Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: o nº 1 voltou; reservas da Mercedes; e sobre os testes coletivos

Antes de a Fórmula 1 adotar os números como identidades dos pilotos, com estes podendo escolher com qual correriam, o carro nº 1, em regra, era do campeão da temporada anterior.

Com essa mudança, passou a ser facultativo e, nos títulos que conquistou em 2014, 2015 e 2017, Lewis Hamilton optou por manter o #44 em sua Mercedes. Mas hoje, ele pensou bem e... eis que a Flecha Prateada apareceu em Yas Marina com o #1 estampado.

Agora, finjam surpresa: sem lugar como titular na Racing Point Force India e na categoria como um todo, Esteban Ocon ocupará o posto de piloto reserva do supramencionado time. A novidade mesmo é que Stoffel Vandoorne, de saída da McLaren, terá a mesma oportunidade, por ser piloto da HWA na Formula E. Mas ambos andarão muito mais no simulador.

E após o GP de Abu Dhabi, nos testes coletivos que acontecem por lá no pós-temporada, Kimi Raikkonen já assumirá o volante da Alfa Romeo Sauber, da qual será titular no ano que vem. Ou seja, Charles Leclerc já deve ir de Ferrari. E na McLaren, mesmo que esteja de saída, não descartam a participação de Fernando Alonso.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018 - GP do Brasil - Corrida

O pentacampeão e pole position Lewis Hamilton venceu o GP do Brasil e a Mercedes se tornou pentacampeã consecutiva do mundial de construtores de Fórmula 1!

No entanto isso aconteceu para o inglês, digamos, ao contar com a sorte do azar alheio. Deu para entender? Acontece que este seria, facilmente, um triunfo de Max Verstappen. Seria o segundo consecutivo, inclusive. Mas o troféu acabou caindo no colo do #44. Ah! Se tivesse vencido, Verstappen passaria Valtteri Bottas na tabela. Já pensaram?

O holandês da Aston Martin Red Bull, eleito Piloto do Dia (mas que por mim desonrou o "título" fora da pista, mais tarde), vinha fazendo uma incrível escalada, ultrapassando um por um, com todo o seu arrojo, até chegar ao líder inglês e também superá-lo.

Voltas mais tarde, ele era seguido de perto por um retardatário. Seu velho rival na Fórmula 3 Europeia, Esteban Ocon. E ao final daquele ano (2014, se não me falha a memória), o francês é que saiu campeão. Pois bem, este tinha o direito de descontar a volta que tomou, se estivesse mais rápido. E estava. Pediu autorização ao time, e o chefe da Racing Point Force India concedeu.

Isso na entrada do S do Senna. Adivinhem o que aconteceu entre uma curva e outra... Isso mesmo: bateram e rodaram. Mas isso não causou o abandono de nenhum dos dois. Voltaram à pista, com o rubro-taurino mostrando o dedo do meio. Compreensível. Mas francamente, não é? Podia muito bem ter deixado o retardatário ir embora e pronto. Mas não... precisa ser marrento com quem até então estava em 16º.

Rolou até acusação da Red Bull (provavelmente vinda de Helmut Marko) de que foi proposital, para ajudar as Flechas Prateadas. Patético. Nem preciso comentar nada sobre.

Punição de stop and go de 10 segundos para Ocon. Pronto. Justo. Era para ter acabado aí. Mas na pesagem após a prova, Molequerstappen foi lá tirar satisfações com o pupilo da Mercedes, dando-lhe fortes empurrões no peito. Qual a necessidade? Não precisava dessa molecagem. Deixe as "Cenas Lamentáveis" para a NASCAR e para o futebol (Libertadores, em especial). Assim, foi punido pela FIA para fazer algum serviço comunitário. O que deve ser... sei lá, uma aula de karting para os garotos da escola de Fernando Alonso (brincadeira, só um exemplo mesmo).

Por falar no espanhol, ele e seu companheiro na McLaren, Stoffel Vandoorne, também foram punidos: acréscimo de 5 segundos e 2 pontos na carteira, por ignorarem bandeiras azuis.

Voltando para a corrida, Verstappen até tentou alcançar Hamilton e até chegou bem perto, mas, com o assoalho danificado, acabou ficando em 2º mesmo. Kimi Raikkonen completou o pódio pela Ferrari. Era o máximo que dava para fazer.

Fazendo uma excelente recuperação, o outro piloto da equipe austríaca, Daniel Ricciardo, finalmente voltou a completar uma prova, terminando em 4º. Bottas fechou o top 5 e levou mais uns pontos para as Flechas Prateadas serem campeãs mais uma vez. E Sebastian Vettel, da Scuderia, foi apenas o 6º, mas com uma parada extra - que com novos pneus super macios, fez a volta mais rápida da corrida.

No restante do pelotão da zona de pontuação, mas agora entre os mortais: um ótimo 7º lugar para Charles Leclerc, da Alfa Romeo Sauber, seguido pela dupla da Haas, Romain Grosjean e Kevin Magnussen, respectivamente e o último pontinho ficou com Sergio Pérez, da esquadra cor-de-rosa.

Recolheram-se aos boxes Marcus Ericsson, da Sauber, com danos no assoalho que deixavam o carro impossível de pilotar sem rodar, e Nico Hülkenberg, que também teve problemas em sua Renault Sport.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: Haas sonda Fittipaldi, Russell e Ocon, que busca vaga na Williams; e Mazepin contesta venda da Force India

Chefe da equipe Haas na Fórmula 1, Guenther Steiner andou dando algumas declarações interessantes hoje, sobre pilotos.

A primeira que deve interessar a vocês, é a retomada das conversas com Pietro Fittipaldi. Mas até então, as mesmas foram inconclusivas.

O brasileiro, atual e último campeão da World Series F-V8, tinha um teste marcado com os americanos, até sofrer aquele acidente no WEC, que o tirou das pistas por quase três meses.

Eles também estariam interessados na dubla que vive sob a tutela da Mercedes, George Russell, atual campeão da GP3 Series e que disputa a Fórmula 2 onde é líder, e Esteban Ocon, que perderá seu lugar na Racing Point Force India para Lance Stroll.

Porém, existe também a possibilidade desta ser a dupla da Williams no ano que vem, como um time B das Flechas Prateadas.

Inclusive, o fato de serem pilotos Mercedes, seria um empecilho para a Haas. Ficar com um piloto emprestado gera uma situação complicada.

Por falar também na esquadra cor-de-rosa, esta é praticamente de Lawrence Stroll e a venda desta para o consórcio que o mesmo lidera, causou a mudança de nome do time, como se fosse um renascimento, já que haviam pedido falência.

Porém, um dos interessados na compra da equipe, a Uralkali, de Dmitry Mazepin, pai do reserva Nikita Mazepin, contesta a venda, porque alega ter oferecido uma quantia maior aos administradores judiciais. Aguardemos.

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Fórmula 1 2018/19 - Rumores do dia: Russell na Williams; Ocon na reserva da Mercedes; e Kvyat na Toro Rosso-Honda

Segundo Guilherme Pereira, repórter do SporTV que está cobrindo a Fórmula 1 em Singapura, George Russell, pupilo da Mercedes que lidera o campeonato da Fórmula 2 pela ART Grand Prix, subirá de categoria no ano que vem.

Nas palavras do jornalista, ainda não há um contrato assinado, mas isto já está definido: o atual campeão da GP3 Series será piloto da Williams, sendo colocado lá pelas Flechas Prateadas, que fornecem a unidade motriz dos carros de Grove e, em 2019, também fornecerão o câmbio.

Lembrando que junto com o britânico, irá (considerando que se concretize, claro) seu conterrâneo e rival na luta pelo título deste ano, Lando Norris, que já tem contrato com a McLaren. Protegido desta, ele é o atual campeão da Fórmula 3 Europeia. Os dois estão bem credenciados e, nas posições que ocupam hoje, já garantem a necessária superlicença para a Fórmula 1.

Enquanto promovem Russell, a Mercedes mantém Ocon na reserva do time, no lugar de Pascal Wehrlein, que está de saída. Porque o francês perderá seu lugar na Racing Point Force India para Lance Stroll.

Por último, de acordo com a BBC, como previamente especulado, Daniil Kvyat vai mesmo voltar para a Red Bull, mais especificamente, para a Toro Rosso-Honda, no lugar de Pierre Gasly, que foi promovido ao time principal.

Como a permanência de Bredon Hartley não é algo muito certo, cabe lembrar que Sébastien Buemi esteve moldando banco para os italianos recentemente. E não é garantido que Dan Ticktum, por enquanto líder da Fórmula 3 Europeia (tem um tal de Mick Schumacher babando no seu cangote), terá a superlicença para o ano que vem e assim ir para a Fórmula 1, como queria a Red Bull.

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Fórmula 1 2018 - Rumores: Stroll na Racing Point Force India, Ocon na McLaren, Vandoorne na Alfa Romeo Sauber e Kubica na Williams

Temos mais alguns rumores derivados da série "papai pagou", que podem se concretizar ainda este ano. Talvez até na próxima etapa. Senão, não muito depois disso.

Como sabem, Lawrence Stroll é praticamente o novo dono da Force India, que por isso acrescentou o nome Racing Point. Logo, a ida de Lance Stroll para lá se tornou certa, restando saber só quando sairia da Williams.

Parece que quem será poupado, é Sergio Pérez, por razões mais ou menos justificadas quando houve a falência do time. Quem vai rodar, então, é Esteban Ocon.

Dizem as más línguas que queriam fazer a zerada equipe cor-de-rosa marcar novos pontos (e os fizeram hoje, em Spa) antes de mexerem os pauzinhos de vez. Ou seja, nem com o pai o filhote está com muito moral.

Porém o francês já pode ter destino certo: a McLaren, como substituto de... Fernando Alonso? Não. Este fica até o final do ano, quando se aposentar da Fórmula 1, sendo posteriormente sucedido por Carlos Sainz Jr.. O pupilo da Mercedes entra no lugar de Stoffel Vandoorne.

Mas lembrando que o time de Woking deve um cockpit ao seu protegido Lando Norris, seja na equipe principal ou em outra do grid da Fórmula 1, por ter vetado um empréstimo dele para a Toro Rosso-Honda.

Parecia, então, que o belga seria a última vítima dos Stroll. Mas não... Pode ser que ele entre na Alfa Romeo Sauber, mais provavelmente no lugar de Marcus Ericsson. Lembrando que recentemente também foi cogitado de Charles Leclerc mudar para a Haas.

E voltando lá para o início da cadeia, quem então correria no lugar do canadense no time de Grove? Finalmente, ele... o terceiro piloto, Robert Kubica!

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Fórmula 1 2018 - GP da Bélgica - 3º Treino Livre e Classificação

A Ferrari tem o melhor carro para a pista de Spa-Francorchamps. Ponto. Isso já vinha sendo demonstrado desde ontem. Porém, às vezes por razões circunstanciais, somadas ao talento do piloto, isso pode ser superado.

O time de Maranello fez a dobradinha da última sessão de treinos livres, com Sebastian Vettel à frente de Kimi Raikkonen. O Iceman, porém, foi quem quebrou o recorde da pista no Q2. Superando não só o tempo da Fórmula 1, como também o Porsche 919 Evo fora do regulamento LMP1 do WEC.

Acontece que a chuva chegou no Q3, aí sabem como é: mais do que em qualquer outra condição, tem que estar no lugar certo, na hora certa. Depois a pista até melhorou ainda mais. Mas a pole position do GP da Bélgica acabou nas mãos de Lewis Hamilton, da Mercedes. O que de forma alguma desmerece o inglês! Pilotou espetacularmente na pista úmida.

O alemão da Scuderia teve que se contentar em completar a primeira fila. Mas heroicos mesmo, foram os que vieram na fila de trás: Esteban Ocon e Sergio Pérez, respectivamente. Ambos possivelmente ameaçados de perderem seus lugares devido a compra da Force India por Lawrence Stroll, e vindo de uma semana na qual a equipe era incerteza no grid, tendo sido refundada como Racing Point e perdendo todos os pontos.

Além disso, só gostaria de destacar que Valtteri Bottas, das Flechas Prateadas, Nico Hülkenberg e Carlos Sainz Jr., da Renault Sport e Stoffel Vandoorne, da McLaren, largarão, nesta ordem, nas últimas posições, por causa de atualizações em seus motores.

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Atualizações da Fórmula 1: MotoGP na Toro Rosso; McLaren barra empréstimo de Norris; ordem da Mercedes para Ocon; treinos, testes, motores, pneus e mais

Não pude postar muito nos últimos dias, e muita coisa aconteceu desde então. Mas já falei aqui da vitória de Jorge Lorenzo na dobradinha pela Ducati, mas que ele irá para a Honda no ano que vem. E as informações sobre o GP do Canadá de Fórmula 1.

Falando nessas duas categorias, eu comentei sobre os testes de F1 de Marc Márquez, Dani Pedrosa e Tony Cairoli pela Red Bull, certo? Pois bem, aconteceram nesses dias, na Áustria, naturalmente.

Reparem que, apesar de terem guiado um carro com pintura da Toro Rosso, trata-se, na verdade, do RB8, carro que deu o título à Sebastian Vettel em 2012. Por que isso, então? Lembrem-se que este carro possui o motor Renault, mas Márquez, além de ser patrocinado pelos energéticos, na MotoGP corre pela Honda, que é a fabricante que equipa a STR.

Quando a Mercedes fez o mesmo com o Lorenzo, logo um pessoal começou a falar sobre uma mudança dele para as quatro rodas. Mas só especulações vindas de fora do circo. Só que desta vez, quem se empolgou foi Helmut Marko, querendo trazer Márquez para a Fórmula 1 em 2021. O sujeito destruiu tantas carreiras promissoras, que ficou sem jovens talentos. Tanto que teve que trazer Bredon Hartley do WEC.

Agora é batata do neozelandês que já está assando. Na Espanha, cogitaram trazer Pascal Wehrlein. E mais recentemente, queriam um empréstimo de Lando Norris, que disputa a Fórmula 2 e é líder isolado do campeonato. Atual campeão da Fórmula 3 Europeia, como é piloto reserva da McLaren, esta vetou. E fez bem. O garoto tem potencial, está em desenvolvimento, não tem pressa, e vai pilotar um carro de Woking. Perdê-lo para os rubro-taurinos após todo o investimento feito numa promessa dessas? De jeito nenhum!

No entanto, com este veto, a McLaren se compromete a conseguir um cockpit para o garoto na Fórmula 1, seja este próprio ou em outra equipe. E bem... Fernando Alonso não parece tão interessado em continuar guiando F1.

Próximo tópico, vejamos... ah, sim! Ordem da Mercedes, para a Force India, para Esteban Ocon. É o seguinte: aconteceu no GP de Mônaco e, como me parecia muita conspiração, deixei de lado. Mas, me enganei! Em determinado momento, Ocon recebeu a ordem de facilitar a passagem de Lewis Hamilton e, depois da corrida, disse que suspeitava que a ordem viesse, na verdade, das Flechas Prateadas. E de fato, veio mesmo. Isso porquê além de serem os fornecedores de motores da equipe independente, o francês é pupilo deles. Aliás, é por esta razão que está lá. Então, por isso o fizeram. Não que eu aprove. Muito pelo contrário. Inclusive isso abre precedentes perigosos.

A propósito, pode ser que Hamilton tenha um novo motor no Canadá. Estão avaliando. E Ricciardo também pode trocar componentes, mas, se for o caso, poderá receber uma punição.

Voltando a falar na Force India, Vijay Mallya irá supervisionar seu filho, Siddarth, que passará a ser o novo diretor do time. E Nicholas Latifi, apesar dos negócios do pai com a McLaren, aparecerá mais em testes e treinos pela equipe indiana.

Falando em testes, nas próximas sessões coletivas, que acontecerão em Hungaroring, os reservas da Williams, Robert Kubica e Oliver Rowland, trabalharão no lugar dos titulares, que estarão de folga.

Calma lá, gente, que estamos acabando. E embora digam que a segurança vem em primeiro lugar, só agora lembrei que a FIA anunciou capacetes novos para o ano que vem, que prometem ser muito mais eficientes, acima de qualquer categoria.

E finalmente, agora sim, por último, devido as confusões com os nomes dos pneus, a Pirelli resolveu simplificar para a próxima temporada: independente de quais compostos realmente sejam, como usarão três a cada etapa, chamarão apenas de duro, médio e macio. Entenderam? Tipo, hoje, às vezes, o macio não é o mais duro do final de semana? Então, irão chamá-lo de logo duro. Mas os sete tipos continuarão variando de uma pista para outra. O que eu não sei se vai funcionar e, bem, particularmente, nunca tive problema com os nomes.

Ainda falando nos compostos, o Liberty Media sugeriu pneus de 18 polegadas (contra 13 dos atuais) para serem usados a partir de 2021, e a Pirelli aceitou o desafio. O que indica também um plano de continuidade com a marca que, então, completará 10 anos de parceria com a Fórmula 1.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018 - Force India VJM11

Finalmente, conhecemos o VJM11. Segundo a Force India, seu o antecessor foi uma grande referência.

Tão somente pela forma, não são carros que eu acho muito bonitos. Mas gosto da pintura da BWT, e esta ficou ainda mais legal com as partes brancas. Mas isso não é tanto o que nos interessa, certo?

O bólido continua sendo impulsionado pelos motores Mercedes-Benz, e pilotado por Sergio Pérez e Esteban Ocon, que trocaram muitas faíscas no ano passado.

E algo que foi reforçado hoje, é que possivelmente até o início da temporada, a equipe mudará de nome. O que não necessariamente quer dizer um novo dono, o que eles negam.

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Fórmula 1 2017 - GP dos Estados Unidos - Corrida

Imbatível. É como se pode definir a performance de Lewis Hamilton hoje, no GP dos Estados Unidos, embora não tenha sido a sua vitória mais fácil da temporada.

Além disso, a Mercedes conquistou antecipadamente o seu 4º Mundial de Construtores consecutivos, somando os pontos de seus pilotos. No caso, Valtteri Bottas apenas conseguiu fechar o top 5, mas já foi o suficiente.

O pódio foi completado pelos pilotos da Ferrari, com Sebastian Vettel, autor da volta mais rápida da prova (sendo que o recorde antigo já era dele), à frente de Kimi Raikkonen. Mas no caso deste último, de maneira um tanto controversa.

Ocorre que Max Verstappen ultrapassou o Iceman no último setor da volta final. Porém, ele o fez cortando caminho, contornando a curva de uma forma que não correspondia muito bem ao ângulo do traçado, o que foi visto como uma vantagem ilegal. 5 segundos de acréscimo, eu achei um pouco pesado. Outros pilotos fizeram coisas do tipo, senão piores, e não foram punidos. Mas agora já era. Pelo menos o garoto da Red Bull foi eleito o piloto do dia. Detalhe: ele largou de 15º.

Como eu havia dito, a vitória de Hamilton não foi tão fácil assim. Vettel tomou a ponta na largada, o que foi recuperado apenas algumas voltas depois. E Verstappen também chegou a ocupar a dianteira, mas resolveu fazer uma parada a mais, embora tenha sido ultrapassado pelo tricampeão bem antes.

Dois outros grandes destaques da prova foram Esteban Ocon da Force India e Carlos Sainz Jr. da Renault, em 6º e 7º, respectivamente. O primeiro se reafirmando ainda mais sobre um Sergio Pérez reclamão que, mais uma vez, chorou no rádio pelo companheiro de equipe. E o segundo, confirmando a sua excelente estreia na nova equipe.

A propósito, o mexicano foi o 8º, sendo superado por Sainz de forma espetacular. E quanto ao novo companheiro do espanhol, Nico Hulkenberg infelizmente abandonou ainda nas voltas inicias, com problemas em seu carro.

Outros que sofreram o mesmo foram Daniel Ricciardo da Red Bull, Fernando Alonso da McLaren-Honda e Pascal Wehrlein da Sauber. Este último por causa de um toque de Kevin Magnussen, que vai colecionando inimigos e, como se não bastasse apenas um carro suíço, no final acertou também Marcus Ericsson, mas aí foi o piloto da Haas que rodou.

Voltando à zona de pontuação, Felipe Massa chegou em 9º. Deixou um pouquinho a desejar, até por razões alheias ao seu controle. Sejamos justos. Na melhor das hipóteses, acho que a Williams tinha carro para 8º ou 7º lugar mesmo, no máximo. Por pouco ele não passou o Pérez. Quanto ao garoto canadense do time de Grove, Lance Stroll chegou em 11º.

Quem levou o último ponto foi Daniil Kvyat, da Toro Rosso e, seu companheiro de fim de semana, Brendon Hartley, não foi mal para um novato, com um carro desses, largando lá de trás e terminando em 13º. Deixou três carros para trás na pista, fora os abandonos.

Mundial de Pilotos: https://www.formula1.com/en/results.html/2017/drivers.html

Mundial de Construtores: https://www.formula1.com/en/results.html/2017/team.html


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Fórmula 1 2017/18 - Ocon continua na Force India

O acordo era de Esteban Ocon ficar na Force India por mais de uma temporada, mas nunca se sabe quando podem encerrar um contrato por determinadas cláusulas, ou mesmo pagando uma multa.

Porém o piloto, pupilo da Mercedes, que fornece motores ao time, anunciou que continuará com o mesmo em 2018, mantendo-se como companheiro de Sergio Pérez, que teve seu vínculo renovado.

A batata dos dois assou bastante nos últimos meses devido aos desentendimentos na pista, mas não deixam de ser uma dupla muito forte. Estão fazendo da Force India a 4ª força do grid, com larga vantagem sobre as que disputam fechar o top 5.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017 - Force India apresenta o VJM10

Primeiro Williams, depois Sauber, ontem a Renault e agora foi a vez da Force India apresentar o seu novo carro parfa a temporada 2017 da Fórmula 1: o VJM10. 10º modelo da equipe de Vijay Mallya, que após o 4º lugar no último Mundial de Construtores, já sonha com o top 3.

Talvez seja o chassi mais chamativo até agora. Nova pintura predominantemente prata (ou cinza claro, não sei), barbatana, e dianteira com degrau, além do bico fino esquisito.

O bólido continua sendo guiado por Sergio Pérez, que permanece com os indianos, e por seu novo companheiro de equipe, Esteban Ocon, que substitui Nico Hulkenberg, novo piloto da Renault.

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Fórmula 1 2016/17 - Oficial: Ocon é da Force India

Como já era uma das possibilidades, a Force India confirmou e anunciou a contratação de Esteban Ocon para o ano que vem na Fórmula 1. Ele é piloto do programa de desenvolvimento da Mercedes, que fornece motores para o time indiano.

O promissor francês salta da nanica Manor, para uma equipe do meio do grid, onde já havia feito testes e agora poderá mostrar mais seu potencial, além do que terá um duro Sergio Pérez de se bater como desafio.

Agora temos duas, talvez três vagas no grid para a próxima temporada: uma que se abriu agora na Manor, uma na Sauber, que não confirmou Felipe Nasr, e uma na Haas, caso não renovem o contrato de Esteban Gutiérrez.

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Fórmula 1 2016/17 - Ocon está próximo da Force India

Duas semanas atrás, era certo que Felipe Nasr iria para a Force India, embora não houvesse contrato assinado e nem resolvido questões de patrocínio. Agora, quem está mais próximo do time indiano, é Esteban Ocon.

A mudança seria uma jogada da Mercedes, que fornece motores para a garagista e tem o francês entre seus pilotos em desenvolvimento, tendo já inclusive feito testes para a Force India, como podem ver na foto. O que eu acho estranho é não terem dado ao igualmente - senão mais - promissor Pascal Wehrlein. A Manor gostaria de manter a dupla, mas não tem muita voz nisso, pois além de cliente, é nanica (mas pelo menos pontuou, e com o alemão, ao contrário da Sauber).

E o que resta para Nasr, caso isso se confirme? Permanecer na Sauber, ou... tem uma vaga na Renault (que também queria Ocon, já que este é reserva deles), uma na Haas e possivelmente uma na Manor, que seria o cockpit até então do francês.

Atualização: Eddie Jordan crava Ocon na Force India, Nasr e Renault e Esteban Gutiérrez de volta à Sauber (via Gazeta da F1).

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DTM 2016 - Rosenqvist substitui Ocon pela Mercedes

O atual campeão da Fórmula 3 Europeia, Felix Rosenqvist, havia trocado a carreira europeia pelos Estados Unidos, indo correr na Indy Lights, onde inclusive tem ganhado corridas.

Agora, com a saída de Rio Haryanto da Manor, Esteban Ocon foi o escolhido para assumir o cockpit na Fórmula 1. Só que Ocon até então corria pela Mercedes no DTM, então Rosenqvist foi convocado para assumir o lugar do francês no campeonato de turismo.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - Manor troca Haryanto por Ocon

Parecia que a situação financeira de Rio Haryanto estava resolvida (e peço descuplas por ter informado isso), mas... o dinheiro não veio. Sendo assim, a Manor encerrou seu vínculo com o piloto da Indonésia (país que, diga-se de passagem, impediu um ataque do Estado Islâmico à Fórmula 1).

Solução? Contrataram Esteban Ocon, pupilo da Mercedes assim como Pascal Wehrlein, já que a equipe tem uma parceria com os alemães, o que inclui o fornecimento de motores. Até então, Ocon era um reserva emprestado para a Renault e corria no DTM pela Mercedes, substituindo justamente Wehrlein, que é o atual campeão do certame. E no campeonato de turismo, Felix Rosenqvist substituirá Ocon.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - GP da Grã-Bretanha - Informações

Chegamos ao berço da Fórmula 1, onde esta senhora nasceu 66 anos atrás: Silverstone, na Inglaterra, palco do GP da Grã-Bretanha. É um circuito que mudou um pouco nos últimos anos, mas continua oferenco um traçado e tanto. Bem rápido e técnico, oferendo bons trechos para a maioria dos carros do pelotão de frente.

Equipes que eu sei que levarão atualizações: McLaren-Honda (no motor), que anunciou isso hoje, e Sauber e Haas, que eu já falei aqui recentemente.

Aproveitando o espaço e, por falar no time americano, eles irão deixar Charles Leclerc fazer um treino livre, e depois do final de semana, nos testes coletivos, vão contar Santino Ferrucci, seu reserva de 18 anos e piloto da Dams na GP3 Series. E na Renault, Esteban Ocon fará o primeiro treino no lugar de Kevin Magnussen.

Programação (horário de Brasília):

Sexta-feira: 1º Treino Livre às 6h, e 2º Treino Livre às 10h.

Sábado: 3º Treino Livre às 6h, e Classificação às 9h.

Domingo: Corrida às 9h.

Mapa do circuito:

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Fórmula 1 2016 - Wehrlein e Ocon continuam na reserva da Mercedes

Atual e mais jovem campeão do DTM, Pascal Wehrlein será titular da Manor na Fórmula 1. Atual campeão da GP3 Series, Esteban Ocon assumiu a vaga que era de Wehrlein no DTM, e ainda será reserva da Renault na Fórmula 1.

Novos passos nas carreiras dos garotos, mas uma coisa continuará igual: segundo Toto Wolff, mesmo com todos esses compromissos, esses dois continuarão sendo os reservas da Mercedes, andando nos carros de Lewis Hamilton e Nico Rosberg em sessões de testes. Ou se numa emergência um dos pilotos titulares tiver que ser substituído, as Flechas Prateadas tem o direito de selecionar um de seus pilotos do banco para ocupar o cockpit.

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Ocon vai disputar o DTM pela Mercedes

Atual campeão da GP3 Series, Esteban Ocon vai levar uma carreira dupla em 2016. Pupilo da Mercedes, foi "emprestado" para a Renault na Fórmula 1 como terceiro piloto, andando nos treinos de algumas sextas-feiras. Mais especificamente nas que não entrarem em conflito com o calendário do DTM.

É isso aí, o francês vai disputar o certame alemão de turismo pelas Flechas Prateadas, ocupando a vaga antes ocupada por outro talento da marca, o campeão Pascal Wehrlein, que agora vai para a Manor.

E ele já tem alguma experiência com a categoria, participando de uma sessão de treinos no carro de Daniel Juncadella, no ano passado.

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Fórmula 1 2016 - Renault apresenta novo carro, o RS16, novo visual, anuncia Magnussen como titular e Ocon como reserva

A Renault Sport F1 apresentou hoje seu novo carro, o RS16, e a pintura deste. Além disso, conhecemos novos membros da equipe.

Para ser sincero, não tenho certeza se este é de fato o novo carro, ou o antigo com a nova pintura. Em cada lugar é noticiado de um jeito diferente. Mas que é muito semelhando ao E23, é sim.

Podem ver que o carro será predominantemente preto, com detalhes amarelos. Notem ainda o símbolo da Infiniti, perdida pela Red Bull.

Após a saída de Pastor Maldonado da Fórmula 1, como já estava sendo especulado, Kevin Magnussen é mesmo o novo titular do time francês, ao lado de Jolyon Palmer. Além dessa dupla, eles contarão ainda com Esteban Ocon como terceiro piloto, o que também era esperado (veio emprestado da Mercedes). E aparentemente Carmen Jordá também continua por lá como reserva, pois estava no evento e uniformizada.

Como não só de pilotos se faz uma escuderia, pois este está bem longe de ser um esporte individual, a Renault apresentou seu novo diretor de competições, Fréderic Vasseur.

Esta é a terceira passagem da Renault pela Fórmula 1. Na primeira vez foi entre 1979 e 1985, e posteriormente, entre 2002 e 2010.

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Paulo Vitor

GP3 Series 2015 - Ocon é o novo campeão!

A corrida 2 em Abu Dhabi da GP3 Series foi vencida por Alex Palou, mas a festa foi de Esteban Ocon que, completando o pódio com o 3º lugar, logo à frente de seu rival Luca Ghiotto, conquistou o título de 2015, coroando uma temporada brilhante.

O francês tem boas chances de entrar na Fórmula 1 futuramente. Já atuou em treinos e testes como reserva na categoria, ano passado pela Lotus e esse ano pela Force India, então tem um pouquinho de experiência e com o caneco conquistado ontem, chama mais atenção ainda, pois já foi campeão da Fórmula 3 Europeia no ano passado, superando, aliás, Max Verstappen, que hoje corre na Toro Rosso.

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Paulo Vitor