Atualizando o blog: Dakar; Ducati se apresenta para 2019 na MotoGP; Fraga campeão do Shadow Project; Copa das Nações da ROC; Schumacher na academia Ferrari; e mais

Como de costume em início de ano, tivemos o Rally Dakar, que desta vez foi só no Peru e terminou esta semana.

Entre os carros, o vencedor, pela terceira vez, foi Nasser Al-Attiyah, ao lado de Matthieu Baumel, dando para a Toyota o seu primeiro título na competição. Diga-se de passagem: Fernando Alonso irá testar a caminhonete.

Bicampeão entre as motos foi Toby Price, e com uma lesão no punho. Mais um triunfo da Red Bull KTM. Também solitário, mas de quadriciclo, venceu Nicolas Cavigliasso, da Drag'on.

Nos UTVs, deu Francisco Contardo e Alvaro Quintanilla, da South Racing. E nos caminhões, o pentacampeonato dos russos Eduard Nikolaev, Vladimir Rybakov e Evgeny Yakovlev, mais uma vez de Kamaz.

A Ducati apresentou o seu protótipo para a temporada 2019 da MotoGP. Com o mesmo patrocínio da Ferrari na Fórmula 1, a GP19 chega bem bonita, toda vermelha.

Nos eSports, o brasileiro Igor Fraga, que em novembro tornou-se o primeiro campeão mundial do Gran Turismo Sport, esta semana se saiu vencedor do chamado Shadow Project, da McLaren. Como prêmio, agora é piloto virtual oficial do time de Woking.

Começou hoje a Race of Champions na Cidade do México e, como acontece, primeiro tivemos a Copa das Nações.

O título ficou com o Time Nórdico, pela segunda vez, com o dinamarquês Tom Kristensen e o sueco Johan Kristoffersson derrotando o Time Alemanha, que tinha Sebastian Vettel e Mick Schumacher.

Aliás, foi um dia muito importante para o filho do heptacampeão mundial de Fórmula 1, mas por outra razão: ele, atual campeão da Fórmula 3 Europeia e que este ano disputará a Fórmula 2, foi anunciado como novo membro da Ferrari Driver Academy.

Agora, algumas bem rapidinhas mesmo...

Em agosto, Niki Lauda teve que passar por um transplante de pulmão e teve que se afastar de suas ocupações na Mercedes por isso. Voltou a ser internado por causa de uma gripe, mas recebeu alta e agora passa bem.

Thierry Koskas havia sido anunciado em novembro como novo presidente da Renault Sport, divisão esportiva dos franceses e... agora, 18 dias após passar a executar suas funções, deixou o cargo. Volta Jérôme Stoll.

Ferrari e McLaren, que já têm da datas de lançamento de seus bólidos (últimos links), foram aprovadas no crash-test da FIA.

E pelo segundo ano consecutivo, a Fórmula 1 teve um aumento de audiência, agora com uma novidade: Brasil lidera. E isso sem um piloto daqui, lá! Como titular, pelo menos.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do final de semana: em Macau, Farfus vence na GT3 e Ticktum repete o feito na F3; Fraga campeão mundial de GT Sport; Ogier hexa do WRC; notícias da MotoGP, WEC e mais

Ele pode estar de saída do DTM, mas não das pistas. E na prova de GT3, do FIA GT, nas ruas de Macau, Augusto Farfus triunfou pela BMW!

Na corrida da chamada Copa do Mundo de Fórmula 3, depois de perder o título do certame europeu para Mick Schumacher, Dan Ticktum, do Red Bull Junior Team, venceu pelo segundo ano consecutivo.

Ah! Vale ressaltar que ontem, tanto Farfus quanto Ticktum também venceram as corridas classificatórias de suas respectivas modalidades.

Levamos também um grande susto com o acidente da pilota Sophia Floersch, de 17 anos, que praticamente levantou voo e conseguiu passar por cima do muro, batendo violentamente. Ela está consciente, acalmou os fãs via Twitter, mas seu quadro é estável e, por uma fratura na coluna, terá que passar por cirurgia.

Dando um pulo nas pistas virtuais, campeão da F3 Academy, lembram de Igor Fraga ser um dos finalistas de eSports de F1 2017? Não deu. Mas hoje, ele se tornou o primeiro campeão mundial do Gran Turismo Sport.

Voltando ao asfalto, digo... não exatamente. Enfim, no WRC, que esteve na Austrália, Sébastien Ogier tornou-se, consecutivamente, hexacampeão, com o Ford Fiesta da M-Sport. Ano que vem ele voltará a correr pela Citroën.

Na MotoGP, que teve sua última etapa da temporada hoje, em Valência (lembrando que o título já foi decidido), Andrea Dovizioso venceu a prova que chegou a ter bandeira vermelha por causa da chuva.

Mas o que quero chamar a atenção, é para a KTM, que com Pol Espargaró, chegou ao pódio da classe principal pela primeira vez, e obteve as vitórias de Moto2 e Moto3, com Miguel Oliveira e Can Öncü, respectivamente. Tornando-se este último o mais jovem vencedor de uma prova do mundial de motovelocidade.

Voltando ao território chinês, o WEC realizou as 6 Horas de Xangai. Aqui, também tivemos bandeiras vermelhas por causa da chuva.

Finjam surpresa: dobradinha da Toyota na LMP1. Kamui Kobayashi, José María López e Mike Conway chegaram em 1º, superando o trio de Kazuki Nakajima, Fernando Alonso e Sébastien Buemi, que no entanto, seguem líderes do campeonato.

Por último, Tatiana Calderón fez seu teste de Alfa Romeo Sauber em Fiorano, completando 90 voltas com o carro de 2013.

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Atualizando o blog: brasileiros campeões na Trans-Am GT; notícias de Fórmula 1, IndyCar, Formula E, MotoGP e mais

Vamos começar muito bem este post, com mais troféus vindo para o Brasil (sem querer parecer ufanista). E claro, falar de outros destaques dos últimos dias, que eu achei mais pertinentes.

Lembram que em agosto eu disse que Alinne Ciprianni, da Team Ginetta USA na TA3 e Rafa Matos, com o Chevrolet Camaro da HP Tech, lideravam suas respectivas classes na Trans-Am GT nos Estados Unidos? Pois neste final de semana, em Daytona, eles se tornaram campeões!

Ainda falando de coisas norte-americanas, Jordan King está fora do campeonato da IndyCar pela Carpenter. Porém, conseguiu assinar com a RLL para disputar as 500 Milhas de Indianápolis.

Falando rapidinho em Fórmula 1, eis os pneus Pirelli escolhidos pelos pilotos e suas equipes para o GP de Abu Dhabi.

Agora, permitam-me fazer uma não-muito-fundamentada especulação aqui, sobre duas rodas. Mas primeiro, a notícia que em parte me leva a isto:

Sete Gibernau, que disputou a MotoGP entre 1997 e 2009, sendo vice campeão em 2003 e 2004, perdendo o título obviamente para ninguém menos do que Valentino Rossi, anunciou seu retorno às pistas, aos 46 anos.

Como assim? Na nova classe elétrica, a MotoE. Ele correrá pela Pons.

Pois bem, em setembro, eu cogitei a possibilidade de Casey Stoner deixar seu posto de piloto de testes da Ducati. E o bicampeão confirmou isto ontem. Então... quem sabe ele não se junta ao Gibernau, hein?

Dito isso, Eric Granado, que também disputará a categoria, tornou-se ainda bicampeão consecutivo do Superbike Brasil no último final de semana, pela Honda.

Para encerrar o assunto motociclismo...

Eu não voltaria a falar de Romano Fenati. Inclusive ignorei algumas coisas nos últimos meses, afinal, o cara já se sujou bastante, até já tinha anunciado aposentadoria e não tem porquê eu ficar falando mais nisso aqui. Mas... a Snipers decidiu dar uma nova chance ao italiano na Moto3. Tomara que desta vez, melhore seu comportamento.

Bom, por último, voltando a falar de elétricos, mas sobre quatro rodas...

Como já era cogitado, Maximilian Günther assinou com a Dragon para disputar a temporada 2018-2019 da Formula E.

E na Jaguar I-Pace eTrophy, que será satélite dos monopostos, teremos mais uma presença feminina, juntando-se a Katherine Legge: o Time Alemanha anunciou Célia Martin como uma de suas titulares.

Lembrando ainda que o certame contará com um Time Brasil, formando por Cacá Bueno e Sérgio Jimenez.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Sato continua na RLL; Wickens é o campeão dos novatos da IndyCar; Rabat quase pronto para voltar à MotoGP; Torres pela Avintia; o substituto de Fenati na Moto2; e na Stock Car, Moraes na Hot Car

Vencedor das 500 Milhas de Indianápolis em 2017, Takuma Sato migrou para a Rahal Letterman Lanigan este ano.

O japonês mostrou que pode vencer, o time gostou e, desta forma, as partes renovaram seu vínculo para mais uma temporada.

Ainda falando da IndyCar, mesmo estando fora nas últimas três corridas após aquele acidente horroroso, do qual ele vai se recuperando bem, Robert Wickens foi o campeão entre os estreantes.

Outro acidentado, mas que deve voltar no mês que vem à MotoGP, é Tito Rabat. Sua equipe, a Avintia, satélite da Ducati, promoveu a estreia de Christophe Ponsson em Misano e isso não foi bem visto. Por esta razão, o time contará com Jorge Torres em Aragão.

Descendo um degrau, na Moto2, Xavier Cardelús será o substituto do demitido e aposentado Romano Fenati na Forward.

Por último, no Brasil, por um conflito de data de Bebu Girolami na Argentina, Lukas Moraes fará sua estreia na Stock Car, pela Hot Car.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Dovizioso leva a Ducati ao triunfo em Misano na MotoGP; Fenati volta a aprontar na Moto2; calendário da MotoE; os vencedores da Stock Car; Schumacher domina Nürburgring na Fórmula 3; e Di Mauro fica em 4º no Mundial de Kart

A pole position do GP de San Marino, em Misano, era de Jorge Lorenzo. Mas coube ao seu companheiro, Andrea Dovizioso, italiano, pilotando uma moto italiana, vencer na Itália.

Inclusive, as vitórias na Moto2 e na Moto3, também foram de pilotos da casa: Francesco Bagnaia e Lorenzo Dalla Porta, respectivamente. Festa dos tifosi! (A palavra serve para fãs em geral, não necessariamente ferraristas).

Salvo engano a 2 voltas do fim, Lorenzo caiu. Seu conterrâneo e futuro companheiro de equipe, Marc Márquez, da Honda, chegou em 2º lugar e continua na liderança isolada do campeonato.

Um destaque negativo, muito triste, na Moto2. Conhecem Romano Fenati? Uns aí já torceram o nariz e, pelo visto, com razão. Enfim, ele tem um contrato com a Forward para o ano que vem, mas não sei como vai ficar depois dessa. Eu nem mencionei seu passado negativo, pensando "poxa, pode ter mudado, vamos dar uma segunda chance", mas...

Fato é que ele foi demitido da VR46 na Moto3, no ano passado, porque brigava feio dentro da equipe. Depois até conseguiu a sua real segunda chance em outra equipe, mas não ficou por lá ao final da temporada, subindo para a Moto2. Eis que desta vez...

Estava o delinquente lado a lado com Stefano Manzi na reta, se aproximou e... acionou os freios do colega! Foi desclassificado e suspenso por duas provas. Mas sinceramente? Tem é que banir este sujeito do esporte! Podia ter matado o Manzi numa "gracinha" dessas, o animal.

Respirei fundo para prosseguir. MotoE! A nova categoria satélite, de motos elétricas, divulgou hoje o seu calendário. Será cinco etapas, entre maio e setembro: Jerez de la Frontera, Le Mans, Sachsenring, Red Bull Ring e Misano.

Passando das duas para as quatro rodas, falemos de Stock Car: Lucas di Grassi, da Hero, e Átila Abreu, da Shell Racing, foram os respectivos vencedores das corridas 1 e 2, em Cascavel, no Paraná.

Mudando de categoria, ontem eu já falei aqui de Mick Schumacher na Fórmula 3 Europeia. O filho do heptacampeão mundial de Fórmula 1, Michael Schumacher, venceu a corrida de ontem em Nürburgring, conquistou a pole das duas de hoje e... as venceu também! Está a 3 pontos do líder do campeonato, Dan Ticktum, da Red Bull Junior Team.

E no Mundial de Kart, que aconteceu neste final de semana, na Bélgica, Gaetano di Mauro, da Academia Shell Racing, único brasileiro na disputa, correndo pela categoria KZ2, terminou em 4º lugar, entre 105 pilotos. Tem que comemorar, sim!

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Reservas da MotoGP em 2019: Folger na Yamaha, Smith na Aprilia e Stoner pode deixar Ducati

Jonas Folger passou esta temporada afastado da MotoGP, para tratar de uma doença.

Nesse meio tempo, sua então equipe, Tech3, trocou a Yamaha pela KTM. Mas a Yamaha queria o piloto e, por isso, em 2019, o trarão como piloto de testes.

Por outro lado, a marca japonesa perdia Johann Zarco para os austríacos, assim deixando também Bradley Smith sem lugar. Mas este, então, será o piloto de testes da Aprilia na próxima temporada.

E Casey Stoner, bicampeão mundial e o que conquistou o único título da Ducati (o segundo veio pela Honda), indica que está prestes a deixar os italianos, pois, aposentado como titular, se manteve como piloto de testes, mas sente que suas opiniões não são mais relevantes para a marca.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: na MotoGP, renovação com Misano; Avintia segue com Ducati anuncia novo piloto e o substituto de Rabat; e definição do GP da Alemanha; FIA foca em apenas manter fabricantes na Fórmula 1 em 2021; e na IndyCar, as cirurgias de Wickens

Na semana do GP de San Marino, a Dorna, promotora da MotoGP, anunciou a renovação contratual com Misano, para a manutenção da etapa no calendário até 2021. E com a bênção papal.

Falando em vínculos que permanecerão, a Avintia continuará correndo com protótipos da Ducati. Além disso, chamaram Karel Abraham para pilotar para eles até 2019. E o substituto do acidentado Tito Rabat será Christophe Ponsson.

Por último sobre duas rodas, a categoria definiu que o circuito de Sachsenring é que receberá do GP da Alemanha no ano que vem. O calendário foi divulgado nesta última terça-feira.

Passando para as quatro rodas, Jean Todt, presidente da FIA, na dificuldade de trazer novas fornecedoras de motores para o regulamento de 2021, disse que a prioridade é manter todas as atuais: Ferrari, Mercedes-Benz, Renault e Honda.

Por último, sobre outro acidentado, Robert Wickens, da IndyCar Series: sua equipe, a Schmidt Peterson, revelou que o piloto também teve uma fratura no pescoço, e passou por novas cirurgias nas pernas e mãos. Carlos Muñoz é seu substituto.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: CRLV digital; da MotoGP, Rabat foi transferido e já caminha; novo piloto na Hero, na Stock Car

Tanto a Fórmula 1 quanto a IndyCar Series tiveram notícias o suficiente para terem posts próprios hoje. Então, vamos ao restante...

Depois da CNH ter a sua versão digital, chega a vez do CRLV, isto é, o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo, vulgo "documento do carro" (ou da moto), ser virtualizado. Será o CRLVe.

Apresentado pelo Ministério das Cidades, até então só está disponível no Distrito Federal. Mas os Detran de todo o Brasil devem adotá-lo até o final deste ano.

Na MotoGP, Tito Rabat, da Avintia Ducati, sofreu um acidente muito sério em Silverstone, logo sendo operado. Hoje ele foi transferido da Espanha para a Inglaterra, onde passará por uma nova cirurgia. Mas esta semana mesmo, já deu seus primeiros passos no hospital.

E na Stock Car, a Hero anunciou um terceiro piloto para a etapa de Cascavel. Ao Lado deLucas di Grassi e Bruno Baptista, correrá o argentino Esteban Guerrieri.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: a primeira vencedora da F3 Inglesa; os pneus para os GPs da Bélgica e da Itália de Fórmula 1; o estado de Lauda; Dovizioso vence na MotoGP; e troca temporária na presidência da NASCAR

Campeã britânica de GT4, Jamie Chadwick (2015), de 20 anos, fez história no automobilismo, ao tornar-se a primeira mulher a vencer uma corrida da Fórmula 3 Inglesa, em Brands Hatch.

A Pirelli divulgou hoje as escolhas de pneus dos pilotos para o GP da Bélgica e o GP da Itália de Fórmula 1, após as "férias" da categoria.

Niki Lauda segue internado, como esperado. Mas o Hospital Geral de Viena comunicou que sua recuperação vai muito bem após o transplante de pulmão, melhorando continuamente.

Está consciente, não precisa de aparelhos para respirar, nem está entubado.

Na MotoGP, Andrea Dovizioso voltou a vencer, em Brno, na Tchéquia, numa dobradinha da Ducati, segurando um feroz Jorge Lorenzo num final de arrepiar. Marc Márquez, da Honda, completou o pódio, aumentando a sua liderança no campeonato.

E o presidente da NASCAR, Brian France, foi pêgo dirigindo embriagado em Nova York, razão pela qual passou a noite preso. No dia seguinte, tirou licença do cargo, o qual é assumido por seu tio, Jim France.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: primeira fila da Toyota nas 24h de Le Mans; painel de bandeirada na Fórmula 1; Prost fora da Renault e.dams na Formula E; e na MotoGP, Miller renova com Pramac

Finjam surpresa: na classificação do WEC para as 24 Horas de Le Mans, a Toyota dominou a primeira fila do grid. A pole position foi cravada por Kazuki Nakajima, do TS050 #8, que divide com Sébastien Buemi e Fernando Alonso.

Na Fórmula 1, depois da confusão com a bandeira quadriculada no GP do Canadá, a FIA cogita a possibilidade de adotar um painel eletrônico que dê a bandeirada no momento certo, para evitar novos erros do tipo - o que particularmente, não acho que seja coisa infalível.

Finalmente, após mais um fiasco (sem querer ser desrespeitoso, mas já tinha passado dos limites) a Renault e.dams decidiu demitir Nicolas Prost ao final da temporada 2017/18 da Formula E. Foi no momento oportuno, pois na próxima temporada, sai a e.dams vai mudar de fabricante parceira, embora sejam marcas do mesmo grupo: entra a Nissan e sai a Renault, e com isso, Alain Prost deve ir junto.

No caminho inverso, Jack Miller garantiu sua permanência na MotoGP para 2019, renovando seu contrato com a Pramac, equipe satélite da Ducati.

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Atualizações da motovelocidade: dança das cadeiras na MotoGP; e mortes na Ilha de Man

Devido ao movimento de Jorge Lorenzo para a Honda, a Ducati optou pela "solução caseira", promovendo Danilo Petrucci, da satélite Pramac, para a equipe de fábrica.

Consequentemente, outra vaga se abre, mas além desta, na Suzuki, mesmo tendo melhorado seu desempenho, Andrea Iannone revela que o time não continuará com ele no ano que vem.

Mudando para um assunto triste, mas ainda sobre as duas rodas, a maioria de vocês devem conhecer, ou pelo menos já devem ter visto vídeos, de uma insanidade chamada Isle of Man Tourist Trophy, também conhecido como TT da Ilha de Man. Uma das corridas mais perigosas do mundo, senão a mais.

Pois bem, todo mundo que vai pra lá, tem plena consciência do risco de não voltarem para casa. Morrem pilotos lá todos os anos. A edição deste está acontecendo, e lamentavelmente já fez duas vítimas: Dan Kneen e Adam Lyon. Descansem em paz.

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MotoGP 2018/19 - Lorenzo finalmente vence pela Ducati, mas, já é da Honda

Eu sei, faz dias que não apareço por aqui. Me desculpem. Esta notícia seria parte de um post de atualizações, mas não dá para fazer o mesmo hoje, e isto aqui, especificamente, não podia esperar.

Há pouco mais de 2 anos, Jorge Lorenzo, um dos maiores nomes da MotoGP, provocava um rebuliço daqueles ao trocar a Yamaha pela Ducati. Parecia que seria um casamento e tanto, mas... os resultados, não vieram. Pelo contrário, o espanhol teve um 2017 bem abaixo do esperado.

Parecia que em 2018 não seria diferente, até que, no último final de semana, ele venceu o GP da Itália, em Mugello, numa dobradinha com seu companheiro de equipe, Andrea Dovizioso. Os italianos não poderiam ficar mais satisfeitos, mas, já era tarde demais.

Nos dias anteriores, ele já vinha dando declarações, pistas, de que não estaria mais na equipe no ano que vem, até que ontem ou anteontem, finalmete assumiu isso bem diretamente. Eu até já estava o cogitando na Suzuki, pois parece que teremos pelo menos uma vaga por lá.

Mas a verdade, enfim, é que, a partir de 2019, Lorenzo será piloto da Honda, formando o que promete ser uma dupla explosiva ao lado de Marc Márquez, para tentar retomar o seu caminho de glórias. Que bom que os dois são bem amiguinhos, pelo menos por enquanto.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da MotoGP 2018/29: Dovizioso continua na Ducati, e Dorna renova com Le Mans

Depois de muita enrolação por nada, Andrea Dovizioso renovou seu contrato com a Ducati, permanecendo nesta até o fim de 2020. Assim como em outros casos que contei na quinta-feira.

Neste final de semana, a MotoGP terá o GP da França e, aproveitando a ocasião, a Dorna também anunciou a renovação contratual com Le Mans, com esta continuando no calendário da categoria até a temporada de 2026.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) dos esportes a motor: o ePrix de Punta del Este da Formula E; o GP do Catar da MotoGP; equipes da Moto-e; e Gomes na NASCAR

Este foi um final de semana em que não pude fazer tudo da forma como eu queria, por circunstâncias além do meu controle, então infelizmente, nem as competições do esporte a motor, eu pude acompanhar direito.

Então, vou dar aqui um resumo das duas com as quais este blog tem alguma afinidade maior. E acrescentar mais algumas "rapidinhas".

Bem, ontem, no Uruguai, tivemos o ePrix de Punta del Este da Formula E.

Como pudemos ver no México, a Audi Sport resolveu o problema do carro de Lucas di Grassi, que assim, demonstrou um desempenho muito forte. Com isso, as expectativas em relação ao atual campeão do certame, eram altas. E ele confirmou isso: pole position.

Porém, a inspeção atacou novamente - mas com razão, nisto (porque mais adiante, falarei sobre uma punição).

Ocorre que di Grassi e Alex Lynn, da DS Virgin, que formariam a primeira fila, mais dois que vinham atrás, foram desclassificados, por desrespeitarem os limites de pista. Mas esta não foi, digamos, uma conduta dolosa. Aconteceu porquê algo que demarcava a pista, foi atingido por outro carro. Então esses quatro passaram ali ingenuamente.

A posição de honra, então, caiu no colo de quem? De ninguém menos do que o líder do campeonato, Jean-Éric Vergne, que fez um tempo de volta muito acima dos demais à sua frente (pela razão supramencionada), o suficiente apenas para fechar o top 5.

O piloto da Techeetah, então, dominou a prova. Mas não com tranquilidade, pois di Grassi vinha logo atrás com a faca nos dentes, sedento pela posição que lhe foi tirada - o que novamente, confirma a força restabelecida de sua equipe. Um duelo feroz até a linha de chegada.

Mas o francês venceu, avançando ainda mais na liderança do campeonato, agora com 30 pontos de vantagem sobre Felix Rosenqvist. O sueco da Mahindra fechou o top 5.

O pódio foi completado, claro, por di Grassi, e Sam Bird, da DS Virgin, que largou em 6º. E em 4º, ficou o também previamente desclassificado (sua melhor volta, pelo menos) Evans. Seu companheiro na Jaguar, Nelsinho Piquet, que vinha fazendo uma temporada consistente, abandonou, pois com o primeiro carro quebrado, teve que trocá-lo cedo demais e logo ficou sem energia.

Ah, é! Já ia me esquecendo: Lucas ainda levou uma multa da organização, de 10 mil euros, por não usa aquela roupa por baixo do macacão que fosse a prova de fogo.

Hoje na abertura da temporada da MotoGP, Andrea Dovizioso mandou um vá te Catar para Marc Márquez.

Perdão, eu não resisti. Mas falando sério agora...

Tivemos o GP do Catar na principal categoria da motovelocidade mundial (e como eu disse que seria, foi uma prova noturna), e o vice-campeão do ano passado, levou a Ducati ao trinfo sobre a Honda do espanhol, dando continuidade ao duelo do ano passado.

O pole position foi Johann Zarco, da Tech3 (que ano que vem, deixará de ser cliente da Yamaha, trocando esta pela KTM, e inclusive a marca japonesa quer colocar uma terceira moto na disputa para não perder o francês), mas Dovizioso, Márquez e Valentino Rossi da Yamaha, nesta ordem, formaram o pódio, chegando todos dentro do mesmo 0,8 segundo.

Zarco liderou 15 das 22 voltas, acho importante ressaltar.

Ainda no Catar, no final da semana passada, a Dorna anunciou as equipes para a disputa da Moto-e, sua nova categoria de motos elétricas: VR46, Ángel Nieto, Marc VDS, Tech3, Pramac, LCR, Gresini, Avintia, IntactGP, Pons e Sic58. Sim, todas que já participam da MotoGP, Moto2 e Moto3.

Por último, Marcos Gomes, campeão da Stock Car em 2015, anunciou que correrá na NASCAR este ano. Mas calma, que é numa divisão regional ou de base, e não será em todas as provas do campeonato que, aliás, já começou.

Serão pelo menos sete etapas (planejam fazer mais duas) da K&N Pro Series East, que corre no lado leste dos Estados Unidos, pela NextGen Motorsports.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Barrichello liberado para correr; mais convidados da Stock Car; na MotoGP, substituto na Tech3 e estreante na Pramac; e Piquet experimenta a GP3 Series

Para rapidinhas apenas da Fórmula 1, clique aqui.

Recentemente, Rubens Barrichello foi internado por causa de um princípio de AVC e, pouco tempo depois, recebeu alta. Agora, é oficial: ele poderá correr na Stock Car.

Isso está tão confirmado, que já sabemos quem é o convidado do campeão de 2014 na Full Time Sports para a Corrida de Duplas: o português Filipe Albuquerque, famoso no endurance mundial. Inclusive foi um dos vencedores da última edição das 24 Horas de Daytona, do IMSA.

Além deste, na Prati-Donaduzzi, que manteve a dupla Antônio Pizzonia e Júlio Campos, os convidados dos mesmos serão, respectivamente, os britânicos Oliver Jarvis, que venceu nas 24 Horas de Le Mans do ano passado, e Jamie Green, veterano do DTM. E na Cimed, Lucas Foresti dividirá seu carro com um velho conhecido nosso da Fórmula 1, Jérôme d'Ambrosio e corre na Formula E.

Na temporada 2018 da MotoGP, o afastado Jonas Folger será substituído na Tech3 Yamaha Hafizh Syahrin, sendo o primeiro malaio a disputar neste certame. E a Pramac, satélite da Ducati, já se adiantou e anunciou contratação para o ano que vem: Franceso Bagnaia, pupilo de Valentino Rossi.

E Pedro Piquet experimentou hoje o carro da GP3 Series, em testes pré-temporada da categoria em Paul Ricard. O brasileiro, com o carro da Trident, foi o 4º mais rápido na sessão matinal do primeiro dia, aproximadamente 0,8 segundo menos rápido que o líder. A pista estava levemente comprometida por causa de pouca neve.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Aitken na F2 e reserva da Renault na Fórmula 1; parceiras de Ferrari e McLaren com Petrobras e Phillip Morris confirmadas; macacão da Sauber e a Kappa; parceria na Stock Car; e novas Honda e Ducati na MotoGP

Vice-campeão da GP3 Series no ano passado (o título ficou com George Russell, pupilo da Mercedes), Jack Aitken é fruto do programa de desenvolvimento da Renault Sport, e este ano, será reserva dos franceses na Fórmula 1.

O rapaz de 22 anos é anglo-coreano, com raízes na Inglaterra e na Coreia do Sul, e fará sua estreia na F2 este ano, pela ART Grand Prix, sendo companheiro de equipe justamente de... Russell. Ele também terá como colega Artem Markelov, que veterano da F2 que será piloto de desenvolvimento da Renault.

A propósito, os franceses apresentaram seu novo carro hoje, assim como também fez a Alfa Romeo Sauber. Eis também o macacão dos pilotos. E a equipe anunciou a parceria com a Kappa, marca de artigos esportivos.

Ontem eu falei de parcerias da McLaren com a Petrobras, e da Ferrari com a Phillip Morris, certo? Pois bem, ambas foram confirmadas e anunciadas hoje.

Ainda por falar em parceria (ô palavrinha que se repete), na Stock Car, haverá uma entre a Hero e a RCM.

E por último, sobre a MotoGP, que está tendo a sua pré-temporada: a Ducati já apresentou sua Desmosedici do ano, mas pode ser que use outras carenagens; e a Honda mostrou hoje a versão 2018 da RC213V, que será pilotada por Dani Pedrosa e pelo tetracampeão Marc Márquez.

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Atualizações da MotoGP 2018: testes, Viñales fica, Yamaha e Suzuki apresentam novas motos, e uma nova carenagem da Honda, com cara de Ducati

Começaram ontem os testes pré-temporada da MotoGP no circuito de Sepang, em Kuala Lumpur, na Malásia, e a Yamaha aparece à frente das rivais, embora como sabemos, esses tempos não signifiquem muita coisa.

A propósito, a marca apresentou no final da semana passada, o layout de 2018 da YZR-M1. Além disso, revelou a renovação contratual do mais rápido até então, Maverick Viñales, por mais duas temporadas. Dias depois, foi a vez da Suzuki mostrar sua cara nova com a GSX-RR, com poucas diferenças. Enquanto isso, a Honda faz mistério sobre uma nova carenagem que está preparando, com inspirações na Ducati.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: na MotoGP, a Ducati apresentou a GP18; Al-Attiyah compra carros da Peugeot para Dakar 2019; e adeus, Dan Gurney

Hoje conhecemos um novo protótipo para a temporada 2018 da MotoGP: trata-se da GP18, apresentada pela Ducati.

Novo visual, maior agressividade, mais potência e os mesmos pilotos, ou seja, Andrea Dovizioso e Jorge Lorenzo. Os reservas escalados para testes, são Casey Stoner (um reserva desses, bicho) e Michele Pirro. Eles estarão nos testes pré-temporada em Sepang, entre os dias 24 e 26 de janeiro.

Algo que foi noticiado hoje, mas que não dá para saber se é certeza, é que Nasser Al-Attiyah, bicampeão do Dakar, está comprando os quatro 3008 DKR da Peugeot que, como equipe de fábrica, está deixando a competição mesmo após duas vitórias consecutivas.

Seria uma empreitada do príncipe qatari em parceria com a sua patrocinadora, a Red Bull. Na atual edição do rally, ele está correndo pela Toyota. Mas a partir do ano que vem, guiará um dos carros franceses, deixado por Sébastien Loeb, mantendo Cyril Despres, Carlos Sainz e Stéphane Peterhansel na equipe. Claro, se estes quiserem continuar.

Por último, mas não menos importante, perdemos uma lenda do automobilismo neste último domingo.

Vencedor de GPs de Fórmula 1, das 24 Horas de Le Mans de 1967, de corridas da NASCAR, fora grandes atuações em outras categorias, como na Indy 500, Dan Gurney faleceu aos 86 anos, vítima de pneumonia.

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Márquez é tetracampeão da MotoGP

A MotoGP teve neste final de semana o GP de Valência como final da temporada, e desta, Marc Márquez, da Honda, saiu tetracampeão mundial - "só" na classe principal. Hexa, se contar com a 125cc e a Moto2.

A propósito, falando em categorias de base, os títulos destas já haviam sido decididos. Joan Mir foi campeão da Moto3 e Franco Morbidelli foi campeão da Moto2.

Voltando ao espanhol, seu rival na luta pelo título, que tinha poucas chances, mas reais, era Andrea Dovizioso, da Ducati, que fez uma temporada brilhante, conquistando belas vitórias com um equipamento um pouco inferior. Porém, caiu na final, e mesmo que assim não tivesse sido, foi atrapalhando pelo seu companheiro Jorge Lorenzo (que também caiu), conterrâneo de Márquez, o qual o ajudou a ser tricampeão em 2015, diga-se de passagem.

Depois que Dovizioso abandonou, o #93 até poderia fazer o mesmo, já que liderava. Mas depois de recuperar o controle após quase cair também, conseguiu completar o pódio. E sem desmerecer seu feito, também. Pode não ser de minha preferência pessoal, admito. Mas é um monstro sobre duas rodas. Já é um dos maiores gênios da história da categoria, me arrisco a dizer, sendo que ainda é muito jovem.

A vitória da corrida ficou com o outro piloto da equipe campeã, Dani Pedrosa. Este consequiu uma ultrapassagem sobre Johann Zarco na última volta, o que quase coroou um campeonato espetacular do estreante da Tech3 Yamaha, que teria a sua primeira vitória no topo da motovelocidade. Mas ele ainda vai vencer muito. Tenho certeza.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da MotoGP 2017/18: Avintia contrata Simeón; Barberá volta à Moto2 pela Pons; e a volta de Rossi

Depois de anunciar a contratação de Tito Rabat no coemço do mês, a Avintia, cliente da Ducati, completou a sua dupla de pilotos para o ano que vem, trazendo Xavier Simeón da Moto2.

E para esta, voltará Héctor Barberá após oito anos na MotoGP, assim como fará Sam Lowes. Ele irá correr pela Pons.

Por último, Valentino Rossi recebeu autorização médica para voltar às pistas no GP de Aragão. Hoje completam 21 dias após a sua mais recente fratura. Michael van der Mark o substituiu na Yamaha neste período.

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