Fórmula 1 2018 - GP do Brasil - Corrida

O pentacampeão e pole position Lewis Hamilton venceu o GP do Brasil e a Mercedes se tornou pentacampeã consecutiva do mundial de construtores de Fórmula 1!

No entanto isso aconteceu para o inglês, digamos, ao contar com a sorte do azar alheio. Deu para entender? Acontece que este seria, facilmente, um triunfo de Max Verstappen. Seria o segundo consecutivo, inclusive. Mas o troféu acabou caindo no colo do #44. Ah! Se tivesse vencido, Verstappen passaria Valtteri Bottas na tabela. Já pensaram?

O holandês da Aston Martin Red Bull, eleito Piloto do Dia (mas que por mim desonrou o "título" fora da pista, mais tarde), vinha fazendo uma incrível escalada, ultrapassando um por um, com todo o seu arrojo, até chegar ao líder inglês e também superá-lo.

Voltas mais tarde, ele era seguido de perto por um retardatário. Seu velho rival na Fórmula 3 Europeia, Esteban Ocon. E ao final daquele ano (2014, se não me falha a memória), o francês é que saiu campeão. Pois bem, este tinha o direito de descontar a volta que tomou, se estivesse mais rápido. E estava. Pediu autorização ao time, e o chefe da Racing Point Force India concedeu.

Isso na entrada do S do Senna. Adivinhem o que aconteceu entre uma curva e outra... Isso mesmo: bateram e rodaram. Mas isso não causou o abandono de nenhum dos dois. Voltaram à pista, com o rubro-taurino mostrando o dedo do meio. Compreensível. Mas francamente, não é? Podia muito bem ter deixado o retardatário ir embora e pronto. Mas não... precisa ser marrento com quem até então estava em 16º.

Rolou até acusação da Red Bull (provavelmente vinda de Helmut Marko) de que foi proposital, para ajudar as Flechas Prateadas. Patético. Nem preciso comentar nada sobre.

Punição de stop and go de 10 segundos para Ocon. Pronto. Justo. Era para ter acabado aí. Mas na pesagem após a prova, Molequerstappen foi lá tirar satisfações com o pupilo da Mercedes, dando-lhe fortes empurrões no peito. Qual a necessidade? Não precisava dessa molecagem. Deixe as "Cenas Lamentáveis" para a NASCAR e para o futebol (Libertadores, em especial). Assim, foi punido pela FIA para fazer algum serviço comunitário. O que deve ser... sei lá, uma aula de karting para os garotos da escola de Fernando Alonso (brincadeira, só um exemplo mesmo).

Por falar no espanhol, ele e seu companheiro na McLaren, Stoffel Vandoorne, também foram punidos: acréscimo de 5 segundos e 2 pontos na carteira, por ignorarem bandeiras azuis.

Voltando para a corrida, Verstappen até tentou alcançar Hamilton e até chegou bem perto, mas, com o assoalho danificado, acabou ficando em 2º mesmo. Kimi Raikkonen completou o pódio pela Ferrari. Era o máximo que dava para fazer.

Fazendo uma excelente recuperação, o outro piloto da equipe austríaca, Daniel Ricciardo, finalmente voltou a completar uma prova, terminando em 4º. Bottas fechou o top 5 e levou mais uns pontos para as Flechas Prateadas serem campeãs mais uma vez. E Sebastian Vettel, da Scuderia, foi apenas o 6º, mas com uma parada extra - que com novos pneus super macios, fez a volta mais rápida da corrida.

No restante do pelotão da zona de pontuação, mas agora entre os mortais: um ótimo 7º lugar para Charles Leclerc, da Alfa Romeo Sauber, seguido pela dupla da Haas, Romain Grosjean e Kevin Magnussen, respectivamente e o último pontinho ficou com Sergio Pérez, da esquadra cor-de-rosa.

Recolheram-se aos boxes Marcus Ericsson, da Sauber, com danos no assoalho que deixavam o carro impossível de pilotar sem rodar, e Nico Hülkenberg, que também teve problemas em sua Renault Sport.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018 - GP do Brasil - Classificação

Finalmente dando as caras e justamente quando é mais importante, Lewis Hamilton cravou a pole position para o GP do Brasil 2018 de Fórmula 1.

Por pouco, o inglês da Mercedes superou Sebastian Vettel, da Ferrari e ainda estabeleceu um novo recorde de pista no Autódromo José Carlos Pace.

Em seguida vieram seus respectivos companheiros finlandeses, Valtteri Bottas, das Flechas Prateadas, e Kimi Raikkonen, da Scuderia.

Completando o top 5, Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull, que teria seu companheiro Daniel Ricciardo ao lado, se este não tivesse sido punido com a perda de 5 posições por uma troca de turbo do motor Renault.

Desta forma, atrás do pessoal de ponta, ficou... a dupla da Alfa Romeo Sauber! Com Marcus Ericsson sendo mais rápido do que Charles Leclerc no Q3.

Mas há de se dizer que, no Q2, quando a chuva mais ameaçou, o monegasco estava até então eliminado e, chamado para voltar aos boxes e jogar a toalha, a poucos segundos da contagem regressiva terminar, abriu uma última e heroica tentativa de volta rápida, superando inclusive seu companheiro sueco.

Outro grande destaque foi de Pierre Gasly, colocando a Toro Rosso-Honda em 9º, entre as Haas de Romain Grosjean e Kevin Magnussen, respectivamente. Só aí, então, em 11º laragrá o australiano rubro-taurino.

Tivemos alguns incidentes envolvendo os nomes do topo da tabela (tanto do mundial quanto desta classificação). Hamilton andava devagar e mudou de direção bruscamente, quase se fazendo atingir por Sergey Sirotkin qe vinha muito mais rápido - apesar de estar numa Williams. Depois reclamou do russo, como se tivesse alguma razão. Queria o que? Levar na traseira? E Vettel foi chamado para ter seu carro pesado na hora de iniciar o Q3 que, ameaçado por chuva, o alemão pediu para fazerem o procedimento depressa, não desligou o carro (como é regra) e, ao arrancar em cima da balança, ainda quebrou a mesma. Até então, nada de punição para nenhum dos dois. Deve ficar por isso mesmo.

Atualização: 25 mil euros de multa para o #5.

Os eliminados do Q1 foram as McLaren de Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne, a STR de Brendon Hartley e Lance Stroll, do time de Grove. No entanto, Esteban Ocon perde 5 posições, caindo para 18º, por uma troca de câmbio da Racing Point Force India.

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Fórmula 1 2018 - GP do Brasil - 3º Treino Livre

Última sessão de treinos livres para o GP do Brasil 2018 de Fórmula 1, no Autódromo José Carlos Pace, em São Paulo.

No primeiro treino, deu Red Bull. Mais tarde, no mesmo dia, Mercedes. E hoje, Sebastian Vettel liderou a última sessão pela Ferrari. Equilíbrio.

A Scuderia, em especial, parece ter evoluído mais de ontem para hoje. A diferença de tempo para os demais foi bem folgada e, além disso, parecem ter superado o desgaste excessivo dos pneus, em especial super macios e mais ainda no carro do alemão, que estavam enfrentando - ou pelo menos diminuíram isso.

Companheiro deste, Kimi Raikkonen ficou em 4º. Entre os carros vermelhos, ficaram as Flechas Prateadas de Lewis Hamilton e Valtteri Bottas, sendo o inglês mais rápido do que o finlandês. Depois vieram os rubro-taurinos, Max Verstappen e Daniel Ricciardo, respectivamente.

Mantendo-se como quarta força do grid neste final de semana e até melhorando mais, em seguida vieram as Haas de Kevin Magnussen, que progrediu bem, e Romain Grosjean, que caiu um pouco. Nesta ordem.

Surpreendentemente, Pierre Gasly colocou uma hoje mais inspirada Toro Rosso-Honda em 9º e, fechando o top 10, veio Charles Leclerc, da Alfa Romeo Sauber.

Ah, é! Já ia me esquecendo: o tempo de Vettel, até então, é o novo recorde de pista de Interlagos.

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Fórmula 1 2018 - GP do Brasil - 2º Treino Livre

Sob a liderança de Valtteri Bottas, a Mercedes tomou a ponta em Interlagos, na segunda sessão de treinos livres para o GP do Brasil de Fórmula 1. Lewis Hamilton foi o 2º.

Um pouquinho atrás, Sebastian Vettel, da Ferrari. E só então as Aston Martin Red Bull, de Daniel Ricciardo e Max Verstappen, respectivamente, fechando o top 5. Sendo que o holandês havia liderado o primeiro treino. E o último dos pilotos de ponta, foi o outro da Scuderia, Kimi Raikkonen.

Na simulação de corrida, andaram em ritmos próximos. Mas estão enfrentando um desgaste excessivo dos pneus super macios. E olha que a pista nem estava quente, e o asfalto do Autódromo José Carlos Pace não é dos mais abrasivos.

Passando para o pelotão dos mortais, Romain Grosjean manteve o 7º lugar pela Haas, e Charles Leclerc, da Alfa Romeo Sauber, melhorou ainda mais com um 8º lugar. Depois veio o outro carro da equipe americana, de Kevin Magnussen, que perdeu um retrovisor no final e deve ser multado por isso. Fechando o top 10, uma melhora de Esteban Ocon, da Racing Point Force India. Seu companheiro, Sergio Pérez, veio logo atrás.

Tivemos ainda um pouco de bandeira vermelha, com a primeira pancada do final de semana, proporcionada por Nico Hülkenberg, da Renault Sport, quando ia começar a Subida do Café.

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Fórmula 1 2018/19 - Fittipaldi na reserva da Haas

A Haas já tem a sua dupla de titulares na Fórmula 1 para o ano que vem: renovou com Romain Grosjean e Kevin Magnussen. Mas, mais alguém irá guiar seu carro.

Pois é, Sérgio Sette Câmara não será o único brasileiro com um posto de reserva na principal categoria do automobilismo mundial no ano que vem. Pietro Fittipaldi, também. E o GP do Brasil era ideal para fazer este anúncio, não?

A relação com a equipe americana não é de hoje. Quando o último campeão da World Series F-V8 sofreu aquele acidente no WEC que o deixou de molho por um tempinho, já havia um anúncio programado.

Aliás, que ano, hein? Além das corridas de endurance na LMP1, onde após pouco mais de dois meses de recuperação, já voltou ao volante, inclusive da IndyCar (chegou a terminar a temporada), também experimentou a Super Formula no Japão.

Terminar o ano com um lugar, ainda que na entrada, da Fórmula 1, é excelente, além de uma grande reviravolta. E ele já sabe quando irá pilotar: no teste pós-temporada em Abu Dhabi.

A função dele, inclusive, como foi anunciado, é a de piloto de testes. Então poderemos vê-lo em outras sessões. E também terá acesso ao simulador da parceira Ferrari.

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Fórmula 1 2018 - GP do Brasil - 1º Treino Livre

E começam os trabalhos no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo, para o GP do Brasil de Fórmula 1!

Não chega a ser uma surpresa tão grande, mas Max Verstappen colocou a Aston Martin Red Bull no topo da tabela do primeiro treino livre. Ele sempre anda muito bem aqui. Inclusive é o detentor o recorde de tempo de volta de corrida. O traçado é favorável aos carros rubro-taurinos. Só na Subida do Café que a unidade motriz Renault deixa mais um pouco a desejar.

Por pouco, mas atrás, vieram o tetracampeão Sebastian Vettel, da Ferrari, seguido pelo novo pentacampeão, Lewis Hamilton, da Mercedes. Depois, seus respectivos companheiros, na mesma ordem de equipes: Daniel Ricciardo (que já começou sofrendo com o carro, trocando o turbo, o que lhe custará 5 posições - e quase jogou a toalha para Pierre Gasly após a Cidade do México), e os finlandeses Kimi Raikkonen e Valtteri Bottas.

A Haas se mostrou a quarta força do grid, pelo menos nesta primeira sessão, colocando Romain Grosjean em 8º e Kevin Magnussen em 9º. Fechando o top 10, veio Charles Leclerc, da Alfa Romeo Sauber.

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Fórmula 1 2018 - GP do Brasil - Informações

Chegou a semana do GP do Brasil de Fórmula 1, no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo-SP.

Não é puxando sardinha, não, mas... que pista sensacional. Rápida e técnica. E acredito que as três equipes de ponta, Mercedes, Ferrari e Red Bull, estarão bem entrelaçadas entre si, fortes neste final de semana.

Programação (horário de Brasília - e de verão):

Sexta-feira: 1º Treino Livre às 11h00, e 2º Treino Livre às 15h00;

Sábado: 3º Treino Livre às 12h00, e Classificação às 15h00;

Domingo: largada da Corrida às 15h10.

Eis a escolha de pneus dos pilotos/das equipes e as informações de pista da Pirelli:

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Ericsson na IndyCar; testes em Austin; Giovinazzi e Caldrón pilotam Alfa Romeo Sauber; pneus para o GP do Brasil de Fórmula 1; Vettel e Coulthard na ROC; e mais das placas Mercosul

Mesmo continuando como piloto reserva da Alfa Romeo Sauber, pois perderá seu lugar na Fórmula 1 ano que vem para Antonio Giovinazzi, Marcus Ericsson não quer ficar parado.

O sueco anunciou hoje que em 2019 irá correr pela Schmidt Peterson Motorsports na IndyCar Series, formando dupla com James Hinchcliffe. Até já fez o molde do banco, como podem ver. E não, ele não está substituindo o lecionado Robert Wickens. 

Este está passando por uma árdua recuperação e, trago notícias tristes: está quase totalmente paralisado da cintura para baixo. Mas caso se recupere (esperamos muito que sim), terá seu carro disponível para correr.

Falando em reservas, Giovinazzi foi à pista hoje, ainda no Autódromo Hermanos Rodríguez, para fazer testes com novos compostos da Pirelli. Depois, a também reserva Tatiana Calderón fez sua estreia pela equipe, completando 25 voltas.

E falando em testes e também em IndyCar, se a categoria irá correr no Circuito das Américas ano que vem, já seria bom conhecê-lo, não? Pois bem, foi o que aconteceu esta semana.

Tony Kanaan e Alexander Rossi, da AJ Foyt e da Andretti, respectivamente, pilotaram esta semana na pista de Austin, no Texas. Dois vencedores das 500 Milhas de Indianápolis. Lembrando que não foi a primeira vez do americano por ali, já que correu pela extinta Manor na Fórmula 1.

Voltando a tratar de pneus, a Pirelli divulgou as escolhas dos pilotos/das equipes para o GP do Brasil, que acontece sem ser neste, no final de semana seguinte.

Diga-se de passagem, na ala gamer do evento, teremos um convidado especial: Eduardo Benvenuti, mais conhecido como BRKsEDU.

Já que este post está um vem e vai só, retornando ao México, onde acontecerá a próxima edição da Race of Champions, dois nomes vitoriosos da disputa foram confirmados: Sebastian Vettel e David Coulthard.

E por último, já de saco cheio sobre este assunto e, aliás, mais um vem e vai: após terem sido suspensas, as placas do Mercosul voltaram a ser liberadas - embora o Detran do Rio de Janeiro tivesse continuado os procedimentos, com o aval do Governo Federal.

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Fórmula 1 2017 - GP do Brasil - Corrida

Apesar de ter perdido o título, Sebastian Vettel não jogou a toalha. O alemão venceu o GP do Brasil de Fórmula 1, tomando a posição de Valtteri Bottas logo na largada e sendo pressionado por este do início ao fim da prova.

Quanto aos seus respectivos companheiro na Ferrari e na Mercedes, Kimi Raikkonen completou o pódio, segurando o ímpeto de Lewis Hamilton, que fez uma prova espetacular tendo largado dos boxes, pois depois da batida de ontem no Q1, a equipe aproveitou para trocar mais peças do carro.

Naturalmente, depois desses, vieram os carros da terceira equipe de ponta, menos fortes do que se esperava, com Max Verstappen à frente de Daniel Ricciardo. Mas o holandês estabeleceu o novo recorde oficial de volta mais rápida de corrida no Autódromo José Carlos Pace.

Primeiro entre os mortais e com o melhor resultado possível se nada desse errado com os que estavam à frente, Felipe Massa deu à Williams um excelente 7º lugar.

Vibrou muito, ouviu um rádio de Felipinho que foi ao vivo para o mundo todo, dizendo em inglês "papai, eu estou muito orgulhoso de você, vou sempre te apoiar onde você for e te amo", e os dois subiram juntos ao pódio para uma homenagem, onde foi entrevistado por Rubens Barrichello.

Muito bonito de um jeito diferente do que foi no ano passado, também emocionante.

O brasileiro suportou, durante a maior parte da prova, a pressão de Fernando Alonso, que também terminou num ótimo 8º lugar para a McLaren-Honda. E este ainda era perseguido por Sergio Pérez, da Force India.

Fechando a zona de pontuação, veio Nico Hulkenberg, da Renault, à frente de seu companheiro, Carlos Sainz Jr.. Em 12º veio Pierre Gasly, da Toro Rosso, que vem brigando com os franceses. Depois as Sauber de Marcus Ericsson e Pascal Wehrlein, respectivamente.

E por último, Romain Grosjean, 2 voltas atrás dos líderes, depois de tomar 10 segundos de penalização, que pagou quando, aliás, já era o último colocado.

Isso porquê o francês, logo na primeira volta, no Laranjinha, perdeu o controle de sua Haas, batendo na Force India de seu conterrâneo Esteban Ocon. Foi o primeiro abandono do piloto da Force India desde a sua estreia na Fórmula 1, em meados do ano passado, pela Manor, sendo então recordista neste quesito, superando Max Chilton há pouco tempo. Foram 27 corridas cruzando a linha de chegada.

Também na primeira voltam, ficaram Kevin Magnussen, também da Haas, e Stoffel Vandoorne, da McLaren-Honda, porquê se acidentaram.

Outros abandonos foram de Lance Stroll, que viu seu pneu dianteiro esquerdo ir pro saco na penúltima volta. Mas de qualquer forma, o piloto da Williams já estava mesmo nas últimas posições. E com isso, ficou só uma etapa à frente de Massa na classificação.

E o outro carro da satélite rubro-taurina, de Brendon Hartley, também ficou pelo caminho, por causa de, isso mesmo: motor.

Mundial de Pilotos: https://www.formula1.com/en/results.html/2017/drivers.html

Mundial de Construtores: https://www.formula1.com/en/results.html/2017/team.html

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2017 - A treta entre Red Bull/Toro Rosso e Renault

Notaram como, desde que Carlos Sainz Jr., foi para a Renault, ao lado de Nico Hulkenberg e, portanto, agora a equipe tem dois pilotos que pontuam, esta se aproximou da Toro Rosso na classificação do Mundial de Construtores? Hum... entre uma e outra posição, são milhões de dólares em jogo.

Então, os franceses são os fornecedores de unidades motrizes, tanto da Red Bull quanto da Toro Rosso. Porém esta, a partir do ano que vem, terá como parceira a Honda. Pois bem, isso foi decidido em setembro.

Somando a aproximação na tabela com a troca de fornecedora, coisas que aconteceram praticamente juntas e, de certa forma, uma em consequência da outra, enfim, notaram como desde então, coincidentemente ou não, os motores Renault da Toro Rosso vem quebrando bastante? Foi a mesma coisa que Helmut Marko, um dos dirigentes da Red Bull, notou. E por isso, foi visto tendo uma conversa um tanto quanto acalorada com Cyril Abiteboul, dirigente da Renault, no paddock de Interlagos.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2017 - GP do Brasil - Classificação

Valtteri Bottas é o pole position para o GP do Brasil 2017 de Fórmula 1, cravando um novo recorde de volta no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo.

O finlandês da Mercedes superou as Ferrari de Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen, respectivamente. O alemão até tinha carro para buscar a pole, mas não conseguiu.

Após os carros vermelhos, vieram Max Verstappen e Daniel Ricciardo, nesta ordem, fechando o top 5 para a Red Bull. O australiano, porpem, perde 10 posições pela troca de componentes no motor, largando em 15º.

E Hamilton? O atual tetracampeão das Flechas Prateadas rodou e bateu no Laranjinha, no Q1, sozinho, assumindo a responsabilidade sobre o próprio erro, o que achei nobre de sua parte, não culpar o carro, a condição da pista ou dar qualquer outra desculpa. Não marcou tempo, portando, largará em último, independente das punições alheias.

Também não tiro o mérito do Bottas pela batida do companheiro, não. O finlandês foi o mais rápido do último treino.

Em 6º veio Sergio Pérez, da Force India, seguido por Fernando Alonso, muito bem com a McLaren-Honda, à frente das Renault de Nico Hulkenberg e Carlos Sainz Jr., respectivamente.

Fechando o top 10, Felipe Massa, da Williams, que não conseguiu uma boa volta, tendo sido atrapalhado no Q3 pelo espanhol mais jovem e quase perdendo o controle no mesmo lugar e do mesmo jeito que Hamilton, mas conseguindo se segurar de lado, o que embora tenha acabado com sua volta, foi uma bela manobra. O brasileiro, porém, largará em 9º, graças ao amigo Ricciardo, e a outra Pantera Cor-de-rosa, de Esteban Ocon, assume a posição do último pontinho.

Aliás, e voltando a falar dos carros de Grove, Lance Stroll foi o 15º, mas perderá 5 posições por uma troca de câmbio. O que não significa que largará em último, pois será o 17º. Isso porquê outros sofreram perdas maiores.

No caso, falo da Toro Rosso, com trocas de motores. Brendon Hartley e Pierre Gasly largarão em 18º e 19º, respectivamente.

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Fórmula 1 2017 - Assaltantes roubam funcionários da Mercedes na saída de Interlagos

Chega a ser constrangedor ter que falar disso, mas não podemos deixar passar em branco.

Ontem à noite, quando funcionários da Mercedes saíam do Autódromo José Carlos Pace em uma van, após um dia cansativo de trabalho, foram assaltados, ao que parece, por três homens.

Lewis Hamilton, indignado, relata que bateram com as armas nos vidros e tiros chegaram a ser disparados. Pode ser um exagero, mas não duvido e, independente disso, o simples fato de ter acontecido, as armas, mesmo que descarregadas, ou mesmo que de brinquedo, já é absurdo. Mas infelizmente não é nada surpreendente.

Logo atrás, uma van com o pessoal da Williams testemunhou tudo. Também tentaram abordar um carro da FIA, mas este era blindado e conseguiram escapar.

Isso já aconteceu, ou quase, antes, em 2010. Lembro direitinho, pois por certas razões, foi um tempo marcante para mim. A quase vítima, no caso, foi Jenson Button.

Não que justifique, pois violência é um grave problema em nosso país, e deve ser combatido com a maior rigidez, dentro dos limites da lei. Longe de mim ser um nacionalista, porque morro de preguiça disso, mas outra coisa tão chata quanto, é que, antes que venham com "ain, tinha que ser no Brasil mesmo e...", porque, sim, é vergonhoso, lembrem-se que não é exclusividade nossa. Não é pior porquê acontece aqui, que é mais grave.

Lembro que um piloto da ainda existente Manor, aliás, acho que ainda Marussia, salvo engano Max Chilton, foi assaltado nas ruas de Paris. Bernie Ecclestone também, em Londres, há poucos anos, saindo com aquela imagem do olho roxo que viralizou na época. A sede da Red Bull, em Milton Keynes, na Inglaterra, foi invadida e saqueada, se não me falha a memória, ao final de 2013 ou 2014. Na IndyCar, Scott Dixon foi assaltado após sair da classificação em Indianápolis, nos Estados Unidos, este ano. Então, por favor, sem "vira-latismo", OK? Mas repito: não justifica.

Após o ocorrido o qual tenho certeza que todos lamentamos muito, a segurança nos arredores de Interlagos será reforçada. Durante o dia, pelo que fala a imprensa, não faltou policiamento. O problema é que este foi reduzido mais tarde, principalmente após uma forte chuva.

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Fórmula 1 2017 - GP do Brasil - 3º Treino Livre

Novamente, dobradinha da Mercedes na última sessão de treinos livres para o GP do Brasil. Mas desta vez, com Valtteri Bottas à frente de Lewis Hamilton. E agora, com a Ferrari andando bem perto, como Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel em 3º e 4º, respectivamente.

Fechando o top 5, Daniel Ricciardo, da Red Bull, mas com mais de 1 segundo de desvantagem, até mesmo em relação ao alemão. E em seguida, um excelente Fernando Alonso com a McLaren-Honda. Depois, vieram as Force India de Sergio Pérez e Esteban Ocon, nesta ordem; o outro rubro-taurino, Max Verstappen; e fechando o top 10, Carlos Sainz Jr., da Renault.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Liminar suspende privatização do autódromo de Interlagos

Não gosto de ficar enfiando política aqui no blog, mas, sendo bem objetivo e sem me posicionar, vamos lá...

Uma das ambições do prefeito de São Paulo, João Doria, é a privatização do Autódromo José Carlos Pace, o autódromo de Interlagos, que recebe a Fórmula 1 anualmente.

O procedimento estava em andamento, até que hoje, o vereador da cidade pelo PSDB e ex-piloto de Stock Car, Mario Covas Neto, conseguiu no Tribunal de Justiça do estado, uma liminar que suspende a privatização, pois esta não estaria sendo feita da maneira mais correta, e não poderá prosseguir enquanto a Câmara Municipal não der as devidas explicações.

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Fórmula 1 2017 - GP do Brasil - 2º Treino Livre

Embora com tempos um pouco piores em relação ao treino livre anterior, a Mercedes manteve a sua dobradinha na segunda sessão para o GP do Brasil, com Lewis Hamilton novamente à frente de Valtteri Bottas.

Depois temos Red Bull e Ferrari intercalando posições, com Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Max Verstappen e Kimi Raikkonen de 3º à 6º, nesta ordem.

Desta vez o primeiro entre os mortais foi Esteban Ocon, da Force India, superando Felipe Massa, da Williams, que veio logo atrás.

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Fórmula 1 2017 - GP do Brasil - 1º Treino Livre

Agora já tetracampeão mundial de Fórmula 1, Lewis Hamilton continuou na frente na abertura dos trabalhos no Brasil, liderando a primeira sessão de treinos livres, com direito a novo recorde de pista, e numa dobradinha da Mercedes com Valtteri Bottas.

Pilotos da Ferrari, Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel foram 3º e 6º, respectivamente. Isso mesmo. Entre eles ficaram as Red Bull de Max Verstappen e Daniel Ricciardo, também nesta ordem. Ainda dentro do mesmo segundo e o primeiro entre os mortais, Felipe Massa, da Williams, em sua despedida de Interlagos, pois agora vai mesmo se aposentar. Seu companheiro Lance Stroll foi o 11º.

Tivemos as duas McLaren-Honda no top 10, com Stoffel Vandoorne em 8º e Fernando Alonso fechando. Entre eles, ficou a Force India de Esteban Ocon, que aliás, teve como companheiro o pupilo das Flechas Prateadas, George Russell, novo campeão da GP3 Series e que ficou com o 12º tempo.

Incidentes? Mais um motor Renault indo pro saco. No caso, foi o da Toro Rosso de Brendon Hartley, logo em sua primeira volta. Seu companheiro Pierre Gasly não andou muito mais do que isso, ficando assim com o último tempo. Aparentemente será um final de semana difícil para eles, Sauber, Renault, e um pouco para a Haas também.

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Fórmula 1 2017 - GP do Brasil - Informações

Finalmente, chegamos ao GP do Brasil de Fórmula 1, em Interlagos, São Paulo, no Autódromo José Carlos Pace.

Somos suspeito para falar, mas convenhamos: é um dos circuitos mais desafiadores do mundo. Especialmente no Laranjinha e no Bico de Pato. Fora as emoções das disputas por posições ao longo do S do Senna, que pode proporcionar manobras espetaculares. Se chover, então, nem se fala.

Bem, sabem como é... Lewis Hamilton e a Mercedes já levaram os títulos do ano, mas nem por isso deixaremos de ter uma boa disputa. E novamente a Red Bull pode vir forte, beneficiando-se mais uma vez da altitude, como foi no México, para compensar a diferença de potência do motor Renault, com o provável chassi mais bem desenvolvido do grid, embora tardiamente.

Programação (horário de Brasília - e de verão):

Sexta-feira: 1º Treino Livre às 10h00, e 2º Treino Livre às 14h00;

Sábado: 3º Treino Livre às 11h00, e Classificação às 14h00;

Domingo: Corrida às 14h00.

Mapa do circuito:

Bom destacar também Subida/Curva do Café. :P

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Vai ter GP do Brasil de Fórmula 1 em 2017, sim! E o GP do Azerbaijão não entrará em conflito com as 24 Horas de Le Mans do WEC!

Mais notícias boas, depois de sabermos que o GP da Itália, em Monza, está a salvo até 2019.

Depois de ser um asterisco para a Fórmula 1 nos últimos meses, a FIA confirmou hoje a permanência do GP do Brasil, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo, no calendário oficial da categoria em 2017. E lembrando: temos contrato até 2020.

E outra observação interessante é que, ao contrário do que foi este ano, o GP do Azerbaijão não entrará em conflito de data com as 24 Horas de Le Mans. Finalmente a Fórmula 1 percebeu o tito que deu no pé. Será que teremos o campeão da prova de 2015, Nico Hulkenberg de volta à Porsche, e/ou quem sabe, Fernando Alonso?

Aqui você pode ver por completo os calendários da Fórmula 1 e outras categorias da FIA: http://www.fia.com/news/fia-announces-world-motor-sport-council-decisions-4


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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - Respeito e reconhecimento: o "obrigado" de Interlagos para Massa

Anos acompanhando a Fórmula 1, tão fria e competitiva, afinal, são negócios valiosos para as escuderias, e eu nunca, nunca vi um piloto receber tanto carinho de seus adversários e alguns velhos companheiros, além da atual equipe, é claro.

Não é um consolo. É uma demonstração sincera de respeito, reconhecimento e admiração, por quem fez, sim, uma bela e vitoriosa carreira nesta categoria. Quem realmente entende, gosta e é louco por cada detalhe dos esportes a motor, sabe que isso é fato. Não é opinião. É conhecimento. Não é arrogância. Os números estão lá para provar. Não vê quem não quer.

Cada vitória obtida na categoria máxima do automobilismo mundial é um feito e tanto. Cada pódio, cada pole position, cada volta mais rápida, cada ponto, cada ano e cada Grande Prêmio. Foram muitos. Não é nada fácil. É para poucos. Cada unidade de tudo isso, vale muito. Aliás, apenas domar essas máquinas, por si só, já não é para qualquer um. Os turistas palpiteiros que se danem.

Felipe Massa não completou seu último GP do Brasil de Fórmula 1. Em Interlagos, sua casa, seu quintal.

Porém, ao voltar à pé aos boxes, chorando, foi aplaudido não só pelo público nas arquibancadas, fiscais de provas e outros profissionais envolvidos no circo, mas também pelos membros da Mercedes, na qual ele sequer correu;

pelos amigos que fez em sua longa passagem pela Ferrari, onde ele é tão querido e todos queriam abraçá-lo;

até finalmente chegar até a sua equipe, Williams, onde foi calorosamente acolhido pelos seus companheiros, amigos e família.

Só não foi ainda mais do que isso, porquê apenas essas garagens estavam em seu caminho.

A Fórmula 1 irá sentir a sua falta, Felipe. Todos desse mundo demonstraram isso. Sai por vontade própria, pela porta da frente, em grande estilo e de cabeça erguida.

Muito obrigado, por tudo, Massa! Ah! E boa corrida no GP de Abu Dhabi! Afinal, sua carreira neste certame ainda não acabou. Esta foi apenas a sua despedida, na sua casa. Mas tem mais pista pra correr, então, senta o pé direito!

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Um abraço!

Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - GP do Brasil - Corrida

Lewis Hamilton venceu o GP do Brasil e manteve a luta pelo campeonato viva para daqui a duas semanas, em Abu Dhabi. Mais importante ainda, esta foi a sua vitória de número 52, superando Alain Prost e assim, se tornando o 2º maior vencedor da história da Fórmula 1, atrás apenas de Michael Schumacher. E por último, mas não menos importante, foi seu primeiro triunfo em Interlagos e partindo da pole position, igualando mais um feito de seu herói Ayrton Senna, como ele tanto queria. Coincidentemente, também na chuva.

Completando mais uma dobradinha pela Mercedes, Nico Rosberg teve sorte em chegar em 2º lugar. Aliás, até Hamilton teve sorte em vencer e eu já vou falar porquê. Enfim, o alemão que ainda lidera o campeonato, agora vai para a final podendo chegar até em 3º para ser campeão, mas claro, vencendo é melhor ainda.

A causa que poderia tirar o sorriso das Flechas Prateadas, é esta aí: Max Verstappen, que completou o pódio. Novamente eleito o Piloto do Dia e desta vez foi mais do que merecido. Inconsequente como de costume, mas demonstrou imensa perícia. Não fossem algumas escolhas erradas de pneus, o holandês teria vencido. Sempre que precisou correr atrás do prejuízo, rapidamente alcançava os líderes e chegou a ocupar a 2ª colocação, quase ameaçando o líder, Hamilton, que venceu de ponta a ponta.

Essa demonstração de gala do Mad Max na chuva quase foi pelo ralo, ou melhor, pelas áreas de escoamento d'água junto a esta. Porque ele rodou na Subida/Curva do Café e, ao contrário de outros que encerraram assim suas participações, ele salvou seu bólido lindamente.

Ah! Lembrem-se que Interlagos foi onde o Verstappinho estreou na Fórmula 1, fazendo teste pela Toro Rosso em 2014, com seus até então 17 anos recém completados.

Com o que fez hoje, ele garantiu a 2ª posição para a Red Bull no Mundial de Construtores. Não deu pra Ferrari.

Por falar em confusão de pneus e água, Interlagos hoje sofreu um dilúvio. Foi, talvez, a corrida de Fórmula 1 mais comprometida pela chuva que já aconteceu neste autódromo, com direito a duas bandeiras vermelhas. E os abandonos de Romain Grosjean, da Haas, ainda antes da largada, naquela volta que eles dão para checar se está tudo OK no carro; Marcus Ericsson da Sauber; Kimi Raikkonen, que rodou e bateu com a Ferrari logo na relargada após o safety car causado pelo piloto anteriormente citado; Jolyon Palmer, da Renault, num erro meio besta que quase tirou Daniil Kvyat, da Toro Rosso; Esteban Gutiérrez, que ficou irado após uma falha no carro da Haas; e Felipe Massa, da Williams, em sua última participação no GP do Brasil de Fórmula 1, mas este abandono merece um post próprio.

Sergio Pérez, da Force India, terminou num ótimo 4º lugar e Sebastian Vettel da Ferrari completou o top 5, sendo uma vítima cruel dos excessos de arrojo verstappiano. Esse resultado já está ótimo para o tetracampeão, pois este também teve sorte em completar a prova com as escapadas que deu.

Destaque ainda para Carlos Sainz Jr., da Toro Rosso logo atrás. Depois outro rubro-taurino, Daniel Ricciardo. E em 8º, finalmente nos pontos, não só para ele como para a equipe, Felipe Nasr, da Sauber, numa atuação que, sinceramente, foi brilhante. Pilotou muito, passando um certo aperto no final com Fernando Alonso, que completou a zona de pontuação pela McLaren-Honda.

Ainda sobre o Nasr, o brasileiro ali pode ter salvo seu futuro na Fórmula 1 e ainda por cima tirou a Sauber da última posição do Mundial de Construtores, zerada, superando a Manor, que marcou 1 pontinho com Pascal Wehrlein que quase voltou a fazê-lo hoje, assim como Esteban Ocon. Nem preciso dizer que a equipe foi à loucura, né?

Resultados finais completos: http://www.formula1.com/en/results.html/2016/races/956/brazil.html

Mundial de Pilotos: http://www.formula1.com/en/results.html/2016/drivers.html

Mundial de Construtores: http://www.formula1.com/en/results.html/2016/team.html

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Um abraço!

Paulo Vitor