Fórmula 1 2017/18 - McLaren anuncia renovação contratual com Vandoorne e parece que vai continuar também com a Honda

Na semana em que, ao final desta teremos o GP da Bélgica, a McLaren anunciou a renovação contratual de seu mais ou menos estreante Stoffel Vandoorne, para permanecer como titular no time em 2018.

Além do belga, ao que parece o time de Woking optará pela manutenção da parceria com os nipônicos. Eu mencionei no meu balanço de meia temporada, que o motor Honda vinha melhorando mais nas últimas etapas, e isso se deve ao apoio técnico da Ilmor, que também desenvolveu os propulsores Renault da Red Bull (além da própria equipe de fábrica), quando os mesmos também eram problemáticos. Em declarações mais recentes, os ingleses tem pegado menos pesado e de certa forma até elogiado a Honda.

Ademais, os japoneses falharam tanto em se expandir para a Sauber, que conseguiu um novo acordo com a Ferrari, quanto para a Toro Rosso e não devem deixar a Fórmula 1, por isso devem continuar com a McLaren.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017 - Ilmor dará suporte para McLaren-Honda, e participará de reunião da FIA

A Renault pode ter dispensado os serviços de Mario Illien, depois de ter ajudado também a Red Bull, mas agora ele será muito bem-vindo na McLaren para buscar soluções quanto ao deficit do motor Honda.

Além disso, assim como a Audi, a Ilmor também irá participar da reunião da FIA amanhã, que dirá respeito aos motores que serão utilizados pela Fórmula 1 a partir de 2012, isto é, na próxima geração de propulsores, que são trocados de anos em anos.

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Paulo Vitor

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2017: Dennis no governo; contrato renovado com GP do Canadá; fim de parceria na Renault; e livestream autorizadas

Ele não faz mais parte da Fórmula 1 e esta notícia não tem nada a ver com a mesma. Porém, Ron Dennis não é qualquer pessoa que fez parte desse mundo, não é mesmo?

Presidente da McLaren por 35 anos, o inglês agora tem uma nova missão: trabalhar no Ministério de Defesa do Reino Unido, incentivando o desenvolvimento de novas tecnologias nos meios empresariais e acadêmicos.

Depois de ontem o circuito de Sóchi renovar o seu contrato com a Fórmula 1 para continuar sediando o GP da Rússia, hoje foi a vez do Circuito Gilles Villeneuve fazer o mesmo para o GP do Canadá, que agora está garantido no calendário da categoria até pelo menos 2029.

Grande especialista em motores e responsável pelo desenvolvimento dos propulsores Renault nos últimos 2 anos, Mario Illien não trabalha mais com os franceses. Segundo a equipe, é simplesmente para reduzir a quantidade de serviços terceirizados que eles utilizam. Mas quem sabe, o engenheiro possa continuar trabalhando com a Ilmor na Red Bull, apesar dos austríacos terem feito as pazes com a sua fornecedora.

Por último, mas nesse caso, talvez menos importante, porque ainda não é algo muito concreto... Parece que com a chegada do Liberty Media, a FOM vai ficar menos chata (sem Bernie Ecclestone) no que diz respeito a imagens da Fórmula 1 e, tão somente em sessões de testes, as equipes poderão fazer transmissões de suas atividades ao vivo pelas redes sociais.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - Red Bull volta para a Renault e leva a Toro Rosso junto

Depois de muita roupa suja lavada publicamente durante os últimos dois anos, o ingrato touro vermelho enfiou seu rabo entre as patas traseiras após receber boas atualizações do motor Renault neste final de semana do GP de Mônaco, que valeram a pole position, e talvez só não tenham valido a vitória, por um erro nos boxes.

Tanto os austríacos quanto os franceses, embora bem ressentidos, não descartavam um retorno da parceria, mesmo durante os períodos mais turbulentos. E assim aconteceu: para 2017 e 2018, a Red Bull voltará a ter Renault no nome e, além disso, o acordo ainda levou a Toro Rosso junto. Até porquê é melhor do que usar um motor Ferrari defasado. Sacanagem com a equipe italiana, que fica à mercê das reviravoltas geradas pelas birras de sua matriz.

O que também acaba com os rumores da Honda fornecendo motores para qualquer uma das duas, mesmo que passando por cima da (má-)vontade de Ron Dennis, da McLaren.

Ah! Mas a Red Bull continuará usando o nome da TAG Heuer, e provavelmente deve continuar contando com o suporte da Ilmor, que também já se mostrou eficaz.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2015/16 - Red Bull: motores Renault, aos cuidados da Ilmor, com o nome TAG Heuer

Recentemente a TAG Heuer virou parceira da Red Bull, deixando a McLaren. Há poucos dias, Christian Horner, o chefe rubro-taurino, disse que a questão do motor já estava resolvida e brincou, dizendo que Ron Dennis não ia gostar da novidade.

Nos anos 80, a equipe de Woking correu com seus motores batizados com o nome da fabricante suíça de relógios. E é exatamente o que vai acontecer com o time austríaco no ano que vem.

As unidades motrizes continuarão sendo fornecidas pela Renault, porém o desenvolvimento será responsabilidade da preparadora/fabricante Ilmor, que já havia feito soluções em 2015 não aceitas pelos franceses, desgastando ainda mais a relação entre eles e a Red Bull. E levarão o nome da TAG Heuer.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2015 - Fabricantes se interessam, mas montadoras vetam o motor alternativo

Querendo entrar na Fórmula 1, Ilmor, AER e nossa velha conhecida Mecachrome - que inclusive faz os motores da GP2 Series -, manifestaram o interesse de fazê-lo através da criação de seus motores alternativos.

Porém, o Grupo de Estratégia da categoria se reuniu em Paris, e com o veto das montadoras que já estão no campeonato, Mercedes-Benz, Ferrari, Renault e Honda, a ideia do presidente da Formula One Management (FOM), Bernie Ecclestone, e da Federação Internacional do Automóvel (FIA), Jean Todt, acabou com as esperanças dessas fabricantes independentes.

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Paulo Vitor

FIA divulga especificações de motor alternativo para a Fórmula 1 em 2017

Com tantos rumores sobre motores da Fórmula 1, acabei deixando uma notícia passar em branco: mesmo contrariando as montadoras que estão na Fórmula 1, a Federação Internacional do Automóvel (FIA) divulgou as especificações técnicas para um motor alternativo em 2017.

Falava-se em um motor parecido com o da IndyCar, e isso acabou se confirmando, o que pode atrair Chevrolet e Ilmor, sem falar da própria Honda, que já está na Fórmula 1 com seu V6 turbo de 1.6 litro.

Basicamente, o que a FIA pediu foi um V6 de 2.5 litros ou um pouco menos (na Indy usa-se 2.2L turbo), com uma ou duas turbinas, porém com limite de pressão estabelecido pela entidade. Sem limite específico de rotações, e sem tecnologia híbrida.

Atualização (20/11): e não é que a Ilmor topou?

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Paulo Vitor