Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Ericsson na IndyCar; testes em Austin; Giovinazzi e Caldrón pilotam Alfa Romeo Sauber; pneus para o GP do Brasil de Fórmula 1; Vettel e Coulthard na ROC; e mais das placas Mercosul

Mesmo continuando como piloto reserva da Alfa Romeo Sauber, pois perderá seu lugar na Fórmula 1 ano que vem para Antonio Giovinazzi, Marcus Ericsson não quer ficar parado.

O sueco anunciou hoje que em 2019 irá correr pela Schmidt Peterson Motorsports na IndyCar Series, formando dupla com James Hinchcliffe. Até já fez o molde do banco, como podem ver. E não, ele não está substituindo o lecionado Robert Wickens. 

Este está passando por uma árdua recuperação e, trago notícias tristes: está quase totalmente paralisado da cintura para baixo. Mas caso se recupere (esperamos muito que sim), terá seu carro disponível para correr.

Falando em reservas, Giovinazzi foi à pista hoje, ainda no Autódromo Hermanos Rodríguez, para fazer testes com novos compostos da Pirelli. Depois, a também reserva Tatiana Calderón fez sua estreia pela equipe, completando 25 voltas.

E falando em testes e também em IndyCar, se a categoria irá correr no Circuito das Américas ano que vem, já seria bom conhecê-lo, não? Pois bem, foi o que aconteceu esta semana.

Tony Kanaan e Alexander Rossi, da AJ Foyt e da Andretti, respectivamente, pilotaram esta semana na pista de Austin, no Texas. Dois vencedores das 500 Milhas de Indianápolis. Lembrando que não foi a primeira vez do americano por ali, já que correu pela extinta Manor na Fórmula 1.

Voltando a tratar de pneus, a Pirelli divulgou as escolhas dos pilotos/das equipes para o GP do Brasil, que acontece sem ser neste, no final de semana seguinte.

Diga-se de passagem, na ala gamer do evento, teremos um convidado especial: Eduardo Benvenuti, mais conhecido como BRKsEDU.

Já que este post está um vem e vai só, retornando ao México, onde acontecerá a próxima edição da Race of Champions, dois nomes vitoriosos da disputa foram confirmados: Sebastian Vettel e David Coulthard.

E por último, já de saco cheio sobre este assunto e, aliás, mais um vem e vai: após terem sido suspensas, as placas do Mercosul voltaram a ser liberadas - embora o Detran do Rio de Janeiro tivesse continuado os procedimentos, com o aval do Governo Federal.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

W Series: a fórmula das mulheres

É... não sei bem o que pensar sobre isto, honestamente. Vamos aos fatos, então e, depois, comentamos uma coisa ou outra a respeito.

Muito provavelmente já a partir do ano que vem, teremos um novo campeonato de automobilismo: o W Series. "W" de "woman" ou "women" (singular e plural, respectivamente). Isto mesmo... ah, já viram no título, né? Será um campeonato exclusivo só para mulheres.

Chancelado pela FIA, a ideia foi de David Coulthard e Adrian Newey. Quanto ao carro, é um Fórmula 3 de 270 cv de potência (mas parece menor, não? Algo entre isso e um Fórmula 4, talvez) e já com o halo.

Meu primeiro pensamento foi: ao contrário das bobagens proferidas pela Carmen Jordá, que já falava em campeonato feminino, as mulheres têm condições, sim, de competir de igual para igual contra os homens nos esportes a motor. A primeira campeã mundial de motociclismo, Ana Carrasco, que o diga.

No entanto, mais tarde vi que a participação de todas as pilotas, será gratuita. A categoria bancará tudo. Porém é claro que farão seleções, através do kart. As que forem melhores, entram. A campeã levará um prêmio de US$ 1,5 milhão para investir em sua carreira - fora patrocinadores e outros prêmios.

Então, por um lado, precisa separar as mulheres dos homens? Não. Se não vemos tantas mulheres se destacando, é exatamente porque existem muito, mas muito mais homens competindo. Logo, a W Series poderia ser justamente o fator que fará a diferença, colocando mais garotas no cenário do automobilismo mundial.

Mas é um homem falando aqui, certo? Gostaria de saber a opinião das meninas. A caixa de comentários do blog não é muito popular, mas espero vocês nos grupos do Facebook. A propósito...

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Race of Champions 2018

Aconteceu ontem na Arábia Saudita a edição 2018 da Race of Champions, que se divide entre a Nations Cup, e o evento principal, que decide o campeão dos campeões.

Brincadeira? Pode até ser. Mas são atletas profissionais e, logo, eles levam as brincadeiras a sério.

Mesmo sem a presença de Sebastian Vettel, que não costuma se ausentar (acho que só faltou duas vezes) do evento, a Alemanha levou seu oitavo título da competição, com Timo Bernhard e René Rast derrotando na final o time da América Latina, que contava com Helio Castroneves e Juan Pablo Montoya.

Já o campeão dos campeões, invicto e conquistando a façanha pela segunda vez (e da primeira, em 2014, também foi invicto), foi o escocês David Coulthard, derrotando o norueguês Petter Solberg na final.

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Fórmula 1 2017 - O teste de Ogier com a Red Bull

Há pouco mais de um mês, que falei que o tetracampeão do WRC, Sébastien Ogier, faria um teste de Fórmula 1 pela Red Bull, que também o patrocina. Porém de lá pra cá, não tivemos nenhuma notícia sobre essas atividades. Hoje, as imagens foram divulgadas.

No Red Bull Ring, antigo A1 Ring, na Áustria, o francês teve ninguém menos que David Coulthard como professor para pilotar o RB7, carro que deu ao time e ao quase xará (de apelido Seb, pelo menos) Sebastian Vettel, seus segundos títulos mundiais consecutivos.

Para o piloto, foi a realização de um sonho que ele disse ter desde que, quando criança, via o ídolo Ayrton Senna correr (irônico para um francês, não?). Isso foi possível porquê atualmente ele está M-Sport, equipe que é apenas cliente da Ford e não um time de fábrica, o que antes era um impedimento.

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Button e Coulthard na Race of Champions 2016/17

Campeão da Fórmula 1 em 2009, Jenson Button vai começar seu "ano sabático" disputando a Race of Champions, assim como o também aposentado da F1 (OK, Button está de molho, mas é difícil ele voltar em 2018) Felipe Massa.

Outro britânico que voltará ao evento, será David Coulthard, que aliás, já foi campeão - e invicto - da ROC em 2014.

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Fórmula 1 2016 - Red Bull: progresso em simulador, mais uma oportunidade para Sette Câmara e testes da Pirelli

Daniel Ricciardo está bem otimista com o desenvolvimento do RB12. Segundo o australiano, que apesar das férias da Fórmula 1, está trabalhando no simulador da sede da Red Bull em Milton Keynes, o bólido rubro-taurino já está no nível da Mercedes. Espero que isto realmente tenha algum fundamento, para que tenhamos mais emoção na segunda fase do campeonato.

Após fazer testes oficiais no mês passado, Sérgio Sette Câmara terá outra oportunidade de pilotar um F1. Começa amanhã na Escócia um festival de velocidade chamado Ignition, e o brasileiro foi convocado pela Red Bull para pilotar o RB7 numa exibição. O evento contará também com a presença do veterano David Coulthard.

E em Mugello, na Itália, depois de ontem, hoje foi o segundo e último dia de testes dos austríacos pela Pirelli, que avaliou os pneus que serão utilizados a partir de 2017. O carro usado foi o RB10, adaptado ao novo regulamento, e foi pilotado pelo atual campeão da Formula E, Sébastien Buemi.

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Fórmula 1 2016 - The Battle of the Red Bulls: The RB7 and RB8 at Catalunya

A Red Bull levou seus pilotos titulares Daniel Ricciardo e Daniil Kvyat e seu, digamos, "piloto reformado", David Coulthard, ao circuito da Catalunha para uma corridinha amistosa. Os garotos pilotaram o RB7 e o veterano, o RB8. Carros campeões com Sebastian Vettel em 2011 e 2012, respectivamente.

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Paulo Vitor

Mercedes-Benz: Stars and Cars 2015

Esse semana rolou a 1ª edição do evento Stars and Cars, promovido pela Mercedes-Benz, em Stuttgart, na Alemanha, onde a marca reuniu seus pilotos e outros convidados para uma competição estilo Race of Champions, em uma pista montada dentro de um estádio de futebol (o que eu acho um uso muito melhor, rs) que recebeu quase 36 mil espectadores.

Não deu Lewis Hamilton e nem Nico Rosberg. Nenhum dos dois foi o grande vencedor da disputa. O próprio tricampeão da Fórmula 1 ficou em 3º lugar. O vencedor foi Daniel Juncadella, do DTM, que na final superou o atual campeão da categoria alemã de turismo, Pascal Wehrlein.

Mas no encerramento, as estrelas da categoria máxima voltaram aos seus F1 para dar alguns zerinhos para os fãs.

Outras personalidades que abrilhantaram o evento foram o bicampeão da Fórmula 1 Mika Hakkinen e seu velho companheiro na McLaren, David Coulthard; Mick Schumacher, filho do heptacampeão Michael Schumacher; Jean Alesi; entre outros.

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