Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: novidades sobre a próxima principal classe do WEC; FIA encontra falha em virtual safety car da Fórmula 1; MotoGP quer voltar ao Brasil; e PPP para tentar salvar o autódromo de Brasília

Algumas das máquinas mais incríveis do mundo, que andam sobre quatro rodas, estão agora disputando as 24 Horas de Le Mans. Vamos falar sobre o que poderemos ver nos próximos anos?

Como já devo ter mencionado aqui algumas vezes, em breve o WEC terá um novo regulamento técnico. Mais especificamente, isto ocorrerá a partir de 2020, e deverá ser assim por, pelo menos, os cinco anos seguintes. E as montadoras estão de olho para ver se entram, o que é justamente o que a categoria deseja.

Isso afeta mais a divisão principal, da qual no caso, sairão os atuais LMP1 e entrarão hipercarros ou supercarros (e nas outras, continuam os GTs e poderá haver até protótipos). E alguns detalhes sobre estes, foram divulgados esta semana.

Serão um pouco menos rápidos. Algo que já estamos vendo na indústria dos últimos anos, como o Aston Martin Valkyrie e Brabham BT62. Máquinas com a ambição de, um dia, serem tão rápidas como os LMP1 ou ao menos mais do que os LMP2. E é isso que o WEC disse que será. Carros que percorram La Sarthe na casa dos 3 minutos e 20 segundos - o que é um pouco acima dos mais ou menos 3 minutos e 17 ou 18 segundos dos protótipos mais rápidos.

Terão KERS como alguns carros de rua, ECU padronizada, tração integral, uma gama razoável de motores, e alguns componentes dos times de fábrica, poderão ser vendidos para as equipes independentes. Essas e outras medidas que ainda estão em discussão, inclusive por McLaren e Ferrari, devem reduzir significativamente o orçamento da categoria, o que é o maior objetivo, pois traz mais participantes.

Se cuida, Fórmula 1! E por falar nesta...

No GP da Espanha, Sebastian Vettel, da Ferrari, reclamou sobre uma possibilidade dos carros burlarem a velocidade limite estabelecida durante o virtual safety car, variando de uma equipe para as outras. A FIA investigou, e o alemão estava certo.

Já mudando de certame, a MotoGP manifestou o interesse de voltar ao Brasil. Digamos que um... acordo prévio foi assinado entre a Dorna e a empresa Rio Motorsports, para que a corrida aconteça, em 2021, num possível futuro autódromo no Rio de Janeiro, sobre o qual falei aqui recentemente.

Não tenho muita esperança, não, infelizmente. Mas tomara que eu esteja enganado. Acho que vale menos a pena ainda falar sobre o autódromo de Brasília, desativado desde 2014. Mas basicamente: a Terracap apresentou um projeto de parceria público-privada para tentar "ressuscitar" o circuito, inclusive reduzindo a pista, com um orçamento de R$ 172 milhões.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Stock Car 2017: Equipe Blau com Campos e Ramos; e corrida na Argentina

A farmacêutica Blau, que não é bem uma marca novata ao estampar os carros da Stock Car, terá a sua própria equipe na categoria em 2017, adicionando mais dois carros ao grid.

O time será comandado pelo experiente Maurício Fontenete e contará com os gaúchos Márcio Campos e César Ramos como pilotos.

E a outra notícia, são de mudanças no calendário: com o autódromo de Brasília parado (inclusive interromperam aquela licitação que daria continuidade aos trabalhos), a etapa que seria neste autódromo, será em Cascavel. Além disso, haverá uma etapa em Buenos Aires, na Argentina. Pois no ano passado (aliás, exatamente há 1 ano e 1 dia) a Stock Car tornou-se uma categoria sul-americana.

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Paulo Vitor

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do automobilismo nacional: reforma no autódromo de Brasília, dança das cadeiras e ida da Stock Car ao Velo Città e à Argentina e a estreia da F-Inter

Não faz muito tempo que eu falei pela última vez sobre as condições de abandono do Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília. Dá até um desânimo voltar a tocar no assunto. Mas, bem... 

Os detalhes variam conforme a fonte, mas dizem daqui que o governo federal, dali do governo de Brasília ou do Distrito Federal, que foi aberto um processo licitatório para a conclusão das obras no circuito (quem tem uma noção do assunto em Direito Administrativo, sabe o quanto esse procedimento é excelente... pra rolar desvios). Outros falam em concessão ou privatização.

Digo isso mais porquê a Stock Car até já incluiu em seu calendário a prova no Planalto Central para o final da próxima temporada, e também...

O Velo Città! Parece que depois de Rubens Barrichello ter levado o stockão pra dar umas voltinhas por lá no Acelerados, a categoria decidiu ir para o circuito, mas claro, devem usar o traçado completo. E também na Argentina! Até porquê agora o título da categoria é válido como sul-americano. O local será o Autódromo Termas de Río Hondo.

Ainda na maior categoria do automobilismo nacional, mais um capítulo da dança das cadeiras: Felipe Lapenna irá correr pela Cavaleiro no ano que vem. Ele correu antes na Hot Car, para onde irá Guga Lima.

Por último, mas nem de longe menos importante, no último final de semana, em Interlagos, finalmente tivemos a estreia da nova categoria nacional de monopostos (já tinham rolado uns testes antes), a F-Inter, da qual falei em mais detalhes aqui. Desejo o maior sucesso possível para esta bela iniciativa!

(Foto: Rodrigo Ruiz)

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Paulo Vitor

Stock Car 2016 - A troca de Brasília por Curitiba

Sabem aquelas coisas que você fala, que se conectam com outras e aí acontece alguma coincidência exatamente sobre isso? Bem, foi mais ou menos o que aconteceu comigo anteontem.

Para quem não viu, pelo menos por enquanto, o Autódromo Internacional de Curitiba está a salvo. Publicando o post de ontem em um grupo no Facebook, logo nos comentários começamos a falar sobre a situação dos circuitos do Brasil. Foi quando eu perguntei sobre um deles, especificamente: o Autódromo Nelson Piquet, em Brasília.

Para quem não sabe... eu devo ter escrito sobre aqui, mas não encontro o post. Enfim, a pista da capital do país estava numa situação bem maluca sobre reformas, meio que com obras lentas ou paradas, que não sabiam se iam pra frente ou não... enfim, uma bagunça, mesmo. Nada surpreendente, não é mesmo?

Um dos membros do grupo, e dos mais ativos, o Fern, grande conhecedor do automobilismo em geral de todo o mundo, especialmente das categorias de turismo, me mandou um link de uma notícia de alguns meses atrás. Muito resumidamente, falava da paralisação das obras por ordem judicial e dos gastos para concluir o serviço.

Ou seja, não vamos ver essa pista pronta tão cedo, se é que veremos. E assim sendo, a Stock Car tirou essa etapa do calendário da atual temporada, afinal, está impossível correr lá. E o fez trocando-a justamente por Curitiba como substituta, como foi noticiado pelo Grande Prêmio ontem.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2015 - Nasr e pilotos mirins no kartódromo de Brasília

A Sauber postou em seu canal no YouTube um vídeo de Felipe Nasr falando sobre o início de sua carreira, ainda no kart, com depoimentos de seu mentor, amigos e do tio. O piloto foi ao Kartódromo Ayrton Senna, em Brasília (engraçado, nesta cidade, merecia outro nome, mas para este eles já tem o Autódromo Nelson Piquet) e, além de dar algumas voltas, também deu uma de professor aos pequenos pilotos que, um dia, também querem chegar ao topo do automobilismo mundial, se possível à Fórmula 1.

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Paulo Vitor