Campeão mundial, Nico Rosberg anuncia aposentadoria da Fórmula 1

No domingo, a realização do sonho de uma vida: tornar-se campeão mundial de Fórmula 1. Na sexta-feira, o anúncio de sua aposentadoria da categoria.

Isso quebrando o contrato que havia renovado este ano com a Mercedes até 2018, mas saindo com a bênção e o respeito da alta cúpula das Flechas Prateadas. Todo Wolff entendeu que era aquilo mesmo, aceitou, elogiou e agradeceu o piloto. Já Niki Lauda ficou chateado em ser pego de surpresa antes que pudesse ter um plano B para substituir o alemão, mas tudo o que pôde fazer foi aceitar.

Pegou todos nós de surpresa, mas foi um grande gesto. Colegas de Fórmula 1 e outras equipes demonstraram o maior respeito e admiração pela decisão do atual campeão, que se retira no auge. Ele atingiu aquilo que queria, sentindo-se realizado e disse estar seguindo seu coração. Grande Nico.

Disse que se sacrificou muito para atingir o seu objetivo, contando com apoio incondicional de sua família. Já é o bastante pra ele. E daí? Ah, e agradeceu aos fãs também.

Agora é esperar o que vem pela frente após fazer a próxima curva, como o mesmo disse. Ainda é um jovem piloto até para o certame do qual se retira, e aina pode fazer muito em outras categorias.

Eu sempre pensei que se eu fosse piloto e conquistasse o título da Fórmula 1, depois eu ia querer mostrar o mundo que o automobilismo vai muito além deste certame e, atingindo um bom status no mesmo, trataria de correr em outras categorias (em especial, atrás da Tríplice Coroa do Automobilismo, que só um piloto conquistou na história). Mas nunca pensei que algum piloto de verdade fosse mesmo fazer algo assim. E fez.

Rosberg sai junto com Felipe Massa e Jenson Button. Correu pela Williams e pela Mercedes. Foram 11 temporadas, 206 GPs, 23 vitórias, 57 pódios, 30 pole positions, 20 voltas mais rápidas e 1 campeonato.

Bem, agora há uma vaga na Mercedes. Todos os pilotos de ponta já tem contratos assinados. E o reserva imediato das Flechas Prateadas é... Pascal Wehrlein. Será que ele vai mandar aquela mensagem no WhatsApp para Esteban Ocon, que foi para a Force India, dizendo que "parece que o jogo virou"? Haha.

Obrigado por tudo, Nico!

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Um abraço!

Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - Vídeos de Nico Rosberg pós título

Ao ser campeão, Nico Rosberg postou dois vídeos em sua conta oficial no Twitter, e que valem a pena serem assistidos,

O primeiro, foi uma bela homenagem em agradecimento aos seus pais (aquelas pessoas que geralmente devemos agradecer em primeiro lugar, sempre), mostrando-o com eles em sua infância, e que atingiu números de retweets e favoritos bem altos: https://twitter.com/nico_rosberg/status/802903611000770560

Depois, mas não menos importante, dentro de um carro, com a esposa, familiares e amigos, indo comemorar e agradecendo o suporte dado pelos fãs ao longo da temporada: https://twitter.com/nico_rosberg/status/802958310739623943


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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - GP de Abu Dhabi - Corrida

Nico Rosberg é o novo campeão mundial da Fórmula 1! O 33º da categoria, sendo o 3º alemão, depois de Michael Schumacher e de Sebastian Vettel. E o 2º campeão filho de outro campeão, no caso, Keke Rosberg. O outro foi Damon Hill, filho de Graham Hill.

Tanto ele quanto Lewis Hamilton, fizeram corridas com o pulso firme e de modo inteligente. O inglês foi o vencedor do GP de Abu Dhabi, com seu companheiro chegando em 2º e Vettel completando o pódio pela Ferrari.

Lewis usou de uma estratégia que muitos podem julgar como moralmente errada, mas o regulamento não proíbe. Sugestão de Christian Horner, metendo o bedelho onde não tinha nada a ver, atrapalhando a disputa do título alheio: segurar o pelotão, de forma que dois carros pudessem passar Nico, para só depois, abrir vantagem. Como Jacques Villeneuve fez em 1997.

Eu não vou fazer nenhum julgamento, porque outros, incluindo o próprio Rosberg, poderiam fazer o mesmo nesta mesma situação.

Nisso vimos duas coisas: que apesar da possível sujeira, o inglês mandou na corrida, a mais inteligente de sua vida, demonstrando domínio absoluto da prova e muita perícia ao volante; e também que o alemão poderia muito bem acompanhá-lo.

A equipe Mercedes, já tricampeã consecutiva entre os construtores, não estava nem aí sobre quem seria o campeão, até porquê de qualquer forma, seria um de seus pilotos. Mas se possível, queria terminar com uma dobradinha. E não foi uma ou foram duas vezes que a alta cúpula puxou a orelha de Hamilton, perguntando porquê ele estava correndo daquela forma, sendo que já sabiam a resposta. Pediam-no para melhorar, e ele fazia uma volta um pouco mais rápida. para depois voltar a se fazer de bobo.

No final, o #44 já estava desesperado. Fez o setor 3 da última volta bem devagar, com Rosberg na sua cola e, atrás deste, o tetracampeão da Scuderia, que vinha muito rápido das últimas voltas por ser o único do pelotão de frente usando pneus supermacios, superando os carros da Red Bull. E depois de uma tentativa de ultrapassagem sobre a Flecha Prateada #6 na penúltima volta, da qual esta se defendeu muito bem, aparentemente Sebastian percebeu qual era o jogo de Lewis, talvez assim pegando leve com seu conterrâneo. Tanto que depois de cruzar a linha de chegada com a bandeira quadriculada, ele disse no rádio para a Ferrari que o Hamilton "estava usando truques sujos". Então, no grid de 2017, continuaremos tendo apenas um tetracampeão alinhando seu carro. E este, foi eleito o Piloto do Dia de hoje, além de ter feito a volta mais rápida.

Fim de prova e claro, aquelas histerias de sempre no rádio do campeão da vez, com mensagens dos dirigentes do time, da esposa... Zerinhos (ou donuts) no meio da pista, e parando o carro ali mesmo. Coisas que o vencedor da temporada merece fazer.

Os outros pilotos foram cumprimentá-lo antes do pódio... só Lewis que não pareceu muito caloroso a princípio, naturalmente, não engolindo fácil, como qualquer um em seu lugar, mas depois, deu parabéns ao companheiro. E talvez perder um título pela primeira vez, seja uma boa experiência para o seu crescimento. Sabotagem? Já falei: não venham com essa. Eu adoraria ser sabotado com 12 poles e 10 vitórias numa temporada...

Atrás dessa galera do pódio, Max Verstappen e Daniel Ricciardo completaram o top 5 pela Red Bull. O holandês, aliás, teve um incidente de corrida com Nico Hulkenberg logo após a largada e rodou, mas tanto ele quanto seu companheiro estavam numa estratégia de fazer um primeiro stint mais longo com pneus supermacios usando no Q2, então o garoto nem foi tão prejudicado por isso. Mas, não fosse isso e talvez se o australiano não tivesse feito uma parada a mais, um dos rubro-taurinos poderia ter vencido e aí Hamilton teria se arrependido de segurar o pelotão, pois assim Rosberg poderia chegar ainda mais atrás. Se do jeito que foi, essa ameaça já existiu, então se tudo tivesse sido da melhor forma, esta era uma possibilidade real.

Em 6º veio a Ferrari de Kimi Raikkonen e, em 7º e 8º, as Force India de Hulkenberg e Sergio Pérez, respectivamente. Assim, o time indiano se consolidou em 4º lugar no mundial de construtores, superando de vez a Williams. Excelente trabalho.

A propósito, do time de Grove, Felipe Massa foi o 9º colocado. Terminou pontuando e era o que dava pra fazer. Já Valtteri Bottas abandonou com problemas no carro. Quem fechou a zona de pontuação foi Fernando Alonso, da McLaren-Honda, enquanto o companheiro deste, Jenson Button, também abandonou a que possivelmente foi a sua última corrida na Fórmula 1.

Também abandonaram: Kevin Magnussen, da Renault; e as Toro Rosso de Carlos Sainz Jr. e Daniil Kvyat, que tiveram todo um final de semana bem sofrido. Aliás, todos os abandonos foram por problemas nos carros. Mas cabe ressaltar que no caso de Sainz, me parece que foi depois de mais uma barbeiragem de Jolyon Palmer, da Renault, que finalmente sentiu o gostinho de uma punição e por isso terminou em último, atrás até das Sauber de Felipe Nasr e Marcus Ericsson.

A propósito,  time suíço terminou o mundial à frente da Manor, que também não pontuou hoje. Esteban Ocon foi o 13º e Pascal Wehrlein o 14º. Entre eles e a zona de pontuação, ficaram as Haas de Romain Grosjean e Esteban Gutiérrez, respectivamente.

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Paulo Vitor