Finalmente, um dos lançamentos mais aguardados dos últimos meses no Brasil: a Fiat Toro. Picape nem pequena e nem média, que ocupa um novo segmento ao lado da Duster Oroch. Aliás, a Renault deu as boas-vindas à rival, mas com uma alfinetada de bom humor.
Bem, no início do mês passado, já tínhamos uma quantidade considerável de informações sobre o novo carro da Fiat, sobre as quais eu escrevi aqui. Para quem quiser saber mais um pouco dela mecanicamente e de suas capacidades de carga e reboque, eu recomendo a leitura.
Agora sabemos as versões e preços também.
Como era de se esperar, o preço parte acima dos R$ 70 mil. Mais ainda, na verdade, acima dos R$ 75 mil. A versão de entrada, Freedom, com motor 1.8 flex (de até 139 cv de potência com etanol) acoplado ao câmbio automático de 6 marchas e tração 4x2, sai por R$ 76.500. Essa mesma versão pode receber um upgrade de motor, com o 2.0 turbodiesel de 170 cv junto ao mesmo câmbio automático de 6 marchas, que com tração 4x2 sai por R$ 93.900 e tração 4x4 por R$ 101.900.
De série a Freedom traz controles eletrônicos de tração e estabilidade, assistente de arrancada em aclives, direção elétrica, ar-condicionado, computador de bordo e controlador de velocidade.
Um pouco abaixo da melhor Freedom, há a Opening Edition 1.8 flex, 6 marchas, 4x2, por R$ 84.400.
A versão mais completa, melhor motorizada e cara da Toro, é a Volcano. Traz o 2.0 turbodiesel, mas com câmbio automático de 9 marchas e tração integral. De série, nela o ar-condicionado é digital de duas zonas, há uma central multimídia com GPS, câmera de ré e faróis de neblina. Sai por R$ 116.500.
Os opcionais (sim, eles existem) são itens como bancos parcialmente de couro, diferentes airbags e teto solar.
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Um abraço!
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