Fórmula 1 2019 - GP do Bahrein - Treinos Livres e Classificação

Até aqui, o GP do Bahrein tem sido da Ferrari, sempre com 1-2. Predominantemente com Charles Leclerc à frente de Sebastian Vettel, que apenas liderou o segundo treino de ontem. A pole position, acabou nas mãos do monegasco. Sua primeira, aos 21 anos. Estabelecendo ainda um novo recorde de pista.

Os quadros a seguir estão na seguinte ordem: FP1, FP2, FP3 e Qualifying.

É um pouco... complicado, quando você gosta mais do esporte a motor como um todo, apesar de naturalmente nutrir alguma simpatia ou antipatia por algum piloto ou equipe, lidar com as paixões do torcedor, a empolgação com um novo talento surgindo e tal. Mas sim, Leclerc foi mais rápido. E daí? É um garoto promissor, mas tem muito a aprender, ainda. E não, Vettel não desaprendeu. Está ali ao lado, na primeira fila. Ele é um tetracampeão, e tantas outras vezes foi vice. Assim como eventualmente na Mercedes, Valtteri Bottas bate Lewis Hamilton. E tudo bem, pessoal. São duplas fortes. É isso o que importa, num esporte que é de equipe.

Falando neles, a dupla das Flechas Prateadas vem logo atrás, com o pentacampeão à frente do finlandês vencedor da última prova. Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull, fecha o top 5, enquanto seu companheiro, Pierre Gasly, foi apenas o 13º, logo atrás, inclusive, de Alexander Albon, da Toro Rosso. O outro rubro-taurino da escuderia satélite, Daniil Kvyat, foi 15º. Entre eles está Sergio Pérez, da Racing Point.

Voltando ao pessoal da superpole, tivemos os dois carros da Haas, com Kevin Magnussen em 6º e Romain Grosjean em 8º. Entre eles, a McLaren de Carlos Sainz Jr. e, aliás, o time de Woking também levou seus dois carros ao Q3, com Lando Norris em 10º, após uma belíssima atuação no Q2, salvo engano sendo o 4º mais rápido. Além desses, tivemos Kimi Raikkonen em 9º, enquanto seu companheiro na Alfa Romeo, Antonio Giovinazzi, foi o 16º, eliminado no Q1.

A propósito, os outros que saíram cedo foram, como infelizmente era de se esperar, as duas Williams na última fila, com George Russell superando Robert Kubica; Lance Stroll, da equipe cor-de-rosa do papai em 18º; e Nico Hulkenberg, da Renault, em 17º. Por pouco Daniel Ricciardo, também da esquadra francesa, não fi para o Q3, ficando em 11º.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2019 - GP da Austrália - 3º Treino Livre e Classificação

A Mercedes não só continua como terminou o ano passado, na frente, como ainda está ainda mais rápida.

Havia uma expectativa dos carros desse ano serem menos rápidos, por causa das novas asas. Mas, tivemos o antigo recorde de pista do Albert Park, em Melbourne, massacrado.

No último treino, já vínhamos tendo algum indício disso. Mas até então, parecia que a Ferrari estava mais perto. Como no ano passado, os holofotes estavam na Scuderia.

Na verdade... apenas a Williams não evoluiu. Pelo contrário, está mais lenta. É a exceção que confirmaria o que esperavam que fosse a regra. Que fase! Última fila para os carros de Grove.

Foram também eliminados no Q1 Carlos Sainz Jr., da McLaren, Lance Stroll, da Racing Point e, surpreendentemente, Pierre Gasly, da Aston Martin Red Bull.

Na ponta oposta do grid, a pole position é de Lewis Hamilton, com seu companheiro Valtteri Bottas ao lado, completando a primeira fila.

Logo atrás, Sebastian Vettel, do carro vermelho, ao lado do outro rubro-taurino, Max Verstappen, que deu à Honda a sua melhor posição de classificação desde o seu retorno à Fórmula 1.

Em seguida, o novo piloto de Maranello, Charles Leclerc, dividindo a fila com Romain Grosjean, da equipe cliente americana. Companheiro deste na Haas, Kevin Magnussen vem depois, junto com um excelente Lando Norris que levou o time de Woking ao Q3.

Fechando a galera da superpole, Kimi Raikkonen, da Alfa Romeo e Sergio Pérez, do carro cor-de-rosa, respectivamente. Muito bom para o finlandês, diga-se.

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Fórmula 1 2018 - GP de Abu Dhabi - Classificação

Não havia adotado o nº 1 em seu carro, sr. Lewis Hamilton? Talvez pudesse tê-lo usado e fique apenas para o ano que vem.

Bem, de qualquer forma, ele mais uma vez foi o nº 1 hoje, ao conquistar mais uma pole position, para o GP de Abu Dhabi 2018 de Fórmula 1, no circuito de Yas Marina.

Aliás, primeira fila toda da Mercedes, com Valtteri Bottas ao lado do pentacampeão. Não é "só" porquê já conquistaram os campeonatos de pilotos e equipes, que vão dar mole. Inclusive acho que sem pressão, até trabalham melhor.

Em seguida vieram as Ferrari e Aston Martin Red Bull, na seguinte ordem: Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen, Daniel Ricciardo e Max Verstappen.

Em um excelente 7º lugar, Romain Grosjean, da Haas. Depois Charles Leclerc, ótimo em 9º para quem havia batido sua Alfa Romeo Sauber mais cedo. Fechando a galera do Q3, Esteban Ocon da Racing Point Force India, e Nico Hülkenberg, da Renault Sport.

E o que se deu melhor dentro dos eliminados do Q2, foi o companheiro do último mencionado, Carlos Sainz Jr., que dividirá fila com a outra Sauber, de Marcus Ericsson. Depois vem Kevin Magnussen, da equipe americana, Sergio Pérez com o outro carro cor-de-rosa e, fechando esse bloco, em sua última classificação na categoria, Fernando Alonso, da McLaren.

Por último, os eliminados do Q1 foram: as Toro Rosso de Brendon Hartley e Pierre Gasly, Stoffel Vandoorne, do time de Woking e as Williams de Sergey Sirotkin e Lance Stroll.

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Fórmula 1 2018 - GP do Brasil - Classificação

Finalmente dando as caras e justamente quando é mais importante, Lewis Hamilton cravou a pole position para o GP do Brasil 2018 de Fórmula 1.

Por pouco, o inglês da Mercedes superou Sebastian Vettel, da Ferrari e ainda estabeleceu um novo recorde de pista no Autódromo José Carlos Pace.

Em seguida vieram seus respectivos companheiros finlandeses, Valtteri Bottas, das Flechas Prateadas, e Kimi Raikkonen, da Scuderia.

Completando o top 5, Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull, que teria seu companheiro Daniel Ricciardo ao lado, se este não tivesse sido punido com a perda de 5 posições por uma troca de turbo do motor Renault.

Desta forma, atrás do pessoal de ponta, ficou... a dupla da Alfa Romeo Sauber! Com Marcus Ericsson sendo mais rápido do que Charles Leclerc no Q3.

Mas há de se dizer que, no Q2, quando a chuva mais ameaçou, o monegasco estava até então eliminado e, chamado para voltar aos boxes e jogar a toalha, a poucos segundos da contagem regressiva terminar, abriu uma última e heroica tentativa de volta rápida, superando inclusive seu companheiro sueco.

Outro grande destaque foi de Pierre Gasly, colocando a Toro Rosso-Honda em 9º, entre as Haas de Romain Grosjean e Kevin Magnussen, respectivamente. Só aí, então, em 11º laragrá o australiano rubro-taurino.

Tivemos alguns incidentes envolvendo os nomes do topo da tabela (tanto do mundial quanto desta classificação). Hamilton andava devagar e mudou de direção bruscamente, quase se fazendo atingir por Sergey Sirotkin qe vinha muito mais rápido - apesar de estar numa Williams. Depois reclamou do russo, como se tivesse alguma razão. Queria o que? Levar na traseira? E Vettel foi chamado para ter seu carro pesado na hora de iniciar o Q3 que, ameaçado por chuva, o alemão pediu para fazerem o procedimento depressa, não desligou o carro (como é regra) e, ao arrancar em cima da balança, ainda quebrou a mesma. Até então, nada de punição para nenhum dos dois. Deve ficar por isso mesmo.

Atualização: 25 mil euros de multa para o #5.

Os eliminados do Q1 foram as McLaren de Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne, a STR de Brendon Hartley e Lance Stroll, do time de Grove. No entanto, Esteban Ocon perde 5 posições, caindo para 18º, por uma troca de câmbio da Racing Point Force India.

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Fórmula 1 2018 - GP do México - Classificação

Após dominar todos os treinos livres, parecia que Max Verstappen cravaria a sua primeira pole positon e assim, seria o piloto mais jovem a fazê-lo na história da Fórmula 1. Porém...

Se me permitem brincar um pouco, o holandês deve ter pensado "Hoje não! Hoje não! Hoje não! Hoje sim... hoje sim.", porque a honra da classificação do GP do México, coube ao outro rubro-taurino, Daniel Ricciardo - pela segunda vez no ano e terceira na carreira (as outras duas, até então em circuito de rua: Mônaco, em 2016 e 2018).

De qualquer forma, primeira fila para a Aston Martin Red Bull. O australiano conseguiu por um pentelhímetro, com o perdão da palavra/trocadilho infame/neologismo. E claro, novo recorde de pista.

Só então viram as Mercedes e Ferrari, que até chegaram a assustar no Q1 e no Q2. Com os carros alternados, ficaram do 3º ao 6º lugares na seguinte ordem: Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Valtteri Bottas e Kimi Raikkonen.

Completando a turma do Q3, vieram juntas as Renault Sport, de Nico Hülkenberg e Carlos Sainz Jr., e as Alfa Romeo Sauber, de Charles Leclerc e Marcus Ericsson, respectivamente.

Para hoje até havia previsão de chuva, como aconteceu mais cedo. Mas não tivemos uma gota d'água caindo no Autódromo Hermanos Rodríguez agora à tarde.

Ah! E embora apareça em 15º, Pierre Gasly larga lá de trás, em último ou, dependendo, até dos boxes, porque mais uma vez a Toro Rosso mexeu mais do que podia na unidade motriz da Honda.

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Fórmula 1 2018 - GP do Japão - Classificação

Numa classificação um pouco lotérica em Suzuka, mas que eu não duvido que o resultado seria muito diferente, Lewis Hamilton cravou a pole position para o GP do Japão 2018 de Fórmula 1, com Valtteri Bottas completando a primeira fila para a Mercedes.

Seguido pelas Ferrari? Não. Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull. Esta, que aliás, mais uma vez deixou Daniel Ricciardo na mão. O australiano, tão animado, saiu do carro urrando de frustração e depois se mostrou muito desapontado. Por uma falha na unidade motriz da Renault ao final do Q1, mas já tendo passado para o Q2, largará de 15º, apenas, sem ter marcado tempo de volta nesta segunda parte.

O time italiano errou feio na estratégia do Q3, mandando ambos os carros para a pista com pneus intermediários, porque estava começando a garoar. Este, porém, era o momento de dar uma volta voadora com os pneus slick, os quais após darem voltas inúteis, Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen foram "calçar". Ao voltarem para a pista, aí sim, a condição de umidade só piorou, chegando a de fato chover. O Iceman ainda teve a sorte de conseguir uma volta limpa, fechando a segunda fila. Já o alemão, classificou-se apenas em 9º. Ganha uma posição pois, Esteban Ocon, que havia colocado a Racing Point Force India em 8º, foi penalizado com a perda de três posições no grid, por ter desrespeitado uma bandeira vermelha.

Completando o top 5, veio Romain Grosjean, da Haas. Seu companheiro, Kevin Magnussen, larga em 12º. O primeiro foi realmente excelente.

Mas por mim, o grande destaque desta sessão, meio que correndo em casa, foi para a Toro Rosso-Honda. Brendon Hartley e Pierre Gasly foram brilhantes, obtendo o 6º e o 7º lugar, respectivamente.

Sergio Pérez fecharia o top 10, mas também foi beneficiado pela punição de seu companheiro na esquadra cor-de-rosa. Assim, quem fecha as posições do Q3 é Charles Leclerc, da Alfa Romeo Sauber que, diga-se de passagem, foi incrível no Q1 e no Q2. Já seu companheiro, Marcus Ericsson, larga em último, porque bateu. O que é uma pena, pois ele também estava muito bem nos treinos.

Há de se destacar uma pequena melhora na Williams, e ainda mais surpreendente isso ter acontecido num circuito de curvas velozes, quando o carro só é bom de reta. Lance Stroll ficou em 14º e Sergey Sirotkin em 17º.

Já a Renault Sport, parece estar ficando para trás entre as equipes do pelotão intermediário. Carlos Sainz Jr. foi o 13º e Nico Hülkenberg, que com um trabalho excepcional dos mecânicos após sua lambança no último treino, teve o carro pronto a tempo, ficou em 16º.

Lamentavelmente menos velozes, foram as McLaren, que só não largam na primeira fila graças a barbeiragem do Ericsson. Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne foram, nesta ordem, 18º e 19º. Segundo o espanhol, o carro sofre com a (falta-de-boa-)aerodinâmica.

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Fórmula 1 2018 - GP da Rússia - Classificação

Aproveitando-se de um erro de Lewis Hamilton, Valtteri Bottas cravou a pole position para o GP da Rússia 2018 de Fórmula 1. De qalquer forma, primeira fila da Mercedes.

Até deu tempo do inglês abrir mais uma volta, mas, os pneus já não eram a mesma coisa e ele, juntamente com a equipe, acabaram desistindo. E embora fosse o mais rápido até o último treino, já vinha admitindo desde ontem que o companheiro finlandês tem um estilo de pilotagem mais adequado ao traçado.

Em seguida, vieram os carros da Ferrari, nitidamente inferiores às Flechas Prateadas em Sochi. Estas que, aliás, tem um excelente histórico por lá. Sebastian Vettel foi mais rápido que Kimi Raikkonen.

Fechando o top 5 veio... algum rubro-taurino? Não. Já explicarei porquê. Mas o "melhor do resto" foi Kevin Magnussen, da Haas, que dividirá fila com Esteban Ocon, da Racing Point Force India.

Acontece que, independente dos tempos do Q1, as últimas posições serão ocupadas respectivamente por Fernando Alonso, da McLaren, em 16º, seguido por Daniel Ricciardo e Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull, e Pierre Gasly e Bredon Hartley, da Toro Rosso-Honda. Todos esses pilotos tiveram componentes trocados de suas respectivas unidades motrizes.

Atualização: penalizado por desobedecer uma bandeira amarela, o holandês perde mais três posições, largando em penúltimo.

Nos tempos, os rubro-taurinos da equipe principal ficaram como os melhores dos que se classificariam no Q2, acompanhados pelo francês da equipe satélite. Os dois primeiros, pelo menos, não fizeram mais do que isso, porque era inútil.

Q2 este que foi meio vazio, diga-se de passagem.

Voltando ao pessoal da superpole, Charles Leclerc colocou a Alfa Romeo Sauber em 7º, e seu companheiro Marcus Ericsson fechou o Q3, dividindo fila com Carlos Sainz Jr., da Renault Sport. Entre eles ficou Sergio Pérez, da esquadra cor-de-rosa, e Romain Grosjean, da equipe americana.

Nico Hülkenberg também sobe, para 12º, seguido pelo piloto da casa, Sergey Sirotkin, da Williams. Entre este e seu companheiro Lance Stroll, ficou a McLaren de Stoffel Vandoorne.

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Fórmula 1 2018 - GP de Singapura - 3º Treino Livre e Classificação

Surpreendente, inacreditável, espetacular, enfim, não sei qual a palavra certa para descrever a façanha de Lewis Hamilton hoje, no circuito de rua de Marina Bay, na classificação para o GP de Singapura 2018 de Fórmula 1.

Red Bull era a favorita ao longo da semana e, junto com Ferrari, foram as mais rápidas ontem.

Considerando que o alemão de Maranello liderou o último treino livre, com até então mais um recorde de pista, era dele que estávamos esperando a pole position. Ou de seu companheiro Iceman, já que este completou a dobradinha.

Longe do favoritismo, a Mercedes era colocada atrás da Aston Martin Red Bull e da Ferrari, nesta pista. Como esperado, teremos um rubro-taurino na primeira fila. Mas será em 2º, pois Max Verstappen (nada mal para quem reclamou tanto do motor Renault) foi superado pelo inglês.

Sebastian Vettel, da Scuderia, larga atrás desses dois, em 3º, dividindo fila com a outra Flecha Prateada, de Valtteri Bottas. O outro ferrarista, Kimi Raikkonen, fecha o top 5, ao lado de Daniel Ricciardo, da Red Bull.

Aida sobre a galera do Q3, a Racing Point Force India teve Sergio Pérez em 7º e Esteban Ocon em 9º. Entre eles, a Haas de Romain Grosjean, enquanto companheiro deste, Kevin Magnussen, ficou em 16º, eliminado no Q1. Outros eliminados nesta parte, foram: as Williams de Lance Stroll e Sergey Sirotkin, Stoffel Vanoorne da McLaren e Brendon Hartley da Toro Rosso-Honda.

Fechando a superpole, tivemos Nico Hülkenberg, da Renault Sport, em seu 150º GP de Fórmula 1 e... nenhum pódio. É bizarro. O cara é bom. Em seu ano de estreia, 2010, cravou a pole position no GP do Brasil, numa Interlagos molhada, com uma Williams (!) de motor Cosworth (!). Foi campeão da GP2 Series em 2009, da Fórmula 3 Europeia em 2008 (entre outros títulos na base) e vencedor das 24 Horas de Le Mans em 2015, na classe LMP1, pela Porsche.

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Fórmula 1 2018 - GP da Itália - 3º Treino Livre e Classificação

O dia começou com a Ferrari, em casa, reforçando os melhores tempos de ontem, com Sebastian Vettel liderando a última sessão de treinos livres.

Pertinho do alemão, veio Lewis Hamilton, da Mercedes, seguido por seus respectivos companheiros, Kimi Raikkonen e Valtteri Bottas, nesta ordem. Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull, fechou o top 5.

Porém mais tarde, na hora do vamos ver, o pole position para o GP da Itália foi... Raikkonen! Com Vettel fechando a primeira fila para a Scuderia, para o delírio dos tifosi em sua corrida local. O que não acontecia desde 2000. E "apenas" pole, desde 2010 - quando ainda veio a vitória. Já a última dobradinha de corrida, alvo engano foi em 2004, com Rubens Barrichello em 1º e Michael Schumacher em 2º.

Não "só" isso, o Iceman também estabeleceu um novo recorde de pista, não exatamente apenas em Monza, como também tornou-se a volta mais rápida da história Fórmula 1. Diga-se de passagem, a última pole do finlandês havia sido no ano passado, no GP de Mônaco.

Independente das estratégias pré-definidas no time de Maranello, como posteriormente foi discutido, fato é que o #5 cometeu um pequeno erro em sua volta final. Então, não me venham com desculpas.

Na segunda fila, vieram as Mercedes de Hamilton e Bottas, respectivamente. Completando o top 5, veio o rubro-taurino holandês, que dividirá fila com Romain Grosjean, da Haas.

Em seguida, nesta ordem: Carlos Sainz Jr., da Renault Sport; Esteban Ocon, da Racing Point Force India; Pierre Gasly, da Toro Rosso, fazendo milagre com o motor Honda numa pista que exige muito deste; e talvez mais do que isso, fechando a superpole, Lance Stroll, finalmente colocando a Williams no Q3.

De resto, fiquei ligeiramente surpreso com as Alfa Romeo Sauber deixando as atividades no Q1, assim como o carro cor-de-rosa de Sergio Pérez. Daniel Ricciardo, da Red Bull, eliminado no Q2, e entre os menos velozes deste. E teve Fernando Alonso, da McLaren, e Kevin Magnussen, da Haas, trocando farpas na pista.

P.S.: de qualquer forma, Ricciardo, assim como Nico Hülkenberg, largaria do fim do grid mesmo. Esqueci disso.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018 - GP da Bélgica - 3º Treino Livre e Classificação

A Ferrari tem o melhor carro para a pista de Spa-Francorchamps. Ponto. Isso já vinha sendo demonstrado desde ontem. Porém, às vezes por razões circunstanciais, somadas ao talento do piloto, isso pode ser superado.

O time de Maranello fez a dobradinha da última sessão de treinos livres, com Sebastian Vettel à frente de Kimi Raikkonen. O Iceman, porém, foi quem quebrou o recorde da pista no Q2. Superando não só o tempo da Fórmula 1, como também o Porsche 919 Evo fora do regulamento LMP1 do WEC.

Acontece que a chuva chegou no Q3, aí sabem como é: mais do que em qualquer outra condição, tem que estar no lugar certo, na hora certa. Depois a pista até melhorou ainda mais. Mas a pole position do GP da Bélgica acabou nas mãos de Lewis Hamilton, da Mercedes. O que de forma alguma desmerece o inglês! Pilotou espetacularmente na pista úmida.

O alemão da Scuderia teve que se contentar em completar a primeira fila. Mas heroicos mesmo, foram os que vieram na fila de trás: Esteban Ocon e Sergio Pérez, respectivamente. Ambos possivelmente ameaçados de perderem seus lugares devido a compra da Force India por Lawrence Stroll, e vindo de uma semana na qual a equipe era incerteza no grid, tendo sido refundada como Racing Point e perdendo todos os pontos.

Além disso, só gostaria de destacar que Valtteri Bottas, das Flechas Prateadas, Nico Hülkenberg e Carlos Sainz Jr., da Renault Sport e Stoffel Vandoorne, da McLaren, largarão, nesta ordem, nas últimas posições, por causa de atualizações em seus motores.

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Fórmula 1 2018 - GP da Hungria - 3º Treino Livre e Classificação

Quem viu Sebastian Vettel confirmar o até então favoritismo da Ferrari no último treino livre para o GP da Hungria, em Hungaroring, não poderia prever o que estava para vir logo mais.

Com Valtteri Bottas, até que a Mercedes beliscou a liderança. E estranhamente, a Aston Martin Red Bull começava a ficar para trás. Apesar de potência não ter tanta importância nesta pista, eles estavam perdendo performance nas poucas e curtas retas.

Mas com a chuva despencando sem dó dos céus de Budapeste, as Flechas Prateadas tomaram a primeira fila do grid. Pole de número 77 de Lewis Hamilton, com o finlandês um pouco menos rápido.

Só então, na fila de trás, virão os carros da Scuderia, com o alemão à frente de Kimi Raikkonen.

Apesar de eu não gostar muito de classificações na chuva, que eu chamo de "lotéricas", porque ninguém pega a pista do mesmo jeito pra andar (Heráclito de Éfeso estaria certo aqui), essa de hoje nos reservou surpresas interessantes.

Para começar, tivemos Carlos Sainz Jr. fechando o top 5 pela Renault Sport, e dividindo fila com Pierre Gasly, da Toro Rosso-Honda, que colocou os seus dois carros no Q3, com Brendon Hartley em 8º. Entre eles, o rubro-taurino da equipe principal, Max Verstappen. Sim, o francês superou o Molequerstappen, com menos chassi e um motor nipônico, na chuva.

E completando o top 10, as Haas de Kevin Magnussen e Romain Grosjean, respectivamente. Atrás deles, Fernando Alonso que, segundo o mesmo, tirou tudo o que podia da McLaren. E dividirá fila com um azarado australiano, por cula da Red Bull que não lhe deu a melhor opção de pneus no momento certo.

Apenas em 15º, veio a outra Renault, de Nico Hülkenberg, seguido por Marcus Ericsson, que desta vez foi quem levou a Alfa Romeo Sauber ao Q2. Pois Charles Leclerc foi eliminado em 17º. Entre eles, ficaram a Williams de Lance Stroll e a McLaren de Stoffel Vandoorne, nesta ordem.

Como se não bastasse a má fase judicial/administrativa da Force India (que está em falência), Esteban Ocon e Sergio Pérez foram 18º e 19º, respectivamente. E por último, o outro carro de Grove, de Sergey Sirotkin.

Atualização (29/07): por troca da asa que quebrou, Stroll larga do pit-lane.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018 - GP da Alemanha - Classificação

Sebastian Vettel, da Ferrari, é o pole position do GP da Alemanha 2018 de Fórmula 1, no circuito de Hockenheim.

Por 0,204 segundo, superou a Mercedes de Valtteri Bottas, numa das raras vezes em que vi o alemão totalmente satisfeito com tudo o que conseguiu tirar de seu carro. Com essa diferença, talvez nem Lewis Hamilton o tivesse batido.

O inglês, aliás, não passou do Q2. Nem marcou tempo de volta neste. Uma falha hidráulica o tirou do páreo ao final do Q1, apenas com a sua melhor volta neste. Assim, ele largará de 14º.

O outro piloto da Scuderia, Kimi Raikkonen, foi o 3º e completando o top 5, vieram Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull, e um surpreendente Kevin Magnussen, seguido pelo seu companheiro na Haas, Romain Grosjean.

O rubro-taurino Daniel Ricciardo, embora tenha se classificado em 15º, largará em último, por troca de componentes em seu motor Renault, como eu já havia dito ontem. Uma consolação para Stoffel Vandoorne, que começa a me preocupar. Foi o menos rápido ontem e hoje. Seu companheiro na McLaren, Fernando Alonso, classificou-se em 11º.

Em 7º e 8º, vieram as Renault Sport de Nico Hulkenberg e Carlos Sainz Jr., respectivamente. Avançando mais uma vez para o Q3, Charles Leclerc colocou a Alfa Romeo Sauber em 9º. Mas esta não foi a única façanha do monegasco no dia de hoje, e logo vou falar disso. Seu companheiro Marcus Ericsson rodou no Q2, no qual ficou em 14º e, sujando a pista, interrompeu as atividades por algum tempo. Enfim, o último da superpole foi Sergio Pérez, da Force India.

Me chamou a atenção a diferença entre os pilotos da Williams. Enquanto Sergey Sirotkin foi o 12º, Lance Stroll foi apenas o 19º. Ganha uma posição graças ao australiano. E à frente dessa galera mais do fundão, sofrem também as Toro Rosso-Honda de Pierre Gasly em 17º e Brendon Hartley em 18º. Insisto: lembrando que ganharão uma posição amanhã. Mas mesmo assim...

Ah, sim! O Leclerc, né? Bem, no último treino livre caiu aquele senhor toró. Até que todos foram à pista, mas a maioria deu uma ou duas voltas, no máximo. Nem foram cronometradas.

Nisso, pasmem: uma dobradinha da Sauber! Com o atual campeão da Fórmula 2 à frente de Ericsson. E tal como o pole position do dia, ele é um piloto da Ferrari - e que talvez venha a substituir o Iceman no ano que vem.

Atualização (22/07): trocando o motor Honda da Toro Rosso, é Pierre Gasly quem largará da última posição.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018 - GP da Grã-Bretanha - 3º Treino Livre e Classificação

Sim, mudei o título. Afinal, a própria Fórmula 1 anuncia como "British Gran Prix", então, mesmo Silverstone sendo na Inglaterra... enfim, vocês entenderam.

O dia hoje foi de Lewis Hamilton. O inglês da Mercedes tanto liderou o último treino livre como, por pouco, cravou a pole position, superando por muito pouco a Ferrari de Sebastian Vettel na classificação.

A última sessão de treinos, aliás, foi marcada por um forte acidente de Bredon Hartley. Aparentemente a Toro Rosso-Honda teve uma suspensão quebrada, fazendo o neozelandês perder o controle ao final da reta e capotar batendo forte contra o softwall. Foi de se preocupar, mesmo. Tanto que Vettel, que vinha logo atrás, começou a pedir informações por rádio sobre o colega.

Mas quem esteve mais próximo do inglês, desta vez, foi o outro ferrarista, Kimi Raikkonen. A outra Flecha Prateada, de Valtteri Bottas, ficou em 3º. O alemão em 4º, seguido pelas Aston Martin Red Bull de Max Verstappen e Daniel Ricciardo, respectivamente.

E o primeiro entre os mortais, foi Charles Leclerc, com a Alfa Romeo Sauber. Seu companheiro Marcus Ericsson fechou o top 10. Entre eles, ficaram as Haas de Kevin Magnussen e Romain Grosjean, nesta ordem.

Na classificação, para a alegria da torcida local, Hamilton foi 0,044 segundo mais rápido que Vettel, que larga ao seu lado. A Scuderia ainda superou também Bottas, com o finlandês mais velho, o Iceman, largando em 3º.

Novamente em 5º e 6º, nas mesmas posições de mais cedo, os rubro-taurinos Verstappen e Ricciardo, superando as Haas de Magnussen e Grosjean, que progrediram mais um pouquinho. Em 9º, o menino prodígio da Ferrari, Leclerc, e fechando o Q3, Esteban Ocon com a Force India.

Eliminados no Q1 foram: Hartley, que nem correu devido ao acidente de mais cedo; as Williams de Lance Stroll e Sergey Sirotkin, ambos passeando na areia; Stoffel Vandoorne (belga), da McLaren (que agora tem chefe brasileiro, e o piloto namora a filha deste); e Carlos Sains Jr., da Renault Sport.

E no Q2, ficaram: Nico Hulkenberg, da Renault; Sergio Pérez, da Force India; Fernando Alonso, da McLaren; Pierre Gasly, da STR; e Ericsson, da Sauber.

Atualização (08/07): após troca de asa traseira dos dois carros, as Williams largarão dos boxes.

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Fórmula 1 2018 - GP da Áustria - 3º Treino Livre e Classificação

Diferente do que se apresentou ontem o dia todo com a Mercedes dominante, no último treino livre para o GP da Áustria de Fórmula 1, Sebastian Vettel mostrou a força da Ferrari, até então estabelecendo um novo recorde de pista ao liderar a sessão, mas que, obviamente, cairia ainda mais na classificação.

Lewis Hamilton e Valtteri Bottas vieram logo atrás, à frente do outro piloto da Scuderia, Kimi Raikkonen, que por sua vez superou as Aston Martin Red Bull de Max Verstappen e Daniel Ricciardo, respectivamente. E a Haas continuou muito forte, com Romain Grosjean em 7º e Kevin Magnussen em 8º. Os melhores fora das equipes de ponta. E fechando o top 10, Carlos Sainz Jr., da Renault Sport, e Charles Leclerc, da Alfa Romeo Sauber.

A propósito, após este último treino, também, é importante ressaltar que ao ter problemas em seu carro, o monegasco teve a caixa de marchas trocadas, o que viria a lhe custar 5 posições no grid.

Na classificação e, agora sim, quebrando de vez o recorde da pista, que era dele mesmo ao cravar a pole position no ano passado, mais uma vez, Bottas repetiu o feito. Por pouco, superou Hamilton. Primeira fila das Flechas Prateadas. O finlandês casa melhor com essa pista, e da última vez que correu aí, também levou o maior troféu para casa.

Na fila de trás, estarão as Ferrari de Vettel e Raikkonen, nesta ordem. O alemão até deu uma volta muito boa, mas, não tinha carro pra ser o mais rápido. No entanto, em questão de ritmo de corrida, como vimos nos treinos, amanhã, essa história pode mudar. Principalmente devido ao comportamento dos carros com os diferentes tipos de pneus.

Completando o top 5, veio o rubro-taurino Verstappen, e entre ele e seu companheiro Ricciardo, que cometeu um pequeno erro na última curva, ficou Grosjean, solidificando a força da Haas. Seu companheiro Magnussen não teve a mesma "sorte", ficando em 8º. E fechando o Q3, vieram as Renault, com Sainz à frente de Nico Hülkenberg.

Na Force India, Esteban Ocon classificou-se em 11º, contra um 17º de Sergio Pérez. Há algo estranho aí, pois esses dois têm performances parecidas.

Pierre Gasly, da Toro Rosso-Honda, foi o 12º e Leclerc o 13º. Porém, lembrando que largará em 18º. Então se deram bem aí Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne, da McLare. Nesta ordem, porém, entre eles, está Lance Stroll, sendo que a outra Williams, de Sergey Sirotikin, ficou em 17º. Evolução em Grove? Não. Só um carro bom de reta mesmo, o que tem muito no Red Bull Ring.

Lá atrás, fechando o grid, Brendon Hartley, da Toro Rosso-Honda, e Marcus Ericsson, da Alfa Romeo Sauber, que mesmo com a punição do companheiro, largará em último.

Atualização: por bloquear Sainz, que vinha em volta rápida, Vettel perde 3 posições e larga em 6º.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018 - GP da França - Classificação

Lewis Hamilton confirmou o domínio da Mercedes em voltas rápidas no circuito Paul Ricard, em Le Castellet, cravando a pole position na volta do GP da França. Seu companheiro de equipe, Valtteri Bottas, que liderou o treino de mais cedo e até poderia ter sido mais rápido, fechou a primeira fila para as Flechas Prateadas.

Um pouco atrás, para a Ferrari de Sebastian Vettel, restou o 3º lugar, com as Aston Martin Red Bull de Max Verstappen e Daniel Ricciardo, respectivamente, completando o top 5. O outro piloto da Scuderia, Kimi Raikkonen, foi o 6º.

Um bom 7º lugar para Carlos Sainz Jr., da Renault. O primeiro entre os mortais, superando seu companheiro Nico Hülkenberg, que foi o 12º.

Mas quem roubou mesmo a cena nesta classificação, foi Charles Leclerc, com o 8º lugar. Isso mesmo: o monegasco levou a Alfa Romeo Sauber ao Q3, e ainda superou as Haas. Tudo bem que o piloto da casa (o que também é quase isso para o garoto da Ferrari), Romain Grosjean, bateu (provocando bandeira vermelha) e não marcou tempo, mas seu companheiro Kevin Magnussen, que em termos de velocidade, eu considero no mesmo nível, foi o 9º. Leclerc está mostrando que não foi campeão da GP3 Series e da Fórmula 2 à toa. E pode, quem sabe, guiar para a Scuderia em 2019, no lugar do Iceman.

Enquanto isso, Marcus Ericsson foi o menos rápido do Q2. No Q1, foram eliminadas as Williams, que ocupariam a última fila, não fosse a punição para Brendon Hartley, que largará em último porque a Toro Rosso trocou componentes do motor Honda após a quebra de ontem. Também saíram mais cedo as McLaren, tanto de Stoffel Vandoorne quanto de Fernando Alonso.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: primeira fila da Toyota nas 24h de Le Mans; painel de bandeirada na Fórmula 1; Prost fora da Renault e.dams na Formula E; e na MotoGP, Miller renova com Pramac

Finjam surpresa: na classificação do WEC para as 24 Horas de Le Mans, a Toyota dominou a primeira fila do grid. A pole position foi cravada por Kazuki Nakajima, do TS050 #8, que divide com Sébastien Buemi e Fernando Alonso.

Na Fórmula 1, depois da confusão com a bandeira quadriculada no GP do Canadá, a FIA cogita a possibilidade de adotar um painel eletrônico que dê a bandeirada no momento certo, para evitar novos erros do tipo - o que particularmente, não acho que seja coisa infalível.

Finalmente, após mais um fiasco (sem querer ser desrespeitoso, mas já tinha passado dos limites) a Renault e.dams decidiu demitir Nicolas Prost ao final da temporada 2017/18 da Formula E. Foi no momento oportuno, pois na próxima temporada, sai a e.dams vai mudar de fabricante parceira, embora sejam marcas do mesmo grupo: entra a Nissan e sai a Renault, e com isso, Alain Prost deve ir junto.

No caminho inverso, Jack Miller garantiu sua permanência na MotoGP para 2019, renovando seu contrato com a Pramac, equipe satélite da Ducati.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018 - GP do Canadá - Classificação

Tudo estava indo muito bem para a Aston Martin Red Bull e, em especial, para Max Verstappen, que liderou FP1, FP2 e FP3 para o GP do Canadá de Fórmula 1, no Circuito Gilles Villeneuve, em Montreal.

No entanto, na classificação, a cavalaria máxima de Ferrari e Mercedes entra em ação, o que ainda é uma deficiência da Renault.

No Q1, Sebastian Vettel foi o mais rápido. No Q2, então com novo recorde de pista, os rubro-taurinos recuperaram o topo, mas com Daniel Ricciardo, que até então não ia tão bem. Mas no Q3, definitivamente, o alemão tetracampeão mostrou a força de Maranello e disse que ainda dava para melhorar seu tempo, que aí sim, foi o novo recorde de pista.

Divindo a primeira fila com a Scuderia, veio outro que até então estava meio apagado: Valtteri Bottas, da Mercedes. Só então, em 3º, veio o holandês que parecia favorito, dividindo a fila com a outra Flacha Prateada, de Lewis Hamilton. O outro ferraista, Kimi Raikkonen, fechou o top 5 e divide fila com o australiano.

Em seguida vieram alternadamente, Renault Sport e Force India, na seguinte ordem: Nico Hülkenberg, Esteban Ocon, Carlos Sainz Jr., e Sergio Pérez. Eis a galera do Q3.

O mais rápido do Q2 foi Kevin Magnussen, da Haas. Seu companheiro Romain Grosjean, que vinha tão bem dos treinos livres, nem marcou tempo no Q1. Nem deu nenhuma volta, aliás. Quando saia dos boxes para começar os trabalhos em pista, o seu motor Ferrari estourou. Uma pena, e largará em último, ao lado de Marcus Ericsson, da Alfa Romeo Sauber.

Ganhando o duelo interno na Toro Rosso-Honda, Brendon Hartley classificou-se em 12º, contra o 16º de Pierre Gasly, eliminado no Q1. O mesmo aconteceu também, mas aí nem foi tanta novidade, com o pupilo da Ferrari na Sauber, Charles Leclerc, em 13º, superando o companheiro sueco.

Para as McLaren, as coisas não vão tão bem: Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne foram 14º e 15º, respectivamente. Pior ainda, como infelizmente também não é novidade, foram as Williams, de Lance Stroll e Srgey Sirotkin, em 17º e 18º, nesta ordem. Fazendo justiça ao Ericsson, o time de Grove usa o motor Mercedes-Benz e tem um carro bom de reta.

Atualização (10/06): a Toro Rosso trocou o motor Honda de Gasly, que por isso, largará em último.

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