Adeus, Marchionne

Como as coisas acontecem inesperadamente, assim, do nada. Não é? Ontem à noite eu falava do estado grave de saúde de Sergio Marchionne, e hoje veio a notícia de seu falecimento, em Zurique.

O italiano, que chegou à presidência da Ferrari em 2014 substituindo Luca di Montezemolo, e também do grupo Fiat Chrysler Automobiles, já previa a sua saída do cargo em 2018 desde o início do ano passado. Mas ninguém imaginava e nem queria que fosse assim, vítima de uma embolia aos 66 anos, durante uma cirurgia para a retirada de um câncer no ombro.

Desde sábado, ele já tem um sucessor: Mike Manley, vindo da Jeep, marca que também pertence ao grupo. Descanse em paz, Sergio. Você fez um bom trabalho aqui.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Mudança na presidência do grupo Fiat Chrysler e Ferrari

Sergio Marchionne não é mais o presidente do grupo Fiat Chrysler, ou FCA, nem da Ferrari. Cargos - distintos - que ocupava desde o final de 2014, quando chegou para substituir Luca di Montezemolo.

Aconteceu por razões de saúde, após uma cirurgia no ombro. E sua recuperação exige cuidados especiais, então, tal decisão foi tomada ontem. Porém, o próprio dirigente já vinha prevendo que deixaria sua posição em 2018 mesmo, desde janeiro do ano passado.

Sob o comando do italiano, na Fórmula 1, a Ferrari voltou a disputar campeonatos mais seriamente. E ele trouxe a Alfa Romeo de volta ao certame, como queria muito, embora como parceira técnica da Sauber. Queria também estampar o cavallino rampante num bólido da Formula E.

Nos carros, entre tantos modelos de tantas marcas, talvez o que chame mais a atenção, ainda não surgiu (se é que vai surgir): um SUV vindo de Maranello.

Por falar em SUVs, no seu lugar entre Mike Manley, até então comandante da Jeep. Este, por enquanto deve seguir o planejamento de seu antecessor, e possivelmente um dos objetivos, é a promoção de Charles Leclerc.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: datas de lançamento de McLaren e Mercedes; a possível parceria entre Haas e Maserati; e o interesse de Cosworth e Aston Martin

Ainda não conhecemos os carros para a temporada de 2018 da Fórmula 1, mas a data de lançamento dos mesmos, aos poucos, vão sendo anunciadas.

Hoje, foi a vez de Mercedes e McLaren dizerem que dia mostrarão seus novos bólidos ao mundo. A Flecha Prateada, que deverá se chamar F1 W09 EQ Power+ será revelada no dia 22 de fevereiro. Ou seja, no mesmo dia que a Ferrari. Provocação? E no dia seguinte, 23 de fevereiro, será a vez do time de Woking.

E falando na Scuderia, presidente desta, bem como do grupo Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, ainda no Salão de Detroit, falou sobre a possibilidade de concretizar os boatos sobre uma parceria entre a Maserati e a Haas, após para este ano ter fechado um contrato entre Alfa Romeo e Sauber, fazendo desta seu time B para promover pilotos da Ferrari Driver Academy. Isso tudo graças ao novo acordo de motores.

Por falar em motores, a Cosworth cogita voltar ao certame. Tanto que participou de reuniões sobre esse assunto no ano passado. Mas quer uma parceira para esta empreitada, e para isto, mira na Aston Martin, que vem aumentando seu interesse na categoria, agora como parte da Red Bull.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Marchionne põe tempo limite em sua presidência na Ferrari e no FCA

Sergio Marchionne, presidente da Ferrari e, aliás, CEO do Grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), anunciou que irá deixar ambos os cargos de chefia em 2018 (último ano no comando, saindo de fato em 2019).

É, só pra constar, Fiat e Ferrari não andam de mãos dadas já há algum tempo.

Marchionne entrou na fábrica de Maranello no final de 2014, como substituto de Luca di Montezemolo, que comandou a marca por mais de duas décadas, além da Fiat antes de ser FCA e da Maserati, também pertencente ao grupo.

A propósito, aproveitando o espaço, a Forbes apareceu recentemente com um boato de que Maserati e Alfa Romeo podem ser vendidas para quitar dívidas. Tomara que esta última entre na Fórmula 1 antes disso, como Marchionne tanto quer.

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Paulo Vitor

Marchionne volta a falar em Alfa Romeo na Fórmula 1

Não é de hoje que Sergio Marchionne fala de uma volta da Alfa Romeo à Fórmula 1 - equipe que coroou os primeiros campeões da categoria, diga-se de passagem. Novamente, voltou a fazê-lo.

O presidente da Ferrari sugere que assim tenha o seu time B, mais ou menos como a Toro Rosso é para a Red Bull. Não simplesmente uma parceria técnica, como no momento a queridinha é a Haas, mas antes foi a Sauber.

A razão para isso é interessante, ou até louvável: promover pilotos "da casa", a Itália (vontade antiga lá deles), citando por exemplo que seria melhor ter Antonio Giovinazzi como titular lá, do que como reserva na Scuderia, como agora é. E encheu a bola do garoto, atual vice-campeão da GP2 Series, botando-o como maior atual prodígio da juventude automobilística italiana.

E aí, posteriormente, os pilotos que ingressassem e se desenvolvessem nesse time B, poderiam ser promovidos para a equipe de Maranello. Só para lembrar, ambas as marcas estão no grupo da Fiat, ou FCA, do qual Marchionne é o CEO. Por esta razão ele fala nisso com tanta naturalidade.

Por último, lembrou-se de que para isso é necessário dinheiro, que sugeriu, talvez em tom de brincadeira, que possam conseguir vendendo unidades da Giulia e do Stelvio.

A propósito, a experiência na Fórmula 1 seria boa para desenvolver a tecnologia automobilística da marca. Os dois modelos que citei, por exemplo, utilizam motores V6 turbo, como os F1 atuais. Aliás, foram desenvolvidos com apoio da Ferrari.

Já que Marchionne insiste tanto nisso, quem sabe um dia? Seria legal e mais equipes são sempre bem-vindas.

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Paulo Vitor

Recall Peugeot, Citroën, Jeep e Chrysler

Vamos aos recalls... Confesso que é um tipo de post que eu não gosto muito de fazer. Afinal, não é bom ver essas belezinhas das quais gostamos com problemas, não é? Mas exatamente por isso, é muito importante que eu divulgue.

A Citroën está convocando 420 unidades do C4 Lounge fabricadas no primeiro semestre de 2016, com problema nos freios, que por uma má montagem, podem perder a eficiência. O que pode provocar acidentes. Verifique aqui se o seu carro está envolvido: http://www.citroen.com.br/servicos/recall.html

O problema também atinge os sedãs da irmã francesa do mesmo grupo, a Peugept. No caso, os modelos 308 e 408 do final de 2015 e do mesmo período que os C4 Lounge de 2016. Confira aqui no site da marca: http://carros.peugeot.com.br/recall-308-e-408-4/

Outros que dividem problemas por serem marcas do mesmo grupo, são Jeep e Chrysler. O Grand Chrokee de 2014 e 2015, e o 300C de 2012 a 2014, tem uma falha de software, que pode fazer o câmbio automático ser colocado no modo de estacionamento com o carro em movimento. O caso do SUV, também há um problema com air bag. Confiram tudo nos links a seguir.

Jeep: http://www.jeep.com.br/recall-carros-jeep.html

Chrysler: http://www.chrysler.com.br/recall-carros-chrysler.html

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Recall FCA: Chrysler 300C e Dodge Ram

Após convocar o Jeep Wrangler, o grupo FCA está chamando os proprietários dos Chrysler 300C de 2006 a 2012, e das Dodge Ram de 2004 a 2009, para ser feito o mesmo recall. Isto é, no air bag, que pode ferir - ou até matar - o passageiro com estilhaços do sistema ao ser acionado.

Confira o chassi do seu 300C aqui: http://www.chrysler.com.br/recall-carros-chrysler.html

Confira o chassi da sua Ram aqui: http://www.dodge.com.br/recall-carros-dodge.html

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Recall Dodge Journey e Chrysler Town & Country

Mais um recall para o Dodge Journey, do ano 2009, que dessa vez ainda traz junto o seu primo Chrysler Town & Country, dos anos 2008 e 2009. São em dois componentes, na verdade, mas que são essenciais no caso de colisão: cintos de segurança e airbags, que no caso, podem ter o funcionamento comprometido, funcionando ou deixando de funcionar nas horas erradas. Esses links são das páginas de recall das marcas Dodge e da Chrysler, ambas do Grupo FCA, e os donos ainda podem entrar em contato pelo telefone 0800 703 7150.

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Recall Fiat Freemont

Outro dia falei do recall do Dodge Journey e, pelo visto, mas nada surpreendente, seu clone Fiat Freemont sofre do mesmo problema. Sendo assim, a FCA convocou as unidades deste para o recall também.

São para ops modelos de 2013, 2014 e 2015, com numeração do chassi entre 3C4PFABB4DT328757 a 3C4PFABB9FT680025. Em caso de dúvida, ligue para 0800 707 1000 para saber se o seu está envolvido e ver como proceder.

Como já mencionado, é o defeito do irmão americano. Vedação no chicote do ABS que pode desativar o sistema e causar falha nos freios ou no controle de estabilidade.

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Paulo Vitor

Recall FCA: Jeep Grand Cherokee e Dodge Durango

O Grupo Fiat Chrysler (FCA) irá convocar carros de suas marcas Jeep e Dodge para o mesmo recall. O problema está no chicote elétrico da lâmpada do quebra-sol, que pode provocar um incêndio na cabina dos veículos, que no caso, são o Grand Cherokee e o Durango, fabricados entre 2011 e 2013.

Para maiores informações, é só ligar para 0800 703 7150 ou 0800 703 7140, ou acessar os sites das marcas.

Os chassis envolvidos são os seguintes:

- Jeep Grand Cherokee (2011 a 2013): 1J4RR5GG8BC524635 a 1C4RDJDG8DC515003;

- Dodge Durango (2012 e 2013): 1J4RR5GG8BC524635 a 1C4RDJDG8DC515003.

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Paulo Vitor

Recall Dodge Journey

A Fiat Chrysler está convocando 7.970 unidades do Dodge Journey para um reparo nos freios. Os chassis - não sequenciais - são: 3C4PDCCGOCT323078 ao 3C4PDDFGXFT693296.

O problema está na vedação do chicote do sistema ABS, que pode sofrer infiltrações, desativando este ou até mesmo o controle de estabilidade.

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Paulo Vitor

Fiat e Ferrari vão se separar em 2016

A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) decidiu que irá a Ferrari irá se separar do restante do grupo. A marca de Maranello terá sua própria estratégia de mercado, seguindo um caminho independente, enquanto a Fiat vende suas ações desta, que correspondem a 80%, para quitar suas dívidas que somam 5 bilhões de euros. Essas ações da Fiat serão transferidas para uma sociedade holandesa constituída recentemente para tal, a FE Interim BV.

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