Atualizando o blog: Fórmula 1, IndyCar e Formula E

Há quanto tempo, hein, pessoal?

Como muito foi noticiado, no dia 20 de maio, perdemos Niki Lauda, tricampeão mundial de Fórmula 1. O mundo do automobilismo deu todas as merecidas homenagens. E a que eu achei mais legal, é o que a imagem acima transmite.

Uma dobradinha da austríaco no último GP de Mônaco. Lewis Hamilton, da Mercedes, que largou da pole position, foi o vencedor, e Sebastian Vettel, da Ferrari, chegou em 2º (Valtteri Bottas completou o pódio pelas Flechas Prateadas). O inglês usou o casco do homenageado nos tempos de McLaren, e o alemão, o de sua Scuderia mesmo. As duas equipes pelas quais ele foi campeão (e o único a fazê-lo), em 1975, 1977 e 1964. Justamente as mais vitoriosas da categoria.

Foi uma corrida chata, como de se esperar das ruas do principado. Só Max Verstappen deu um pouco de emoção no final, atacando um Hamilton com pneus muito desgastados. Porém, o holandês tinha uma punição de 5 segundos, caindo para 4º, mas ainda à frente de seu companheiro na Aston Martin Red Bull, Pierre Gasly, autor da volta mais rápida. Piloto da casa, o outro ferrarista, Charles Leclerc, foi prejudicado na classificação e nem completou a corrida.

Outra prova da Tríplice Coroa do Automobilismo, disputada no mesmo dia, coroou Simon Pagenaud que, na semana anterior, já havia vencido o GP de Indianápolis no circuito misto. No oval, o francês foi o pole position e venceu as 500 Milhas de Indianápolis.

Da equipe Penske, o campeão de 2016 teve um duelo feroz contra Alexander Rossi, da Andretti, vencedor da prova naquele mesmo ano.

Ah! Quanto ao Fernando Alonso e sua Carlin-McLaren, nem se classificaram.

Por último, no dia anterior, a Formula E realizou o ePrix de Berlim, que novamente foi vencido por Lucas di Grassi, da Audi Sport. Mais um que se repete na temporada.

No entanto, quase tivemos novidade, já que Sébastien Buemi, da Nissan NISMO e.dams, foi o pole e chegou em 2º. Jean-Éric Vergme, da DS Techeetah, completou o pódio.

Assim, os dois últimos campeões vão se tornando cada vez mais protagonistas. Porém, ainda não estão sozinhos nesta disputa.

Na Jaguar I-Pace eTrophy, mais uma vitória de Cacá Bueno largando da pole position, com Sergio Jimenez outra vez repetindo da dobradinha para o Time Brasil e, agora, assumindo a liderança do campeonato.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Formula E 2018 - ePrix de Berlim; e Rosberg no Gen2

Correndo em casa, tanto o piloto, Daniel Abt, quanto a Audi Sport Abt, passaram o rolo compressor sobre a concorrência no ePrix de Berlim, marcando nada menos do que 47 pontos e assumindo a vice liderança do campeonato de equipes.

Daniel Abt cravou a pole position e dominou a corrida de ponta a ponta, vencendo. Entre as voltas, marcou a mais rápida. Largando em 5º, Lucas di Grassi completou a dobradinha e fez a 2ª volta mais rápida. Imbatíveis. Imaginem se estivessem assim desde o início da temporada...

Coube ao líder do campeonato, Jean-Éric Vergne, da igualmente líder (mas agora ameaçada pelos alemães), Techeetah, completar o pódio. Aliás, o francês deve estar bem tranquilo, pois tem 40 pontos de vantagem sobre Sam Bird, a três rodadas do fim. O rival, a propósito, chegou em 7º.

Diga-se de passagem, amanhã tem Stock Car. Nelsinho Piquet e di Grassi pretendiam fazer uma loucura pegando um avião de lá pra cá. Mas o primeiro, teve o voo cancelado e o segundo (que já venceu duas vezes no certame brasileiro), já havia desanimado antes, dando prioridade aos trabalhos com os monopostos elétricos. Bem, terão seus substitutos por aqui.

E nas ruas de Berlim e no aeroporto desativado Tempelhof, o povo local teve outra atração: como programado, a demonstração pública de Nico Rosberg com o Gen2, carro que a Formula E passará a usar a partir da próxima temporada.

Resultados completos: http://www.fiaformulae.com/en/results/race-results/season/2022017/round/9

Mundial de pilotos: http://www.fiaformulae.com/en/results/standings/driver/2022017

Mundial de equipes: http://www.fiaformulae.com/en/results/standings/team/2022017

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do automobilismo: começa o WEC 2018/19; notícias da Formula E; e preparativos para a Indy 500

Além do Prólogo, sobre o qual eu acho que não cheguei a comentar aqui, o WEC começa pra valer neste final de semana. Aliás, começou, pois hoje já tivemos treinos livres para as 6 Horas de Spa-Francorchamps. E como devem saber, esta será uma temporada 2018-2019.

Queria só destacar aqui que na primeira sessão de atividades em pista, Fernando Alonso liderou pela Toyota na LMP1, e Pastor Maldonado fez o mesmo pela DragonSpeed na LMP2.

Mudando de categoria, mas ainda numa mundial da FIA... Lembram que no ePrix de Paris da Formula E, a NIO trocou Luca Filippi pelo reserva Ma Qing Hua? Pois é, mas inverteram as psoições novamente. E pela Venturi no ePrix de Berlim, Tom Dillmann correrá no lugar de Edoardo Mortara enquanto este se ocupa com o DTM.

E uma notícia... estranha, é que a categoria de monopostos elétricos, considerando que precisará de apenas um carro para cada piloto com a próxima geração, estuda um "formato Mario Kart" para não perder o dinamismo.

Por último, começaram os preparativos para a edição 2018 das 500 Milhas de Indianápolis da IndyCar.

Só queria ressaltar que, em seu retorno, Danica Patrick foi aprovada. E o brasileiro estreante Matheus Leist (que inclusive venceu neste oval na Indy Lights), também. A propósito, ouvi ou li algo sobre um sistema de classificação diferente este ano. Vamos esperar pra ver.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Formula E 2017/18 - Suíça volta ao automobilismo com o ePrix e Zurique, e ePrix de Berlim volta ao calendário

As provas de esporte a motor haviam sido banidas, proibidas por lei na Suíça, desde 1955, até que a lei foi derrubada em 2015. Aconteceu devido a um acidente nas 24 Horas de Le Mans naquele ano, que matou 84 pessoas e afastou a Mercedes-Benz do automobilismo por um bom tempo.

Ano que vem, o país verá uma corrida com a chegada da Formula E ao mesmo: o ePrix de Zurique. Será no dia 10 de junho, embora ainda haja dois asteriscos ao lado no calendário do site. E por falar nisso, o ePrix de Berlim está de volta ao certame, logo antes, no dia 19 de maio.

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Paulo Vitor

Formula E 2016/17 - Rodada dupla do ePrix de Berlim

Esse aí em cima foi O cara do final de semana: Felix Rosenqvist. Venceu a primeira corrida da rodada dupla do ePrix de Berlin no aeroporto de Tempelhof e, nada vai me tirar da cabeça que, na prática, venceu a segunda também, além do que nesta, cravou a pole position.

Um progresso e tanto da Mahindra, que na primeira prova, também completou o pódio com Nick Heidfeld.

Porém foi por causa da equipe que a segunda vitória escapuliu no tapetão. Por terem liberado o piloto dos boxes quando não deveriam, pois Heidfeld vinha entrando na garagem e os dois quase bateram por isso, ele sofreu uma exagerada punição de 10 segundos de acréscimo ao seu tempo final, ficando com o 2º lugar após liderar todas as voltas, e vendo sua vitória cair no colo de Sébastien Buemi, da Renault e.Dams. Lucas di Grassi completou o pódio.

A propósito, di Grassi foi o pole position da primeira corrida, com o sueco largando ao seu lado. Este se deu melhor tanto na pista quanto na estratégia, e merecidamente tomou a vitória do brasileiro. Mas o piloto da ABT Audi Sport também saiu com um saldo positivo. Uma pole e dois pódios, conseguindo diminuir a diferença para Buemi no campeonato.

Nesta primeira prova, ainda, Buemi teria chegado fechado o top 5. Mas após a inspeção da FIA, foi encontrada uma irregularidade na pressão de seus pneus, causando a desclassificação do suíço.

Resultados completos da Corrida 1: http://www.fiaformulae.com/en/results/race-results/season/2022016/round/7

Resultados completos da Corrida 2: http://www.fiaformulae.com/en/results/race-results/season/2022016/round/8

Mundial de Pilotos: http://www.fiaformulae.com/en/results/standings/driver/2022016

Mundial de Equipes: http://www.fiaformulae.com/en/results/standings/team/2022016

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Paulo Vitor

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Formula E 2017: ePrix de São Paulo, mudanças no calendário e Gutiérrez na Teechetah

Segundo o Grande Prêmio, em 2018 o Brasil finalmente irá receber uma prova da Formula E. Em reunião de Alejandro Agag, dirigente da categoria, com o piloto Lucas di Grassi e a SPTuris, e o OK do prefeito João Doria, ficou decidido que o palco será o Sambódromo do Anhembi, onde já foram realizadas provas da IndyCar.

Outras coisas relacionadas a provas e calendário, é que não haverá o ePrix de Bruxelas nesta temporada, pois não conseguiram definir um local para a realização do evento na capital belga e, por isso, teremos o ePrix de Berlim para substituí-lo como uma rodada dupla, e este voltará a ser realizado no aeroporto desativado de Tempelhof, de onde saiu porque este estava sendo usado como abrigo para refugiados.

Por último, estava decidido que Esteban Gutiérrez experimentaria a Formula E no ePrix do México pela Faraday-Future Dragon, esperando uma chance como titular integral na próxima temporada. Porém, ao que parece, o mexicano conseguiu um acordo para já assumir um cockpit na Techeetah, no lugar de Qing Hua.

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Paulo Vitor

Formula E 2015/16 - ePrix de Berlim

Sébastien Buemi da Renault e.Dams voltou a vencer na Formula E, hoje no ePrix de Berlim, colando no líder do campeonato por 1 ponto, Lucas di Grassi da Audi Sport ABT, 3º colocado, atrás de seu companheiro de equipe Daniel Abt.

Jean-Éric Vergne foi o pole position, tendo o suíço ao seu lado. Este, logo que tomou a ponta, seguiu com uma performance impecável rumo ao triunfo.

O francês foi superado ainda pela dupla da ABT e o companheiro de equipe do vencedor, Nicolas Prost. Daniel largou em 3º e, fazendo uma prova consistente, conseguiu uma posição de crédito, enquanto di Grassi completou o pódio após largar em 8º, sendo que já havia ganho 2 posições antes da largada devido a penalizações de outros pilotos. Prost chegou em 4º e restou ao pole da Virgin completar o top 5.

Abt vem evoluindo muito, mostrando que não deve ser subestimado só por correr na equipe de sua família. Muito pelo contrário, isso mostra que eles tem o automobilismo no sangue. E a equipe agiu muito bem, não manipulando os resultados e deixando seus pilotos se resolverem na pista. Daniel até disse que não se importaria de ajudar o companheiro a ser campeão, mas o próprio disse que prefere "perder" assim do que "ganhar" com ordens.

Campeonatos de Pilotos e Equipes: http://fiaformulae.com/en/results/standings/

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Paulo Vitor