WEC 2015 - Montoya fará teste na LMP1 pela Porsche

Parece que o namoro vai dar em alguma coisa... Juan Pablo Montoya esteve esta semana na base da Porsche, fazendo um molde de banco para correr de LMP1 pela equipe em la Sarthe.

O colombiano, que já venceu as 500 Milhas de Indianápolis duas vezes (uma na Champ Car e outra na IndyCar) e o GP de Mônaco de Fórmula 1, poderá assim tentar conquistar a Tríplice Coroa do automobilismo mundial, se vencer as 24 de Le Mans.

Caso consiga, será o apenas o segundo piloto da história a atingir tal feito. O único que conseguiu até hoje, foi Graham Hill.

O teste de Montoya no World Endurance Championship (WEC) será em novembro, no Bahrein.

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Um abraço!

Paulo Vitor

Stock Car Brasil 2015 - Lucas Foresti e Max Wilson vencem na rodada dupla de Curitiba

(Foto: Fábio Oliveira)

Lucas Foresti mostrou hoje que é um talentoso piloto na Stock Car.

Jovem de apenas 23 anos, enfrentou os problemas pelos quais tantos passam no automobilismo de base europeu e voltou ao Brasil no ano passado, fazendo uma temporada de adaptação na maior categoria nacional.

E nesse ano, veio me chamando atenção com um domínio grande que tem demonstrado ter sobre o carro, mostrando ser um piloto bem veloz. Um diamante bruto, que faltava ser lapidado pela experiência.

Eu sabia que cedo ou tarde ele venceria, e esse dia chegou. Largando em 5º, tinha á sua frente Átila Abreu, Allam Khodair, Cacá Bueno e Marcos Gomes. Ou seja, o cara tem ritmo para acompanhar os veteranos vencedores. Mas hoje o dia era dele.

Cacá e Marquinhos tiveram problemas logo na largada, com o líder do campeonato abandonando a corrida e quase levando o pentacampeão junto. Voltas mais tarde, Átila foi desclassificado por estar com as luzes de freio estragadas (o que gerou uma merecida polêmica, diga-se de passagem). Thiago Camilo até pulou para o pelotão de frente, mas logo perdeu ritmo e ficou para trás.

Então logo Foresti precisava superar apenas o japonês voador, e o fez quando os dois entraram juntos nos boxes. Khodair entrou na frente e Lucas veio logo atrás. Mas o novato teve uma parada mais rápida e conseguiu sair na frente. O que não lçhe tira o mérito, pois nas voltas seguintes ele mostrou que podia andar mais rápido.

Ainda novo na categoria, ainda um piloto muito jovem e conquistou sua primeira vitória. Vibrou muito, chorou, enfim, foi emocionante. É muito bom ver coisas assim no automobilismo.

(Foto: Vanderley Soares)

Na segunda corrida, a menor, tivemos uma dobradinha da RC, com vitória de Max Wilson acompanhado pelo seu colega de equipe Ricardo Maurício. O pódio foi completado pela equipe irmã, RCM, com Thiago Camilo. Ambas as equipes são de Rosinei Campos, o Meinha, mas ele deixa bem claro que são equipes diferentes, com suas particularidades, apesar de compartilharem informações.

Max e Ricardo largaram um pouco mais atrás, mas como em Curitiba, confusão na primeira curva é garantida, logo os dois estavam lá na frente.

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Um abraço!
Paulo Vitor

O que será da Auto GP em 2016

A Auto GP teve a sua pior temporada em 2015. Aliás, teria, porque o campeonato foi suspenso meses atrás e, recentemente, cancelado.

A categoria sofreu por ter um grid vazio, com apenas oito ou nove carros, dependendo da corrida. Por isso, nem valia a pena promover as corridas que mal davam público. Logo, aos poucos foram simplesmente deixando de correr até oficializarem a suspensão do campeonato e, posteriormente, seu cancelamento.

O líder até então era o brasileiro Antônio Pizzonia, com algumas vitórias e pódios.

Não querendo ser extinta, felizmente, a Auto GP não desistirá de ter uma temporada em 2016, porém será de maneira bem diferente, deixando de ser um campeonato europeu para ser somente italiano, pois nasceu como Fórmula 3000 na Itália.

Sim, diminuíram, mas penso que isto possa ser muito bom. Ela é uma categoria com porte de base para dar entrada à Fórmula 1, com monopostos que carregam V8 aspirados de 3.4L que geram 550 cv de potência. Mas a nível internacional, já temos a World Series by Renault e as GP3 e GP2 Series, que até deixam a Europa em algumas etapas. Muito terreno ocupado, entendem? Por outro lado, a Auto GP resolveu voltar Pas suas origens justamente por não ter mais nada do seu nível na Itália, já que as Fórmula 3 regionais foram extintas na Europa para fazerem apenas o campeonato continental.

Bom por ser um campeonato regional para se adaptar antes de ir aos maiores e mais disputados, e bom para o automobilismo italiano, em especial.

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Paulo Vitor