Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: na Fórmula 1, tem dinheiro chegando na McLaren; Ferrari e Mercedes ameaçam sair; na Formula E, DS Virgin se aproxima da Audi e D'Ambrosio deve deixar Dragon; e vindos da MotoGP, Márquez e Pedrosa testarão F1 da Red Bull

O Grupo McLaren possui um novo investidor: Michael Latifi. Sobrenome familia? Porque, sim, ele é o pai de Nicholas Latifi, que disputa a Fórmula 2 pela DAMS.

Mas a princípio, isso nada tem a ver com o filho que, aliás, na Fórmula 1, é piloto de desenvolvimento da Force India.

Enfim, o Latifi pai, através da Nidala (BVI) Limited, sua companhia do ramo alimetício, adquiriu quase 204 milhões de libras (o que dá mais de 1 bilhão de reais) em ações do time de Woking.

Mudando de equipes, mas coisa que eu já nem levo a sério: Ferrari e Mercedes ameaçam deixar o certame caso o regulamento de 2021 não as agrade. Ah, tá. Aos alemães, até que dá pra dar alguma credibilidade, mas a Scuderia faz isso há décadas, mas não passa da ameaça mesmo.

Agora passando para outra categoria, na Formula E, a Envision Energy, nova acionista majoritária da DS Virgin, demitiu o chefe de equipe Alex Tai, e especula-se que aproxima-se de um acordo para o fornecimento de powertrain com a Audi Sport ABT. O que acho meio infundado pois, até onde eu sei, a própria alemã recebe seu equipamento da Schaeffler. Tanto que a equipe leva o nome desta no final.

Atualização (05/07): o chefe de equipe interino Sylvain Filippi foi efetivado no cargo.

Outro rumor aponta para a saída de Jérôme D'Ambrosio da Dragon-Penske ao final da temporada 2017/18. A parceria vem desde o nascimento da categoria, em todas as corridas. Portanto, o belga está a procura de uma nova casa.

E por último, só como uma curiosidade mesmo, mas parece que a Aston Martin Red Bull, pelo fato da companhia de energéticos patrocinar a Honda na MotoGP, irá promover um teste de Fórmula 1 para Marc Márquez, Dani Petrosa e também Tony Cairoli, vindo do motocross. Coisa que, graças a Monster, a Mercedes já fez com Jorge Lorenzo. E Valentino Rossi também já correu de Ferrari.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Atualizações da Formula E 2018: notícias de Porsche, Mercedes, Venturi e mais

Na verdade eu deveria chamar este post de "rapidinhas", mas como se trata de acontecimentos dos últimos cinco dias (com menções a outros anteriores), resolvi chamar de "atualizações". Então, vanos lá...

Não é de hoje que sabemos da futura entrada da Mercedes e da Porsche na Formula E. Mais (com "I" mesmo) recentemente, eu falei da homologação das marcas na categoria.

Já falei aqui antes, só não me lembro quando e onde exatamente que, salvo engano, a Porsche quer testar o carro em janeiro, mas já deverão experimentar o powertrain até outubro.

Estrela da motovelocidade, Max Biaggi andou no monoposto elétrico recentemente, numa simples ação promocional. Mas a partir de agora será um embaixador da Venturi.

Para o ePrix de Paris, que acontece neste sábado, a NIO substituirá Luca Filippi pelo reserva Ma Qing Hua. E a Jaguar trociou o câmbio do carro de Mitch Evans, que perderá dez posições no grid.

E voltando a falar nas Flechas Prateadas, que entram na temporada cinco, corre o rumor que antes disso, na próxima, como "cobaia", mandarão a preparadora HWA, pra já ir preparando o terreno e conferir se o investimento é seguro.

Empresa do setor de fontes de energia alternativas e renováveis, a chinesa Envision tornou-se acionista majoritária da DS Virgin. Curiosamente, isso aconteceu pouco após a equipe anunciar uma ambiciosa meta de zerar emissões de poluentes na atmosfera.

Dono da e.dams, Jean-Paul Driot adquiriu a parte da equipe que era de Alain Prost, após este manifestar o desejo de sair do cenário. O que deve levar também à saída de Nicolas Prost, que, convenhamos, mesmo com o melhor carro, esteve longe de brilhar na Formula E. Lembrando ainda que a Renault também deve pular fora, e no lugar dela, entra a Nissan.

E o atual campeão mundial da categoria, que participou da criação da mesma, diretor-executivo e CEO da Roborace, Lucas di Grassi, foi anunciado como embaixador da ONU para limpeza do ar.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Formula E 2017/18 - ePrix de Roma

Sam Bird da DS Virgin foi o primeiro vencedor do ePrix de Roma e assumiu a vice-liderança do campeonato, inclusive diminuindo a vantagem de Jean-Éric Vergne, da Techeetah.

Não tirando o mérito do inglês, mas caiu no seu colo. Claro que ele mandou bem por estar em 2º, mas o até então líder tinha um ritmo superior. Este, era Felix Rosenqvist, da Mahindra, que foi o mais rápido dos treinos livres e, na classificação, cravou sua primeira pole position. Porém, não muito antes do fim, quebrou a suspensão traseira ao passar muito forte numa zebra.

O pódio foi completado por Lucas di Grassi, num ótimo 2º lugar pela Audi Sport, inclusive atacando o líder, após ter largado do 6º lugar. Em seguida, veio André Lotterer, da Techeetah. Outro piloto desta e líder do campeonato, Verge fechou o top 5. Entre os dois pilotos da mesma equipe, ficou o companheiro do outro que subiu ao pódio, Daniel Abt.

Além do sueco que parecia que ia vencer, também abandonaram o companheiro do real vencedor, Alex Lynn, após mais uma batida (hoje ele só não bateu na classificação), José María López, da Dragon-Penske e Nelsinho Piquet, da Jaguar.

Mundial de Pilotos: http://www.fiaformulae.com/en/results/standings/driver/2022017

Mundial de Equipes: http://www.fiaformulae.com/en/results/standings/team/2022017

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Formula E 2017/18 - ePrix de Hong Kong - Corrida 1

Começou neste final de semana a temporada 2017/18 da Formula E, já com rodada dupla, no ePrix de Hong Kong. E até então as coisas estão bem... caóticas, como é o que faz a categoria ser tão atraente desde o seu nascimento.

Acontece que na classificação, a pole position ficou com Jean-Éric Vergne, da Techeetah. Mas com um detalhe no mínimo... nem sei dizer. Bizarro, talvez. Enfim, na curva final, ele bateu e, ainda com o carro se arrastando, conseguiu fechar a melhor volta.

Na corrida, que logo na primeira volta teve uma paralisação de cerca de meia hora, por causa de uma batida de André Lotterer (o dono da Techeetah deve ter surtado depois de mais esta), o pole foi superado por Sam Bird, da DS Virgin. Este, porém, quando ia aos boxes para trocar de carro, quase fez um strike em sua equipe e por isso foi punido, com um drive-through. Mesmo assim, consegiu vencer e com mais de 11,5 segundos de vantagem sobre o francês.

Sejamos justos: Bird tinha um bom ritmo para conseguir abrir bem e o que explica a aparente falta de reação de JEV, é que este estava mais ocupado se defendendo de Nick Heidfeld, da Mahindra, que completou o pódio. Na verdade esta foi uma prova em que muitos pilotos tiveram problemas.

Em 4º, numa ótima estreia pela Jaguar, ficou Nelsinho Piquet, que veio escalando o pelotão. E fechando o top 5, Daniel Abt, da Audi Sport ABT. Companheiro deste e atual campeão, Lucas di Grassi ia bem, até soltar algo de uma das rodas e com isso terminar em 18º. Seu maior rival, Sébastien Buemi, estava logo atrás, mas foi outro azarado, terminando em 12º porquê algo deu pane na Renault e.dams.

Em 6º veio António Félix da Costa, da Andretti, seguido por Felix Rosenqvist da Mahindra, um ótimo estreante Edoardo Mortara, da Venturi, Alex Lynn da DS Virgin e fechando a zona de pontuação, Nicolas Prost, da Renault e.dams.

Resultados completos: http://www.fiaformulae.com/en/results/race-results/season/2022017/round/1

Mundial de Pilotos: http://www.fiaformulae.com/en/results/standings/driver/2022017

Mundial de Equipes: http://www.fiaformulae.com/en/results/standings/team/2022017

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Formula E 2017/18 - Lynn vira titular na DS Virgin

Alex Lynn já era reserva na DS Virgin, quando teve que substituir José María López, o Pechito, no ePrix de Nova York (e apesar dos abandonos, surpreendeu com a pole), devido ao compromisso do argentino com a Toyota no WEC.

Agora o tricampeão do WTCC não irá continuar com a equipe nos monopostos elétricos, e assim, o britânico ex-reserva da Williams na Fórmula 1, passará ao posto do titular na temporada 2017/18.

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Paulo Vitor

Formula E 2016/17 - ePrix de Nova York - Corrida 2

Gostou de ganhar no ePrix de Nova York, hein, Sam Bird? O piloto da DS Virgin repetiu o feito de ontem, faturando a corrida 2 da rodada dupla, desta vez tendo largado da pole position. Mas não foi uma vitória fácil de ponta a ponta.

Dada a largada, assim como aconteceu na primeira corrida, quem vinha em 2º tomou a ponta logo na primeira curva. No caso, foi Felix Rosenqvist. Ocupando assim a posição até a volta 12, quando Bird a tomou de volta, para não mais perder.

A propósito, se ontem tivemos as Techeetah completando o pódio, hoje foi a vez da Mahindra, mostrando-se uma equipe cada vez melhor. Rosenqvist chegou à frente de Nick Heidfeld, mas os dois chegaram a brigar (não tão duramente como no México, pra não repetir a lambança) por essa posição. Em determinado momento o sueco teve algum problema no carro e, mais tarde, o alemão devolveu a posição, para compensar. Achei digno.

Heidfeld quase perdeu esse último degrau para um estreante do final de semana, Pierre Gasly, que estava na Renault e.Dams no lugar de Sébastien Buemi. O pupilo da academia da Red Bull foi muito otimista achando que um veterano feito Heidfeld o deixaria passar por uma brecha nos metros finais, e garoteou dando uma panca no soft wall, por sorte conseguindo atravessar a linha de chegada, Em frangalhos, mas atravessou.

Se não tivesse atravessado, quem acharia muito bom, teria sido Lucas di Grassi, que completou o top 5 pela ABT Audi Sport, depois de largar em 9º. Ele sai de Nova York tendo reduzido a diferença entre Buemi e ele para 10 pontos, faltando apenas mais uma rodada dupla.

O carro da ABT parece bom de corrida, mas nem tanto de classificação, pelo menos nesta etapa. O inverso do que foi com outros carros. Assim, di Grassi conseguia fazer escalas razoáveis. Era o melhor possível. Mais infeliz deve ter ficado Nelsinho Piquet, que mais uma vez foi deixado na mão pela NextEV, recolhendo seu carro a 2 voltas do fim, quando já vinha lá atrás.

Ah! Só queria ressaltar mais uma coisa: a maioria dos pilotos trocou de carro um pouco antes da metade da prova, por conta de uma bandeira amarela em todo o circuito, devido ao abandono, salvo engano, de Daniel Abt (se não ele, algum outro que abandonou e o carro ficou no meio da pista). E nisso, quase que Bird, que deixou para os segundos finais, perdeu a liderança. Foi certinho, assim que ele voltou para a pista, bem na frente de Rosenqvist, foi dada a bandeira verde.

Resultados completos do ePrix de Nova York: http://www.fiaformulae.com/en/results/race-results/season/2022016/round/10

Mundial de Pilotos: http://www.fiaformulae.com/en/results/standings/driver/2022016

Mundial de Equipes: http://www.fiaformulae.com/en/results/standings/team/2022016

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