terça-feira, 31 de maio de 2011

Curiosidade: Por que o vermelho é tão tradicional na Ferrari?



Eu nunca tinha parado pra pensar nisso, até que no último GP isso me veio a cabeça.

Conversei com uma amiga tifosi que tenho (tifosi: fã, mas muito fã mesmo, da Ferrari), a @pneuduro, e ela me disse que era relacionado as cores dos países das escuderias que participam da Fórmula 1. Então eu fui em busca de mais detalhes e li que antigamente cada equipe corria com uma cor que representava seu país na categoria. Exemplos: Inglaterra de verde, França de azul e Itália de vermelho.

Com o tempo, as equipes passaram a adotar as cores de seus patrocinadores. A McLaren (inglesa) por exemplo, já teve cores como vermelho e branco, preta e cinza e hoje ela é prata e laranja. A Williams, também inglesa é outra que já usou várias cores.

Mas a Scuderia Ferrari permaneceu fiel a cor de seu país, e hoje em dia, até quando alguém pensa em modelos de rua da montadora italiana, provavelmente pensa no veículo na cor vermelha, a qual tem mais unidades vendidas em todo o mundo.

E é bem provável que a Scuderia Ferrari sempre use estas cores, pois se mudar vai gerar uma grande polêmica, principalmente entre os tifosi, e mais ainda com os tifosi italianos. As pessoas do país da equipe mais antiga e tradicional da Fórmula 1 (participa desde o 1º Mundial, que não sei quando foi mas com certeza tem mais de 50 anos - Aliás, já participava das corridas de Gran Prix, que era a Fórmula 1 "não oficial", que não era organizada em um campeonato) se orgulham muito do seu time automobilístico, de fato, italianos são apaixonados pela Ferrari, principalmente os de Maranello, onde está localizada a sede/fábrica da Ferrari, em que até os bólidos da Fórmula 1 são construídos.


Um abraço!

@paulovitorpv8


PS: Se você souber de algum outro motivo da cor vermelha da Ferrari, ou sabe que é por outros motivos, por favor, deixe nos comentários para que possamos conversar sobre o assunto. :-)

domingo, 29 de maio de 2011

Fórmula 1 - GP de Mônaco - Corrida

(Foto: Reuters)


Uau! Que corrida! Vettel venceu novamente, mas não foi uma corrida tranquila pra ele não. No início ele ganhou uma boa vantagem, mas depois do pit-stop da Red Bull Racing à la Scuderia Ferrari (a maior trapalhada), tudo mundou. Aliás, quem saiu mais prejudicado dos boxes da RBR, foi Mark Webber, que perdeu muito tempo e muitas posições.


Destaque para a Ferrari, que além de ter feito os pit-stops com mais eficiência, conseguiu um 2º lugar com Fernando Alonso. Já Felipe Massa bateu, e não pode concluir a prova, pois na curva do Cassino (que aliás, é a mais lenta da Fórmula 1... Não consigo me lembrar o nome dela agora), Lewis Hamilton forçou uma ultrapassagem arriscada sobre o brasileiro, que por isso quebrou a asa dianteira. Chegando no túnel, a alta velocidade somada a perda de estabilidade por causa da asa quebrada, fez com que o F-150º Italia de Massa batesse contra o guard rail de dentro do túnel.


Quem completou o pódio foi Jenson Button, da McLaren, e seu companheiro Lewis Hamilton ficou em 6º. Aliás, Hamilton está sob investigação/julgamento da FIA, pois fez muitas trapalhadas na corrida de hoje (provocando aquela série de "ótimas" e "pouco" exageradas frases críticas do Galvão Bueno, tanto é que mais tarde #CalaaBocaGalvão estava em 1º lugar nos TT's Br. - Rsrs).


Lewis Hamilton: Tirou Massa da corrida (meio que indiretamente), se envolveu em um grande acidente nas últimas voltas da corrida (que fez com que Petrov fosse para o hospital com dores na perna, mas ele está bem), tirou Pastor Maldonado da prova, e provavelmente contribuiu para a saída de Alguersuari (já que o espanhol bateu na traseira do inglês da McLaren antes de enfiar sua STR no guard-rail), e... Mais alguma coisa? (Rs).


Pastor Maldonado saiu, mas Barrichello foi até o final e conquistou seus primeiros pontos do ano, com a 9ª posição.


Duas ultrapassagens incríveis do Schumy na curva do Cassino, mas logo em seguida ele saiu da corrida, pouco depois de ter sido ultrapassado por Rubens Barrichello.


Ah, pessoal, o que a FIA fez com o regulamento? Nas últimas voltas quando teve aquele acidente, todos pararam no grid, e aí... "Refizeram" os carros! Trocaram peças e pneus. Não concordo com isso, pois beneficia os líderes da prova.


Enfim, o GP de Mônaco foi uma bagunça, mas uma bagunça bem divertida (Rs).


A corrida terminou assim: http://ow.ly/i/cdBJ (Link do @f1brasil)






Um abraço!

@paulovitorpv8

sábado, 28 de maio de 2011

Notícias de Sergio Pérez!

(Foto: Revista Quatro Rodas)

Depois de sofrer um grave acidente no Treino de Classificação para o GP de Mônaco, há informações de que o mexicano da Sauber está melhor do que muitos pensam. Já recuperou a consciência, foi levado para um hospital em Nice, não sofreu machucados sérios. Ele está bem, mas passará a noite sob observação dos médicos do hospital.

Acidente de Sergio Pérez na Classificação para o GP de Mônaco de F1 2011: http://www.youtube.com/watch?v=b_1aFGRa--s

Estas informações eu consegui através do Twitter @corrida_f1. O dono deste perfil entende bastante de Fórmula 1, e tem um site que é uma enciclopédia completa de Fórmula 1, de todas as épocas.

O site do @corrida_f1 é: http://www.corridadeformula1.com/

Sim, Pérez está bem. O que ele teve de machucado mais sério, foi uma concussão, segundo o @inacio1 (outro cara que entende bastante de Fórmula 1).

"@inacio1: F1: Sergio Pérez teve uma concussão e assistirá a corrida pela TV do hospital onde está em observação e bem." BEM, viram?

O blog do José Inácio Pilar (@inacio1) é: http://joseinaciofalou.blogspot.com/

Indico o @corrida_f1, e também é claro, o @f1brasil e o @inacio1, para serem seguidos no Twitter! Assim vocês estarão sempre muito bem informados quando o assunto é Fórmula 1.

Um abraço!
@paulovitorpv8