Atualizando o blog: brasileiros campeões na Trans-Am GT; notícias de Fórmula 1, IndyCar, Formula E, MotoGP e mais

Vamos começar muito bem este post, com mais troféus vindo para o Brasil (sem querer parecer ufanista). E claro, falar de outros destaques dos últimos dias, que eu achei mais pertinentes.

Lembram que em agosto eu disse que Alinne Ciprianni, da Team Ginetta USA na TA3 e Rafa Matos, com o Chevrolet Camaro da HP Tech, lideravam suas respectivas classes na Trans-Am GT nos Estados Unidos? Pois neste final de semana, em Daytona, eles se tornaram campeões!

Ainda falando de coisas norte-americanas, Jordan King está fora do campeonato da IndyCar pela Carpenter. Porém, conseguiu assinar com a RLL para disputar as 500 Milhas de Indianápolis.

Falando rapidinho em Fórmula 1, eis os pneus Pirelli escolhidos pelos pilotos e suas equipes para o GP de Abu Dhabi.

Agora, permitam-me fazer uma não-muito-fundamentada especulação aqui, sobre duas rodas. Mas primeiro, a notícia que em parte me leva a isto:

Sete Gibernau, que disputou a MotoGP entre 1997 e 2009, sendo vice campeão em 2003 e 2004, perdendo o título obviamente para ninguém menos do que Valentino Rossi, anunciou seu retorno às pistas, aos 46 anos.

Como assim? Na nova classe elétrica, a MotoE. Ele correrá pela Pons.

Pois bem, em setembro, eu cogitei a possibilidade de Casey Stoner deixar seu posto de piloto de testes da Ducati. E o bicampeão confirmou isto ontem. Então... quem sabe ele não se junta ao Gibernau, hein?

Dito isso, Eric Granado, que também disputará a categoria, tornou-se ainda bicampeão consecutivo do Superbike Brasil no último final de semana, pela Honda.

Para encerrar o assunto motociclismo...

Eu não voltaria a falar de Romano Fenati. Inclusive ignorei algumas coisas nos últimos meses, afinal, o cara já se sujou bastante, até já tinha anunciado aposentadoria e não tem porquê eu ficar falando mais nisso aqui. Mas... a Snipers decidiu dar uma nova chance ao italiano na Moto3. Tomara que desta vez, melhore seu comportamento.

Bom, por último, voltando a falar de elétricos, mas sobre quatro rodas...

Como já era cogitado, Maximilian Günther assinou com a Dragon para disputar a temporada 2018-2019 da Formula E.

E na Jaguar I-Pace eTrophy, que será satélite dos monopostos, teremos mais uma presença feminina, juntando-se a Katherine Legge: o Time Alemanha anunciou Célia Martin como uma de suas titulares.

Lembrando ainda que o certame contará com um Time Brasil, formando por Cacá Bueno e Sérgio Jimenez.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Sato continua na RLL; Wickens é o campeão dos novatos da IndyCar; Rabat quase pronto para voltar à MotoGP; Torres pela Avintia; o substituto de Fenati na Moto2; e na Stock Car, Moraes na Hot Car

Vencedor das 500 Milhas de Indianápolis em 2017, Takuma Sato migrou para a Rahal Letterman Lanigan este ano.

O japonês mostrou que pode vencer, o time gostou e, desta forma, as partes renovaram seu vínculo para mais uma temporada.

Ainda falando da IndyCar, mesmo estando fora nas últimas três corridas após aquele acidente horroroso, do qual ele vai se recuperando bem, Robert Wickens foi o campeão entre os estreantes.

Outro acidentado, mas que deve voltar no mês que vem à MotoGP, é Tito Rabat. Sua equipe, a Avintia, satélite da Ducati, promoveu a estreia de Christophe Ponsson em Misano e isso não foi bem visto. Por esta razão, o time contará com Jorge Torres em Aragão.

Descendo um degrau, na Moto2, Xavier Cardelús será o substituto do demitido e aposentado Romano Fenati na Forward.

Por último, no Brasil, por um conflito de data de Bebu Girolami na Argentina, Lukas Moraes fará sua estreia na Stock Car, pela Hot Car.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: placas Mercosul fazem estreia no RJ; Collet próximo do título da F4 Francesa; na Formula E, Venturi renova com Mortara; Fenati se aposenta e FIM cobra explicações; e adeus, Panoz

Primeiramente, mais cedo tivemos a notícia do dia na Fórmula 1. Dito isto...

Após de anos de enrolação, eu até já tinha desistido de falar sobre. Mas finalmente, as placas com padrão Mercosul fizeram sua estreia no Brasil.

Mais especificamente, a adoção das mesmas começou no Rio de Janeiro. Posteriormente, aos poucos, os Detran de outros estados vão passando a usá-la também.

Lembrando que a obrigatoriedade é apenas para veículos novos ou que serão transferidos a partir de então. E os custos, que me parecem variar de estado para estado, serão os mesmos de antes.

Agora vamos para os esportes? Caio Collet venceu mais duas corridas da Fórmula 4 Francesa no último final de semana, em Magny-Cours. Quando não subiu ao alto do pódio, completou o mesmo.

O brasileiro aparece isolando na liderança e, a duas rodadas triplas do final do campeonato, se aproxima cada vez mais do título do certame.

Na Formula E, a Venturi-HWA renovou seu contrato com Edoardo Mortara. Logo, este será o companheiro de Felipe Massa, na temporada de estreia deste, mas que será novidade para todos com os Gen2.

Na Moto2, depois de demissão, e outra rescisão contratual, por mais uma trapalhada, para dizer o mínimo, e ainda com a possibilidade de ser processado, Romano Fenati anunciou a sua aposentadoria da MotoGP.

É isto. Não falo mais nada. Não lhe desejo mal algum. Muito pelo contrário, espero que ele pense muito sobre suas atitudes e melhore, pois o que fez desta vez, foi sério demais.

Atualização (12/09): o italiano ainda terá que prestar satisfações à FIM.

Por último, uma notícia muito triste: figura emblemática do automobilismo mundial, em especial do endurance norte-americano, Don Panoz, empresário do ramo farmacêutico e também fabricante de carros de corrida, faleceu hoje, aos 83 anos, após uma luta contra um câncer no pâncreas.

Há pouco mais de um ano, falei que ele queria colocar um carro elétrico em Le Mans. E mais recentemente, sobre seu envolvimento com a extinta Superleague Formula.

Descanse em paz, Don. Faça muitos carros aí em cima, para os pilotos que já se foram.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da MotoGP 2018: queixa contra Fenati por tentativa de homicídio, e mais um contrato perdido na Moto2; e Pedrosa reserva da KTM

Achou que a "conduta antidesportiva" de ontem (pra não falar em animus necandi) de Romano Fenati ficaria "só" numa demissão? Achou errado, otário! Felizmente, vem mais aí. Mas a situação toda é lamentável.

A MV Agusta, que fornecerá as motos da Forward Racing ano que vem na Moto2, também rescindiu o contrato que tinha com o italiano para a próxima temporada. E uma associação local de nome Codacons, foi atrás do "Ministério Público" da Itália (que eu não sei como se chama lá) verificar sobre a possibilidade deste engraçadinho ser processado por tentativa de homicídio.

Agora vamos falar de um cara legal? Dani Pedrosa, da Honda, anunciou a sua aposentadora da MotoGP em julho. Mas seu talento não será desperdiçado em 2019, não: será piloto de testes da KTM.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

MotoGP 2018 - Fenati é demitido da Snipers na Moto2

Sabe o que eu acho? Eu acho é pouco! Pela conduta criminosa que teve ontem, Romano Fenati foi demitido da Snipers.

Porém, vale lembrar que ele tem um contrato na Moto2 para o ano que vem, com a Forward. Eis a ironia: é esta a equipe Stefano Manzi, a vítima. Então, como será que vai ficar esta situação após tal episódio?

Manzi disse que foi uma atitude imperdoável. Fenati se desculpou e disse que não foi homem. Pois é, não foi mesmo, não.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Dovizioso leva a Ducati ao triunfo em Misano na MotoGP; Fenati volta a aprontar na Moto2; calendário da MotoE; os vencedores da Stock Car; Schumacher domina Nürburgring na Fórmula 3; e Di Mauro fica em 4º no Mundial de Kart

A pole position do GP de San Marino, em Misano, era de Jorge Lorenzo. Mas coube ao seu companheiro, Andrea Dovizioso, italiano, pilotando uma moto italiana, vencer na Itália.

Inclusive, as vitórias na Moto2 e na Moto3, também foram de pilotos da casa: Francesco Bagnaia e Lorenzo Dalla Porta, respectivamente. Festa dos tifosi! (A palavra serve para fãs em geral, não necessariamente ferraristas).

Salvo engano a 2 voltas do fim, Lorenzo caiu. Seu conterrâneo e futuro companheiro de equipe, Marc Márquez, da Honda, chegou em 2º lugar e continua na liderança isolada do campeonato.

Um destaque negativo, muito triste, na Moto2. Conhecem Romano Fenati? Uns aí já torceram o nariz e, pelo visto, com razão. Enfim, ele tem um contrato com a Forward para o ano que vem, mas não sei como vai ficar depois dessa. Eu nem mencionei seu passado negativo, pensando "poxa, pode ter mudado, vamos dar uma segunda chance", mas...

Fato é que ele foi demitido da VR46 na Moto3, no ano passado, porque brigava feio dentro da equipe. Depois até conseguiu a sua real segunda chance em outra equipe, mas não ficou por lá ao final da temporada, subindo para a Moto2. Eis que desta vez...

Estava o delinquente lado a lado com Stefano Manzi na reta, se aproximou e... acionou os freios do colega! Foi desclassificado e suspenso por duas provas. Mas sinceramente? Tem é que banir este sujeito do esporte! Podia ter matado o Manzi numa "gracinha" dessas, o animal.

Respirei fundo para prosseguir. MotoE! A nova categoria satélite, de motos elétricas, divulgou hoje o seu calendário. Será cinco etapas, entre maio e setembro: Jerez de la Frontera, Le Mans, Sachsenring, Red Bull Ring e Misano.

Passando das duas para as quatro rodas, falemos de Stock Car: Lucas di Grassi, da Hero, e Átila Abreu, da Shell Racing, foram os respectivos vencedores das corridas 1 e 2, em Cascavel, no Paraná.

Mudando de categoria, ontem eu já falei aqui de Mick Schumacher na Fórmula 3 Europeia. O filho do heptacampeão mundial de Fórmula 1, Michael Schumacher, venceu a corrida de ontem em Nürburgring, conquistou a pole das duas de hoje e... as venceu também! Está a 3 pontos do líder do campeonato, Dan Ticktum, da Red Bull Junior Team.

E no Mundial de Kart, que aconteceu neste final de semana, na Bélgica, Gaetano di Mauro, da Academia Shell Racing, único brasileiro na disputa, correndo pela categoria KZ2, terminou em 4º lugar, entre 105 pilotos. Tem que comemorar, sim!

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: por chuva em Silverstone, MotoGP cancela GP da Grã-Bretanha; Fenati com Foward e MV Agusta na Moto2; Granado pode voltar; Rabat e Wickens (este, da IndyCar) operados; e Bottas e Hülkenberg punidos na Fórmula 1

Foram checando, testando, tentando adiar mais e mais, mas não teve outro jeito: devido ao temporal em Silverstone, a MotoGP se viu obrigada a cancelar o GP da Grã-Bretanha e assim o fez.

Na Moto2, a Forward, que ano que vem trará de volta a MV Agusta, anunciou a contratação de Romano Fenati.

Lembrando que esta é a equipe que recentemente, sem mais nem menos, dispensou Eric Granado. Mas o brasileiro, atual campeão do CEV e do Superbike Brasil, está sondando possibilidades de retorno ao mundial de motovelocidade.

Tito Rabat, que se acidentou feio ontem, passou por uma cirurgia bem sucedida na perna e segue internado. Por falar em operados, Robert Wickens, que nos assustou muito na IndyCar, também passou por um procedimento, na coluna vertebral. Já está consciente e respirando sem o auxílio de aparelhos para tal.

Já que fiz a transição das duas para as quatro rodas, hoje no GP da Bélgica de Fórmula 1, tivemos uma largada bem tumultuada.

Por um toque na Williams de Sergey Sirotkin, Valtteri Bottas, da Mercedes, levou 2 pontos na carteira e um acréscimo de 5 segundos ao seu tempo final de prova. Para a sua sorte, isso não o fez perder o 4º lugar para Sergio Pérez, da Racing Point Force India.

E ao contrário do que eu julguei, Nico Hülkenberg assumiu o erro, dizendo que não houve nenhuma falha em sua Renault Sport. Assim, perderá 10 posições no grid do GP da Itália, por ter atingido a McLaren de Fernando Alonso, fazendo-o deslizar sobre o halo da Alfa Romeo Sauber de Charles Leclerc.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

MotoGP, Moto2 e Moto3 2017 - GP dos Estados Unidos

Bem previsível, não? Mais um GP dos Estados Unidos, mais uma corrida da MotoGP em Austin, mais uma vitória de Marc Márquez nesta etapa. Desde 2013, ainda na Moto2, o espanhol sempre venceu em solo norte-americano. Ou seja, todas as provas das quais participou.

OK, desta vez talvez não fosse tão fácil, mesmo largando da pole position, caso não tivesse um pouco de sorte. Ou melhor, se não contasse com o azar alheio. Maverick Viñales poderia, sim, ter sido um adversário a altura e uma séria ameaça ao triunfo, se não tivesse caído sozinho ainda no começo da corrida. O piloto veio de duas vitórias consecutivas em sua estreia pela Yamaha. Mas a preocupação maior do tri(ou penta)campeão da Honda, era com seu companheiro de equipe.

Dani Pedrosa fez uma excelente largada e, por muito tempo, sustentou a liderança que assumiu ainda na curva 1. Mais tarde, acabou sendo superado por Márquez, porém este não passou e foi embora assim tão gratuitamente. Chegaram a trocar posições outras vezes, travando um belo duelo caseiro, que vocês já sabem como terminou.

Não foi uma dobradinha da Honda. Se a Yamaha perdeu sua promessa logo no começo, ainda tinham ninguém menos que Valentino Rossi. E o Doutor enrolou Pedrosa até o fim, superando-o e abrindo uma distância que precisava, mas da qual não sabia, para que ficasse com o 2º lugar e de quebra, saísse com a liderança do campeonato. Por isso ainda creio que Viñales poderia brigar pela vitória, pois ia bem e Rossi mostrou que a Yamaha no final, tinha mais "fôlego" para alcançar uma Honda com os pneus moídos. Coube a Pedrosa fechar o pódio.

O que aconteceu foi que, mais cedo, o multicampeão se estranhou com o estreante Johann Zarco, e acabou punido com o acréscimo de 0,3 segundo. Porém só lhe informaram isso a 2 voltas do fim, salvo engano. Quando já tinha superado Pedrosa. Pois dar tal informação antes causaria um efeito psicológico imprevisível entre ambos os pilotos.

Por falar no novato da Tech3 Yamaha, este deu outra demonstração de gala. Como disse, mais cedo brigou com Rossi, cachorro grande. Nas voltas finais, duelava com Cal Crutchlow, que acabou levando a melhor. Assim, o piloto da LCR Honda ficou em 4º e Zarco completou o top 5.

Franco Morbidelli manteve seu domínio na Moto2, conquistando sua 3ª vitória consecutiva. Mas novamente, não tão fácil.

Morbidelli era o pole position e, nas voltas inciais, travou um duelo contra seu companheiro na Marc VDS, Álex Márquez. E mais uma vez, este não aguentou a pressão, cometendo um erro. Desta vez sem cair, mas ainda assim perdeu muitas posições, deixando o ítalo-brasileiro tranquilo na liderança, e este impôs um ritmo forte até o fim. Márquez teve que se contentar em completar o top 5 no dia de seu aniversário.

Em 2º lugar, ficou Thomas Lüthi, da Interwetten, que deu o seu melhor e também aparece forte no campeonato. Completando o pódio todo de motos Kalex, veio Takaki Nakagami. Uma performance excelente do japonês da Team Tady.

Na Moto3, Romano Fenati deu a volta por cima na carreira (levou um pé na bunda da VR46 depois de brigas internas), conquistando a vitória pela Ongetta. E como foi na divisão principal, houve um pouco de sorte própria e azar alheio.

Acontece que a corrida foi divida em duas partes, separada pela bandeira vermelha após a queda de Kaito Toba. O pole position era Aron Canet, que construiu uma vantagem sólida até a paralisação. Depois desta, não conseguiu escapar de Fenati e, mais tarde, encerrou sua ótima participação no chão.

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Paulo Vitor