Fórmula 2 2017 - Testes pré-temporada na Espanha

Depois dos testes pré-temporada da Fórmula 1 no circuito da Catalunha, em Montmeló, próximo a Barcelona, na Espanha, foi a vez da Fórmula 2 (novo nome da GP2 Series) utilizar a pista para os mesmos fins, durante esses últimos três dias.

O melhor tempo veio nesta quarta-feira, na sessão final, feito por Norman Nato, da Arden. Nos dois dias anteriores, as atividades foram lideradas por Alexander Albon, da ART Grand Prix, e por Nobuharu Matsushita, da mesma equipe.

Atual campeão da GP3 Series e novato no certame, Charles Leclerc começou bem, sempre aparecendo entre os 10 melhores (aparecendo na parte de cima, ou seja, após o top 5) e progredindo mais a cada dia. Quase tão bem quanto ele, foi seu companheiro na Prema, Antonio Fuoco, também novato, vindo da mesma categoria. Os dois são da Ferrari Driver Academy e tiveram seus carros apresentados na semana passada.

Outro novato na Fórmula 2, é o brasileiro Sérgio Sette Câmara, na MP Motorsport. Porém agora, não mais como parte da Red Bull Junior Team.

O mineiro de Belo Horizonte pode ter ficado atrás dos prodígios da Scuderia di Maranello, mas há de se ressaltar que não foi tanto assim e, mais do que isso, que a dupla corre numa equipe de ponta, que foi campeã entre os times e teve como piloto Pierre Gasly faturando o título, e seu companheiro Antonio Giovinazzi, agora também da Ferrari, com o vice.

Depois de um primeiro contato com a categoria no final do ano passado em Abu Dhabi, Sette Câmara demonstrou evolução a bordo de um carro de pelotão intermediário (mas dos melhores entre estes, devo reconhecer). Começou como 14º, no segundo dia foi para 13º e terminou como 11º.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017 - 8º dia de testes pré-temporada na Espanha

Hoje no circuito da Catalunha, em Montmeló, próximo a Barcelona, na Espanha, tivemos a última sessão de testes pré-temporada, e Kimi Raikkonen foi o mais rápido desta, tanto no dia de hoje quanto no geral, abaixando ainda mais o tempo de ontem feito por seu companheiro na Ferrari, Sebastian Vettel, e dando mais de 100 voltas. À tarde, o finlandês rodou, causando uma bandeira vermelha.

Além disso, cabe destacar que a McLaren teve mais problemas com os motores da Honda, mas até que conseguiram dar algumas voltas, pelo menos. E na Williams, nesses últimos dias, Lance Stroll não barbeirou mais (sem querer cornetar, aliás, muito pelo contrário).

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017 - 7º dia de testes pré-temporada na Espanha

Sebastian Vettel foi o mais rápido desse dia de testes no circuito da Catalunha, em Montmeló, próximo a Barcelona, na Espanha e, ainda por cima, fez o melhor tempo da pré-temporada até então, superando Valtteri Bottas, da Mercedes. Além disso, completou nada menos 156 voltas, reafirmando a confiabilidade de seu conjunto. Ou seja, podem ficar de olho na Ferrari.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017 - 4º dia de testes pré-temporada na Espanha

No último dia de testes desta semana no circuito da Catalunha, em Montmeló, perto de Barcelona, na Espanha, tivemos uma diferença entre as sessões da manhã e da tarde: na primeira a pista foi artificialmente molhada para testar os pneus de chuva, e à tarde o asfalto já estava seco.

E Kimi Raikkonen liderou tanto numa condição quanto na outra. Mas mais do que tempos, que como eu digo e insisto, não mostram o equilíbrio de forças do grid nesse tipo de atividade, a Ferrari está fazendo um trabalho impressionante no que diz respeito ao ritmo de corrida e consistência de seu carro.

Essa melhor volta do finlandês, diga-se de passagem, é inferior ao melhor tempo da semana, feito ontem por Valtteri Bottas com a Mercedes. Até o GP da Espanha, então, esses números ainda vão despencar bastante.

Chamou a atenção ainda o quando Romain Grosjean conseguiu andar com a Haas hoje, completando praticamente a distância de três GPs. E por falar em confiabilidade, parece que aos poucos, a McLaren-Honda vai conseguindo solucionar os seus problemas, garantindo estarem resolvidos até o GP da Austrália, na abertura do campeonato.

Quem deixou as atividades mais cedo, foi a Williams. Sem querer pegar muito no pé de Lance Stroll, afinal, é um jovem novato que entrou justo quando as coisas ficaram mais difíceis, mas tamanha foi a sua pancada ontem, que precisarão de um novo chassi do FW40 para continuarem com as atividades na semana que vem. Felizmente dinheiro não é problema para o paitrocinador bilionário do canadense. E ele tem a bênção do seu conterrâneo Jacques Villeneuve. Quem conhece o campeão, sabe o quanto ele não hesita em criticar. Então, Stroll tem, sim, o seu potencial. Não foi todas aquelas vezes campeão na base à toa.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017 - 3º dia de testes pré-temporada na Espanha

O 3º dia de testes pré-temporada da Fórmula 1 no circuito da Catalunha, em Montmeló, próximo a Barcelona, na Espanha, foi liderado por Valtteri Bottas, da Mercedes, baixando ainda mais os tempos. 

O finlandês fez sua melhor volta ainda na sessão matinal e não foi superado à tarde, mas o fez com os pneus ultra macios e teve a Ferrari de Sebastian Vettel bem próxima apenas com os compostos macios.

Lance Stroll, da Williams, bateu, como foi ontem, só que dessa vez ainda mais feio. Eu sei que ele é só um novato, muito jovem e na base, teve como carro mais potente um F3. Mas se preparou muito nos últimos meses. Bater assim dois dias seguidas? Vai com calma, canadense. Pelo menos foi mais ao final das atividades, o que já encerraria os trabalhos do dia de qualquer jeito.

Outro que rodou e atolou à toa, foi Jolyon Palmer, da Renault, provocando uma bandeira vermelha. Já a McLaren-Honda, com Fernando Alonso, finalmente conseguiu andar mais. Agora falta entrar no ritmo.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017 - 2º dia de testes pré-temporada na Espanha

Parecia que seria mais um dia tranquilo para a liderança de Lewis Hamilton pela Mercedes, que foi o mais rápido da sessão matinal. Porém voltando ao trabalho à tarde, Kimi Raikkonen colocou a Ferrari no topo. E os tempos já caíram consideravelmente em relação ao já surpreendente dia de ontem.

De coisas fora do normal, só tivemos a continuação do martírio da McLaren com a nova versão do motor Honda. E na Williams, com poucas voltas, Lance Stroll já conseguiu encerrar os trabalhos bem mais cedo em sua estreia, após perder o controle e atolar seu carro fora da pista.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017 - 1º dia de testes pré-temporada na Espanha

Lewis Hamilton começou os testes de pré-temporada 2017 da Fórmula 1 na frente, superando tanto o melhor tempo do primeiro dia do ano passado, que foi de Sebastian Vettel pela Ferrari, como o seu próprio de pole position no GP da Espanha. A Mercedes ainda, ao contrário do que pensávamos, levou uma barbata para o W08, a qual ele não tinha em seu lançamento.

Por falar nesses tempos baixos, o alemão da Scuderia foi o 2º mais rápido (e liderou a sessão matinal), seguido por Felipe Massa, da Williams, que foi o primeiro a bater a marca de tempos do ano passado. Esses dois, aliás, foram os que mais rodaram hoje: passaram das 100 voltas. No caso do brasileiro, mais especificamente, é para colher o maior número possíveis de informações e, com sua experiência, conhecer seu novo carro ao máximo para servir de referência ao seu jovem companheiro de equipe, Lance Stroll. Coisa que um dia, Michael Schumacher fez por ele. Como os papéis se invertem com o passar dos anos, hein?

A propósito, mês passado a escuderia de Grove já esteve com a sua dupla no Bahrein, para testes privados usando o carro de 2014 adaptado ao novo regulamento (como fizeram outras vezes ao longo do ano passado), com o qual e onde Massa já começou os trabalhos como mentor do pupilo da Williams que, diga-se de passagem, é seu velho conhecido desde os 8 anos de idade deste, quando Massa era piloto da Ferrari e Stroll entraria na academia dos italianos aos 11 anos, como piloto de kart, posteriormente conquistando a F4 Italiana, o Toyota Racing Series e mais recentemente a Fórmula 3 Europeia.

Bem, voltando ao que interessa, até aqui, nada que eu já não tenha falado mais cedo. Agora vamos aos empecilhos encontrados por algumas equipes e pilotos.

Ontem ainda no shakedown, a Toro Rosso teve problemas com o motor Renault e hoje, a Red Bull sofreu o mesmo. Mas Helmut Marko confia nos franceses e Christian Horner disse que este e falhas com o próprio RB13, não são nada demais para se preocupar. No caso da matriz, foi mais especificamente com Daniel Ricciardo, que só conseguiu dar voltas mais consistentes na última hora, conseguindo ainda entrar para o top 5. De quebra, atingiu a velocidade mais alta, passando dos 330 km/h.

Já Fernando Alonso não teve tanta sorte com o motor Honda da McLaren, que me parece que teve que ser trocado e, mesmo assim, esteve longe de ser dos mais rápidos. Mas segundo o espanhol, foi porquê o MCL32 estava com um acerto muito conservador, não objetivando ainda fazer uma volta rápida, além de já terem tido muito trabalho para colocar o carro em condições de correr só mais para o final do teste de hoje. Passaram horas resolvendo um problema de vazamento de óleo.

Fora essas falhas que meio que são "de nascença", tivemos só Kevin Magnussen perdendo o controle do VF-17 da Haas, rodando e acertando o muro. Por falar em acidente, Pascal Wehrlein esteve no circuito, dizendo que voltará ao volante na semana que vem. Hoje quem correu foi Marcus Ericsson, mas quem substitui o alemão nessa primeira bateria, é Antonio Giovinazzi.

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Paulo Vitor

Considerações sobre a pré-temporada 2017 da Fórmula 1

Foi dada a bandeirada verde para a pré-temporada 2017 da Fórmula 1, e os testes já começaram no circuito da Catalunha em Montmeló, próximo a Barcelona, na Espanha. Com isso, preciso fazer algumas considerações. Na verdade, relembrá-las.

A propósito, sabe porquê costumam usar essa pista, especificamente? Não é à toa, não. E eu já falei um pouco sobre isso aqui. Mas se não quiser ler isso agora, basicamente é porquê as condições da pista, o clima, seu traçado e tudo mais, permite avaliar os carros em diversas condições.

Além disso, eu recomendo a leitura deste post, onde explico e insisto que os tempos de volta aqui, não mostram exatamente o equilíbrio de forças no grid. São testes, não treinos. Porém este ano, pode ser um pouco diferente. Como há muitas novidades, as equipes vão querer conferir um pouco mais quais são os seus limites.

No que os pilotos e equipes já rodaram até aqui, antes do primeiro dia acabar, por exemplo, eles não só superaram o tempo do primeiro dia de testes do ano passado com folgas enormes, como ainda por cima superaram o tempo da pole position do GP da Espanha de 2016, cravada por Lewis Hamilton.

E isso com o acerto básico, sem qualquer desenvolvimento ainda. Ou seja, a Fórmula 1 em 2017 já começa a cumprir tudo o que prometia antes mesmo do campeonato começar.

Para ser mais exato, falando em números, a pole foi de 1m,22s,000. O melhor tempo feito no momento em que escrevo este post, é do próprio inglês da Mercedes: 1m,21s,765. Logo atrás dele, estão Sebastian Vettel da Ferrari e Felipe Massa da Williams.

Isso tudo lembrando que os carros ainda estão longe do que poderão fazer quando a disputa realmente começar, no GP da Austrália. Empolgante, não? Bem, depois eu volto com os resultados completos e contando o que houve de mais importante além do que já falei, na medida do possível.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - 2º dia de testes da Pirelli com a Mercedes em Barcelona

Dando continuidade aos trabalhos de ontem, a Pirelli encerrou seus testes com a Mercedes no circuito de Montmeló, próximo a Barcelona, onde é realizado o GP da Espanha.

O objetivo, era a avaliação e o desenvolvimento dos pneus que serão usados em 2017, com o carro (do ano passado, diga-se de passagem) adaptado ao próximo regulamento.

Porém, tivemos dois "poréns", além deste com o qual iniciei a frase:

1 - Lewis Hamilton alegou um desconforto no pé, e por isso, o reserva Pascal Wehrlein, que corre na Manor, foi convocado;

2 - Mais do que ontem, a chuva, somado a um nevoeiro, prejudicou as atividades.

O campeão do DTM andou bem pouco para uma sessão de testes, tanto pela manhã quanto à tarde, e teve que usar os pneus intermediários. Por isso, a Pirelli ultimamente vem insistindo para que possa trabalhar em circuitos de países com clima mais quente.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - Testes da Pirelli com a Mercedes usando pneus de 2017

A Pirelli realizou hoje duas sessões de testes com os pneus de 2017, os Fit 4 F1, no circuito de Montmeló, perto de Barcelona, onde é feito o GP da Espanha, junto com a Mercedes.

A fornecedora pediu pelos titulares da equipe (pois lembrem-se que já fizeram isso, mas com reservas), e esta atendeu. Hoje foi a vez de Nico Rosberg, e amanhã, no segundo e último dia, será a vez de Lewis Hamilton.

O carro usado foi o W06, que disputou a temporada do ano passado da Fórmula 1, porém, adaptado ao regulamento de 2017, que além dos pneus mais largos, traz mudanças aerodinâmicas que aumentam o downforce.

O alemão andou bem mais durante amanhã, quando a pista estava seca, pois à tarde choveu, prejudicando as atividades e assim, andando menos.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - 2º dia de testes na Espanha

Max Verstappen encerrou os testes como o fez no GP da Espanha: em 1º lugar. A marca foi alcançada na sessão matinal pelo piloto da Red Bull, e não foi batida à tarde.

Bem, para falar a verdade, as equipes estavam mais focadas em fazer simulação de corrida. A propósito, Pascal Wehrlein que tomou o lugar de Esteban Ocon, o fez pela Mercedes, mas também encaixou uma boa volta na tabela, pegando o 3º lugar ao final das atividades.

A se destacar além disso, temos Kevin Magnussen que gostou da versão atualizada do motor de sua equipe de fábrica, a Renault, e já o quer no GP de Mônaco. Bem... não sou piloto, mas potência extra não faz diferença no principado. Melhor deixar isso para a etapa seguinte, no Canadá, onde aí sim faz mais sentido.

Ah! E Stoffel Vandoorne fez o segundo melhor tempo com a McLaren-Honda.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - 1º dia de testes na Espanha

Sebastian Vettel, da Ferrari, foi o mais rápido do dia, superando a melhor marca matinal, que foi de Jenson Button, da McLaren-Honda. Mas podemos dizer que nem havia disputa, afinal, são testes, aproveitados de melhor forma para o que eles servem.

A Honda, aliás, progrediu no trabalho em relação a potência do motor, e se põe na briga entre a Ferrari e a Mercedes-Benz. Potência, desde o ano passado era algo que podíamos esperar dos nipônicos. O problema é a confiabilidade do equipamento, que voltou a deixar Fernando Alonso na mão durante a corrida de domingo.

À tarde, Nico Rosberg também andou mais rápido que o inglês campeão de 2009, colocando a Mercedes em 2º lugar. Aliás, foi quem acumulou mais quilometragem, assim como fizeram na pré-temporada.

A Williams, que colocou o reserva Alex Lynn na pista, chamou atenção com asas dianteira e traseira bem diferentes do que estamos acostumados a ver nos últimos anos.

Depois de enfrentar problemas de acerto no GP da Espanha, o que prejudicou seu desempenho, mesmo com atualizações no motor e aerodinâmicas, a Haas decidiu testar um chassi novo com Romain Grosjean.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - Titulares e reservas dividem escala nos testes em Barcelona

A Fórmula 1 realizará dois dias de testes coletivos em Barcelona, após o GP da Espanha, que acontecerá no próximo final de semana no circuito catalão.

Até então imbatível no certame, a Mercedes contará com o líder do campeonato, Nico Rosberg, junto com um de seus reservas, Esteban Ocon. Além disso, o garoto francês ainda irá correr pela Renault, onde está, digamos, emprestado, e que também terá Kevin Magnussen no cockpit.

A Haas terá seus dois titulares, Romain Grosjean e Esteban Gutiérrez, trabalhando.

Na Williams, o brasileiro Felipe Massa dividirá o carro com o reserva em desenvolvimento da equipe de Grove, Alex Lynn. Estão aproveitando a viagem do garoto, que estará no mesmo circuito para a abertura da temporada da GP2 Series, pela Dams.

Stoffel Vandoorne terá a chance de guiar um F1 mais uma vez, alternando nas atividades com o experiente Jenson Button pela McLaren-Honda.

Ousando mais, a Force India terá a sua disposição apenas o jovem reserva Alfonso Celis Jr., que também é piloto de desenvolvimento.

A Toro Rosso terá o filho pródigo, Daniil Kvyat, e o pupilo Pierre Gasly, que corre na GP2 Series.

A Red Bull manterá seus dois titulares na Espanha. Daniel Ricciardo e Max Verstappen participarão dos testes.

A Manor deve contar com seus dois titulares, Pascal Wehrlein e Rio Haryanto, e a Sauber não participa, por falta de grana mesmo, coitados.

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Paulo Vitor

Por que os testes da Fórmula 1 são feitos em Barcelona?

Este é o texto que publiquei ontem no F1Tube (página que aliás, eu recomendo que curtam lá no Facebook), e eu esperei um dia para poder publicá-lo aqui. Com algumas leves alterações, para não ficar tão igual.

Ontem terminaram os testes da pré-temporada da Fórmula 1, mas... Já se perguntaram qual o motivo deles serem feitos em Barcelona? Bem, na verdade são feitos em Montmeló, que é um pouquinho longe dali, mas enfim...

Ocasionalmente a Fórmula 1 pode testar em outros lugares, mas o circuito da Catalunya é o queridinho da categoria para a realização dessas atividades. É à toa? Claro que não. Tem outros lugares em que a pista em si é tão boa quanto, senão mais. Mas alguns fatores beneficiam o circuito espanhol.

Lembrem-se que os europeus estão no final do inverno, que por lá é mais rigoroso. Só que na Espanha, o clima agrada bastante. Tanto é que às vezes também testam em Jerez de la Frontera. Por lá, faz mais ou menos entre 10º C e 15º C nessa época. O que para nós é um friozinho, mas para eles é calor. E é dessa temperatura que os componentes de um F1 precisa para trabalhar em condições ideias, e boa para serem avaliados.

Só que não fica só nisso, como eu já dei a entender anteriormente. Diferente de Jerez, Montmeló oferece o traçado ideal para colocar os bólidos à prova em diversas condições técnicas de pilotagem: estabilidade, tração, velocidade final, fluxo do ar na carenagem, frenagem etc.

Além disso, lembrem-se que todas as equipes possuem suas sedes ou filiais na Europa. Então qualquer componente que necessitem de suas fábricas, geralmente não precisa ser transportado de tão longas distâncias para chegarem ao autódromo.

Basicamente é isso, mas se você se interessa mais pelo assunto, há este post ainda mais tecnicamente detalhado no Blog da Julianne Cerasoli. A parte do clima, aliás, eu aprendi lá. Gostei muito da escrita, diga-se de passagem.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - 8º dia de testes pré-temporada em Barcelona

No último dia testes pré-temporada em Barcelona, Sebastian Vettel colocou a Scuderia no topo com os pneus-supermacios. Foi durante a sessão matinal, quando o alemão também experimentou o Halo. À tarde, focaram mais na simulação de corrida.

Um pouco atrás, mas com os pneus ultra-macios, ficou Carlos Sainz Jr., da Toro Rosso, que também usa os motores Ferrari.

A reação da Williams continua, com Felipe Massa em 3º. Essa semana o time de Grove teve notáveis avanços em comparação com a bateria de testes passada.

Problema hoje, só na Force India. O carro quebrou na pista, liberando muita fumaça e óleo. Mas não antes de Sergio Pérez fazer o 4º melhor tempo do dia.

Bem, acabaram os testes. Mas... já pararam pra pensar por que - quase - sempre, em Barcelona? Falei  rapidamente sobre isso num textinho que publiquei hoje mesmo lá no F1Tube: https://www.facebook.com/F1Tube/photos/a.515425615166651.113177.515420505167162/1074376719271535/?type=3&theater

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - 7º dia de testes pré-temporada em Barcelona

Durante os testes matinais, Kimi Raikkonen experimentos ou Halo. E foi com sua melhor volta desta sessão, que o finlandês colocou a Ferrari no topo da tabela de tempos, usando os pneus ultra-macios (me parece que o melhor tempo da pré-temporada, inclusive).

Quase meio segundo atrás com os pneus macios, em 2º lugar ficou Felipe Massa, pela Williams.

McLaren-Honda, Renault, Manor e Haas não conseguiram trabalhar tão bem quanto queriam.

Destes, apenas Fernando Alonso se saiu melhor, e mais rápido. O plano era fazer simulação de corrida, mas algo deu errado e o espanhol voltou aos boxes. Algum tempo depois, o carro de Woking voltou à pista e conseguiu acumular boa quilometragem sem problemas. Ah! E ainda usaram aquelas "tintas" para conferir o fluxo do ar sobre a carenagem.

Já Jolyon Palmer rodou e atolou na brita, o que manteve a Renault bem ocupada para deixar o carro em condições de correr novamente.

E Pascal Wehrlein foi quem encerrou mais cedo as atividades, mas ficou bem posicionado.

O susto do dia ficou por conta da Haas, que com Romain Grosjean, do nada travou todas as rodas, indo parar ma caixa de britas.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - Ferrari testa Halo com Raikkonen

Não, a Ferrari não ficou por conta de jogar videogame esta manhã. Halo trata-se de uma proteção para a cabeça que a FIA quer implantar nos carros no ano que vem.

Kimi Raikkonen foi o primeiro a testar o dispositivo feito de fibra de carbono, que ainda encontra rejeição no grid. Segundo o finlandês, o ponto cego criado e a visibilidade nem ficam tão ruins.

Mais para o final da sessão matinal, a Scuderia foi para o topo da tabela de tempos. Logo mais eu faço o post, depois da sessão da tarde.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - 6º dia de testes pré-temporada em Barcelona

Hoje foi a vez da Williams aparecer no topo da tabela de tempos, com Valtteri Bottas no comando do FW38 "calçado" com os pneus super-macios.

Liderança tomada no final, pois até então a melhor volta estava com Lewis Hamilton, de pneus macios no W07 Hybrid. Mas a Mercedes preocupou-se mais em fazer simulação de corrida. Assim como a Renault, que com Kevin Magnussen de pneus super-macios, ficou em 3º.

A propósito, os franceses não tiveram problemas, assim como a McLaren-Honda. Andou bem, com Jenson Button em 5º. Entre ele e seu companheiro de 2014, ficou a Ferrari de Sebastian Vettel. Boatos de que a Scuderia está sofrendo com problemas no motor, diga-se de passagem, mas negam.

E mais na parte final tivemos uma bandeira vermelha causada por uma escapada de Marcus Ericsson. Mas felizmente o piloto da Sauber está bem.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - 5º dia de testes pré-temporada em Barcelona

A Mercedes colocou um pouquinho de suas garras para fora e, com Nico Rosberg marcando sua melhor volta durante a sessão matinal, as Flechas Prateadas ficaram no topo da tabela. Detalhe importante: um tempo muito bom, feito apenas com os pneus macios. E isso lembrando que são apenas testes, não competição, ainda.

Em 2º lugar, a Williams de Valtteri Bottas, mas com os pneus ultra macios. O time de Grove acumulou uma boa quilometragem hoje. Na McLaren, um bom 3º lugar feito à tarde (inclusive a Honda iria mesmo testar uma configuração mais potente do motor essa semana), após uns problemas eletrônicos durante a manhã, mas nada grave. E como último destaque, a estreia do novo carro da Sauber, que ficou em 9º com Felipe Nasr.

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Paulo Vitor