Ken Block em Gymkhana 10

Ken Block chegou ao décimo Gymkhana e, para que fosse marcante, mais uma vez, se superou - e muito: foram cinco carros, em cinco localidades bem distintas. A cereja do bolo foi sua nova Ford F-150 Hoonitruck na Rota 66.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: a Ford F-150 de Ken Block; perda na Ferrari na Fórmula 1; e Seletiva de Kart Petrobras dá oportunidade de Fórmula 4 pela Carlin

Ken Block apresentou mais um de seus brinquedos, preparado pela sua oficina Hoonigan: a Hoonitruck.

Trata-se de uma picape Ford F-150 de 1970. Sim, igual as que eram comercializadas aqui no Brasil. Por que este modelo tão peculiar? Por uma razão mais emotiva: foi numa desta, do seu pai, que o então pequeno piloto aprendeu a dirigir em meados da década de 1980.

Mas aqui temos um V6 Coyote EcoBoost biturbo de 3.5L do Ford GT, acoplado a, me parece, um câmbio sequencial de 6 marchas. Gera 927 cv de potência e 96,8 kgfm de torque.

Quando Kimi Raikkonen subiu ao topo do pódio no GP dos Estados Unidos, o chefe de equipe Maurizio Arrivabene foi às lágrimas.

Pois eis a razão: na semana que tinha se passado, a Ferrari havia perdido seu chefe de performance, Daniele Casanova, aos 48 anos, vítima de um infarto enquanto dormia. A vitória, então, foi dedicada ao engenheiro.

Por último, Lukas Okada e Enzo Prando, campeão e vice-campeão, respectivamente, da Seletiva Petrobras de Kart, ganharam com isso uma oportunidade e tanto.

Os garotos vão para o País de Gales, onde ganharam uma oportunidade de testar de Fórmula 4 pela Carlin, além de testes em simuladores de Fórmula 1.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Hoonicorn V2: o monstruoso Ford Mustang 1965 de Ken Block

O Hoonicorn, Ford Mustang 1965 de Ken Block, não é exatamente algo que conhecemos ontem. Na verdade, ele foi usado no Gymkhana 7, lançado em 2014. Só que naquela época ele tinha "apenas" 860 cv de potência e 99,5 kgfm de torque.

Apenas? Bem, para o piloto e a sua preparadora Hoonigan, pelo visto, isso era pouco. Por isso, deixaram-no ainda mais monstrão. Agora ele é o Hoonicorn V2 (de versão 2).

O motor V8 de 6.7L sofreu algumas modificações, e agora é um biturbo, com 1,45 bar de pressão, e o combustível é... metanol! Assim, ele passa a gerar absurdos 1.420 cv! Lembrando que isso vai para as quatro rodas, pois sim, a tração dele é integral. Incrível, não?

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Paulo Vitor

De Dubai, Ken Block em: Gymkhana 8!

Finalmente o tão aguardado Gymkhana 8 de Ken Block com seu Ford Fiesta novo preparado pela Hoonigan, "upado" pela Ford no YouTube durante esta madrugada. Dessa vez nas ruas de Dubai. Confiram!

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Paulo Vitor

Ford Fiesta novo para o Gymkhana 8 de Ken Block

Primeiro a Hoonigan preparou um Ford Escort MK2 1978, com o qual diziam que seria feito o Gymkhana 8. Depois, recentemente o Fiesta de outros Gymkhana (fora o último, que foi com um Mustang 1965, e os primeiros, do tempo da Subaru com o Impreza) apareceu à venda.

"É, vai ser com o Escort mesmo", pensávamos.

Fomos enganados direitinho por Ken Block: ele está com um Fiesta novo, que com certeza é superior ao anterior em termos de desempenho. Mas só por isso um carro novo? Na verdade, não... Bem, sei lá porquê ele quis se desfazer do outro, mas este tem pelo menos uma novidade... estética: a pintura muda de acordo com o ângulo que é vista. Normalmente eu chamaria isso de "xuning", mas... não é que ficou bem legal? Vai gostar de chamar atenção, hein, Block?

O Gymkhana 8 sairá ainda este mês, será em Dubai e, como podem ver na imagem acima e no final do vídeo abaixo, e claro, vocês o encontrarão aqui no AutoblogPV8!

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Paulo Vitor

Uma Black Friday Automobilística de Drift com a Hoonigan

Black Friday te lembra compras em shoppings? Porque para o pessoal da oficina de preparação Hoonigan, do piloto Ken Block, também. Só que... de um jeito um pouco diferente, é claro: fazendo drift em um desses locais abandonados. Confira o vídeo incrível (pra não dizer insano) gravado no final do ano passado!

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Paulo Vitor

Vem aí o Gymkhana 8, com Ken Block num Ford Escort 1978

É bem provável que você já tenha visto algum vídeo da série Gymkhana, mesmo não sabendo do que se tratava. Várias vezes em lojas de eletrônicos e eletrodomésticos, já vi os vídeos de Ken Block sendo exibidos nas TVs.

Para a oitava edição, o piloto americano entrará em ação com um Ford Escort 1978, de tração traseira e 337 cv de potência, feito pela sua própria oficina preparadora, a Hoonigan. Parece pouco perto do Mustang 1965 de 850 cv e tração nas quatro rodas do Gymkhana 7? Parece. Mas pelas mãos do piloto de drift Ryan Tuerck, o Escortinho mostrou que dá conta do recado, e muito bem, como podem ver no vídeo abaixo. SDendo que antes disso, o #43 já havia feito uns bons donuts na garagem com ele.

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Paulo Vitor