Atrasadíssimo, mas só para constar... P.S.: ou relembrando

Ultimamente aqui perto de casa, tenho visto muito uns Chevrolet Tigra e um Calibra, lindos.

Como era legal, não? A época em que a General Motors trazia os carros da Opel para o Brasil. Esses aí, Astra, Corsa, o nosso Vectra GT, que era um Astra mais novo e, enfim...

Lembrei que no início do ano, haviam rumores sobre o Grupo PSA (Peugeot-Citroën/DS) estar interessado em adquirir a montadora alemã. Mas não voltei a dar aquela conferida sobre este tema.

Pois bem, aconteceu. Os franceses compraram. E já faz meses, viu? Foi em março! Consequentemente, levaram a Vauxhall junto.

Diga-se de passagem, descobri esta outra marca ali pelos menos 11, 12 anos, ao começar a jogar Need for Speed: Underground 2, em que um dos carros iniciais era um conhecido de nós brasileiros: a então nova geração do Corsa. "Mas o que é isto de Vauxhall?", pensava o jovenzinho Paulo Vitor.

Enfim, esta outra era (não que tenha deixado de existir, mas agora, tem outra dona), digamos, a divisão britânica/inglesa (vendem na Austrália e na Nova Zelândia, também) da Opel, fazendo os carros com a direção do lado direito.

Só para falar uma terceira vez no modelo, o Corsa ainda existe em nova geração, tanto na Opel quanto na Vauxhall.

Ah, não acredito... Agora que este que vos fala terminou o post, viu que falou, sim, sobre isto na época. A cabeça está ficando ruim, hein?

Bom, vai ficar aqui, agora, pois acho que serviu para contar algumas curiosidades para quem não sabia, além de relembrar - já que eu mesmo havia me esquecido, rs.

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Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Antes da General Motors, Opel e Vauxhall agora são da PSA (Peugeot-Citroën)

O grupo PSA (Peugeot e Citroën/DS) anunciou hoje a compra das marcas Opel e Vauxhall, até então pertencentes a General Motors (para quem não conhece, digamos que fossem a Chevrolet da Alemanha e do Reino Unido, respectivamente), por 2,2 bilhões de euros.

As negociações já vinham acontecendo há algum tempo, sendo confirmadas por ambas as partes. Mas decidi não falar nada até que houvesse algo de concreto, como já esperávamos que viesse a ter, confirmando-se hoje.

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Um abraço!

Paulo Vitor

Opel Astra TCR

Quando tivemos a última edição do Salão de Frankfurt, este foi um dos carros que, infelizmente (e peço desculpas), tive que deixar de falar. No tempo que sobra para escrever aqui, sozinho, infelizmente tenho que fazer essas escolhas. Por não ser muito conhecido no Brasil, digo, tivemos o Astra mas poucos sabem que ele veio da Opel (e sabem da existência da marca pela estampa de patrocínio em times europeus de futebol), na Europa, enfim, foi por isso e porquê eu duvido que a Chevrolet traga-o para cá algum dia (mas espero estar enganado).

Porém, agora estamos falando de uma versão de sua nova geração, que deve aparecer nas pistas no ano que vem, então achei interessante falar sobre.

Desenvolvido em parceria com a Kissling Motorsport, este modelo foi batizado como Astra TCR. Não à toa, pois a significa significa Touring Car Racing, ou seja, carro de corridas de turismo.

Como não poderia deixar de ser, seu interior tem apenas o lugar do piloto, com banco de corrida, obviamente; volante cheio de funções, entre elas, as "borboletas" ou paddle-shifts do câmbio sequencial de 6 marchas (a embreagem é dupla, diga-se de passagem); e claro, tudo isso revestido por uma gaiola. Ele pesa, ao todo, 1.200 kg.

Carroceria com aerodinâmica para as pistas (com spoilers ajustáveis), assim como suspensão e freios brutos, que podem ter seu balanço ajustado pelo piloto. Ah, e para dar uma mão aos menos experientes, há controle eletrônico de estabilidade.

Ah, é! Está faltando o coração da fera, certo? O motor é um 2.0 litros turbo, que gera 330 cv de potência e 42,8 kgfm de torque.

O objetivo da Opel foi fazer um carro apto a disputar desde categorias como o WTCC, até provas de longa duração.

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Um abraço!

Paulo Vitor