Em dobradinha da Audi com vitória de di Grassi, Vergne é o novo campeão da Formula E

Ao final do quarto campeonato mundial da Formula E, temos o quarto campeão diferente.

Se a Copa do Mundo de futebol não vier para a França amanhã, pelo menos hoje, 14 de julho, no feriado nacional por lá, do Dia da Bastilha, um francês se tornou campeão mundial: Jean-Éric Vergne, da Techeetah! Via rádio, emocionado, dedicou a conquista ao seu amigo Jules Bianchi.

Foi na corrida 1 da rodada dupla do ePrix de Nova York, que teve dobradinha da Audi Sport ABT, com o até então atual campeão Lucas di Grassi vencendo uma segunda corrida consecutiva, seguido por um por alguma razão não muito satisfeito Daniel Abt.

Não fossem os problemas da montadora alemã no começo da temporada, muito provavelmente teríamos um bicampeonato do brasileiro, que chegou ao seu sexto pódio seguido. Mas que bom que alguém diferente levou o título, pois isto é ótimo para o certame.

A propósito, no mundial de equipes, a Techeetah é líder, mas tem apenas 5 pontos de vantagem sobre a Audi Sport. Então, Vergne não terá descanso e é bom André Lotterer ajudar também. Até hoje, salvo engano, todos os títulos foram para a Renault e.dams.

Por falar na escuderia francesa (mas que virará Nissan), Sébastien Buemi, que teve seus dias de glória na segunda temporada e mais recentemente nas 24h de Le Mans, completou o pódio hoje. Tom Dillmann, da Venturi, foi o 4º e, finalmente, Vergne, fechou o top 5.

Uma corrida e tanto, para o vencedor e para o campeão. Di Grassi largou em 11º, apenas, enquanto o francês, com seu tempo de volta anulado na classificação, partiu de último.

Sam Bird, da DS Virgin, que era o único que poderia acabar com a festa do piloto da Techeetah, chegou apenas em 9º, depois de largar em 14º. A equipe não fez festa nem com seu outro piloto, Alex Lynn, que bateu a poucas voltas do fim, causando um safety car.

Quanto ao outro brasileiro, Nelsinho Piquet, até se classificou bem e tinha ritmo para brigar pelo pódio. Mas mais uma vez, problemas na Jaguar, também com Mitch Evans, que nem largou.

Também não completaram José María López, da Dragon, e Oliver Turvey, da NIO, depois de fraturar a mão esquerda por causa de uma batida no segundo treino livre.

Amanhã, teremos mais uma corrida e nesta, a decisão de qual será a nova equipe campeã. Pois seja qual for, será mesmo outra conquista inédita.

Resultados completos: http://www.fiaformulae.com/en/results/race-results/season/2022017/round/11

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Formula E 2017/18 - ePrix de Roma

Sam Bird da DS Virgin foi o primeiro vencedor do ePrix de Roma e assumiu a vice-liderança do campeonato, inclusive diminuindo a vantagem de Jean-Éric Vergne, da Techeetah.

Não tirando o mérito do inglês, mas caiu no seu colo. Claro que ele mandou bem por estar em 2º, mas o até então líder tinha um ritmo superior. Este, era Felix Rosenqvist, da Mahindra, que foi o mais rápido dos treinos livres e, na classificação, cravou sua primeira pole position. Porém, não muito antes do fim, quebrou a suspensão traseira ao passar muito forte numa zebra.

O pódio foi completado por Lucas di Grassi, num ótimo 2º lugar pela Audi Sport, inclusive atacando o líder, após ter largado do 6º lugar. Em seguida, veio André Lotterer, da Techeetah. Outro piloto desta e líder do campeonato, Verge fechou o top 5. Entre os dois pilotos da mesma equipe, ficou o companheiro do outro que subiu ao pódio, Daniel Abt.

Além do sueco que parecia que ia vencer, também abandonaram o companheiro do real vencedor, Alex Lynn, após mais uma batida (hoje ele só não bateu na classificação), José María López, da Dragon-Penske e Nelsinho Piquet, da Jaguar.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: testes da Fórmula 1 zoados pelo clima; novos GPs; punições na Formula E; e convidados da Stock Car

Frio, chuva e até neve, prejudicam os testes pré-temporada na Espanha, como já havia começando a acontecer ontem.

Por isso, quando minimamente oportuno, Fernando Alonso foi o único a marcar tempo de volta, pela McLaren. Mas algo bem alto: 2m,18s,545. Com 11 voltas. Outros poucos se arriscaram, mas não deram mais do que 2 voltas.

Considerando tudo isso, a categoria, as equipes e o circuito, tentam negociar um dia extras de testes. Mas todos precisam concordar, e às vezes isso não é interessante para os times grandes, que já se garantem.

Por falar em negociações, recentemente eu falei sobre um possível GP de Miami. Agora parecem estar ainda mais próximos de acordo. E, além disso, também um GP do Vietnã, boato que surgiu, salvo engano, no final do mês passado, o que inclusive foi confirmado por... Bernie Ecclestone. É, ele deu as caras esses dias.

Mudando de categoria, no próximo final de semana teremos o ePrix do México, na Formula E. E tanto Lucas di Grassi, da Audi Sport, quanto Alex Lynn, da DS Virgin, já receberam a punição da perda de 10 posições no grid, pela troca de componentes em seus respectivos carros.

E na Stock Car, na Corrida de Duplas em Interlagos, pela Ipiranga Racing, Bia Figueiredo dividirá seu carro com Beto Monteiro, e Thiago Camilo contará com Nico Müller, do DTM.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Formula E 2017/18 - ePrix de Hong Kong - Corrida 1

Começou neste final de semana a temporada 2017/18 da Formula E, já com rodada dupla, no ePrix de Hong Kong. E até então as coisas estão bem... caóticas, como é o que faz a categoria ser tão atraente desde o seu nascimento.

Acontece que na classificação, a pole position ficou com Jean-Éric Vergne, da Techeetah. Mas com um detalhe no mínimo... nem sei dizer. Bizarro, talvez. Enfim, na curva final, ele bateu e, ainda com o carro se arrastando, conseguiu fechar a melhor volta.

Na corrida, que logo na primeira volta teve uma paralisação de cerca de meia hora, por causa de uma batida de André Lotterer (o dono da Techeetah deve ter surtado depois de mais esta), o pole foi superado por Sam Bird, da DS Virgin. Este, porém, quando ia aos boxes para trocar de carro, quase fez um strike em sua equipe e por isso foi punido, com um drive-through. Mesmo assim, consegiu vencer e com mais de 11,5 segundos de vantagem sobre o francês.

Sejamos justos: Bird tinha um bom ritmo para conseguir abrir bem e o que explica a aparente falta de reação de JEV, é que este estava mais ocupado se defendendo de Nick Heidfeld, da Mahindra, que completou o pódio. Na verdade esta foi uma prova em que muitos pilotos tiveram problemas.

Em 4º, numa ótima estreia pela Jaguar, ficou Nelsinho Piquet, que veio escalando o pelotão. E fechando o top 5, Daniel Abt, da Audi Sport ABT. Companheiro deste e atual campeão, Lucas di Grassi ia bem, até soltar algo de uma das rodas e com isso terminar em 18º. Seu maior rival, Sébastien Buemi, estava logo atrás, mas foi outro azarado, terminando em 12º porquê algo deu pane na Renault e.dams.

Em 6º veio António Félix da Costa, da Andretti, seguido por Felix Rosenqvist da Mahindra, um ótimo estreante Edoardo Mortara, da Venturi, Alex Lynn da DS Virgin e fechando a zona de pontuação, Nicolas Prost, da Renault e.dams.

Resultados completos: http://www.fiaformulae.com/en/results/race-results/season/2022017/round/1

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Formula E 2017/18 - Lynn vira titular na DS Virgin

Alex Lynn já era reserva na DS Virgin, quando teve que substituir José María López, o Pechito, no ePrix de Nova York (e apesar dos abandonos, surpreendeu com a pole), devido ao compromisso do argentino com a Toyota no WEC.

Agora o tricampeão do WTCC não irá continuar com a equipe nos monopostos elétricos, e assim, o britânico ex-reserva da Williams na Fórmula 1, passará ao posto do titular na temporada 2017/18.

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Paulo Vitor

Formula E 2016/17 - ePrix de Nova York - Corrida 2

Gostou de ganhar no ePrix de Nova York, hein, Sam Bird? O piloto da DS Virgin repetiu o feito de ontem, faturando a corrida 2 da rodada dupla, desta vez tendo largado da pole position. Mas não foi uma vitória fácil de ponta a ponta.

Dada a largada, assim como aconteceu na primeira corrida, quem vinha em 2º tomou a ponta logo na primeira curva. No caso, foi Felix Rosenqvist. Ocupando assim a posição até a volta 12, quando Bird a tomou de volta, para não mais perder.

A propósito, se ontem tivemos as Techeetah completando o pódio, hoje foi a vez da Mahindra, mostrando-se uma equipe cada vez melhor. Rosenqvist chegou à frente de Nick Heidfeld, mas os dois chegaram a brigar (não tão duramente como no México, pra não repetir a lambança) por essa posição. Em determinado momento o sueco teve algum problema no carro e, mais tarde, o alemão devolveu a posição, para compensar. Achei digno.

Heidfeld quase perdeu esse último degrau para um estreante do final de semana, Pierre Gasly, que estava na Renault e.Dams no lugar de Sébastien Buemi. O pupilo da academia da Red Bull foi muito otimista achando que um veterano feito Heidfeld o deixaria passar por uma brecha nos metros finais, e garoteou dando uma panca no soft wall, por sorte conseguindo atravessar a linha de chegada, Em frangalhos, mas atravessou.

Se não tivesse atravessado, quem acharia muito bom, teria sido Lucas di Grassi, que completou o top 5 pela ABT Audi Sport, depois de largar em 9º. Ele sai de Nova York tendo reduzido a diferença entre Buemi e ele para 10 pontos, faltando apenas mais uma rodada dupla.

O carro da ABT parece bom de corrida, mas nem tanto de classificação, pelo menos nesta etapa. O inverso do que foi com outros carros. Assim, di Grassi conseguia fazer escalas razoáveis. Era o melhor possível. Mais infeliz deve ter ficado Nelsinho Piquet, que mais uma vez foi deixado na mão pela NextEV, recolhendo seu carro a 2 voltas do fim, quando já vinha lá atrás.

Ah! Só queria ressaltar mais uma coisa: a maioria dos pilotos trocou de carro um pouco antes da metade da prova, por conta de uma bandeira amarela em todo o circuito, devido ao abandono, salvo engano, de Daniel Abt (se não ele, algum outro que abandonou e o carro ficou no meio da pista). E nisso, quase que Bird, que deixou para os segundos finais, perdeu a liderança. Foi certinho, assim que ele voltou para a pista, bem na frente de Rosenqvist, foi dada a bandeira verde.

Resultados completos do ePrix de Nova York: http://www.fiaformulae.com/en/results/race-results/season/2022016/round/10

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Formula E 2016/17 - ePrix de Nova York - Corrida 1

Sam Bird, da DS Virgin, foi o vencedor na corrida 1 da primeira edição do ePrix de Nova York, após ter largado em 4º. Na pole position, estava seu companheiro de equipe por um final de semana (substituindo o José María López, vulgo Pechito) e em sua estreia na categoria, Alex Lynn. Impressionante.

Lynn já surpreendeu ao liderar um dos treinos livres e, na classificação, como mais tarde disse que ele mesmo não esperava, foi o mais rápido. Na corrida, porém, como um novato, ele não soube administrar o uso de energia do carro, foi ficando para trás e mais para o final, abandonou com problemas em seu segundo carro. Logo na largada ele foi superado por Daniel Abt, da equipe que leva seu sobrenome, mas logo será Audi Sport. Não demorou muito ainda para Sam Bird alcançá-lo e ultrapassá-lo.

O pódio foi completado pelos pilotos da Techeetah. Jean-Éric Vergne, que largou em 3º e chegou em 2º, e nosso veterano do mundo automobilístico, Stéphane Sarrazin, que largou lá de 11º e fechou o pódio, nitidamente emocionado.

Outro piloto da ABT e postulante ao título, Lucas di Grassi chegou em 4º, tendo ganhado essa posição mais para o final, após ter largado em 10º. Ele completaria o top 5, o que já estava de bom tamanho. Até que Felix Rosenqvist, que estava à sua frente, rodou sozinho, talvez por nervosismo em não aguentar a pressão do brasileiro. E assim, Loïc Duval, da Faraday Future Dragon, completou o top 5.

O sueco até conseguiu voltar à prova, mas mais tarde abandonou, assim como seu companheiro na Mahindra, Nick Heidfeld, que também mais para o final, deu uma batidinha boba, mas que lhe custou a suspensão traseira direita.

E o Abt que liderou boa parte da prova, caiu algumas posições na segunda parte da corrida mas ainda era sério candidato ao pódio. Até que mais uma vez a sorte sorriu para di Grassi, seu companheiro de equipe. O alemão vinha segurando o ímpeto de Sarrazin, até ter um problema no carro e abandonar. Com isso, os dois que vinham atrás o ultrapassaram e ainda quase que os dois carros da mesma equipe se chocaram.

A NextEV parecia que faria uma corrida razoável e para Oliver Turvey, o saldo foi até positivo: de 8º para 6º. Nelsinho Piquet, porém, teve algum problema no meio da prova e despencou várias posições. Até conseguiu se recuperar um pouco e quase entrou na zona de pontuação. Quase.

Na Renault e.Dams, Nicolas Prost largou em 9º e chegou em 8º. Substituindo o campeão Sébastien Buemi, Pierre Gasly parecia que não faria por merecer o lugar que estava ocupando, largando da última fila, mas conseguiu chegar logo à frente de seu companheiro.

Foi uma corrida boa. De ultrapassagens difíceis, mas boa. A pista era muito estreita e travada. Tanto que nas duas primeiras voltas tivemos vários toques e consequentemente detritos ficando na pista. E faltando 5 voltas para o fim, tivemos um safety car que durou 2 voltas. Se me lembro bem, foi devido ao abandono de Heidfeld.

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Substituições entre o WEC e a Formula E

Como era previsto, houve um choque de datas entre o WEC e a Formula E, e alguns pilotos cometem em ambos os certames, por isso, teriam que decidir entre uma e outra.

Jean-Éric Vergne optou por defender a Techeetah na rodada dupla de Nova York nos monopostos elétricos e, como corre na Manor no campeonato de endurance, na classe LMP2, lá será substituído por Roberto Merhi, que já esteve na extinta equipe de Fórmula 1.

Enquanto isso, José María López deu prioridade à Toyota na LMP1 nas 6 Horas de Nürburgring, e como eu já vinha supondo há algum tempo, será a oportunidade de Alex Lynn ocupar o cockpit na categoria elétrica, como é reserva da DS Virgin, o que se confirmou hoje.

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Formula E 2016/17 - Lynn é reserva da DS Virgin

Tendo as portas da Fórmula 1 fechadas por mais um ano, Alex Lynn foi para a Formula E. Era esperado que ele o fizesse, porém acreditava-se que seria para ser reserva da Renault e.Dams, como ele de fato tentou. E ele será reserva, mas da DS Virgin.

Lynn será, a partir deste temporada, 2016/17, até pelo menos o fim da temporada 2017/18, o terceiro piloto do time e também piloto de desenvolvimento. Função que começa a ser útil numa categoria que vem crescendo bastante.

A DS Virgin conta atualmente como titulares com Sam Bird e José María López, o Pechito, atual tricampeão do WTCC. E deste último, pode vir a chance de Lynn virar titular, pelo menos ocasionalmente: o argentino é cotado para correr pela classe LMP1 do WEC, pela Toyota. Era a mesma situação que o colocava na Renault e.Dams pois, além do chefe desta ser o seu mesmo na GP2 Series, Sébastien Buemi também corre pelos nipônicos no endurance e dará preferência para este certame quando houver coincidência de datas. E vira e mexe, Sam Bird também aparece no WEC.

Outro que recentemente trocou os F1 pelos monopostos elétricos, foi Esteban Gutiérrez.

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Pechito López no WEC e o conflito deste com a Formula E

Atual tricampeão consecutivo do WTCC e piloto da DS Virgin na Formula E, José María López, o Pechito, possivelmente terá mais uma missão no ano que vem, segundo a Autosport: pilotar na classe LMP1 pela Toyota no WEC.

Tudo bem, não? São dois campeonatos com menos etapas e muitos pilotos correm em categorias diferentes numa mesma temporada.

Porém...

As 6 Horas de Nürburgring e o ePrix de Nova York entrarão em conflito de data, no dia 16 de julho. Confirmando seu lugar entre os nipônicos, o Pechito terá que optar por uma das provas. O atual campeão dos monopostos elétricos, que coincidentemente também é piloto da Toyota no WEC, já declarou que quando isto acontecer, irá optar pelo endurance.

Ainda não sabemos no lugar de quem López irá entrar, visto que a montadora japonesa possui dois carros com seus trios formados, mas o anúncio deverá vir em janeiro.

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Paulo Vitor

Formula E 2016/17 - DS faz novo motor para a Virgin

A DS, marca do grupo PSA (Peugeot-Citroën, sendo que a DS está mais para uma divisão de luxo desta segunda), que até então apenas tinha uma parceria técnica com a Virgin mas se sujeitava às normas desta, agora está mais para um time de fábrica que comanda a equipe.

Assim sendo, abandonou o antigo powertrain da equipe para entregar o seu próprio.

Podem chamar de "trem de força", se quiserem. Só acho que fica estranho em português, mas é válido. Enfim, um novo motor elétrico.

É um conceito diferente. Antes a Virgin utilizava dois motores, assim como a NextEV, e vocês viram que tiveram uma queda de rendimento. Então a DS optou por trazer algo novo para a equipe e assim o fez.

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Formula E 2016/17 - Techeetah anuncia Vergne e Qing Hua, e DS Virgin confirma López

Como falei aqui esses dias, Jean-Éric Vergne foi para a novata Techeetah, que o anunciou hoje ao lado de Ma Qing Hua, que já corria no time quando este ainda era a Aguri. A empresa que adquiriu a equipe é chinesa, e mantiveram um piloto do país deles.

E como era especulado, a DS Virgin contratou o bicampeão do WTCC, José María López. O Pechito, como é conhecido, estava correndo pela Citroën nos carros de turismo, e a DS, parceria da Virgin, é uma divisão de luxo da montadora francesa.

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