Mudança na presidência do grupo Fiat Chrysler e Ferrari

Sergio Marchionne não é mais o presidente do grupo Fiat Chrysler, ou FCA, nem da Ferrari. Cargos - distintos - que ocupava desde o final de 2014, quando chegou para substituir Luca di Montezemolo.

Aconteceu por razões de saúde, após uma cirurgia no ombro. E sua recuperação exige cuidados especiais, então, tal decisão foi tomada ontem. Porém, o próprio dirigente já vinha prevendo que deixaria sua posição em 2018 mesmo, desde janeiro do ano passado.

Sob o comando do italiano, na Fórmula 1, a Ferrari voltou a disputar campeonatos mais seriamente. E ele trouxe a Alfa Romeo de volta ao certame, como queria muito, embora como parceira técnica da Sauber. Queria também estampar o cavallino rampante num bólido da Formula E.

Nos carros, entre tantos modelos de tantas marcas, talvez o que chame mais a atenção, ainda não surgiu (se é que vai surgir): um SUV vindo de Maranello.

Por falar em SUVs, no seu lugar entre Mike Manley, até então comandante da Jeep. Este, por enquanto deve seguir o planejamento de seu antecessor, e possivelmente um dos objetivos, é a promoção de Charles Leclerc.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Marchionne põe tempo limite em sua presidência na Ferrari e no FCA

Sergio Marchionne, presidente da Ferrari e, aliás, CEO do Grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), anunciou que irá deixar ambos os cargos de chefia em 2018 (último ano no comando, saindo de fato em 2019).

É, só pra constar, Fiat e Ferrari não andam de mãos dadas já há algum tempo.

Marchionne entrou na fábrica de Maranello no final de 2014, como substituto de Luca di Montezemolo, que comandou a marca por mais de duas décadas, além da Fiat antes de ser FCA e da Maserati, também pertencente ao grupo.

A propósito, aproveitando o espaço, a Forbes apareceu recentemente com um boato de que Maserati e Alfa Romeo podem ser vendidas para quitar dívidas. Tomara que esta última entre na Fórmula 1 antes disso, como Marchionne tanto quer.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - Sauber pode virar Alfa Romeo?

Todos sabemos que nos últimos anos, a situação financeira da Sauber não está nada bem. E só vai de mal a pior, infelizmente. Salvação: vender para uma grande marca, como já fizeram na época da BMW? Recentemente já disseram que não gostam dessa opção, mas é justamente isso que os rumores apontam.

Hoje assistindo a corrida pela TV Globo, ouvi da repórter Mariana Becker que haveria algo entre a equipe suíça e a Alfa Romeo. No final do ano passado, o presidente da Ferrari, Sergio Marchionne, sugeriu uma volta da marca italiana, também pertencente ao grupo Fiat Chrysler, que por sua vez, também tem esse interesse de voltar à Fórmula 1. A Ferrari anda querendo uma equipe B e, com exceção do período BMW, a Sauber é uma parceira de longa data da Scuderia.

Eu não sei se vocês repararam, mas a situação do time no GP do Bahrein estava tão precária, que nem cadeiras os mecânicos tinham. Estavam todos sentadinhos no chão. E segundo a Sky Sports, a chefe Monisha Kaltenborn, deixou Sakhir mais cedo, justamente para tratar de assuntos financeiros. Aliás, talvez nem consigam ir ao GP da China, se não levantarem uma grana.

Juntando as pecinhas (sensação de estar me esquecendo de algumas, mas essas já bastam), acho que essa possibilidade pode existir. Mesmo que não dê em nada, não duvido que as negociações existam.

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Paulo Vitor

Fiat e Ferrari vão se separar em 2016

A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) decidiu que irá a Ferrari irá se separar do restante do grupo. A marca de Maranello terá sua própria estratégia de mercado, seguindo um caminho independente, enquanto a Fiat vende suas ações desta, que correspondem a 80%, para quitar suas dívidas que somam 5 bilhões de euros. Essas ações da Fiat serão transferidas para uma sociedade holandesa constituída recentemente para tal, a FE Interim BV.

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Paulo Vitor