Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: 1º dia de testes coletivos da Fórmula 1 em Abu Dhabi; Schumacher na Fórmula 2; Alonso e Kobayashi nas 24h de Daytona; mudança na Stock Car; e Dudu Barrichello na Road to Indy

Hoje aconteceu o primeiro dia de testes coletivos pós temporada da Fórmula 1 no circuito de Yas Marina, onde permanecem as equipes após o GP de Abu Dhabi.

Valtteri Bottas, da Mercedes, liderou a sessão matinal e Sebastian Vettel, da Ferrari, baixou ainda mais os tempos mais tarde.

Chamaram a atenção as estreias. Inclusive Pietro Fittipaldi teve problemas com sua Haas mais cedo. E como podem ver, o trabalho de alguns rendeu bastante.

Eles experimentaram os novos compostos da Pirelli. Segundo o mais rápido do dia, quase não sentiu diferença. Lembrando que em condições normais, serão apenas três. Aliás, mudaram as cores, também.

Descendo um degrau, atual campeão da Fórmula 3 Europeia, Mick Schumacher anunciou sua estreia na Fórmula 2 no ano que vem, pela equipe para a qual já corria em seu até então certame, a Prema, ao contrário do que se especulava com a ART Grand Prix.

O que era até então um rumor, hoje tornou-se uma confirmação: Fernando Alonso voltará a disputar as 24 Horas de Daytona, do IMSA, com o Cadillac DPi da Wayne Taylor Racing.

Diz que quer fazer corridas icônicas no ano que vem. Inclusive ontem já começou a curtir a sua aposentadoria com um carro da NASCAR.

O espanhol já esteve na competição antes. Parece ter tomado gosto pelo endurance com o WEC, inclusive vencendo as 24 Horas de Le Mans, requisito de sua nova ambição: a Tríplice Coroa do Automobilismo. E ele já está confirmado para ir mais uma vez às 500 Milhas de Indianápolis, desta vez, ao que parece, com uma equipe da McLaren.

Ah! E ele leva Kamui Kobayashi, colega de Toyota na LMP1, junto.

Dando um pulinho no Brasil, na Stock Car, Gabriel Casagrande sai da Vogel e vai para "a Cimed" (aspas, porque será um time B, dentro da mesma estrutura, mas com outro patrocínio).

Por último, falando em pilotos brasileiros, mas fora do país, nos Estados Unidos, Eduardo Barrichello, filho de Rubinho, este ano fez sua estreia na Fórmula 4 de lá.

Ano que vem, no entanto, teremos uma pequena mudança de planos: a Road to Indy. Dudu pilotará na USF2000, pela novata equipe Miller Vinatieri.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Petecof vence e Fittipaldi é campeão da Fórmula 4 Italiana

Piloto da Prema/Theodore Racing e membro da Ferrari Driver Academy, Gianluca Petecof conquistou ontem sua primeira vitória na Fórmula 4 Italiana.

Nas corridas de hoje, o brasileiro também subiu ao pódio duas vezes, como já havia feito eventualmente ao longo da temporada. Mas a festa maior foi daquele seu conterrâneo que neste domingo esteve no topo duas vezes.

Jogado para fora da pista de Mugello ontem, Enzo Fittipaldi largou na pole position nas três corridas desta rodada tripla, e as duas últimas, venceu.

Assim, o obviamente também brasileiro, companheiro de equipe do vencedor de ontem e igualmente piloto do programa de desenvolvimento da Scuderia, conquistou o título da categoria.

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Schumacher campeão da Fórmula 3 Europeia

Filho do heptacampeão mundial de Fórmula 1, Michael, Mick Schumacher é o campeão de 2018 da Fórmula 3 Europeia!

O jovem alemão fez uma segunda fase da temporada espetacular, com oito vitórias até então, e mais um punhado de pódios ao longo do ano. Assim, recentemente ele superou o então líder Dan Ticktum, do Red Bull Junior Team.

Hoje, com um 2º lugar em Hockenheim, ele faturou o título - e haverá mais uma corrida amanhã.

"Schuminho" conquistou o caneco pela equipe Prema, que corre com motores Mercedes-Benz. E é especulado pela ART Grand Prix para disputar a Fórmula 2 no ano que vem.

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Brilhando na Fórmula 3 Europeia e próximo do mundial de Fórmula 2 ou do alemão DTM: fiquem de olho no mini Schumacher

Filho do heptacampeão mundial de Fórmula 1, Michael, Mick Schumacher está vivendo uma ótima fase em sua carreira nos monopostos das categorias de base.

Em 2016 ele estreou com vitória na Fórmula 4 Italiana, e terminou aquele ano nesta e na Alemã com os respectivos vice-títulos, subindo assim para a Fórmula 3 Europeia. Até então, sempre pela Prema.

Eis que 2017 foi um ano discreto para o mini Schumi. Seu melhor resultado foi apenas um pódio. Mas este ano, no começo teve dois pódios e, mais especificamente de julho pra cá, o menino deslanchou.

Conquistou sua primeira vitória no certame em julho, em Spa-Francorchamps, como foi com o pai na Fórmula 1, no GP da Bélgica de 1992. Dali em diante voltou a vencer em: Silverstone, Misano e hoje, em Nürburgring. E ainda faturou as duas poles para amanhã.

Atualização (09/09): largando da pole nas duas corridas, também as venceu. Está a 3 pontos da liderança do campeonato.

Assim, em menos de dois meses, o jovem alemão saiu de uma posição não tão chamativa na tabela, 5º ou 6º, para agora assumir a vice-liderança do campeonato, faltando ainda duas corridas neste final de semana e mais duas rodadas triplas, no Red Bull Ring e em Hockenheim.

Líder do campeonato e projeto rubro-taurino, é melhor Dan Ticktum ficar esperto. Este, diga-se de passagem, é um candidato ao posto de piloto da Toro Rosso-Honda no ano que vem. Mas para isto, creio que precise sair campeão, por questão de: superlicença.

Voltando ao Schumacher, devido ao seu recente bom e cada vez melhor desempenho, está próximo de um acordo com a ART Grand Prix, para disputar a Fórmula 2 no ano que vem. Categoria de peso internacional e principal porta para a Fórmula 1.

Outra possibilidade é o DTM, o campeonato alemão de turismo, que os F3 europeus costumam acompanhar na temporada. Por isso, inclusive, Mick fez um teste hoje, pela Mercedes, que inclusive fornece os motores da Prema. Mas, lembrando que esta fábrica deixa a categoria ao final deste ano.

Enfim, sem pressão pelo sobrenome, mas... seja onde for correr, acho que podemos anotar o nome do garoto. Porque ele é realmente bom. Vamos ver o quanto.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Mick Schumacher conquista sua primeira vitória na F3, em Spa; circuito oval na Stock Car; e 8h de Suzuka

No GP da Bélgica de 1992, Michael Schumacher, em seu segundo ano de Fórmula 1, pela Benetton, conquistava sua primeira vitória na categoria.

Neste último sábado, na mesma pista de Spa-Francorchamps, igualmente úmida, seu filho Mick, em seu segundo ano na Fórmula 3 Europeia, pela Prema, conquistou sua primeira vitória no certame.

A Corrida do Milhão da Stock Car, que este ano acontecerá em Goiânia, em agosto, terá uma grande novidade: de forma inédita, eles utilizarão o circuito oval.

E neste final de semana, aconteceu as 8 Horas de Suzuka, tradicional prova de endurance da motovelocidade. Vale a pena fazer um ou outro comentário sobre.

A pole position desta edição, após 23 anos de jejum, foi da Kawasaki. O autor da volta voadora foi ninguém menos do que Jonathan Rea, atual tricampeão consecutivo (e líder da temporada atual, com quase 100 pontos de vantagem) do World SBK, o Mundial de Superbike.

No entanto, na corrida, a vitória foi da Yamaha, com Alex Lowes e Michael van der Mark. Em 2º, veio a Honda de Takaaki Nakagami, Takumi Takahashi e Patrick Jacobsen. Completando o pódio, veio Rea com Leon Haslam e Kazuma Watanabe.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: desclassificação nas 24h de Le Mans muda vencedor da LMP2; hipercarro da Toyota será produzido; e domínio de Fittipaldi na F4 Italiana

Ah, a famosa inspeção pós-prova que tira o sorriso do rosto de alguns, e passa para o de outros...

Na classe LMP2 das 24h de Le Mans, disputadas neste último final de semana, foi identificado uma irregularidade no sistema de abastecimento do Oreca 07 #26 da G-Drive, pilotado por Jean-Éric Vergne, Roman Rusinov e Andrea Pizzitola. O que explica um pouco de seu domínio na prova.

Sendo assim, a Signatech herdou a vitória, com o Alpine 470 #36 pilotado pelo brasileiro André Negrão, ao lado de Nicolas Lapierre e Pierre Thiriet. Mais uma vitória do Brasil em Le Mans, depois de Daniel Serra na GTE-Pro do ano passado, e Jaime Melo Jr. em 2008 e 2009. E estão inscritos também no ELMS.

Ainda falando de WEC, além de ter sido a principal vencedora, a Toyota anunciou a produção de seu hipercarro GR Super Sport Concept ("GR" de Gazoo Racing, só pra constar), justamente quando a categoria caminha para este tipo de carro em sua classe principal a partir de 2020.

Por último, na Fórmula 4 Italiana, Enzo Fittipaldi demonstrou um domínio impressionante: na rodada tripla de Misano, o jovem brasileiro da Prema, e membro da Ferrari Driver Academy, cravou a pole position nas três corridas, as quais também venceu todas. Líder do campeonato.

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Atualizando o blog: Fittipaldi e Petecof brilham na F4; academia de pilotos de Rosberg; Barrichello revela retirada de tumor e fala sobre Schumacher; protótipo elétrico da Volkswagen para Pikes Peak; aventuras de Ken Block; teaser Brabham; e Porsche com novo recorde em Nürburgring

Neste final de semana, começou a temporada da F4 Italiana em Adria, com uma rodada tripla, na qual em seu segundo ano, Enzo Fittipaldi foi, de longe, o melhor piloto.

Piloto da Prema pela Ferrari Driver Academy, o neto de Emerson Fittipaldi cravou duas pole position, e largou uma vez em 2º. Venceu duas corridas, e chegou em 2º em outra. Líder do campeonato.

Ele já vinha de um bom final de semana na F4 Alemã, a qual também disputa, tendo subido ao pódio. E nesta, igualmente brasileiro Gianluca Petecof e pupilo da Scuderia, também foi destaque, sendo o melhor entre os novatos e estreou com pódio na F4 Italiana.

Campeão mundial aposentado da Fórmula 1 em 2016, Nico Rosberg anunciou a criação de seu próprio programa de desenvolvimento para jovens pilotos, a Rosberg Young Driver Academy. E não está sozinho na empreitada: contará com seu ex-mentor no kart, Dino Chiesa.

O AVC não foi o único susto de Rubens Barrichello neste começo de ano. Em entrevista para Pedro Bial, o campeão de 2014 da Stock Car revelou ainda que, após a Corrida de Duplas, ainda enfrentou uma cirurgia para a retirada de um tumor benigno do seu pescoço.

No programa (Conversa com Bial) completo, ele ainda falou de muita coisa interessante, como a sua relação com o ex-companheiro de equipe na Ferrari, Michael Schumacher, de quem não se tem muita notícia. Segundo o brasileiro, os médicos disseram que ele falava seu nome enquanto estava sob efeito da anestesia.

Não faz muito tempo, a Volkswagen anunciou que queria subir o Pikes Peak com um protótipo elétrico. Sabem como é... desfazer aí a imagem ruim após o dieselgate, que rende acusações e sanções até hoje.

Eu queria então esperar por resultados mais concretos antes de postar qualquer coisa, e não é que não só vieram, como chegaram até rápido demais? A marca apresentou ontem o I.D. R. Pikes Peak que, aliás, como devem ter notado, esses I.D. são uma onda elétrica aí da montadora.

O bólido pesa menos de 1.100 kg. Seu powertrain elétrico gera o equivalente a 680 cv de potência e faz de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos. Será pilotado pelo francês Romain Dumas.

Vamos agora para novas aventuras anunciadas por Ken Block? Para começar, sua oficina Hoonigan reformou um Ford Escort RS Cosworth. E ele vai usá-lo com competições. Sim, isso mesmo. Será no American Rally Association.

Claro que não é para vencer, pois correrá contra carros mais modernos, enquanto o seu é de 1995. Mas ele quer saber como é a experiência.

Além disso, ele estará no campeonato americano de rallycross com um Focus RS RX, e correrá na etapa da Catalunha do WRC, com um Fiesta da M-Sport.

Quase um ano atrás eu falava do renascimento da Brabham. Há pouco mais de um mês, que lançariam um novo carro no começo de maio. E deste, mais recentemente apresentaram um teaser.

Como já é conhecido, o BT62, ao que parece, será um superesportivo equipado com um motor V8 de 5.4L que deverá entregar aproximadamente 700 cv de potência, e isso pesando menos de 1.000 kg.

E a Porsche reclama para o si o recorde absoluto de Nürburgring. Não, não é com o 919 Hybrid Evo, ainda.

Foi com o novo 911 GT3 RS, batendo um possivelmente fajuto tempo da Lamborghini, que teria feito isso em ainda menos tempo. E eles tem como provar, aqui, em vídeo: 6m,56s,4.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: grid kids na Fórmula 1; Mercedes liga seu motor; Fittipaldi volta a testar IndyCar da Dale Coyne, que tem mais novidades; e Petecof na F4

Depois da polêmica decisão de acabar com as grid girls, a Fórmula 1 anunciou hoje que irá contar com grid kids (imitando a Formula E).

Isso é muito legal. Mas não serão quaisquer crianças, e sim, jovem kartistas.

E na Mercedes, já deram partida na versão 2018 de seu motor, que equipará o W09.

Mudando de categoria, recentemente o atual campeão da World Series F-V8, Pietro Fittipaldi, fez um teste na IndyCar com a Dale Coyne. Nas redes sociais, o brasileiro demonstrou que gostou da experiência e, com isso, voltará a andar no carro.

Uma novidade já confirmada da equipe, é que Jimmy Vasser e James Sullivan estão de volta ao certame, após o fim da KV Racing (que virou a Juncos), trabalhando no carro de seu antigo piloto Sébastien Bourdais. Parceria esta que já resultou num grande patrocínio, da SealMaster, para mais de meia temporada.

E o piloto brasileiro Gianluca Petecof, que em dezembro entrou para a Ferrari Driver Academy, este ano irá disputar os campeonatos de F4 Italiana e Alemã pela Prema, tendo como companheiro de equipe o irmão de Pietro, Enzo Fittipaldi, que também é pupilo da Scuderia.

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Leclerc conquista o título da Fórmula 2

A Fórmula 2 seguiu um caminho diferente da Fórmula 1 neste final de semana, indo a Jérez de la Frontera, na Espanha.

Como era de se esperar, Charles Leclerc, da Prema, conquistou mais uma pole position e, depois, a vitória na corrida 1. Esta, porém, não veio tão facilmente desta vez. Mas valeu muito, pois coroou-o como campeão desta temporada no certame, com três corridas de antecedência.

O piloto da Ferrari Driver Academy fez um campeonato arrasador, aparecendo como favorito já lá no começo, sendo que já vinha de um título da GP3 Series.

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Fórmula 1 2017 - Leclerc irá treinar pela Sauber

Recentemente surguiram boatos de uma visita do presidente da Ferrari, Sergio Marchionne, e do chefe de equipe da Scuderia, Maurizio Arrivabene, à sede da Sauber, na Suíça. Especulações do que estava sendo negociado, não faltaram.

Previsível que algo viria, devido ao novo acordo entre ambas as partes sobre o fornecimento de motores. Hoje, descobrimos pelo menos um dos objetivos: como reserva, Charles Leclerc irá pilotar o C36 nas primeiras sessões de treinos livres da Malásia, Estados Unidos, México e Brasil.

O jovem monegasco é piloto da Ferrari Driver Academy atual campeão da GP3 Series e líder da Fórmula 2, onde corre pela Prema.

Atualização (24/09): como eu falei disso semanas antes, até já tinha me esquecido.

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Fórmula 1 2017 - Leclerc vai treinar pela Sauber

Líder do campeonato da Fórmula 2 pela Prema, e um dos diamantes da atual geração da Ferrari Driver Academy, Charles Leclerc irá fazer os primeiros treinos livres da Fórmula 1 pela Sauber, nas etapas da Malásia, Estados Unidos, México e Brasil.

Provavelmente a Scuderia conseguiu isso através do novo acordo de fornecimento de motores para o time suíço, onde ele é candidato a ser titular no ano que vem, então é bom já irem conhecendo o rapaz.

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Em estreia, Enzo Fittipaldi sobe ao pódio na F4 Alemã

Neto de Emerson Fittipaldi e irmão de Pietro, que disputa a World Series F-V8, Enzo, aos 16 anos, fez sua estreia na F4 Alemã (e já estava na Italiana) nesta final de semana. Foi na rodada tripla de Nürburgring, na qual na terceira corrida, o piloto da Prema e membro da Ferrari Driver Academy, faturou o 3º lugar.

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Fórmula 1 2017 - 1º dia de testes em Hungaroring

Se pela manhã Stoffel Vandoorne com a McLaren-Honda por pouco superou Charles Leclerc no primeiro dia de testes em Hungaroring, mais tarde o francês colocou a Ferrari no topo, também por uma diferença ínfima, embora com pneus menos macios que o do piloto de Woking.

Leclerc, pra quem não sabe, é da academia da Scuderia e disputa a F2, onde é líder isolado do campeonato pela Prema.

Não cheguei a falar sobre a participação de Sean Gelael pela Toro Rosso, pois não sabia. Por mim, quem o faria, seria Pierre Gasly, que moldou banco, até. O que talvez seja motivo para cogitar uma possível substituição de Daniil Kvyat.

Outra coisa interessante foi a estreia de Lucas Auer em um F1, pela Force India. Ele é piloto da Mercedes no DTM, enquanto esta não troca o certame pela Formula E.

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Fórmula 2 2017 - GP da Áustria - Corrida 1

Demorei um pouco, porque queria assistir essa corrida para poder falar da mesma. Não o fiz antes, porque o SporTV deixou de transmiti-la ao vivo, para passar... um VT de futebol em seu terceiro canal. Nos outros dois, já haviam eventos ao vivo. Porém, era tênis e vôlei, salvo engano. Aí tudo bem, pois esses também tem pouco espaço. Enfim...

Pela quinta vez, em cinco classificações, Charles Leclerc, da Prema e piloto da Ferrari Driver Academy, cravou a pole position na Fórmula 2. A pista era o Red Bull Ring, onde se disputa o GP da Áustria. E o que o monegasco fez em seguida? Venceu de ponta a ponta. Nem há mais o que dizer sobre ele. Agora tem 59 pontos de vantagem sobre Oliver Rowland na liderança do campeonato.

Poderia ser uma dobradinha da Prema, porém nas voltas finais, Antonio Fuoco foi superado por Nicholas Latifi, da Dams, sendo ainda atacado pelo companheiro deste, Rowland. Mas o italiano ainda conseguiu se manter no pódio.

Sérgio Sette Câmara, da MP Motorsport, chegou em 16º após largar em 20º. Ele largou em último, porque foi desclassificado ontem após a inspeção, que apontou que seu carro terminou a classificação com menos combustível do que o mínimo permitido. Não fosse isso, teria largado em 2º, dividindo a primeira fila com Leclerc. Mas tanto atacou quando se defendeu muito bem.

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Fórmula 2 2017 - Seu pai está sorrindo, Charles

Quarta classificação da temporada 2017 da Fórmula 2, e quarta pole position consecutiva para o estreante e líder do campeonato, Charles Leclerc.

Hoje, nas ruas de Baku, onde haverá o GP do Azerbaijão, o pupilo da Ferrari teve um motivo especial para dar o seu melhor. E realmente o fez, pois enficou mais de meio segundo sobre Nobuharu Matsushita, da ART Grand Prix.

Acontece que há três dias, o francês perdeu seu pai, Herve, e, se o Google Tradutor não estiver me enganando, isso escrito na asa traseira de seu carro da Prema, que também está gravado em seu capacete, significa "Eu te amo, papai". E ele deixou de ir ao funeral do pai, para poder correr. O que eu vejo como uma forma de honrá-lo. Creio que como pai, Herve aprovaria, mesmo não o conhecendo.

Sinto muito, Charles. E pode ter certeza que, lá de cima, ao lado de seu grande amigo Jules Bianchi, ambos estão sorrindo e muito orgulhosos de ti, pelo melhor na pista para homenageá-los.

Atualização (24/06): e ele venceu a primeira corrida. :-)

Atualização (25/06): na pista, ele voltou a vencer também na segunda corrida. Mas por exceder a velocidade numa bandeira amarela, foi punido com 10 segundos (um exagero), caindo para 2º. Venceu na pista, e isso é o que mais importa. Herve está orgulhoso, Charles.

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Fórmula 2 2017 - GP do Bahrein - Corrida 2

Ontem a vitória escapou das mãos de Charles Leclerc, que teve que se contentar com um 3º lugar após ter largado na pole position. Mas hoje, numa estratégia ousada, o monegasco levou o caneco. Com isso, ele termina o GP do Bahrein na liderança do campeonato.

Não há paradas obrigatórias na segunda corrida, pois é curta demais para isso. O piloto da Prema, porém, resolveu fazê-lo e, em 8 voltas, subiu de 14º para a liderança.

O 1º lugar veio na última volta, ultrapassando Luca Ghiotto, aproveitando-se um erro deste. De qualquer forma, a ultrapassagem viria pois, com pneus novos no deserto barenita, a performance do carro do pupilo da Ferrari era muito superior aos demais. Oliver Rowland completou o pódio.

O brasileiro Sérgio Sette Câmara teve um pneu furado ainda no começo da prova, podendo terminar apenas em 18º. Porém, pelo menos marcou a volta mais rápida da corrida.

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Leclerc estreia com pole position na Fórmula 2

Eu falo para anotarem o nome desse rapaz: Charles Leclerc.

Atual campeão da GP3 Series e fazendo sua estreia na Fórmula 2 (novo nome da GP2 Series) pela Prema, o monegasco da Ferrari Driver Academy, que já demonstrou talento nos testes pré-temporada na Espanha e no Bahrein, se saiu bem competindo neste pela primeira vez: cravou a pole position logo de cara, tendo ao seu lado o companheiro de equipe, também pupilo de Maranello, Antonio Fuoco.

Leclerc, aos 19 anos, já tem alguma experiência com a Fórmula 1, diga-se de passagem, como em testes com a Ferrari e treinando com a Haas.

Quanto ao brasileiro Sérgio Sette Câmara, daqui de Minas Gerais (eu sou mineiro, uai), mais especificamente de Belo Horizonte, também demonstrou progresso em sua estreia no certame, correndo pela mediana MP Motorsport, fechando o top 10 por esta.

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Paulo Vitor

Fórmula 2 2017 - Os carros de Leclerc e Fuoco na Prema

Primeiramente, uma breve recapitulação: a GP2 Series mudou de nome para FIA F2, e segundo, Charles Leclerc e Antonio Fuoco correrão nesta, vindos da GP3 Series, pela Prema, e esta apresentou seus bólidos esta semana.

Como são membros da Ferrari Driver Academy, nada mais justo do que dar o visual da Scuderia para os carros dos garotos. Até porquê a equipe também é italiana. Achei que ficaram tão bonitos, que quis mostrar pra vocês. Não concordam?

Bem, provavelmente veremos bastante esses carros se destacando. Os garotos são muito bons. Leclerc, inclusive, conquistou o título de sua última categoria. E nesta, a Prema é a atual campeã, sendo que teve seus dois pilotos disputando o caneco, com Pierre Gasly levando a melhor sobre Antonio Giovinazzi, e este também acabou entrando para o time de Maranello.

Parece uma boa combinação, não? Já estou ansioso para que liguem os motores!

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Paulo Vitor

Enzo Fittipaldi na F4 Italiana

Neto do bicampeão mundial de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi, e membro da Ferrari Driver Academy, Enzo Fittipaldi, de 15 anos, disputará a temporada 2017 do campeonato italiano de Fórmula 4, pela equipe Prema.

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Mick Schumacher na Fórmula 3 Europeia

Após 2 anos correndo nas divisões italiana e alemã de Fórmula 4, das quais saiu esse ano com o vice-campeonato em ambas, Mick Schumacher irá disputar a Fórmula 3 Europeia em 2017. A equipe será a italiana Prema, a mesma pela qual ele já vinha correndo. O filho do heptacampeão mundial de Fórmula 1, Michael Schumacher, também foi vice-campeão europeu e mundial de kart em 2014.

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