Lamborghini Aventador SVJ (63)

Ele já nasceu sendo notável sem nem falar seus números pois, antes mesmo do lançamento, cravou em recorde no Nüburgring Nordschleife, vulgo Green Hell.

Depois, foi mais um modelo que teve fotos "vazadas". Mas finalmente esta semana, a Lamborghini apresentou o Aventador SVJ no The Quail, dentro do Monterey Car Week, na Califórnia, Estados Unidos.

Na verdade, trata-se do modelo verde, da foto acima. O branco, como dá para ver, é o SJV 63, em homenagem ao nascimento da marca, em 1963 (lembrando que é fruto de uma treta com a Ferrari), e tem mais fibra de carbono exposta.

Serão fabricadas 900 unidades do modelo "normal" (o Aventador já está aí há um tempinho, afinal - as siglas vão aumentando, apesar de que o Aventador S veio depois do Aventador SV), e 63 do mais-do-que-especial.

Acho que meio que perdi o fio da meada, né? Pois voltando...

Temos aqui um V12 de 6.5L naturalmente aspirado (importante frisar) e melhorado que, aqui, gera absurdos 770 cv de potência a 8.500 rpm e 73,4 kgfm de torque a 6.750 rpm.

O câmbio é automatizado de... dupla embreagem? Não. Embreagem simples mesmo. Tem 7 marchas. Mas o conjunto faz de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos e atinge a velocidade máxima de... só sabemos que passa dos 350 km/h. Chega aos 200 km/h em 8,6 segundos, diga-se de passagem.

A suspensão foi melhorada, assim como a aerodinâmica que, aliás, é ativa, de segunda geração da marca.

O preço do brinquedo? 350 mil euros.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

BMW apresenta nova geração do Z4

Embora tenham "vazado" imagens alguns dias atrás, a BMW apresentou esta semana a nova geração do Z4, no Concours d'Elegance Pebble Beach .

Mais do que um lançamento alemão, ele também pode nos dizer muito sobre o novo Supra. Porque tal como este, o conversível também é fruto da parceria com a Toyota. Quanto ao nipônico, ainda não temos muitos detalhes, mas até na NASCAR ele já deu as caras.

Voltando ao que mais interessa...

Esta é a versão M40i, equipada com um motor de seis cilindros em linha, de 3.0L, turbo, que gera 340 cv de potência e 45,8 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de 8 marchas. O conjunto faz de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e atinge a velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente.

Haverão também versões 2.0, quatro cilindros, turbo ou não (depende do modelo), que rendem de 150 cv a 260 cv. Especula-se ainda um 3.0L biturbo de 400 cv para um possível Z4 M.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Audi PB12 e-tron concept

A Audi apresentou hoje, no Concours d'Elegance Pebble Beach, o PB12 e-tron concept, o que, como obviamente o nome sugere, é um carro conceito.

Trata-se de um superesportivo totalmente elétrico, que pode nos mostrar sobre o futuro da marca. Especialmente quanto ao já cansado, mas ainda incrível, R8.

Ele trabalha com três motores: um no eixo dianteiro, e dois no traseiro. Somados, eles geram o equivalemte a 675 cv de potência e 84,5 kgfm de torque. A marca disse apenas que isso o leva de 0 a 100 km/h em pouco mais de 2 segundos e é capaz de passar dos 300 km/h de velocidade máxima. A autonomia é de 500 km.

Interessante notar que, no interior, tendo comandos eletrônicos (mas não assistência eletrônicas, puristas), o "cockpit" pode ser ajustado, seja como um "carro normal" ou, com os comandos no meio, como se fosse um monoposto. Demais, né?

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)