Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: data de lançamento do próximo carro de Fórmula 1 da Ferrari; reforma em Monza; e Jani com a Porsche na Formula E

(Foto: Ferrari)

A informação surgiu como rumor, que teria saído da boca de Maurizio Arrivabene no meio da semana, e hoje, veio a confirmação. Estava correta.

O carro com o qual a Ferrari disputará a temporada 2019 da Fórmula 1, tem data marcada para ser apresentado: 15 de fevereiro (o que pode mudar, claro).

O bólido será pilotado pelo tetracampeão mundial do certame, Sebastian Vettel, e pelo piloto "novo" da casa (já fazia parte da Ferrari Driver Academy), Charles Leclerc, que foi o estreante do ano pela Alfa Romeo Sauber, vindo de títulos consecutivos na Fórmula 2 e na GP3 Series.

Ainda falando em italianos, o autódromo de Monza chegará ao seu centenário em 2022. Até lá, passará por uma série de reformas que tragam melhorias e também, alterações na pista visando maior velocidade. Há ainda a possibilidade de retorno do circuito oval. As obras estão orçadas em 100 milhões de euros.

Por último, falemos um pouco da categoria de monopostos elétricos, a Formula E. Começando por um de seus fundadores, Alejandro Agag, que deixa de ser um "mero" diretor-executivo para tornar-se presidente da mesma - o que por mim, até já era.

A outra notícia é que a Porsche, que como devem saber, ingressa na disputa a partir da próxima temporada, nos últimos dias estava aí provocando um certo rebuliço para começar testes mas, antes disso, claro, anunciar pilotos.

Pois bem, hoje conhecemos o nome do primeiro deles - que é um velho conhecido da casa, aliás: Neel Jani, vencedor das 24 Horas de Le Mans de 2016, mesmo ano em que tornou-se campeão do WEC pelos alemães (e campeão da A1 Grand Prix, diga-se).

Lembrando que a marca deixou o campeonato mundial de endurance justamente para entrarem na Formula E. Quanto aos testes em pista de seu carro (pois o powertrain já está em testes de dinamômetro), só em março.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Porsche quebra recorde de F1 com LMP1; sobre Mercedes, Porsche, Audi e Rosberg na Formula E; Brown realocado na McLaren

Todos sabem que a Porsche trocou a LMP1 pela Formula E, certo? Até falaremos mais disso em breve. Mas aproveitando a falta de restrições do WEC, os alemães aprimoraram seu último protótipo. E o resultado, é espetacular.

O 919 Hybrid, agora chamado 919 Hybrid Evo, ganhou melhorias aerodinâmicas, como na asa e no difusor e, claro, mais cavalaria. Só o V4 2.0L, que era limitado a 500 cv, passou para 730 cv. E a parte elétrica, que garantia 400 cv, ganhou mais 40 cv.

Resultado? Pelas mãos e pés de Neel Jani, a máquina cravou 1m,41s,770 em Spa-Francorchamps. 0,8 segundo abaixo do recorde da pista, até então do Fórmula 1 de 2017 da Mercedes, com Lewis Hamilton. Próximo objetivo? Serem absolutos em Nürburgring.

Ainda falando nestas marcas alemãs, a FIA confirmou hoje a homologação da Porsche e da Mercedes na temporada 2019/2020 da Formula E.

As Flechas Prateadas, que até deixarão o DTM por isso, aliás, já terão uma parceria técnica com a categoria, no desenvolvimento de tecnologia elétrica. Tive a honra de mais uma vez ser convidado pelo ePRIX News, onde falamos mais sobre este assunto neste podcast gravado ontem e publicado hoje, entre outros temas envolvendo os monopostos elétricos.

Um breve parêntese aqui também para outra alemã, a Audi, que transformará seu protótipo e-Tron Vision Gran Turismo, em um carro real para ações promocionais da categoria.

Mencionamos (no podcast), inclusive, um envolvimento de Nico Rosberg com o certame. Ele que é embaixador da Mercedes, fará uma demonstração pública com o Gen2 nas ruas de Berlim. Será que o aemão voltará às pistas, como piloto ou como chefe de equipe?

Por último, agora sei do que chamar Zak Brown, ao invés de "simplesmente" diretor-executivo. Ele foi realocado dentro da McLaren, passando a ocupar o cargo de chefe de divisão de corridas.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do automobilismo: Fórmula 1; IndyCar; Formula E; IMSA; e a eROC

Nicholas Latiti é um piloto que chama alguma atenção na Fórmula 2, terminando o último campeonato da categoria fechando o top 5 da tabela de pontuação. O bastante para conseguir uma vaga de reserva na Fórmula 1: será o terceiro piloto da Force India.

Mirando o outro lado do atlântico, Jordan King vai experimentar a IndyCar. Ele assinou com a equipe de Ed Carpenter, dividindo o carro com este: o contratado correrá nos circuitos mistos e de rua, enquanto o dono, nos ovais. Mesmo esquema que era com Spender Pigot, que agora será titular.

E também temos equipe nova chegando ao certame, vinda da Road to Indy: a Juncos. A entrada acontecerá aos poucos, não participando da temporada completa. E um dos pilotos, será René Binder, quarto colocado da temporada final da World Series F-V8, pela Lotus, tendo como companheiro o campeão Pietro Fittipaldi.

Na Formula E, nem deu tempo de Neel Jani se acostumar, e já pulou fora da Faraday Future Dragon. No seu lugar, entre José María López, vindo da DS Virgin, onde perdeu seu lugar para Alex Lynn.

E como devem saber, a categoria terá novos carros a partir da temporada 2018/19. Para proteger as equipes independentes dos times de fábrica, e assim perdendo a tão atrativa competitividade das corridas, ao contrário do que acontece na Fórmula 1, a FIA estabeleceu um preço fico para a compra dos próximos chassis: 817.300 euros.

Para as 24 Horas de Daytona, que abre a temporada do IMSA, Fernando Alonso não só já se apresentou de macacão e capacete novos, como fez ao correr na Indy 500, como hoje, até já testou o carro da United Autosports no circuito. Aliás, o carro em si, ele já havia testado.

Por último, sabem a Race of Champions? Então, agora teremos também a eROC. Não, não é bem uma versão virtual do evento, mas sim, digamos, uma cota para os gamers que disputam essa modalidade nos eSports, entrarem na ROC mesmo.

Alguns possíveis participantes: Brendon Leigh. primeiro campeão virtual oficial da Fórmula 1, e Rudy van Buren, vindo de uma campanha própria da McLaren. Sempre com a parceria com a Logitech (até numa equipe do Alonso).

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Rebellion na LMP1 do WEC com Senna; Fittipaldi testará com Jaguar na Formula E; Cunha muda de equipe na Pro Mazda; e Mundial de Kart da FIA no Brasil

A Rebellion anunciou hoje que na temporada 2018/19 do WEC, irá entrar para a classe LMP1.

Para isto, contará com Bruno Senna, que foi campeão mundial com eles na LMP2, ao lado dos também campeões André Lotterer e Neel Jani, vindos da Porsche, que deixará o certame.

E por falar na LMP2, para esta também anunciaram Gustavo Menezes, Thomas Laurent e Mathias Beche.

Último campeão da World Series F-V8, Pietro Fittipaldi fará teste na Formula E pela Jaguar, em janeiro, no Marrocos.

O brasileiro também experimentou o LMP1 da Porsche e participou de testes coletivos da Fórmula 2, onde procura uma vaga para 2018, embora também tenha chegado a negociar com a Sauber para a Fórmula 1.

Carlos Cunha Filho, que este ano foi correr na Pro Mazda e terminou o campeonato em 3º, continua na categoria, mas em outra equipe: ele trocará a Palfrey pela Juncos, com a qual o compatriota Victor Franzoni foi campeão este ano.

E por último, notícia do meio do ano, mas que inacreditavelmente eu só fui saber hoje e por isso peço desculpas: a FIA escolheu o Kartódromo Paladino, na Paraíba, como sede do seu Mundial de Kart em 2018. Vejam a matéria do Globo Esporte.

Coincidentemente, a entidade elegeu Felipe Massa como presidente da Comissão Internacional de Kart. Brasil sediando o evento, e tendo um representante como autoridade.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Formula E 2017/18 - Jani na Faraday Future Dragon

Estamos praticamente em pré-temporada 2017/18 da Formula E, e já temos um novo participante: Neel Jani, na Faraday Future Dragon Racing (para não aumentar o nome, vou dizer só que eles ainda tem parceria com a Penske).

Com a saída da Porsche da categoria LMP1 do WEC, justamente para migrar para os monopostos elétricos, o suíço teve que encontrar um novo lugar onde correr. Só não sabemos ainda se ele substituirá Loïc Duval ou Jérôme d'Ambrosio, pois a equipe não se manifestou quanto a isso.

Atualização (26/08): segundo o site da Formula E, o substituído será Duval.

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Paulo Vitor

WEC 2015 - Webber, Bernhard e Hartley campeões LMP1 pela Porsche

No início do mês, a Porsche conquistou o mundial de construtores LMP1 no World Endurace Championship (WEC), e hoje, Mark Webber, Timo Bernhard e Brendon Hartley conquistaram o título na mesma categoria, pela mesma montadora.

O trio vencedor enfrentou uma série de problemas ao longo das 6 Horas do Bahrein, onde viram seus companheiros Neel Jani, Romain Dumas e Marc Lieb serem os vencedores. Mas com superando as dificuldades, venceram um campeonato com um 5º lugar na corrida.

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