Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do automobilismo: Pietro Fittipaldi disputará Super Formula; e Enzo foi bem nos testes de F4; testes de Formula E; Ricciardo conhece o drift; e acidente feio na Porsche GT3 Cup

Após conhecer a categoria e fazer testes recentemente, ficou decidido que Pietro Fittipaldi vai mesmo correr na Super Formula em 2018, pela Team LeMans.

O atual campeão da World Series F-V8, tal como fará disputando a IndyCar Series e o WEC na LMP1, não correrá o campeonato japonês inteiro, mas sim em cinco das sete etapas. Assim, as chanves de título diminuem bastante, pois é um certame muito disputado. Mas não deixa de ser uma experiência excelente em preparação para a Fórmula 1. Ele vai substituir Felix Rosenqvist quando este estiver disputando o Super GT.

Mas o brasileiro também não descarta a Formula E no futuro, onde testou pela Jaguar, assim como também a Fórmula 2. Pelo visto, quer mostrar que o automobilismo é mais amplo do que muitos imaginam. Lembrando ainda que ele é campeão de Fórmula Renault Inglesa e do MRF Challenge, além de uma divisão de entrada da NASCAR.

E por falar em teste de Formula E, essa semana rolou uns testes "secretos" com a nova geração de carros do certame.

Já seu irmão Enzo Fittipaldi, que no final de 2016 entrou para a Ferrari Driver Academy e correu de F4 Italiana e Alemã no ano passado, foi muito bem nos testes desta última, no final da semana passada, marcando os melhores tempos em Hockenheim.

Há poucos dias, eu estava revendo aquele acidente do Pedro Piquet na Porsche GT3 Cup (onde aliás, ele tem vitórias, inclusive em Interlagos), em Goiânia, de 2015. Por uma infeliz coincidência, algo muito parecido voltou a acontecer neste final de semana, em Curitiba.

Desta vez, foi com Eduardo Rocha Azevedo, mas menos mau que ele saiu só com um olho roxo. A propósito, a categoria está com novos carros e o acidente do jovem Piquet serviu para aumentarem a segurança.

E por último, deixo aqui um vídeo de semana passada, do canal da equipe de Fórmula 1 da Red Bull no YouTube. Um piloto de drift levou a celebridade local, Daniel Ricciardo, para um "passeio" pelo circuito do Albert Park, onde foi disputado o GP da Austrália, em Melbourne.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

BMW e o maior drift do mundo

Já imaginaram um drift tão longo, que o carro seria até reabastecido em movimento, com outro igual fazendo a mesma manobra ao lado? Pois foi o que a BMW fez, usando modelos M5. Foram 374,2 km rodando, literalmente. O piloto foi Johan Schwartz, dono também do recorde anterior. Tudo fiscalizado pelo pessoal do Guinness.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

FIA Intercontinental Drifting Cup

Já era hora, ou melhor, já tinha passado: a FIA finalmente irá promover uma competição de drift, ou drifting. Irá se chamar FIA Imtercontinental Drifting Cup, como já viram no título. O anúncio foi feito ontem, pelo presidente da entidade, Jean Todt, em Genebra, na Suíça.

O evento será uma copa realizada em apenas um dia, meio que para experimentarem e, se der certo, aí sim, promover mais etapas ao redor do mundo. Acontecerá no próximo dia 30 de setembro em... Tokyo! Onde mais poderia ser, não é mesmo?

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Paulo Vitor

Conheçam Lila Kalis

Ken Block que se cuide, porque dentro de alguns anos, terá uma forte rival da saga Gymkhana. Conheçam Lila Kalis, esta garotinha que vira e mexe aparece no feed do Facebook mandando ver no drift com seus carrinhos a bateria.

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Paulo Vitor

O que acontece quando o Top Gear tenta apresentar Londres para Ken Block? Quase um Gymkhana!

O Top Gear trouxe um participante especial, ou melhor, dois: Ken Block e o seu Hoonicorn (aparentemente na configuração anterior ao do post do link, mas ainda um monstro). O objetivo, foi uma encenação bem divertida: fazer um passeio turístico com o piloto em Londres, mas vindo deste, óbvio que seria algo no mínimo insano, e assim foi. Confiram!

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Paulo Vitor

Toyota GT86 Initial D Concept

Qual a relação entre os Toyota GT86 e o Corolla Sprinter Trueno AE86, e o mangá/anime Initial D?

Não, não precisa ter lido/assistido. Você possivelmente sabe que o AE86 é um ícone desse nosso mundo movido... bem, não só a gasolina. Possivelmente até já jogou o jogo desse anime em algum fliperama. Tá aí... farei isso na próxima vez que eu for ao HotZone (o que não faço há anos e até sonhei recentemente, diga-se de passagem) do BH Shopping, caso ainda tenham a máquina.

Mas chega de devaneios...

Primeiramente, entre os carros, o "Toyobaru" (tem um "irmão gêmeo" produzido pela Subaru, chamado BRZ) é claramente um, digamos, sucessor espiritual do AE86. Ou vocês não notaram, por exemplo, a repetição do número 86?

O motor do GT86 é um boxer 2.0L aspirado de 4 cilindros e injeção direta de combustível, que gera 200 cv de potência e 20,9 kgfm de torque, que vai lá para as rodas de trás. O câmbio é manual de 6 marchas. Este aqui, em questão, ganhou alguns upgrades de estabilidade e dirigibilidade.

E o que é o AE86, afinal? Uma figura mítica da cultura automotiva, "apenas", lançado em 1983. Carrega um motor 1.6L de 130 cv e também de tração traseira. Podia ser manual de 5 marchas ou automático de 4 marchas.

Lembram-se dele, por exemplo, no Need for Speed - Underground 2? Era um dos carros iniciais. Mas o porquê disso? Um certo Keiichi Tsuchiya, também conhecido por ter o título de Drift King (pouca coisa, né?), usa um. Mas o dele é modificado, é claro, alcançando aproximadamente 180 cv.

A propósito, sabem aquele pescador que fica debochando do Sean, protagonista de Velozes e Furiosos - Desafio em Tóquio (ou Tokyo Drift) quando o rapaz está aprendendo drift no Mitsubishi Lancer Evolution que ganhou do Han? Então, aquele era o Keiichi fazendo sua participação no filme (além de é claro, ter contribuído nos bastidores).

Mas bem antes das corridas nipônicas chegarem à indústria cinematográfica americana, já tínhamos o Initial D, que como mangá estreou em 1995 e ganhou o anime em 1998. A história é de Takumi Fujiwara, um rapaz que faz entregas de tofu da loja de seu pai em um AE86, o mesmo com o qual à noite ele participa de corridas clandestinas nas touges - aquelas estradinhas sinuosas nas montanhas do Japão, que são paraísos dos praticantes de drift. E o carro de Takumi tem suas modificações inspiradas nas do AE86 do verdadeiro DK.

Percebendo tudo isso, a divisão do Reino Unido da Toyota juntou as pecinhas e no final de junho deste ano (porém eu só soube disso recentemente). apresentou o GT86 Initial D Concept. Um conceito (thank you, captain obvious) inspirado no AE86 de Takumi, até com o adesivo da loja de tofu Fujiwara. E divulgando o novo brinquedo, por que não colocá-lo em disputas contra o carro no qual foi inspirado?

A Toyota UK utiliza o carro para exposições no Reino Unido, mas pelo menos na época, não excluíam a possibilidade de fabricá-lo em série - provavelmente limitada. Caso contrário, não duvido que um otaku (sem a conotação pejorativa) e/ou entusiasta automotivo resolva fazer um desses por conta própria.

Sensacional, não?

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Paulo Vitor

Safety car fazendo drift em classificação das 24 Horas de Le Mans

A edição 2016 das 24 Horas de Le Mans acontece neste final de semana, e nos últimos dias tivemos treinos e classificação para a corrida. Nesta última etapa antes da grande prova de resistência, o tempo não colaborou. E durante uma volta pelo Circuit de La Sarthe durante a bandeira vermelha, o piloto do safety car deu um show mostrando sua habilidade ao segurar a saída de traseira do Audi R8, fazendo um belo drift. Até Mark Webber, da Porsche na classe LMP1, se impressionou.

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Paulo Vitor

Uma Black Friday Automobilística de Drift com a Hoonigan

Black Friday te lembra compras em shoppings? Porque para o pessoal da oficina de preparação Hoonigan, do piloto Ken Block, também. Só que... de um jeito um pouco diferente, é claro: fazendo drift em um desses locais abandonados. Confira o vídeo incrível (pra não dizer insano) gravado no final do ano passado!

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Paulo Vitor

Vem aí o Gymkhana 8, com Ken Block num Ford Escort 1978

É bem provável que você já tenha visto algum vídeo da série Gymkhana, mesmo não sabendo do que se tratava. Várias vezes em lojas de eletrônicos e eletrodomésticos, já vi os vídeos de Ken Block sendo exibidos nas TVs.

Para a oitava edição, o piloto americano entrará em ação com um Ford Escort 1978, de tração traseira e 337 cv de potência, feito pela sua própria oficina preparadora, a Hoonigan. Parece pouco perto do Mustang 1965 de 850 cv e tração nas quatro rodas do Gymkhana 7? Parece. Mas pelas mãos do piloto de drift Ryan Tuerck, o Escortinho mostrou que dá conta do recado, e muito bem, como podem ver no vídeo abaixo. SDendo que antes disso, o #43 já havia feito uns bons donuts na garagem com ele.

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Paulo Vitor