Fórmula 1 2018 - GP do México - 1º e 2º Treinos Livres

Arrisquei palpitar e, parece que acertei: a Aston Martin Red Bull está muito forte no Autódromo Hermanos Rodríguez. Em especial, Max Verstappen.

Ah! E eles vem com bom ritmo de corrida, também. Parece que se deram melhor nas simulações de corrida quanto ao desgaste dos pneus Pirelli. Enfim...

Nos dois treinos livres desta sexta-feira para o GP do México, os rubro-taurinos fizeram dobradinhas com o holandês à frente de Daniel Ricciardo. Mais surpreendente que isto, porém...

Carlos Sainz Jr. em 3º, nas duas sessões. Sendo que na matinal, Nico Hülkenberg foi o 4º e, só à tarde, Sebastian Vettel conseguiu colocar a Ferrari entre as Renault Sport.

Quem diria, hein? Parece que a Cidade do México faz bem aos motores franceses. E os carros amarelos também deram uma melhorada.

Depois de Hulk fechar o top 5 à tarde, em seguida ainda veio Brendon Hartley, da Toro Rosso-Honda, colocando as Mercedes e o outro carro da Scuderia, de Kimi Raikkonen, no bolso. Gente... o que está acontecendo?

De manhã, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Vettel e Raikkonen foram, nesta ordem, de 5º a 8º, apenas. À tarde, apenas o alemão ferrarista apresentou alguma melhora significativa. Os outros, parecem ter piorado, como podem ver na tabela.

Eu não sei explicar isso, pois, confesso, estive o dia todo fora, não tendo tempo para acompanhar as atividades. Mas sei lá... pneus, motor, questão de acerto... há algo de peculiar nos ares mexicanos.

Bom... pelo menos isso vai nos gerar um último treino, classificação e corrida bem interessantes!

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Formula E 2018/19 - O carro da Nissan, e a busca por um piloto japonês

Como há muito tempo já era rumor, e um ano atrás foi confirmado, na temporada 2018-2019 da Formula E, sai Renault (que volta o seu foco mais à Fórmula 1) e entra Nissan, do mesmo grupo, como nova montadora parceira da e.dams.

Nesta semana que se passou, eles apresentaram o Gen2 com o visual característico da marca. Além disso, disseram que estão em busca de um piloto japonês para ocupar o lugar até então de Nicolas Prost, que segue em busca de um novo cockpit, seja lá onde for. No outro carro, continua o segundo campeão do certame, Sébastien Buemi.

Diga-se de passagem, estão levando sua divisão esportiva. Se ampliarem a foto, verão Nismo escrito ali na lateral do monoposto.

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Fórmula 1 2018 - Renault Sport R.S.18

Mirando o top 5, a Renault Sport apresentou hoje o R.S.18, carro agora mais preto do que amarelo, com o qual irá disputar a temporada 2018 da Fórmula 1. O bólido, que foi ligado há quase uma semana, será guiado por Carlos Sainz Jr. e Nico Hulkenberg.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: mais Fórmula 1 nos EUA; Senna e di Resta no IMSA; Renault nos eSports; convidados na Stock Car; e considerações sobre o Halo

O Liberty Media, grupo americano e dono da Fórmula 1, quer um segundo GP da categoria nos Estados Unidos. Segundo Zak Brown, igualmente estadunidense, as negociações sobre isto estão caminhando e, o lugar mais próximo de um acordo, é Miami.

Antes de mudarmos de categoria, já viram os novos carros da Haas e da Williams?

E por falar no diretor-executivo da McLaren, o mesmo é dono de uma equipe no IMSA, a United Autosports. Bruno Senna, atual campeão mundial de LMP2 pelo WEC e piloto de GT de Woking, participou das 24 Horas de Daytona. E tanto ele quanto Paul di Resta, continuarão na equipe para mais provas do endurance americano.

Depois da Formula E, da MotoGP, da McLaren, de Fernando Alonso e da própria Fórmula 1 entrarem no mundo dos eSports, foi a vez da Renault Sport fazer o mesmo, em parceria com a Team Vitality.

Na Stock Car, mais convidados para a Corrida de Duplas, na novata equipe Squadra G-Force, que recentemente confirmou seus pilotos: Sérgio Jimenez terá Gustavo Frigotto como companheiro, e Gustavo Lima dividirá seu carro com Gustavo Myasava. Quantos Gustavos, hein? Os convidados vieram da Stock Car Light.

E na Hero, o novo piloto desta, Lucas di Grassi, terá ao seu lado o recém conhecido da mesma, Augusto Farfus.

Antes da última coisa, queria dar uma força aqui para a minha amiga Karolina Pedroni, do canal Pole 5. Ela cursa Jornalismo e está fazendo uma Vakinha para o TCC dela, que será um documentário sobre a presença da mulher no automobilismo. É um assunto recente, né? Ou já se esqueceram? Então, a quem puder ajudar, ou pelo menos divulgar, agradecemos.

Enfim, a Fórmula 2 está em testes pré-temporada com seu novo carro, e Sérgio Sette Câmara vai para a sua segunda temporada no certame, agora pela Carlin. Eu perguntei ao mineiro sobre o quanto o Halo compromete a visão do piloto, e esta foi a resposta dele:

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: a ignição dos motores Renault e Honda

Depois de Mercedes e Ferrari ligarem seus motores para a temporada 2018 da Fórmula 1, hoje, em clima de Dia dos Namorados lá fora, foi a vez da Renault, com o R.S.18, e Honda, esta com a Toro Rosso, fazerem o mesmo.

Mas quem realmente saiu na frente hoje, foi a Haas, causando surpresa ao ser a primeira equipe a revelar seu novo carro.

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Fórmula 1 2017 - A treta entre Red Bull/Toro Rosso e Renault

Notaram como, desde que Carlos Sainz Jr., foi para a Renault, ao lado de Nico Hulkenberg e, portanto, agora a equipe tem dois pilotos que pontuam, esta se aproximou da Toro Rosso na classificação do Mundial de Construtores? Hum... entre uma e outra posição, são milhões de dólares em jogo.

Então, os franceses são os fornecedores de unidades motrizes, tanto da Red Bull quanto da Toro Rosso. Porém esta, a partir do ano que vem, terá como parceira a Honda. Pois bem, isso foi decidido em setembro.

Somando a aproximação na tabela com a troca de fornecedora, coisas que aconteceram praticamente juntas e, de certa forma, uma em consequência da outra, enfim, notaram como desde então, coincidentemente ou não, os motores Renault da Toro Rosso vem quebrando bastante? Foi a mesma coisa que Helmut Marko, um dos dirigentes da Red Bull, notou. E por isso, foi visto tendo uma conversa um tanto quanto acalorada com Cyril Abiteboul, dirigente da Renault, no paddock de Interlagos.

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Formula E 2018/19 - Sai Renault, entra Nissan

Um rumor que existia desde o início deste ano, senão antes e voltou à tona recentemente, foi praticamente confirmado de ontem pra hoje: a substituição da Renault pela Nissan (possivelmente com a NISMO, sua divisão esportiva) na Formula E, juntamente com a e.dams.

Acontece que as duas marcas pertencem ao mesmo grupo, mas o foco maior dos franceses no momento é a Fórmula 1 e, portanto, resolveram transferir a responsabilidade para os japoneses. Na verdade, a Nissan manifestou o interesse em entrar e a Renault revelou que irá sair, logo, fica-se subentendido que será uma troca.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Formula E: ePrix de Santiago; e Renault virará Nissan

A Formula E divulgou hoje o traçado de um de seus novos palcos para a temporada 2017/18: o ePrix de Santiago, no Chile, que acontecerá no dia 3 de fevereiro.

E uma coisa que eu não sei se já comentei aqui, mas desde o começo da temporada passada, fala-se em uma transferência da e.dams da Renault para a Nissan, por estarem no mesmo grupo e os franceses poderem se focar mais na Fórmula 1. Segundo o Motorsport.com, isso poderia acontecer no final de 2018.

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Formula E 2017/18 - 2º dia de testes pré-temporada em Valência

Sébastien Buemi, da Renault e.dams, foi o mais rápido no circuito Ricardo Tormo, em Valência, no 2º dia de testes da pré-temporada 2017/18 da Formula E. Tempo marcado de manhã, e só um pentelho acima de Felix Rosenqvist, da Mahindra, sendo que tanto o piloto quanto a equipe estão em ascensão. Na casa do mesmo segundo, só Sam Bird fecha em 3º pela DS Virgin. Os resultados completos podem ser vistos no site da categoria.

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Formula E 2017/18 - Renault e.dams apresenta o Z.E.17

A Formula E, em suas três temporadas, teve três pilotos diferentes como campeões. Porém entre os construtores, é sempre a mesma equipe, que coroou um desses pilotos: a Renault e.dams - que em 2015/16 fez Sébastien Buemi levar a taça.

Tanto o suíço quanto seu companheiro Nicolas Prost, já tem contratos renovados para a temporada 2017/18. A mesma dupla, desde o nascimento do time. E hoje, foi apresentado seu novo equipamento: o Z.E.17. Isso se refere ao powetrain, visto que o chassi é padrão. E o esquema de cores mudou só um pouco, com a permanência do azul como dominante.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017/18 - Oficial: Toro Rosso terá motores Honda

Ontem mesmo eu falei sobre a informação não-oficial, e hoje esta se confirmou: a Toro Rosso utilizará a unidade motriz da Honda a partir de 2018. Praticamente uma troca direta, já que a Renault foi para a McLaren. Não especificaram por quanto tempo, apenas que é um acordo de mais de um ano, mas deve ir até o final de 2020, isto é, da atual geração de motores da Fórmula 1. Assim o Liberty Media fica satisfeito em salvar os japoneses.

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Fórmula 1 2017/18 - Oficial: McLaren deixa Honda e contará com motores Renault

A McLaren confirmou hoje o que todos nós já esperávamos: o seu divórcio com a Honda e união inédita com a Renault. E na equipe de fábrica desta, Carlos Sainz Jr. será titular. Tudo parte de um mesmo grande plano.

A situação era insustentável. Foram três temporadas de chassis ótimos, mas motores que deixam Woking totalmente na mão. Assim, Zak Brown correu atrás tanto de Mercedes-Benz para voltarem, como até da rival histórica Ferrari. Mas sempre teve a porta fechada na cara, obviamente. Assim, a última e única opção fora os nipônicos, foram os franceses. Parte das teorias confirmada.

Brown mencionou ainda a possibilidade da McLaren fazer seus próprios motores para o próximo regulamento, mas isso é conversa antiga, já. Não acredito que se concretiza, mas também não descarto a possibilidade.

A propósito, sim, Renault irá trabalhar com os franceses até o fim desta atual geração de unidades motrizes, isto é, de 2018 até o final de 2020.

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Fórmula 1 2017/18 - Oficial: Sainz é da Renault

Depois de tanta especulação, finalmente um flerte que não é novidade, se concretizou em união: a partir de 2018, Carlos Sainz Jr. será piloto da Renault. Na verdade como um empréstimo da Red Bull. O espanhol entrará na vaga que hoje pertence a Jolyon Palmer, sendo que este deve completar a temporada regularmente pelos franceses, por razão de força contratual. E a Renault irá fornecer motores para a McLaren a partir do ano que vem. Partes das teorias confirmada.

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Fórmula 1 2017/18 - Renault não deve renovar com Red Bull e Toro Rosso fecha com a Honda

Novamente, ainda nada oficial, viu, gente? Mas segundo o jornal britânico Daily Mail, a Renault não tem interesse em continuar como fornecedora de motores da Red Bull depois de 2018.

As duas partes lavaram muita roupa suja publicamente em 2015 e início de 2016, até estenderem o vínculo. Agora isso está voltando a acontecer devido as quebras de Max Verstappen. Ainda mais com os rumores cada vez mais frequentes de uma mudança da Honda para a Toro Rosso, enquanto a McLaren ficará com a Renault.

Isso significa que a Red Bull andará com a Honda a partir de 2019? Não necessariamente. Pode ser que os próprios franceses voltem atrás, se é que esta informação procede, ou então "fazendo charminho". Mas considerado o divórcio, talvez mais à frente, outra possibilidade no radar rubro-taurino, é a Porsche, que vem demonstrando cada vez mais interesse em entrar na próxima geração de motores da Fórmula 1.

A propósito e de qualquer forma, outro boato do dia, segundo o Motorsport.com e a Autosport, é que Toro Rosso e Honda já fecharam o contrato para serem parcerias pelos próximos três anos, ou seja, até o fim deste regulamento.

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Formula E 2016/17 - ePrix de Montreal - Corrida 2

Lucas di Grassi conquista o título da temporada 2016/17 da Formula E! Depois de bater na trave duas vezes, ele é o terceiro campeão da categoria!

E no campeonato de equipes, pela terceira vez consecutiva, a Renault e.Dams levou o caneco, mas pode ficar esperta com Audi Sport ABT, Mahindra, Techeetah e quem sabe até outras.

Nem foi preciso vencer. Depois de ontem, sim, ter vencido, hoje o brasileiro largou em 5º e chegou em 7º, tendo cedido uma posição ao seu companheio Daniel Abt nos metros finais. Talvez um agradecimento por ele ter ficado ali escoltando e, até por mérito próprio Abt cresceu muito como piloto.

Rival na luta pelo caneco, Sébastien Buemi largou em 12º e chegou em 11º, ou seja, mesmo se não tivesse sido desclassificado ontem, não faturaria o bicampeonato consecutivo. E nem cabe jogar a culpa na ausência do ePrix de Nova York, que foi outra rodada dupla. Ele tinha um canhão nas mãos, com o qual até faturou mais vitórias do que di Grassi, enquanto este correu até duas provas de pé quebrado e teve que passar por uma cirurgia de última hora. Ambos excelentes pilotos, mas este foi um final justo, sim.

Também muito feliz ficou Jean-Éric Vergne, ao conquistar sua primeira vitória na categoria, assim como também ser a primeira vitória de sua equipe, a Techeetah, que vinha beliscando pódios. Completando este, vieram Felix Rosenqvist, da Mahindra, e José María López, da DS Virgin.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2017/18: Kubica e Latifi na Renault, e Matsushita na Sauber, nos testes em Hungaroring; e considerações sobre a Honda

Pilotando o Lotus E20, o primeiro teste de Robert Kubica foi em Valência, depois em Paul Ricard e, como eu imaginava, haveria uma oportunidade com o carro de 2017: será nos testes coletivos que acontecerão em Hungaroring, após o GP da Hungria.

Em tal ocasião, o polonês dividirá as atividades com o reserva Nicholas Latifi, que corre na F2. Há ainda outros reservas confirmados em outras equipes. Por falar nisso, a Sauber anunciou a participação de Nobuharu Matsuhita, pupilo da Honda, que também corre na principal divisão de acesso à Fórmula 1.

Isso nos faz levantar essa questão mais uma vez: com quem a fornecedora nipônica estará em 2018? Pois já se manifestaram que não pretendem deixar a Fórmula 1.

Existe, oficialmente, uma espécie de pré-contrato com a Sauber, porém esta parece indecisa e a fabricante cobra uma decisão rápida. A presença de Matsushita pode ser um sinal favorável. E há pouco tempo diziam que os laços podiam até se estreitar. Mas isso foi antes da saída de Monisha Kaltenborn, o que dizem os rumores, incomodou a Honda, que por isso pularia fora. Desde então, já foi escolhido um novo chefe para o time suíço: é Fréderic Vasseur, que veio da Renault.

Mais recentemente ainda, surgiram boatos de que a Honda estaria interessada em comprar a Toro Rosso da Red Bull, para transformá-la em sua nova equipe de fábrica.

E quanto a McLaren? Atira para todo lado, inclusive Ferrari, como já viram em um dos últimos links, e ainda na Mercedes. Mas parece que, por mais que o leite tenha azedado, vão continuar com os japoneses, o que esta semana admite-se que também seja a vontade deles.

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Paulo Vitor

Uma senhora de 79 anos pilotando um carro de Fórmula 1? Sim!

Para a turma do "você dirige que nem mulherzinha", do "vai pilotar um fogão" e ainda do "gente velha não deveria ter carteira de motorista", lidem com isso!

Conheçam Rosemary Smith, uma mulher de 79 anos, irlandesa, que até certo ponto, levou a vida sendo "apenas" uma estilista (nada contra, afinal, alguém tem que criar nossas roupas, não é mesmo?), até que um certo dia, uma cliente a convidou para acompanhá-la em um rally, e a partir dali, sua vida mudaria para sempre.

Começou como navegadora e logo estava pilotando, e rápido, ganhando troféus aqui e ali. Quando se aposentou das competições, como quem se apaixona por carro, não consegue mais largar, abriu uma auto escola. E seguiu levantando causas de trânsito na vida, sem esperar nada demais... Até surgir um, convite da Renault Sport para pilotar um carro de Fórmula 1, e ela, como alguém de idade, que quer uma vida tranquila, claro... agarrou a oportunidade na hora! Quem não quer ter 800 cv de potência ali nos pés e nas mãos? Foi algo para marcar os 40 anos de trajetória da marca na categoria.

O palco da façanha foi o autódromo de Paul Ricard, na França. O carro foi o Lotus E20, equipado com motor Renault. Ou seja, mesmo carro e mesma pista do teste mais recente de Robert Kubica.

Entre os instrutores, estava o piloto Jolyon Palmer, que se bobear, perde a vaga de titular para nossa querida Rose. Jamais diria isso por ela ser idosa, muito menos por ser mulher. Eu só não posso perder qualquer brecha pra pegar no pé do Palmer mesmo, rs.

Brincadeiras à parte, ela realmente mandou bem. E sua antiga navegadora estava lá para assistir tudo. Coisa linda de se ver, ela fazendo as tomadas de curvas direitinho, aproveitando cada centímetro da pista, e rasgando as retas francesas sem medo de acelerar, trocando as marchas com o giro nas alturas. E por que teria medo? Ela sabe muito mais disso do que eu e você! Ela foi uma pilota profissional! Saiu falando da paixão por isso, e tudo mais. Ai, Rose, não quer ser minha terceira avó, não?

Rosemary tornou-se, assim, a pessoa de idade mais avançada a pilotar um F1! E deixou claro que nunca se é velho demais para correr atrás de seus sonhos. Podem conferir tudo no canal da Renault do Reino Unido.

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Fórmula 1 2017 - Kubica faz novo teste pela Renault

Como eu disse aqui há alguns dias, Robert Kubica fez um novo teste pela Renault, embora eu ache que esta não seja referente ao post anterior e que uma outra sessão deva acontecer, talvez até com o carro desse ano.

Se da outra vez foi em Valência, na Espanha, agora as atividades foram feitas em Paul Ricard, na França. O polonês guiou novamente o E20, de 2012, da antiga Lotus por 90 voltas, e diz sentir-se cada vez melhor para correr de F1, mas que ainda há muito o que recuperar. A equipe também prega cautela quanto a uma possível contratação do piloto como titular, mas que ambas as partes estão tentando, ah, estão, sim.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017 - Vasseur é novo chefe de equipe da Sauber

No final do mês passado, a Sauber dispensou a sua chefe de equipe Monisha Kaltenborn e, até então, encontrava esse lugar vago, sendo temporariamente ocupado por outro membro do time, mas de forma provisória.

Desde então, alguns nomes foram especulados. Entre eles, o do ex-chefe da Renault, Fréderic Vasseur, que coincidentemente, também foi obrigado a deixar a equipe francesa por discordâncias com a alta cúpula deste. E foi ele quem acabou sendo confirmado como substituto de Kaltenborn. Justamente quem eu esperava, a propósito.

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Paulo Vitor

Formula E 2016/17 - Gasly na Renault e.Dams

Assim como outros pilotos que disputam a Formula E e o WEC simultaneamente, Sébastien Buemi teve que optar entre as 6 Horas de Nürburgring e a rodada dupla do ePrix de Nova York, dando prioridade ao certame de enduranca, onde corre pela Toyota na classe LMP1.

Sendo assim, um cockpit, ou melhor, dois (usa-se dois carros numa prova), da Renault e.Dams, ficaram vagos. E quem irá substituí-lo no monoposto elétrico será Pierre Gasly, da academia da Red Bull, último campeão da GP2 Series, atual Fórmula 2, e que hoje corre na Super Formula, no Japão.

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Paulo Vitor