WRC 2016/17 - Primeira versão do Ford Fiesta RS da M-Sport de Ogier

Com a saída da Volkswagen do WRC, os atuais tetracampeões Sébastien Ogier e Julien Ingrassia foram para a M-Sport e esta, apresentou a primeira versão do Ford Fiesta RS com o qual irão correr, num layot que destaca bem a Red Bull, que já patrocinava a dupla na montadora alemã.

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Paulo Vitor

Ford Fiesta novo para o Gymkhana 8 de Ken Block

Primeiro a Hoonigan preparou um Ford Escort MK2 1978, com o qual diziam que seria feito o Gymkhana 8. Depois, recentemente o Fiesta de outros Gymkhana (fora o último, que foi com um Mustang 1965, e os primeiros, do tempo da Subaru com o Impreza) apareceu à venda.

"É, vai ser com o Escort mesmo", pensávamos.

Fomos enganados direitinho por Ken Block: ele está com um Fiesta novo, que com certeza é superior ao anterior em termos de desempenho. Mas só por isso um carro novo? Na verdade, não... Bem, sei lá porquê ele quis se desfazer do outro, mas este tem pelo menos uma novidade... estética: a pintura muda de acordo com o ângulo que é vista. Normalmente eu chamaria isso de "xuning", mas... não é que ficou bem legal? Vai gostar de chamar atenção, hein, Block?

O Gymkhana 8 sairá ainda este mês, será em Dubai e, como podem ver na imagem acima e no final do vídeo abaixo, e claro, vocês o encontrarão aqui no AutoblogPV8!

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Paulo Vitor

Ken Block põe Ford Fiesta à venda

Quer um carro que ganhou fama mundial com uma série de acrobacias? Tem US$ 357 mil sobrando? É fã do Ken Block? Gosta de carros da Ford? Seu sonho pode ser realizado!

O piloto americano colocou seu Fiesta usado nos Gymkhana à venda, porque já tem um modelo novinho para o próximo episódio da saga, que fica cada vez mais insana.

E o que o bicho carrega sob o capô? É baseado no modelo usado no World Rally Championship (WRC), pela equipe M-Sport (embora nos últimos anos o piloto esteja mais para Global Rallycross), só que mais apimentado, já que não está preso a qualquer regulamento.

Ok, chega de enrolação: 2.0L turbo de 600 cv de potência e 91,8 kgfm de torque, acoplado ao câmbio sequencial de 6 marchas. E com preparação da Cosworth.

Bela máquina... Vai fazer algum milionário (pra ter dinheiro sobrando pra uma brincadeira dessas) bem feliz. E por mais que seja um Fiesta, pela fama do veículo de por quem foi seu dono, é uma máquina bem exclusiva. E aí, vai levar?

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Paulo Vitor

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (turbo)

O assunto surgiu já há alguns meses, e ainda é um tanto... especulativo. Mas acho que já posso falar a respeito.

Teremos um Ford Fiesta turbo, com o premiado (na Europa) motor EcoBoost 1.0 de 3 cilindros, que gera aproximadamente bons 125 cv de potência e admiráveis 20,4 kgfm de torque. Mais do que muito 2.0L por aí (principalmente os da década passada), consumindo menos. Calma, APzeiros, eu também prefiro a opção de vocês.

Só que, claro, o preço deve ser "salgado", já que será considerado um esportivo. Não esperem nada por menos de R$ 60 mil. E por esse valor, sou muito mais um Renault Sandero RS, que é bem mais esportivo e pode até sair menos caro.

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Paulo Vitor