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quarta-feira, 6 de fevereiro de 2019

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Ricciardo na Renault; sobre novos carros, e mais notícias da Fórmula 1; Yamaha 2019 da MotoGP; Kohl na Indy Lights; e Nasr na Formula E


Rapidinhas dos últimos dias, para ser mais honesto. Começando pela Fórmula 1.

Na última segunda-feira, finalmente vimos Daniel Ricciardo vestir suas novas cores, da Renault.

Haas e Aston Martin Red Bull anunciaram as datas de lançamento de seus carros: 7 de fevereiro (isso mesmo, amanhã) e 13 de fevereiro, respectivamente.

Quanto aos americanos, diga-se, esperem por novas cores, devido a patrocinador master: Rich Energy (uma bebida energética, acho). E por falar em energéticos, os rubro-taurinos, aliás, também têm uma nova parceria: FuturoCoin, uma criptomoeda.

Na Ferrari, o anúncio de quatro novos pilotos reserva, que atuarão nos simuladores: dois já conhecidos da categoria, Pascal Wehrlein e Brendon Hartley, vindos de programas da Mercedes e da Red Bull; Antonio Fuoco, da Fórmula 2 e já membro da academia italiana; e Davide Rigon, que também já era parceiro da marca.

Fechando o certame, o GP do Azerbaijão teve seu contrato renovado, permanecendo no calendário até, pelo menos, 2023.


Eis o novo protótipo da equipe de fábrica da Yamaha para a disputa da temporada 2019 da MotoGP.

Um pulinho nos Estados Unidos: o brasileiro Lucas Kohl, que nos últimos três anos correu na USF2000, este ano dará um importante passo na Road to Indy, passando a disputar a Indy Lights.

E por último, mas nem de longe menos importante, o atual campeão do IMSA SportsCar na categoria de protótipos, Felipe Nasr, voltará aos monopostos.

O brasileiro substituirá Maximilian Günther, que mal chegou e não agradou, na Dragon-Penske, a partir do ePrix da Cidade do México, daqui a 10 dias.


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terça-feira, 4 de dezembro de 2018

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: McLaren com Chevrolet na Indy 500; Pippa em testes com a Dragon na Formula E; sai Russian Time e entra UNI-Virtuosi na F2; e Hero deixa a Stock Car


A McLaren levará o aposentado da Fórmula 1 Fernando Alonso de volta para as 500 Milhas de Indianápolis em 2019.

Sabemos que o time de Woking tem uma história recente nada feliz com a Honda. E quando esteve na IndyCar em 2017, o espanhol, que chegou a liderar a Indy 500 e aparecia como sério candidato ao triunfo, ficou na mão com o igualmente motor japonês da Andretti, a poucas voltas do fim.

Então é meio que impossível reconciliar essas três partes. Levando isso em consideração, a equipe que irá ao Indianapolis Motor Speedway, correrá com os motores Chevrolet.

Teremos um bom número de mulheres pilotando na Arábia Saudita este mês na Formula E. Hoje, foi confirmada mais uma: Pippa Mann testará pela Dragon.

Na Fórmula 2, teremos uma troca de equipes. Bom, mais ou menos. Enfim, sai a Russian Time e entra a UNI-Virtuosi. Acontece que as duas já estavam trabalhando juntas no certame há tempos.

E na Stock Car, teremos uma equipe a menos: com uma história breve, mas bem chamativa, a Hero deixa o grid da categoria.

Lucas di Grassi, que corre na atual temporada pelo time, já não tinha mesmo planos de seguir adiante nesta empreitada, se dedicando aos monopostos elétricos.


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segunda-feira, 15 de outubro de 2018

Formula E 2018/19 - Sobre pilotos da Dragon e da Mahindra


Acabo de postar sobre piloto novo na Formula E, e só então vejo que a Dragon anunciou um piloto no último dia 10.

Parceira da Penske, a equipe manteve José "Pechito" María López para a temporada 2018/19 da categoria. Já Jérôme D'Ambrosio, com a batata assando, caiu fora.

Porém, o belga é especulado na Mahindra e poderá formar dupla, quem sabe, com Pascal Wehrlein.

Voltando aos americanos, a segunda vaga pode ser de Maximilian Günther ou Antonio Fuoco, ambos vindo da Fórmula 2 e inscritos nos testes pré-temporada nos monopostos elétricos nesta semana.


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segunda-feira, 23 de julho de 2018

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Formula E 2018/19: DS troca Virgin por Techeetah; Agag quer mulheres em testes na Arábia Saudita; e novos chefes na Dragon


Como já era até previsível, a DS trocou a Virgin (talvez devido ao novo acionista majoritário) pela Techeetah. O que é um bom negócio, ao meu ver.

Os chineses chegaram ao certame na segunda metade de 2016, e já mostraram um potencial e tanto. Não à toa, o atual campeão, Jean-Éric Vergne, é deste time. E por pouco não levaram o mundial de equipes, tomado pela Audi Sport na última corrida.

Se com a permissão da Arábia Saudita para mulheres dirigirem desde o mês passado, na Fórmula 1, a Renault Sport convidou uma pilota árabe para uma exibição, na Formula E, o próprio chefão da categoria, Alejandro Agag, quer pilotas participando dos testes para novatos a serem realizados no país.

E na Dragon, equipe, digamos, afiliada à Penske, e que até então estava sem um chefe de equipe oficial, agora, não está mais. Anunciaram a contratação de Gary Holland, vindo da LMP2 do WEC. E o novo chefe de engenharia é Jakob Andrease, com experiência de F1 nas inglesas McLaren e Williams.


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segunda-feira, 21 de maio de 2018

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: na Fórmula 1, tem dinheiro chegando na McLaren; Ferrari e Mercedes ameaçam sair; na Formula E, DS Virgin se aproxima da Audi e D'Ambrosio deve deixar Dragon; e vindos da MotoGP, Márquez e Pedrosa testarão F1 da Red Bull


O Grupo McLaren possui um novo investidor: Michael Latifi. Sobrenome familia? Porque, sim, ele é o pai de Nicholas Latifi, que disputa a Fórmula 2 pela DAMS.

Mas a princípio, isso nada tem a ver com o filho que, aliás, na Fórmula 1, é piloto de desenvolvimento da Force India.

Enfim, o Latifi pai, através da Nidala (BVI) Limited, sua companhia do ramo alimetício, adquiriu quase 204 milhões de libras (o que dá mais de 1 bilhão de reais) em ações do time de Woking.

Mudando de equipes, mas coisa que eu já nem levo a sério: Ferrari e Mercedes ameaçam deixar o certame caso o regulamento de 2021 não as agrade. Ah, tá. Aos alemães, até que dá pra dar alguma credibilidade, mas a Scuderia faz isso há décadas, mas não passa da ameaça mesmo.

Agora passando para outra categoria, na Formula E, a Envision Energy, nova acionista majoritária da DS Virgin, demitiu o chefe de equipe Alex Tai, e especula-se que aproxima-se de um acordo para o fornecimento de powertrain com a Audi Sport ABT. O que acho meio infundado pois, até onde eu sei, a própria alemã recebe seu equipamento da Schaeffler. Tanto que a equipe leva o nome desta no final.

Atualização (05/07): o chefe de equipe interino Sylvain Filippi foi efetivado no cargo.

Outro rumor aponta para a saída de Jérôme D'Ambrosio da Dragon-Penske ao final da temporada 2017/18. A parceria vem desde o nascimento da categoria, em todas as corridas. Portanto, o belga está a procura de uma nova casa.

E por último, só como uma curiosidade mesmo, mas parece que a Aston Martin Red Bull, pelo fato da companhia de energéticos patrocinar a Honda na MotoGP, irá promover um teste de Fórmula 1 para Marc Márquez, Dani Petrosa e também Tony Cairoli, vindo do motocross. Coisa que, graças a Monster, a Mercedes já fez com Jorge Lorenzo. E Valentino Rossi também já correu de Ferrari.


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segunda-feira, 5 de março de 2018

Ford quer trocar o WEC pela Formula E

A Formula E vem aparecendo cada vez mais como a queridinha das montadoras. Desta vez é a Ford que está namorando os monopostos elétricos.

No momento, não há novas vagas, nem previsão certa de que se abra mais uma para uma nova marca. Mas o que esta pode fazer, é buscar uma parceria com algum dos times até então independentes, como Dragon, que rompeu com a Faraday Future, Techeetah, que aliás, quer uma montadora, e a Venturi. O que seria engraçado caso logicamente escolham a americana Dragon, que é gerenciada pela Penske.

Isso porquê, por outro lado, tal escolha também aponta para a saída da Ford do WEC ao final do ano que vem, quando encerrarem seu programa. Lá, correm de Ford GT junto com a Ganassi.


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sexta-feira, 5 de janeiro de 2018

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do automobilismo: Fórmula 1; IndyCar; Formula E; IMSA; e a eROC


Nicholas Latiti é um piloto que chama alguma atenção na Fórmula 2, terminando o último campeonato da categoria fechando o top 5 da tabela de pontuação. O bastante para conseguir uma vaga de reserva na Fórmula 1: será o terceiro piloto da Force India.

Mirando o outro lado do atlântico, Jordan King vai experimentar a IndyCar. Ele assinou com a equipe de Ed Carpenter, dividindo o carro com este: o contratado correrá nos circuitos mistos e de rua, enquanto o dono, nos ovais. Mesmo esquema que era com Spender Pigot, que agora será titular.


E também temos equipe nova chegando ao certame, vinda da Road to Indy: a Juncos. A entrada acontecerá aos poucos, não participando da temporada completa. E um dos pilotos, será René Binder, quarto colocado da temporada final da World Series F-V8, pela Lotus, tendo como companheiro o campeão Pietro Fittipaldi.

Na Formula E, nem deu tempo de Neel Jani se acostumar, e já pulou fora da Faraday Future Dragon. No seu lugar, entre José María López, vindo da DS Virgin, onde perdeu seu lugar para Alex Lynn.


E como devem saber, a categoria terá novos carros a partir da temporada 2018/19. Para proteger as equipes independentes dos times de fábrica, e assim perdendo a tão atrativa competitividade das corridas, ao contrário do que acontece na Fórmula 1, a FIA estabeleceu um preço fico para a compra dos próximos chassis: 817.300 euros.

Para as 24 Horas de Daytona, que abre a temporada do IMSA, Fernando Alonso não só já se apresentou de macacão e capacete novos, como fez ao correr na Indy 500, como hoje, até já testou o carro da United Autosports no circuito. Aliás, o carro em si, ele já havia testado.


Por último, sabem a Race of Champions? Então, agora teremos também a eROC. Não, não é bem uma versão virtual do evento, mas sim, digamos, uma cota para os gamers que disputam essa modalidade nos eSports, entrarem na ROC mesmo.

Alguns possíveis participantes: Brendon Leigh. primeiro campeão virtual oficial da Fórmula 1, e Rudy van Buren, vindo de uma campanha própria da McLaren. Sempre com a parceria com a Logitech (até numa equipe do Alonso).


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sexta-feira, 25 de agosto de 2017

Formula E 2017/18 - Jani na Faraday Future Dragon


Estamos praticamente em pré-temporada 2017/18 da Formula E, e já temos um novo participante: Neel Jani, na Faraday Future Dragon Racing (para não aumentar o nome, vou dizer só que eles ainda tem parceria com a Penske).

Com a saída da Porsche da categoria LMP1 do WEC, justamente para migrar para os monopostos elétricos, o suíço teve que encontrar um novo lugar onde correr. Só não sabemos ainda se ele substituirá Loïc Duval ou Jérôme d'Ambrosio, pois a equipe não se manifestou quanto a isso.

Atualização (26/08): segundo o site da Formula E, o substituído será Duval.


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sexta-feira, 5 de maio de 2017

Dragon: o novo tricilíndrico 1.5 aspirado da Ford no Brasil


Baseado no 1.5 EcoBoost europeu, a Ford apresentou hoje o Dragon, seu novo motor de 3 cilindros, com capacidade volumétrica de 1.5L, aspirado, que irá estrear aqui no Brasil com a linha 2018 do EcoSport. Ele gera 137 cv de potência e 16,2 kgfm de torque.


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quarta-feira, 19 de abril de 2017

Formula E 2016/17 - Conway substituirá Duval na Faraday-Future Dragon


Piloto da Faraday-Future Dragon na Formula E, Loïc Duval estará ocupado durante o ePrix de Paris com outro compromisso que lhe é prioritário, embora seja francês: a etapa de Lausitzring do DTM, o qual disputa pela Audi. Com isso, quem irá substituí-lo no monoposto elétrico, será Mike Conway, que já possui alguma experiência no certame, inclusive com a mesma equipe.


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segunda-feira, 9 de janeiro de 2017

Gutiérrez na Formula E


Há pouco na Cidade do México, Esteban Gutiérrez anunciou que entrará para a Formula E. Ainda nesta temporada, porém, sem almejar muita coisa além de preparação para a próxima temporada. Lembrando que a F-E tem seu fim/começo do meio do ano para o segundo semestre.

Após uma temporada sem marcar pontos na Fórmula 1, o mexicano perdeu seu lugar na Haas para Kevin Magnussen. Na Sauber, é mais provável que entre Pascal Wehrlein. E a Manor está em processo falimentar, e procura um novo dono. Por falta de opções, achou melhor procurar logo um cockpit entre os monopostos elétricos.

Gutiérrez disse que correrá no ePrix do México e possivelmente alguma(s) outra(s) corrida(s) para se preparar para a disputa do campeonato seguinte.

Não foi divulgado o time, mas acredita-se (AutoSport e Motorsport.com) que será pela Faraday Future-Dragon (que tem a Penske como parceira, diga-se de passagem), substituindo Luïc Duval nas ocasiões em que ele se ausentar, já que com a saída da Audi do WEC, ele irá correr pela marca no DTM.


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quinta-feira, 6 de outubro de 2016

Formula E 2016/17 - Novo visual da Dragon, que agora tem parceria da Penske


A Dragon, que nesta temporada inicia uma parceria técnica com a Penske, apresentou seu novo visual. Totalmente diferente do vermelho predominante, agora o carro é branco com detalhes em preto e laranja, além das cores de seus patrocinadores e de fornecedores da Formula E. A equipe americana continua contando com Jérôme D'Ambrosio e Loïc Duval para pilotar seus bólidos elétricos.


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segunda-feira, 4 de julho de 2016

Formula E 2016/17 - Contratos de pilotos na Dragon, Andretti e Techeetah


Loïc Duval e Jérôme D'Ambrosio tiveram seus contratos com a Dragon renovados para a próxima temporada da Formula E. Uma novidade da equipe, é que esta terá parceria técnica da Penske, que irá lhes fornecer o trem de força.


Na Andretti, apenas a permanência de Robin Frijns for confirmada. E Jean-Éric Vergne deixa a Virgin para ir para a novata Techeetah (mesmo post no link anterior), que entra no lugar da Aguri. Boatos que o argentino Pechito López pode assumir sua vaga no time de Richard Branson.


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Paulo Vitor

sábado, 2 de julho de 2016

Formula E 2016/17 - Penske entra como parceira da Dragon e Techeetah substitui Aguri


Atual temporada da Formula E chega ao seu fim neste final de semana, e já sabemos das equipes inscritas para a próxima, entre as quais, duas novidades chamam a atenção.

Primeiramente, como eu disse aqui no final do mês passado, a Aguri se despede do certame, mas foi comprada por investidores chineses, que ficarão com a equipe, que agora, sabemos que se chamará Techeetah.

E a outra é que, sim, a Dragon continua, mas agora terá uma nova parceira técnica, a Penske, que inclusive fornecerá o trem de força. Mais uma tradicional equipe dos Estados Unidos chega à categoria, já que também temos a Andretti.


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domingo, 20 de dezembro de 2015

Formula E 2015/16 - ePrix de Punta del Este


Sébastian Buemi voltou ao alto do pódio ontem no ePrix de Punta del Este, no Uruguai, e com o pontinho extra da volta mais rápida, lidera o campeonato com 1 ponto de vantagem sobre Lucas di Grassi, que aliás, foi o 2º colocado da corrida. O pole position Jérôme D'Ambrosio completou o pódio. Coincidentemente, são as mesmas posições nas quais esses três aparecem na tabela.

Tanto Buemi com a Renault e.Dams quanto di Grassi com a Audi Sport ABT tem mais carro do que D'Ambrosio com a Dragon, apesar desta não ficar muito atrás. Principalmente o suíço. Acontece que na classificação, este e o brasileiro não fizeram boas voltas, largando em 4º e 5º, respectivamente. Mas era de se esperar que na corrida, superariam os adversários que estivessem à sua frente.

O vencedor precisou de oito voltas para chegar à liderança, e a princípio o vice-líder do campeonato só teve mais trabalho contra Loïc Duval, também da Dragon. No final da corrida di Grassi ainda tentou atacar Buemi, mas este chegou uns segundinhos à frente.

Quanto a Nelsinho Piquet e Bruno Senna, ambos poderiam ter colocado alguns pontos na conta, mas tiveram o azar de bater. Principalmente o atual campeão, que se acidentou a menos de duas voltas do fim da corrida.


Resultados completos do ePrix de Punta del Este: http://www.fiaformulae.com/en/all-results/season-2/punta-del-este-eprix.aspx




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