMSA, mas não é incomum pilotos se dividirem entre dois certames de endurance.

E esta semana ele esteve na França, correndo com o Dallara P217 Gibson da Cetilar Vilorba Corse. Pela foto, acho que todo mundo gostou da experiência, hein?

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Fórmula 1 2017 - Testes da Pirelli com a Mercedes em Paul Ricard

Esta semana, mais especificamente ontem e hoje, tivemos mais sessões de testes de pneus da Pirelli, no circuito Paul Ricard, em Le Castellet, que ano que vem voltará com o GP da França.

Desta vez com a Mercedes, e com os titulares desta, Lewis Hamilton e Valtteri Bottas, o que é uma raridade. Especialmente quanto ao inglês, que não é muito chegado a atividades extra-campeonato.

Ontem com o tricampeão, o Fit 4 F1 rodou por 114 voltas, e hoje com o finlandês, foram 109 giros. Sempre com temperaturas mais elevadas, tanto do ar quanto na pista.

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Fórmula 1 2017/18 - O novo traçado do GP da França

O Circuito Paul Ricard, em Le Castellet, voltará ao calendário da Fórmula 1 no ano que vem, para o GP da França. E hoje, os organizadores da prova apresentaram qual o traçado que será utilizado, que é este que vocês podem ver acima.

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Uma senhora de 79 anos pilotando um carro de Fórmula 1? Sim!

Para a turma do "você dirige que nem mulherzinha", do "vai pilotar um fogão" e ainda do "gente velha não deveria ter carteira de motorista", lidem com isso!

Conheçam Rosemary Smith, uma mulher de 79 anos, irlandesa, que até certo ponto, levou a vida sendo "apenas" uma estilista (nada contra, afinal, alguém tem que criar nossas roupas, não é mesmo?), até que um certo dia, uma cliente a convidou para acompanhá-la em um rally, e a partir dali, sua vida mudaria para sempre.

Começou como navegadora e logo estava pilotando, e rápido, ganhando troféus aqui e ali. Quando se aposentou das competições, como quem se apaixona por carro, não consegue mais largar, abriu uma auto escola. E seguiu levantando causas de trânsito na vida, sem esperar nada demais... Até surgir um, convite da Renault Sport para pilotar um carro de Fórmula 1, e ela, como alguém de idade, que quer uma vida tranquila, claro... agarrou a oportunidade na hora! Quem não quer ter 800 cv de potência ali nos pés e nas mãos? Foi algo para marcar os 40 anos de trajetória da marca na categoria.

O palco da façanha foi o autódromo de Paul Ricard, na França. O carro foi o Lotus E20, equipado com motor Renault. Ou seja, mesmo carro e mesma pista do teste mais recente de Robert Kubica.

Entre os instrutores, estava o piloto Jolyon Palmer, que se bobear, perde a vaga de titular para nossa querida Rose. Jamais diria isso por ela ser idosa, muito menos por ser mulher. Eu só não posso perder qualquer brecha pra pegar no pé do Palmer mesmo, rs.

Brincadeiras à parte, ela realmente mandou bem. E sua antiga navegadora estava lá para assistir tudo. Coisa linda de se ver, ela fazendo as tomadas de curvas direitinho, aproveitando cada centímetro da pista, e rasgando as retas francesas sem medo de acelerar, trocando as marchas com o giro nas alturas. E por que teria medo? Ela sabe muito mais disso do que eu e você! Ela foi uma pilota profissional! Saiu falando da paixão por isso, e tudo mais. Ai, Rose, não quer ser minha terceira avó, não?

Rosemary tornou-se, assim, a pessoa de idade mais avançada a pilotar um F1! E deixou claro que nunca se é velho demais para correr atrás de seus sonhos. Podem conferir tudo no canal da Renault do Reino Unido.

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Fórmula 1 2017 - Kubica faz novo teste pela Renault

Como eu disse aqui há alguns dias, Robert Kubica fez um novo teste pela Renault, embora eu ache que esta não seja referente ao post anterior e que uma outra sessão deva acontecer, talvez até com o carro desse ano.

Se da outra vez foi em Valência, na Espanha, agora as atividades foram feitas em Paul Ricard, na França. O polonês guiou novamente o E20, de 2012, da antiga Lotus por 90 voltas, e diz sentir-se cada vez melhor para correr de F1, mas que ainda há muito o que recuperar. A equipe também prega cautela quanto a uma possível contratação do piloto como titular, mas que ambas as partes estão tentando, ah, estão, sim.

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Paulo Vitor

Farfus no International GT Open

Depois de Nelsinho Piquet, agora será a vez de Augusto Farfus se aventurar no International GT Open. O brasileiro que corre pela BMW no DTM e, representando a mesma marca pela Team Costa Campos Racing, irá substituir o português Tiago Ribeiro, que está lesionado depois de um acidente no WTCC, na etapa de Paul Ricard, nos dias 24 e 25 de junho.

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WEC 2017 - Nova "cara" da Porsche na LMP1

A Porsche está no autódromo de Paul Ricard para testar a versão 2017 do seu LMP1, o 919 Hybrid. Inevitavelmente, fotos das sessões acabaram sendo "vazadas" na Internet e, visualmente, temos uma dianteira mais, digamos, parruda.

Outras fotos mostram uma dianteira aparentemente mais comprida, alguma diferença nas rodas, mas enfim... conheceremos tudo melhor e oficialmente, no próximo final de semana, em Monza.

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Confirmado: Fórmula 1 voltará a ter o GP da França em 2018

Como eu falei anteontem, esta semana Paul Ricard apresentaria a proposta para trazer o GP da França de volta à Fórmula 1. E apresentaram mesmo, mas eu não esperava que isso já seria aprovado na segunda-feira. Sim, meus caros e minhas caras! Le Castellet receberá a categoria a partir de 2018, como foi anunciado hoje no Automóvel Clube da França.

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Paul Ricard quer voltar a sediar o GP da França de Fórmula 1, que pode voltar ao calendário em 2018

Esta clássica e sensacional pista de Paul Ricard pode voltar a sediar o GP da França de Fórmula 1. Le Castellet vai apresentar a proposta na semana que vem, para trazer a prova de volta ao calendário e na tentativa de mantê-la neste pelos próximos 5 anos, começando por 2018. A corrida da Fórmula 1 em solo francês aconteceu pela última vez em 2008, porém em Magny-Cours, tendo deixado a categoria por problemas financeiros.

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