Atrasadíssimo, mas só para constar... P.S.: ou relembrando

Ultimamente aqui perto de casa, tenho visto muito uns Chevrolet Tigra e um Calibra, lindos.

Como era legal, não? A época em que a General Motors trazia os carros da Opel para o Brasil. Esses aí, Astra, Corsa, o nosso Vectra GT, que era um Astra mais novo e, enfim...

Lembrei que no início do ano, haviam rumores sobre o Grupo PSA (Peugeot-Citroën/DS) estar interessado em adquirir a montadora alemã. Mas não voltei a dar aquela conferida sobre este tema.

Pois bem, aconteceu. Os franceses compraram. E já faz meses, viu? Foi em março! Consequentemente, levaram a Vauxhall junto.

Diga-se de passagem, descobri esta outra marca ali pelos menos 11, 12 anos, ao começar a jogar Need for Speed: Underground 2, em que um dos carros iniciais era um conhecido de nós brasileiros: a então nova geração do Corsa. "Mas o que é isto de Vauxhall?", pensava o jovenzinho Paulo Vitor.

Enfim, esta outra era (não que tenha deixado de existir, mas agora, tem outra dona), digamos, a divisão britânica/inglesa (vendem na Austrália e na Nova Zelândia, também) da Opel, fazendo os carros com a direção do lado direito.

Só para falar uma terceira vez no modelo, o Corsa ainda existe em nova geração, tanto na Opel quanto na Vauxhall.

Ah, não acredito... Agora que este que vos fala terminou o post, viu que falou, sim, sobre isto na época. A cabeça está ficando ruim, hein?

Bom, vai ficar aqui, agora, pois acho que serviu para contar algumas curiosidades para quem não sabia, além de relembrar - já que eu mesmo havia me esquecido, rs.

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Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Antes da General Motors, Opel e Vauxhall agora são da PSA (Peugeot-Citroën)

O grupo PSA (Peugeot e Citroën/DS) anunciou hoje a compra das marcas Opel e Vauxhall, até então pertencentes a General Motors (para quem não conhece, digamos que fossem a Chevrolet da Alemanha e do Reino Unido, respectivamente), por 2,2 bilhões de euros.

As negociações já vinham acontecendo há algum tempo, sendo confirmadas por ambas as partes. Mas decidi não falar nada até que houvesse algo de concreto, como já esperávamos que viesse a ter, confirmando-se hoje.

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Um abraço!

Paulo Vitor

Recall Peugeot, Citroën, Jeep e Chrysler

Vamos aos recalls... Confesso que é um tipo de post que eu não gosto muito de fazer. Afinal, não é bom ver essas belezinhas das quais gostamos com problemas, não é? Mas exatamente por isso, é muito importante que eu divulgue.

A Citroën está convocando 420 unidades do C4 Lounge fabricadas no primeiro semestre de 2016, com problema nos freios, que por uma má montagem, podem perder a eficiência. O que pode provocar acidentes. Verifique aqui se o seu carro está envolvido: http://www.citroen.com.br/servicos/recall.html

O problema também atinge os sedãs da irmã francesa do mesmo grupo, a Peugept. No caso, os modelos 308 e 408 do final de 2015 e do mesmo período que os C4 Lounge de 2016. Confira aqui no site da marca: http://carros.peugeot.com.br/recall-308-e-408-4/

Outros que dividem problemas por serem marcas do mesmo grupo, são Jeep e Chrysler. O Grand Chrokee de 2014 e 2015, e o 300C de 2012 a 2014, tem uma falha de software, que pode fazer o câmbio automático ser colocado no modo de estacionamento com o carro em movimento. O caso do SUV, também há um problema com air bag. Confiram tudo nos links a seguir.

Jeep: http://www.jeep.com.br/recall-carros-jeep.html

Chrysler: http://www.chrysler.com.br/recall-carros-chrysler.html

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Paulo Vitor

Puretech: o motor 1.2L tricilíndrico da Peugeot-Citroën

Como sou um só aqui, e tenho meus compromissos fora do blog, fica difícil falar de tudo. Na verdade, deixo de falar de muita coisa. E uma das minhas "dívidas", é com a Peugeot-Citroën.

O grupo PSA (detentor das montadoras francesas) trouxe para o Brasil nos últimos meses, o motor europeu 1.2 Puretech, de 3 cilindros. Coisa que eu até já cheguei a mencionar.

Mais recentemente, este passou a equipar o Citroën C3. Mas também está no Peugeot 208 e, salvo engano, é opção em outros carros do grupo também. Ou se não, poderá ser.

A intenção é ter o motor mais econômico do Brasil, e as avaliações tem sido positivas, com uma média de 10 km/l na cidade e 15 km/l na estrada. Não só com gasolina (onde o consumo é ainda melhor), mas isso até mesmo com etanol.

Surpreendente, não? E olha que os carros da PSA, pelo menos por aqui, possuem fama de serem beberrões.

Sobre desempenho, em termos de motores pequenos, o Puretech não faz feio, não. Gera aproximadamente 90 cv de potência a 5.750 rpm e 12,9 kgfm de torque a 2.750 rpm.

Ainda é muito cedo para tiramos conclusões definitivas. Vamos aguardar opiniões de proprietários de veículos que utilizem este motor. Mas olha, parece uma opção bem interessante.

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Um abraço!

Paulo Vitor