Collet campeão da Fórmula 4 Francesa

No início do ano, Caio Collet foi campeão de uma seletiva para ingressar na Fórmula 4 Francesa e, neste final de semana, conquistou o título da mesma. Até aqui, ele venceu sete de dezoito corridas.

O brasileiro venceu duas das três corridas da rodada tripla de Jerez de la Frontera (que sim, é na Espanha, mas faz parte do calendário, assim como Spa, na Bélgica), faturando o caneco com uma etapa de antecedência.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: placas Mercosul fazem estreia no RJ; Collet próximo do título da F4 Francesa; na Formula E, Venturi renova com Mortara; Fenati se aposenta e FIM cobra explicações; e adeus, Panoz

Primeiramente, mais cedo tivemos a notícia do dia na Fórmula 1. Dito isto...

Após de anos de enrolação, eu até já tinha desistido de falar sobre. Mas finalmente, as placas com padrão Mercosul fizeram sua estreia no Brasil.

Mais especificamente, a adoção das mesmas começou no Rio de Janeiro. Posteriormente, aos poucos, os Detran de outros estados vão passando a usá-la também.

Lembrando que a obrigatoriedade é apenas para veículos novos ou que serão transferidos a partir de então. E os custos, que me parecem variar de estado para estado, serão os mesmos de antes.

Agora vamos para os esportes? Caio Collet venceu mais duas corridas da Fórmula 4 Francesa no último final de semana, em Magny-Cours. Quando não subiu ao alto do pódio, completou o mesmo.

O brasileiro aparece isolando na liderança e, a duas rodadas triplas do final do campeonato, se aproxima cada vez mais do título do certame.

Na Formula E, a Venturi-HWA renovou seu contrato com Edoardo Mortara. Logo, este será o companheiro de Felipe Massa, na temporada de estreia deste, mas que será novidade para todos com os Gen2.

Na Moto2, depois de demissão, e outra rescisão contratual, por mais uma trapalhada, para dizer o mínimo, e ainda com a possibilidade de ser processado, Romano Fenati anunciou a sua aposentadoria da MotoGP.

É isto. Não falo mais nada. Não lhe desejo mal algum. Muito pelo contrário, espero que ele pense muito sobre suas atitudes e melhore, pois o que fez desta vez, foi sério demais.

Atualização (12/09): o italiano ainda terá que prestar satisfações à FIM.

Por último, uma notícia muito triste: figura emblemática do automobilismo mundial, em especial do endurance norte-americano, Don Panoz, empresário do ramo farmacêutico e também fabricante de carros de corrida, faleceu hoje, aos 83 anos, após uma luta contra um câncer no pâncreas.

Há pouco mais de um ano, falei que ele queria colocar um carro elétrico em Le Mans. E mais recentemente, sobre seu envolvimento com a extinta Superleague Formula.

Descanse em paz, Don. Faça muitos carros aí em cima, para os pilotos que já se foram.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: treinos para a Indy 500; na Fórmula 1, Ferrari mantém motor de Raikkonen; Collet vence na F4 Francesa; atualizações sobre Pietro Fittipaldi

Primeiramente, devo ressaltar que já tivemos outras notícias hoje: sobre Felipe Massa confirmado na Formula E; e os testes coletivos da Fórmula 1 na Espanha. Agora, sim, vamos lá.

Na IndyCar, começaram os treinos para as 500 Milhas de Indianápolis. E com os novos carros, a Penske iniciou os trabalhos na frente, nas duas sessões. O que, claro, pela diferença de horário, e consequentemente temperatura, entre outras fatores, na Indy, faz uma diferença que, aos olhos de leigos, parece pouca coisa, mas é enorme.

Enfim, Simon Pagenaud foi quem teve tanto o menor tempo (39,861 segundos), embora não seja o mais relevante, quanto a maior média de velocidade, com 225,787 mph, que é o que realmente importa. A sessaõ seguinte foi disputada por Helio Castroneves, que já sabíamos que participaria da Indy 500.

Só uma coisinha da Fórmula 1: a Ferrari decidiu manter o motor que deu problema no carro de Kimi Raikkonen no GP da Espanha para o GP de Mônaco, que aliás, acontece no mesmo dia das 500 Milhas de Indianápolis.

Falando de Fórmula 4 Francesa, o brasileiro Caio Collet, novato da categoria, na qual estreou com dois pódios na rodada tripla de Paul Ricard, neste final de semana, em Pau (ah, maldita 5ª série sempre viva em meu coração), ele cravou duas pole positions e conquistou as suas duas primeiras vitórias, assumindo a liderança do campeonato.

E sobre Pietro Fittipaldi? Eu até atualizei o post que fala sobre o acidente no WEC, mas achei mais apropriado falar sobre em outro post.

Ele foi operado com sucesso e foi para Indianápolis, onde já começa a sua recuperação. Quer voltar às pistas o mais cedo possível, e programa fazê-lo em julho. Um pouco apertado, mas não impossível. Ano passado, na classificação para as 500 Milhas de Indianápolis, Sébastien Bourdais sofreu um acidente horroroso, e em agosto, já estava pronto para retornar ao trabalho. Mas é complicado.

Falando nisso, tal como o fez no GP de Indianápolis, a Dale Coyne decidiu colocar Zachary Claman de Melo para correr na Indy 500.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Atualizando: Ferrari com Derani e Serra nas 24h de Le Mans, e por esta, Montoya abre mão da Indy 500; notícias da Fórmula 1 e Formula E; recado para Jordá; e Collet no pódio da F4

Representando oficial da Ferrari em categorias de turismo, inclusive WEC, a AF Corse anunciou dois brasileiros em seus carros para as 24 Horas de Le Mans: Pipo Derani e Daniel Serra.

O primeiro e mais jovem, vem se mostrando como um dos maiores talentos do endurance mundial, tendo como conquista mais recente a sua segunda vitória nas 12 Horas de Sebring. E o segundo, já conhecido da equipe no IMSA, é um dos atuais vencedores de la Sarthe, correndo pela Aston Martin na GTE-Pro, com direito a recorde de volta - além de ser o atual campeão da Stock Car.

Juan Pablo Montoya, recém confirmado na mesma prova, por causa desta, sendo seu foco, dispensará qualquer participação nas 500 Milhas de Indianápolis da IndyCar.

Na Fórmula 1, depois de começar mais uma temporada com quebra no GP da Austrália, a Honda irá trocar componentes das unidades motrizes dos carros da Toro Rosso para o GP do Bahrein, que já acontece no próximo final de semana.

A Sauber anunciou a contratação imediata de Jan Monchaux como novo chefe do seu departamento de engenharia aerodinâmica. Vindo da Audi no WEC, que deixou a categoria no final de 2016, ele também tem experiência de F1 com a Ferrari e a Toyota.

Um assunto no qual eu nem queria tocar, pois beira o ridículo, é que as equipes do pelotão intermediária, indignadas pela Haas ter feito o deveria de casa direitinho entre 2017 e 2018, estão acusando-a de se beneficiar ilegalmente de sua parceria com a Ferrari, além de, em Melbourne, ter armado o problema nos boxes para beneficiar a Scuderia, entregando a vitória para Sebastian Vettel.

E a McLaren está prometendo como prêmio para seus pupilos na Fórmula 2, leia-se, Lando Norris e Nyck de Vries, uma vaga na Fórmula 1 em 2019, caso um dos dois seja campeão da categoria de entrada. Mas não necessariamente como titular na equipe de Woking, pois até então, não há razão para chutarem Fernando Alonso ou Stoffel Vandoorne.

Agora passando para o aspecto mais organizacional da categoria, o Liberty Media cogita mudar o formato de classificação para uma pré-corrida no sábado, que definirá as posições de largada. O que, com o atual regulamento, especialmente no que diz respeito aos motores, é inviável.

E Mônaco cogita mudar o layout de seu circuito em 2025, o que claro, atinge não só a Fórmula 1, como outras categorias, como a Formula E, que inclusive deverá usar o circuito completo em breve. E por falar nesta...

Ano passado eu falei sobre a entrada histórica da Suiça no automobilismo. E hoje, foi divulgado o traçado para o ePrix de Zurique.

Ainda sobre os monopostos elétricos, foi revelado um trabalho da FIA para diferenciar os modos de potência da próxima geração de carros. Porém, ainda não deram especificações sobre isso.

Ah! Um recadinho para Carmen Jordá, aqui, de Flick Haigh, que correndo contra mais de 20 homens, venceu no Britânico de GT. Largando da pole position, diga-se de passagem. Falo isso por essas razões.

Por último, após ser campeão de uma seletiva em Paul Ricard, o que lhe deu acesso à Fórmula 4 Framncesa, em sua estreia nesta, em uma rodada tripla em Nogaro, Caio Collet faturou dois pódios. Dois 3º lugares escalando o grid.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do automobilismo: Kubica entre a Fórmula 1 e o WEC; McLaren liga motor Renault; e novidades de Fórmula 4

Sabemos que Robert Kubica é piloto reserva da Williams, tanto terceiro quanto de testes. Suas atividades mais, digamos, rotineiras, devem ser no simulador. Mas ele poderá participar de pelo menos três treinos livres, além de testes coletivos.

Isso abre brechas para ele assumir a titularidade no ano que vem ou, quem sabe, até antes, caso Lance Stroll ou Sergey Sirotkin estejam muito abaixo do desejado. Afinal, nós não sabemos das cláusulas contratuais dos três, então, de repente...

Em breve, o polonês ainda ajudará a Manor com seu primeiro LMP1 em parceria com a Ginetta. Lembrando que ele quase esteve no WEC ano passado.

Voltando à Fórmula 1, a McLaren, que usará motores Renault a partir desta temporada, "girou a chave" no final da semana passada.

Agora vamos para as Fórmula 4: o brasileiro Caio Collet, de 15 anos, foi campeão de uma seletiva e, Paul Ricard, ganhando assim uma vaga na divisão Francesa da categoria. E na Alemã, Monisha Kaltenborn, ex-chefe de equipe da Sauber, fundou sua própria equipe, a KDC Racing.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)