Dixon é pentacampeão da IndyCar Series

Esta é a foto mais linda que você vai ver hoje!

O neozelandês Scott Dixon, da Ganassi, conquistou hoje seu pentacampeonato na IndyCar Series, em Sonoma!

O vencedor da prova foi o pole position Ryan Hunter-Reay, da Andretti, com o campeão chegando em 2º lugar. Desafiante na luta pelo título, Alexander Rossi, também da Andretti, foi "apenas" (já entenderão as aspas) o 7º. Só que... bem...

A combinação que favoreceria o americano, seria ganhar a corrida, com o rival chegando de 3º pra baixo. Rossi, porém, foi tocado pelo seu companheiro Marco Andretti logo na largada, fazendo a primeira volta bem mais lento, caindo para último e tendo que já fazer a sua primeira parada. Deu um espetáculo em sua recuperação, andando fortíssimo, mas no final, já não dava pra tirar muito do carro. E com que motivação? Vendo o adversário na sua frente, com mais quatro carros entre eles.

Este que vos fala, particularmente, estava torcendo pelo americano. Não por eu ter uma certa... antipatia pelo neozelandês. Por que? Não sei. Gratuita mesmo, coitado. Parece um cara legal, muito família, mas sei lá... não tem carisma. O chamam de "Iceman", tal como Kimi Raikkonen. Porém o finlandês, eu acho sensacional. Mas não foi por isso, a "contra-torcida". Juro.

Independente disso, fato é que Dixon é um piloto fantástico. O mais completo de seu certame, na minha opinião. Quiçá, um dos melhores pilotos da história do automobilismo mundial. É mais conhecido por ganhar "comendo pelas beiradas", com regularidade ao longo da temporada. E acho que nesta, o fez melhor do que nunca. Mas também, venceu três corridas. Fez valer.

Minha preferência por Rossi, foi para completar a "volta por cima" após não emplacar na Fórmula 1, mas voltar aos Estados Unidos vencendo as 500 Milhas de Indianápolis. Porém o vice em sua terceira temporada, já foi um feito e tanto. Ele reconhece isso e tem Dixon como um ídolo. Foi um bom perdedor, diferente de certos pilotos de certas categorias. Achei legal também que o neozelandês valorizou muito Rossi e disse que este ainda ganhará muitos títulos.

E outra coisa que me dá desgosto, assumido pelo próprio time, é que eles queimam seus outros pilotos, em benefício do neozelandês. Como se a equipe trabalhasse para o piloto, não o contrário. Pelo menos ele reconhece o trabalho de todos. E aliás, continuará por lá. Porque diferente da F1, na Indy, o piloto campeão, traz o título para a equipe.

Antes empatado com Dario Franchitti, Sébastien Bourdais e Mario Andretti como tetracampeões, Scott Dixon agora é o único penta, e está atrás apenas de A.J. Foyt, que é heptacampeão da categoria. E eu acho que tem totais condições de chegar lá. Parabéns, Iceman!

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da IndyCar Series 2018/19: Dixon continua na Ganassi; sobre McLaren e Alonso; e um possível retorno ao Rio de Janeiro

Tetracampeão da IndyCar Series, Scott Dixon permanecerá onde conquistou seus títulos e onde sempre esteve: ele correrá pela Ganassi em 2019 e deu a entender que o novo contrato vai ainda além disso.

O neozelandês havia sido sondado pela Andretti e, principalmente, no caso de uma eventual ida da McLaren ao certame norte-americano. O que posteriormente chegou a ser confirmado pelo próprio piloto, mostrando que não era apenas um rumor.

E a propósito, as conversas sobre o time de Woking e também Fernando Alonso na categoria, continuam. Apesar do prazo com a Andretti, eles tem outras opções, como a RLL. Aguardem para um anúncio sobre isso amanhã.

Por último, de acordo com o jornalista Ancelmo Gois, em seu blog no O Globo, os americanos estariam negociando seu retorno ao Brasil. Mais especificamente, ao Rio de Janeiro. A CART já correu no extinto autódromo de Jacarepaguá.

A princípio, para 2020, a corria seria de rua, já que a cidade não conta mais com um circuito. O que pode mudar. Enfim, o plano é ter o Sambódromo como reta, tal como acontecia quando corriam em São Paulo.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Barrichello pai e filho de F3 em Interlagos; Brawn GP e Williams entre clássicos do F1 2018; Emerson Fittipaldi pilota Formula E; Jaguar renova com Piquet e Evans; McLaren procura Dixon na IndyCar

Para notícias mais especificamente do que acontece na Fórmula 1 hoje, clique aqui para ler o post de mais cedo.

Rubens Barrichello tem vivido fortes emoções com seu filho mais velho, Eduardo, de 16 anos. O garoto andou de fórmula pela primeira vez, no caso, um F-Vee, deu umas voltas com o pai de carona num Stock Car, e dá seus primeiros passos na F4 norte-americana.

Agora, uma nova e acho que a mais legal: os dois aceleraram Fórmula 3 juntos em Interlagos! O que em breve, veremos no Acelerados.

Ainda falando em Rubinho, o BGP-001, carro campeão da Brawn GP com Jenson Button em 2009, estará entre os clássicos do F1 2018, juntamente com a Williams FW25 de 2003, de Juan Pablo Montoya e Ralf Schumacher, conforme revelado pela Codemasters esta semana. Também foi divulgado que pela câmera onboard, será possível ocultar a parte central do Halo.

Mudando de categoria e invertendo um pouquinho a ordem do título, na Formula E, a Jaguar anunciou a permanência de Nelsinho Piquet e Mitch Evans que, fora um problema aqui e outro ali, fazem um campeonato muito decente.

E sabem quem experimentou o carro da categoria? Claro que já sabem, pois leram no título: Emerson Fittipaldi, tal como seu neto Pietro. Foi durante o ePrix de Zurique, e vocês podem ver o vídeo aqui.

Por último, especula-se que a McLaren esteja atrás de Scott Dixon, piloto da Ganassi, para a sua empreitada na IndyCar Series.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

IMSA 2018 - 24 Horas de Daytona

Neste final de semana, tivemos a abertura da temporada 2018 do IMSA, com as 24 Horas de Daytona, uma das provas mais importantes do automobilismo mundial, especialmente entre os certames de endurance.

Entre os protótipos, a classe P, o carro vencedor foi o Cadillac DPi #5 da Action Express, guiado pelo brasileiro Christian Fittipaldi, e os portugueses João Barbosa e Filipe Albuquerque. Os dois primeiros, venceram pela terceira vez. Para o terceiro, foi a primeira vez. Eles construíram uma vantagem sólida e quebraram com sobras um antigo recorde de voltas da prova, com 808 giros (antes eram 782, em 1992).

Foi uma dobradinha da Action Express e, acho que pode-se dizer, também uma dobradinha brasileira, considerando que Felipe Nasr pilotou o carro #31, que chegou em 2º lugar, ao lado de Mike Conway, Stuart Middleton e Eric Curran.

Na GTLM, outra dobradinha: da Ganassi. O Ford GT #67 de Scott Dixon, Ryan Briscoe e Richard Westbrook. E por último, na GTD, a Lamborghini #11 de Rik Breukers, Rolf Inechen, Franck Perera e Mirko Bortolotti levou a melhor.

Bem, são esses os caras que voltarão, cada um, com um Rolex no pulso.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

IndyCar Series 2017 - Fast Nine

Hoje tivemos o Fast Nine, fase de classificação que define, como o nome sugere, os nove mais rápidos. Ou seja, as três primeiras filas para as 500 Milhas de Indianápolis.

A Honda confirmou seu favoritismo no superspeedway. Dos nove, apenas três estavam com motores da Chevrolet, embora o diferencial pareça estar mais nos kits aerodinâmicos. Quem diria...

O pole position foi Scott Dixon, da Ganassi, com o conjunto Honda, que fez uma volta absurdamente boa, sendo ameaçado apenas no final por Ed Carpenter, que corre em seu próprio time, com motor Chevrolet. Quase no mesmo ritmo de ambos e fechando a primeira fila, ficou o atual vencedor da prova, Alexander Rossi, da Andretti, que corre com a Honda.

Na segunda fila, Takuma Sato, também da Andretti. Talvez pudesse estar na fila da frente, não tivesse levado um pequeno susto ao dar uma bitoquinha no muro, na última bora, embora Rossi realmente estivesse muito bom, tendo aparecido como favorito à pole.

Ainda na segunda fila, mas fechando o top 5, nada mal para um estreante, hein, Fernando Alonso? O espanhol da McLaren-Andretti conseguiu atingir boas velocidades. Porém, teve uma pequena queda de rendimento na segunda volta e, quase fechando a volta final, perdeu um pouco de potência. Segundo ele, parece que faltou pressão no turbo. Poderia ter se classificado uma posição á frente, ou talvez até na primeira fila. Mas já foi excelente para a sua primeira vez.

E fechando a segunda fila, outro Chevrolet. No caso, o de J.R. Hildebrand, que corre Carpenter. Equipe que pelo visto, resolveu o problema de acerto em relação às outras que usam o mesmo kit aerodinâmico.

Na última fila, temos Tony Kanaan, um pouco decepcionado com sua performance. A Ganassi experimentou dois acertos diferentes, e já sabemos qual deu bem mais certo. Tanto que antes mesmo da classificação de Dixon, o Tony já falou que ele seria o melhor.

Depois vieram Marco Andretti, pela equipe que leva seu sobrenome, que teve que mexer no acerto no meio da volta. E por último, Will Power, da Penske, de kit Chevrolet, e que não é lá dos melhores pilotos em ovais.

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Paulo Vitor

IndyCar Series 2016 - GP de Watkins Glen

Coroando um final de semana de domínio absoluto na IndyCar Series, Scott Dixon, da Ganassi, venceu o GP de Watkins Glen. O neozelandês foi o piloto mais rápido de todos os treinos livres e o pole position na classificação. Não teve pra mais ninguém.

O brasileiro Hélio Castroneves, da Penske, poderia ter terminado em 2º lugar, mas precisou de um reabastecimento na penúltima volta, peredo sua posição para Josef Newgarden, da Carpenter, mas ainda cabendo-lhe completar o pódio. Trio de motores Chevrolet nos lugares de maior honra.

Conor Daly, da Dale Coyne, ficou em 4º. Diga-se de passagem que a equipe gostou da performance do garoto RC Enerson em Mid-Ohio, trazendo-o para pilotar para eles mais uma vez e voltará a fazê-lo em Sonoma.

Sébastien Bourdais da KV completou o top 5, seguido pelo companheiro do vencedor, Charlie Kimball. Quanto aos outros da Ganassi, Max Chilton fechou o top 10 e o brasileiro Tony Kanaan ia muito bem, mas teve um pneu furado por problema de suspensão e, embora por isso não tenha conseguido terminar, apareceu classificado na tabela, mas o último dos que completaram a prova.

Líder do campeonato, Simon Pagenaud completou chegou em 7º e, vendo o rival pelo título e companheiro de equipe na Penske bater, já está mais próximo do caneco do que Will Power.

Resultados completos: http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/3616/2016-09-04/indycar-boxscore.pdf

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Paulo Vitor

IndyCar Series 2016 - GP de Phoenix

Aproveitando-se de erros com o pelotão de frente da Penske, Scott Dixon venceu o GP de Phoenix pela Ganassi, com Simon Pagenaud e Will Power em 2º e 3º, respectivamente. Seu companheiro de equipe, Tony Kanaan, chegou em 4º lugar. Este poderia ter se saído ainda melhor, não fosse uma bandeira amarela justamente depois da hora de uma de suas paradas.

O pole position era Helio Castroneves, em uma primeira fila brazuca com Kanaan ao seu lado. E o Spider-Man liderou cerca de 42 voltas, até ter um problema com um pneu. Foi quando foi ultrapassado pro seu companheiro Juan Pablo Montoya, que há pouco havia superado o baiano da Ganassi e, em seguida, este fez o mesmo indo atrás do colombiano. Montoya liderou boa parte da prova, porém acabou tendo problema com pneu também. Ele e Helinho acabaram apenas em 9º e 11º, respectivamente.

De certa forma, pode se dizer que a vitória caiu no colo do atual campeão, porém ele também fez sua parte, é claro, tendo seu mérito. Não cometeu erros e a estratégia da Ganassi também não errou. E na IndyCar, não podemos deixar de lado o fator sorte, de não ter acontecido nada durante essas paradas, como aconteceu com seu companheiro de equipe.

Resultados completos e situação do campeonato, aqui: http://www.indycar.com/Stats

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Paulo Vitor

WEC 2016 - Dixon, Bourdais e Briscoe entre os pilotos da Ganassi-Ford nas 24 Horas de Le Mans

Como eu já havia dito ainda no final de 2014, a Ford voltaria a disputar as 24 Horas de Le Mans no aniversário de 50 anos da primeira vitória do Ford GT na prova, e tendo a Ganassi como parceira. 

Hoje, a equipe de Chip divulgou o quadro completo de pilotos para os quatro carros que colocará na corrida especial. Carros #66, #67, #68 e #69.

Ford GT #66: Stefan Mücke, Oliver Pla e Billy Johnson;

Ford GT #67: Marino Franchitti, Andy Priaulx e Harry Tincknell;

Ford GT #68: Joey Hand, Dirk Müller e Sébastien Bourdais;

Ford GT #69: Ryan Briscoe, Richard Westbrook e Scott Dixon.

Sem dúvida, este último nome é o que mais chama a atenção. E é um sonho do neozelandês tetracampeão da IndyCar disputar a prova mais tradicional do WEC.

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Paulo Vitor

Wurz disputará 24 Horas de Daytona 2016 pela Ganassi, que manterá quarteto vencedor no outro protótipo

Mal se aposentou do World Endurance Championship (WEC) pela Toyota, e já arrumou outro lugar pra correr. Mas nós compreendemos, né? Esses caras não param, e não dá pra parar, mesmo. Depois de recusar a proposta de chefiar a Manor na Fórmula 1, Alexander Wurz vai correr pela Ganassi na próxima edição das 24 Horas de Daytona.

Ele dividirá seu protótipo com: a jovem promessa da Williams, o reserva Lance Stroll, que corre na Fórmula 3 Europeia; Brendon Hartley, atual campeão de LMP1 do WEC pela Porsche; e Andy Priaulx.

No outro carro, Chip manteve seu quarteto vencedor da prova neste ano: Scott Dixon e Tony Kanaan, seus titulares na IndyCar; Jamie McMurray e Kyle Larson, seus titulares na NASCAR.

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Paulo Vitor