segunda-feira, 21 de outubro de 2019

Atualizando o blog, de novo

Pois é, vamos lá, mais uma vez, colocar isso aqui em dia, rs. Começando pela Fórmula 1.

Tivemos os GPs da Bélgica, Itália, Singapura, Rússia e Japão. Tempo em que Charles Leclerc tomou gosto por fazer a pole position. Foram quatro seguidas, e uma de Sebastian Vettel, em Suzuka. Nas vitórias, o monegasco conquistou suas duas primeiras, em Spa e Monza, casa da Ferrari. E o alemão venceu no circuito noturno de rua de Marina Bay.

Importante ressaltar a tristeza do final de semana da primeira vitória de Leclerc: um dia antes, na corrida 1 da Fórmula 2, morreu Anthoine Hubert, do programa de pilotos da Renault. O francês teve seu carro atingido em T após a Eau Rouge, em um acidente que envolveu outros carros, pilotados por rapazes que ou saíram ilesos, ou se recuperam de seus ferimentos.

Aproveitando o gancho da categoria que é porta de entrada, tivemos o novo campeão na Rússia: o holandês Nyck de Vries, pupilo da McLaren. E já tem destino confirmado: correrá pela Mercedes na Formula E - ou melhor, já está correndo na pré-temporada. Traição? Não. Estamos voltando a ter uma união anglo-germânica: a McLaren voltará a correr com motores Mercedes-Benz em 2021.

Também tivemos o campeão da Fórmula 3 no mesmo final de semana: Robert Shwartzman, da Ferrari Driver Academy.

Na Mercedes, Lewis Hamilton venceu em Sochi, e Valtteri Bottas, no Japão. Com isso, os tedescos alcançaram seu hexacampeonato consecutivo. E claro, dedicaram a conquista ao grande Niki Lauda.

Falando em títulos, Marc Márquez conquistou seu oitavo no mundial de motovelocidade, sendo 6 na MotoGP. E na IndyCar, Joseph Newgarden tornou-se bicampeão.

Além disso... bem, nada demais: Haas inacreditavelmente renovando com Romain Grosjean e Kevin Magnussen; Robert Kubica deixando a Williams e Fórmula 1, tendo como provável destino a Audi Sport no DTM; e não sei se falei de Esteban Ocon na Renault para o ano que vem, deixando Nico Hülkenberg à pé.

Acho que isso é tudo. Até a próxima!

P.S.: ah! Deixa eu contar para vocês: pela primeira vez, irei ao GP do Brasil de Fórmula 1!

quinta-feira, 29 de agosto de 2019

Atualizações rapidinhas

Acalmem-se, pois ainda não deu tempo de "abandonar" o blog de novo, rs.

Da última vez, esqueci de falar que a IndyCar, em parceria com a Red Bull, irá implementar o Aeroscreen em seus carros a partir do ano que vem. E não sei se comentei antes, mas a partir de 2022, a categoria adotará motores híbridos.

Outra coisa da qual havia me esquecido de falar é que, visto o excelente trabalho colocando a McLaren em 4º lugar no Mundial de Construtores, Carlos Sainz Jr. e Lando Norris tiveram seus contratos renovados com o time de Woking. Já, já, volto para falar mais deste certame.

Dito isso... Recentemente, mais precisamente no último domingo, tivemos a Corrida do Milhão da Stock Car.

Como visitante pela RC Eurofarma, Lucas di Grassi cravou a pole position, tendo ao seu lado seu então companheiro para a prova em Interlagos, Ricardo Maurício.

E o campeão mundial da Formula E teria vencido. Até cruzou a linha de chegada na frente de todos. Porém, havia feito uma ultrapassagem cortando a entrada dos boxes, como Felipe Massa em sua última corrida pela Ferrari, em 2013.

Recebeu uma punição de passar pelos boxes. Obedeceu? Não. Até hoje não assumiu o erro. Por isso, acabou desclassificado. E a vitória e o milhão, nas mãos de Maurício.

Por fim, na Fórmula 1, mais especificamente hoje, inclusive, o dia já começou daquele jeito:

- calendário de 2020 anunciado com possíveis 22 provas;
- Mercedes renovando com Valtteri Bottas;
- a confirmação de um rumor de poucos dias, com Esteban Ocon no lugar de Nico Hülkenberg na Renault para o ano que vem;
- Marcus Ericsson correndo em Spa no lugar de Kimi Raikkonen, que lesionou um músculo na perna;

Ah, sim! Este final de semana, a categoria volta, com o GP da Bélgica. E como já devem saber, teremos uma pequena mudança no grid: Pierre Gasly de volta à Toro Rosso, e Alex Albon promovido para a Aston Martin Red Bull.

Bem, espero voltar até domingo ou no meio da semana que vem. Abraços!

quarta-feira, 7 de agosto de 2019

Olha quem voltei!

Saudações, amantes dos motores e da velocidade! Faz quase dois meses, hein?

Olha, depois de um unanimemente terrível GP da França de Fórmula 1, eu fiquei tão desanimado, que nem escrevi. Assim, começou a bola de neve.

Bem, a etapa francesa foi vencida por Lewis Hamilton.

Achei ruim por ser a Mercedes? Não. Porque foi chato, mesmo. O próprio inglês depois teve vitórias sensacionais em sua corrida em casa, em Silverstone e, principalmente e mais recentemente, no GP da Hungria, neste domingo, superando a Aston Martin Red Bull-Honda de Max Verstappen, que havia conquistado sua primeira pole position.

A propósito, o holandês mais os austríacos junto aos japoneses, se mostraram uma força capaz de peitar a hegemonia das Flechas de Prata. Venceu com maestria o GP da Áustria, sede rubro-taurina, numa linda recuperação mesmo após largar na primeira fila, onde Charles Leclerc fez mais uma pole pela Ferrari, e a caótica etapa germânica, com chuva, que teve o outro ferrarista, Sebastian Vettel e Daniil Kvyat de volta ao pódio, agora de Toro Rosso-Honda, que não alcançava tal feito desde 2008, justamente com o campeão mais jovem da história da categoria.

Um degrau abaixo, tivemos vitória e pódios de Sérgio Sette Câmata, da DAMS.

Na Formula E, aconteceu o primeiro bicampeonato: Jean-Éric Vergne. Desta vez com a DS Techeetah faturando o título de equipes.

O vice foi... Lucas di Grassi, da Audi Sport? Não. Mas disputou até o final. Porém, foi superado por Sébastien Buemi, da Nissan NISMO e.dams. Mais um vencedor diferente, de uma equipe diferente. Foi um dos campeonatos mais equilibrados que eu já vi em toda a minha vida no esporte a motor.

E falando em Buemi, este venceu de novo as 24h de Le Mans pela Toyota na LMP1, ao lado de Fernando Alonso e Kazuki Nakajima. O suíço e o espanhol, mais uma vez, foram campeões mundiais.

Na LMP2, vitória e título de André Negrão, de novo. E na GTE-Pro, mais uma vitória para o atual bicampeão da Stock Car, Daniel Serra, desta vez com a Ferrari da AF Corse. Era para termos ainda Felipe Fraga na GTE-Am, porém a inspeção pós prova desclassificou seu Ford GT por uma irregularidade.

Ah! Quase me esqueci: voltando aos elétricos, tivemos o fim da primeira temporada do Jaguar I-Pace eTrophy, com títulos do Time Brasil e Sergio Jimenez, com Cacá Bueno vice, tendo boas vitórias e poles, também.

E acho que é isso, pessoal. Fiz isso rapidinho só para deixar tudo registrado. Vou tentar me ausentar menos. Um abraço a todos!

segunda-feira, 10 de junho de 2019

Fórmula 1 2019 - GP do Canadá


Na pista, a Ferrari de Sebastian Vettel cruzou a linha de chegada em 1º lugar. No pódio, a posição se inverteu com seu perseguidor Lewis Hamilton, da Mercedes.

Nenhum dos dois, nem suas equipes, têm culpa. Uma lambança tão somente da FIA e seus comissários, numa daquelas decisões que ninguém gosta, pois matam o esporte.

O alemão foi punido com um acréscimo de 5 segundos por, perto do fim, fazer um passeio na grama e voltar à frente do inglês, quando era pressionado por este. Porém, não havia o que fazer e passar reto sujando os pneus, já seria prejuízo o suficiente.

Seus companheiros, Charles Leclerc, completou o pódio para a Scuderia, chegando na mesma posição em que havia largado, enquanto Valtteri Bottas, das Flechas Prateadas, chegou em 4º, tendo largado em 6º. Vettel foi o pole position, com Hamilton ao seu lado, diga-se.

Excelente prova para a Renault, com Daniel Ricciardo e Nico Hulkenberg em 6º e 7º, respectivamente. O australiano, diga-se, havia se classificado em 4º. E Hulk manteve a posição.

Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull, fechou o top 5. Seu companheiro Pierre Gasly, que havia largado na posição do companheiro, chegou em 8º.

E completando a zona de pontuação, vieram o piloto da casa, Lance Stroll, da Racing Point, e Daniil Kvyat, da Toro Rosso.


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Paulo Vitor (novo Twitter)

domingo, 2 de junho de 2019

Atualizando o blog: Fórmula 1, IndyCar e Formula E


Há quanto tempo, hein, pessoal?

Como muito foi noticiado, no dia 20 de maio, perdemos Niki Lauda, tricampeão mundial de Fórmula 1. O mundo do automobilismo deu todas as merecidas homenagens. E a que eu achei mais legal, é o que a imagem acima transmite.

Uma dobradinha da austríaco no último GP de Mônaco. Lewis Hamilton, da Mercedes, que largou da pole position, foi o vencedor, e Sebastian Vettel, da Ferrari, chegou em 2º (Valtteri Bottas completou o pódio pelas Flechas Prateadas). O inglês usou o casco do homenageado nos tempos de McLaren, e o alemão, o de sua Scuderia mesmo. As duas equipes pelas quais ele foi campeão (e o único a fazê-lo), em 1975, 1977 e 1964. Justamente as mais vitoriosas da categoria.

Foi uma corrida chata, como de se esperar das ruas do principado. Só Max Verstappen deu um pouco de emoção no final, atacando um Hamilton com pneus muito desgastados. Porém, o holandês tinha uma punição de 5 segundos, caindo para 4º, mas ainda à frente de seu companheiro na Aston Martin Red Bull, Pierre Gasly, autor da volta mais rápida. Piloto da casa, o outro ferrarista, Charles Leclerc, foi prejudicado na classificação e nem completou a corrida.


Outra prova da Tríplice Coroa do Automobilismo, disputada no mesmo dia, coroou Simon Pagenaud que, na semana anterior, já havia vencido o GP de Indianápolis no circuito misto. No oval, o francês foi o pole position e venceu as 500 Milhas de Indianápolis.

Da equipe Penske, o campeão de 2016 teve um duelo feroz contra Alexander Rossi, da Andretti, vencedor da prova naquele mesmo ano.

Ah! Quanto ao Fernando Alonso e sua Carlin-McLaren, nem se classificaram.

Por último, no dia anterior, a Formula E realizou o ePrix de Berlim, que novamente foi vencido por Lucas di Grassi, da Audi Sport. Mais um que se repete na temporada.

No entanto, quase tivemos novidade, já que Sébastien Buemi, da Nissan NISMO e.dams, foi o pole e chegou em 2º. Jean-Éric Vergme, da DS Techeetah, completou o pódio.

Assim, os dois últimos campeões vão se tornando cada vez mais protagonistas. Porém, ainda não estão sozinhos nesta disputa.

Na Jaguar I-Pace eTrophy, mais uma vitória de Cacá Bueno largando da pole position, com Sergio Jimenez outra vez repetindo da dobradinha para o Time Brasil e, agora, assumindo a liderança do campeonato.


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sexta-feira, 17 de maio de 2019

Atualizando o blog: Fórmula 1 e Formula E


Quatro dobradinhas nas quatro primeiras etapas da Fórmula 1, já era um recorde tomado da Williams, salvo engano de 1992. Cinco, era inimaginável. Era, até a Mercedes concretizar.

Valtteri Bottas se deu melhor nos treinos e foi o pole position e seu companheiro completou a primeira fila, para o GP da Espanha. Com direito a recorde da pista, diga-se de passagem.

Mas na corrida, quando as coisas mais importam, Lewis Hamilton tomou a ponta para seguir rumo ao triunfo, acumulando mais uma vitória para correr atrás dos números de Michael Schumacher. E agora é líder do campeonato.

Levando a Honda ao pódio mais uma vez, tivemos Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull. As Ferrari, com Sebastian Vettel e Charles Leclerc, respectivamente, completaram o top 5. O outro rubro-taurino, Pierre Gasly, fechou a "F1-A" (acima desta ainda há a F1-Mercedes) em 6º lugar.

Depois tivemos testes coletivos, inclusive com a participação dos brasileiros Pietro Fittipaldi pela Haas e Sérgio Sette Câmara pela McLaren. E os alemães continuaram na frente.


Uma novidade anunciada pela categoria esta semana, é a volta do GP da Holanda na temporada 2020.

Agora, vamos para Mônaco. E primeiro quero falar da Jaguar I-Pace eTrophy, pois teve dobradinha do Time Brasil, com Cacá Bueno vencendo e Sérgio Jimenez chegando logo atrás.


Tivemos, digamos, razões nacionais, sem querer bancar o ufanista, no ePrix da Formula E, também: Felipe Massa subiu ao pódio pela primeira vez, com um excelente 3º lugar.

Finalmente, tivemos um vencedor repetido: Jean-Éric Vergne, da Techeetah.

Mas quase que deu novos piloto e equipes vencendo pela primeira vez na temporada, hein? Oliver Rowland, da Nissan NISMO e.dams chegou em 2º.

Aliás, na verdade os quatro primeiros chegaram bem apertadinhos. Inclusive Massa sofreu com a pressão de Pascal Wehrlein, da Mahindra, nas voltas finais.


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quinta-feira, 9 de maio de 2019

Atualizando o blog: Fórmula 1, Formula E e IndyCar


Peço perdão pelo vacilo de não ter voltado mais aqui e ignorado tanta coisa desde então.

Como todos sabem, Valtteri Bottas cravou a pole position e venceu o GP do Azerbaijão, em mais uma dobradinha da Mercedes, mantendo quase 100% de aproveitamento. Sebastian Vettel, da Ferrari, completou o pódio.

Quase 100%, pois agora há o ponto da volta mais rápida. Justamente por causa deste, marcado em Melbourne, o finlandês é líder do campeonato, à frente de Lewis Hamilton.

Agora, começa a fase europeia (com aquele pulinho avulso no Canadá) do campeonato. Já neste final de semana, teremos o bem técnico GP da Espanha. Lembrando que é nesse período em que as equipes mais atualizam seus carros.

Os treinos livres 1 e 2 de amanhã serão respectivamente às 6h e 10h. O último, no sábado, às 7h, antes da classificação, às 10h. E a largada da corrida, às 10h10 no domingo.

Vocês que acompanham a Fórmula 1, também devem ter visto a notícia de que os governos federal, e estadual e municipal do Rio de Janeiro, estavam querendo levar a categoria para lá no ano que vem. Bom, como bons conhecedores de automobilismo que são, vocês também sabem que: não vai rolar, por N motivos.

Desde 2012 ouvimos essa historinha de Deodoro. Não vai sair do papel agora, muito menos em 1 ano. Seria ótimo se saísse, mas não vai. E via iniciativa privada, o que eu acho corretíssimo, diga-se, porém, se por muito menos não patrocinam pilotos brasileiros lá fora, imaginem construir um autódromo.

Ah, francamente? Nem vale a pena eu aprofundar sobre, de tão ridículo que isso foi, com todo respeito às autoridades. Me desculpem. O risco maior é de ficarmos sem corrida alguma no Brasil, devido a uma brincadeira irresponsável dessas. Felizmente, Interlagos tem contrato até 2020, pelo menos por enquanto.


No ePrix de Paris da Formula E, oitava etapa do campeonato, tivemos o oitavo vencedor diferente, mas desta vez, repetindo equipe. Robin Frijns, da Virgin.

Assume assim também a liderança do campeonato, com 1 ponto de vantagem sobre André Lotterer, da DS Techeetah. Na real, a disputa está em aberto até, no mínimo, o 6º colocado.

Não duvido nada que tenhamos pelo menos mais um time ganhando, hein? Nissan NISMO e.dams. A chance pode ser já neste sábado, em Mônaco.

Ah! E na Jaguar I-Pace eTrophy, deu Bryan Sellers, da Rahal Letterman. Sergio Jimenez, do Time Brasil, chegou em 3º e é vice-líder do campeonato, atrás do vencedor da prova.

Por último, uma notícia do dia, pelo menos: o mexicano Patricio "Pato" O'Ward, atual campeão da Indy Lights e que vem mandando muito bem na IndyCar, é o novo pupilo do Red Bull Junior Team.

Será que os austríacos querem levá-lo para correr na Europa ou no Japão, ou eles é que estão desembarcando em terreno americano juntamente com a McLaren?


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terça-feira, 23 de abril de 2019

Fórmula 1 2019 - GP do Azerbaijão - Informações


Aproveitando que já estou por aqui, falemos logo do GP do Azerbaijão, próxima etapa da temporada 2019 da Fórmula 1, que acontece neste final de semana, nas ruas de Baku.

Abaixo, as escolhas de pneus dos pilotos/times:


Programação (horários de Brasília):

Sexta-feira: 1º Treino Livre às 6h00, e 2º Treino Livre às 10h00;
Sábado: 3º Treino Livre às 7h00, e Classificação às 10h00;
Domingo: largada para a Corrida às 9h10.

Informações de pista fornecidas pela Pirelli:


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Paulo Vitor (novo Twitter)

Atualizando o blog: Formula E, Fórmula 1, MotoGP, IndyCar e mais


Bom... já fazem tantos dias, que acho que este será um post apenas para deixar registrado o que todo mundo já sabe. Então nem é necessário aprofundar muito.

Na Formula E, tivemos o ePrix de Roma, a sétima etapa do campeonato, na qual tivemos o sétimo vencedor diferente, de sete equipes diferentes. Novos piloto e time vencedores, diga-se: Mitch Evans, da Panasonic Jaguar.

Na categoria de satélite de turismo, a Jaguar I-Pace eTrophy, também, mais um novo vencedor e, pela segunda vez consecutiva, um brasileiro, mas outro: Sergio Jimenez, que inclusive, largou da pole position.


O vencedor do GP de nº 1000 da Fórmula 1, que aconteceu na China, foi o mesmo do 900, em 2014 no Bahrein, e pela mesma equipe: Lewis Hamilton, com Valtteri Bottas (que diga-se, foi melhor nos treinos e fez a pole) completando mais uma dobradinha para a Mercedes.

Não fosse a questão do ponto extra pela volta mais rápida entre os 10 primeiros, teríamos 100% de aproveitamento dos germânicos. Ah! Sebastian Vettel completou o pódio, mas depois de um jogo de equipe que, tão cedo, não pegou nada bem para a Ferrari. Deixassem tanto o tetracampeão como Charles Leclerc irem para a cima agora, não estariam já bem atrás das Flechas Prateadas.


Até hoje, de todas as vezes em que Marc Márquez correu no Circuito das Américas, em Austin, ele venceu. Fosse na MotoGP, ou nas divisões de base. Salvo engano, até hoje, foram 7 vezes. Ou melhor, haviam sido. Pois o domínio acabou. Com um tombo do piloto da Honda.

E tão surpreendente quanto isso, foi quem se saiu vencedor. Não pela capacidade de Álex Rins, mas por ter vencido de Suzuki, embora esta esteja em clara evolução do ano passado pra cá. Mesmo infelizmente não tendo assistindo, achei que valesse o registro.


A IndyCar esteve em Long Beach e Alexander Rossi mostrou que pode disputar o campeonato de novo, levando a Andretti ao triunfo mais uma vez.

Outra coisa que me chamou a atenção por esses dias, foi que Fernando Alonso esteve em solo americano por esses dias, começando seu treinamento para as 500 Milhas de Indianápolis, com o novo carro da McLaren construído só para isto.


Falando no espanhol, que tem uma equipe na Fórmula Renault Europeia, Caio Collet está disputando a categoria, como piloto da academia dos franceses, após seu título na Fórmula 4 Francesa. Acho que deixei de mencionar isto aqui.

Por último, uma categoria da qual quase não falo, mas que acho muito legal: a Super Formula está com um novo carro, agora com o Halo, que não aparecia no projeto inicial.


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quinta-feira, 11 de abril de 2019

Fórmula 2019 - GP da China - Informações


Corrida de número 1000 da história da Fórmula 1! E logo no "tradicionalíssimo"... GP da China, em Xangai.

Perdoem a demora, mas o lerdo aqui esqueceu que, sendo do outro lado do mundo, para nós, hoje já tem atividade em pista. Ou seja, eu deveria ter postado isso no máximo até ontem.

Bem, início de campeonato, não dá para prever muito. Mas a Mercedes tem um histórico muito forte nesta pista (e tendo mais potência, vai se dar melhor nas longas retas), e a Ferrari parece estar tendo alguma dificuldade em dar potência máxima ao seu motor.

Aston Martin Red Bull, embora tenha vencido no ano passado, foi aquela coisa meio eventual e, agora com a unidade motriz Honda, acho que "só" vão brigar por pódios mesmo. Pelo menos a princípio.

Eis as escolhas de pneus dos pilotos/times:


Programação (horário de Brasília):

Quinta-feira: 1º Treino Livre às 23h00;
Sexta-feira: 2º Treino Livre às 3h00;
Sábado: 3º Treino Livre à 00h00, e Classificação às 3h00;
Domingo: largada para a Corrida às 3h10.


Informações de pista fornecidas pela Pirelli:


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quarta-feira, 3 de abril de 2019

Fórmula 1 2019 - GP e testes do Bahrein


Já sabem como foi tudo, né? Dobradinha da Mercedes no GP do Bahrein, com Lewis Hamilton à frente de Valtteri Bottas, e Charles Leclerc, da Ferrari, completando o pódio e também levando o pontinho extra da melhor volta.

O monegasco largou da pole position e perdeu 4 posições ainda na primeira volta. Mas não acabou aí. Ele não se desesperou e, fazendo um bom ritmo, foi se recuperando, até retomar a liderança. Dali em diante, foi só abrindo distância até que, a aproximadamente 10 voltas do final, algo da parte elétrica de seu V6 1.6 turbo começou a falhar, causando a perda de uns 150 cv.

Assim, o jovem ferrarista tornou-se uma presa fácil. Ao ultrapassá-lo, o pentacampeão fez um gesto em respeito ao adversário. Para a sorte de Leclerc, poucas voltas depois, as duas Renault apagaram, sem mais nem menos (ambos poderiam terminar nos pontos, coitados), causando a entrada do safety car. O único da prova, que seguiu até o fim desta. Não fosse isso, Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull, teria dado o segundo pódio consecutivo para a Honda. Aliás, o holandês também gesticulou em apoio ao colega da mesma idade (21 anos). Foi muito consolado depois pelo grid, mas reagiu de forma muito madura e até otimista. Ocorrido lamentável, mas grande garoto. Merecidamente, eleito o Piloto do Dia.

Sebastian Vettel, que também lamentou pelo companheiro e por si via rádio, fechou o top 5. Quando se defendia de um ataque do rival da Mercedes, o alemão rodou e, pouco depois, sua asa dianteira raspou forte no chão, quebrando. Assim, o tetracampeã teve que fazer mais uma parada e correr atrás do prejuízo.

Levando a McLaren ao 6º lugar, uma espetacular corrida de Lando Norris. Pena que Carlos Sainz Jr. não teve a mesma "sorte", pois vinha tendo uma performance excelente ao longo do fim de semana. Mas errou numa disputa com Verstappen. Toque de corrida. Quebrou a asa dianteira. Conseguiu voltar à prova, mas agora lá atrás, lento, acabou abandonando posteriormente.

Além de Daniel Ricciardo, Nico Hulkenberg e o jovem espanhol, só mais Romain Grosjean abandonou. Mas seu companheiro na Haas, Kevin Magnussen, também não foi bem, caindo para 13º. Ambos tinham ido ao Q3.

Mais uma vez fazendo uma grande corrida com o equipamento que tinha disponível, Kimi Raikkonen terminou em 7º pela Alfa Romeo. O outro rubro-taurino, Pierre Gasly, marcou seus pontinhos em 8º, seguido pelo colega de firma na equipe satélite, Alexander Albon da Toro Rosso e, levando o último ponto, Sergio Pérez, da Racing Point.


Assim, Bottas continua liderando o campeonato por um ponto sobre Hamilton. Em 3º vem Verstappen, depois Leclerc e Vettel, respectivamente. Em 6º, tomando o lugar que naturalmente deveria ser de Gasly, vem Raikkonen. Depois empatados, vêm Norris e Magnussen. Entre as equipes, a ordem é: Mercedes, Ferrari, Red Bull, Alfa Romeo, McLaren, Haas, Renault e Toro Rosso.

Após a corrida, ontem e hoje, o circuito de Sakhir também recebu testes coletivos da Fórmula 1. E uma imagem ficou emblemática, como eu já havia dito que aconteceria:


Mick Schumacher, filho de Michael, pilotando a Ferrari, equipe pela qual o pai conquistou cinco de seus sete títulos, e assistido pela mãe, Corrina. Malditos ninjas invisíveis cortadores de cebola!

Isso ontem, o que lhe garantiu o 2º melhor tempo, atrás de Verstappen. E aliás, chegou a chover no deserto. Hoje, o alemão correu de Alfa Romeo e terminou em 6º. Muito bom, também.


Hoje o líder foi George Russell, que teve a felicidade de deixar a Williams para o reserva Nicholas Latifiti, para pilotar a Mercedes. E por pouco não foi batido por Pérez.

Uma coisa interessante, é que hoje Vettel, em 3º, andou no carro usado por Leclerc ao longo de todo o final de semana, e saiu do mesmo com um sorrisão no rosto. Descobriu alguma coisa, que disse que será útil para a China, próxima etapa e GP de nº 1000 na história da Fórmula 1. E pelo visto, o alemão pode aprender alguma coisinha (e teve a humildade de reconhecê-lo) com seu jovem companheiro.

Tanto ontem quanto hoje, tivemos também Pietro Fittipaldi pilotando pela Haas. E também, Fernando Alonso matando a saudade da categoria pela McLaren - como aliás, era previsto.


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sábado, 30 de março de 2019

Fórmula 1 2019 - GP do Bahrein - Treinos Livres e Classificação


Até aqui, o GP do Bahrein tem sido da Ferrari, sempre com 1-2. Predominantemente com Charles Leclerc à frente de Sebastian Vettel, que apenas liderou o segundo treino de ontem. A pole position, acabou nas mãos do monegasco. Sua primeira, aos 21 anos. Estabelecendo ainda um novo recorde de pista.

Os quadros a seguir estão na seguinte ordem: FP1, FP2, FP3 e Qualifying.


É um pouco... complicado, quando você gosta mais do esporte a motor como um todo, apesar de naturalmente nutrir alguma simpatia ou antipatia por algum piloto ou equipe, lidar com as paixões do torcedor, a empolgação com um novo talento surgindo e tal. Mas sim, Leclerc foi mais rápido. E daí? É um garoto promissor, mas tem muito a aprender, ainda. E não, Vettel não desaprendeu. Está ali ao lado, na primeira fila. Ele é um tetracampeão, e tantas outras vezes foi vice. Assim como eventualmente na Mercedes, Valtteri Bottas bate Lewis Hamilton. E tudo bem, pessoal. São duplas fortes. É isso o que importa, num esporte que é de equipe.


Falando neles, a dupla das Flechas Prateadas vem logo atrás, com o pentacampeão à frente do finlandês vencedor da última prova. Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull, fecha o top 5, enquanto seu companheiro, Pierre Gasly, foi apenas o 13º, logo atrás, inclusive, de Alexander Albon, da Toro Rosso. O outro rubro-taurino da escuderia satélite, Daniil Kvyat, foi 15º. Entre eles está Sergio Pérez, da Racing Point.


Voltando ao pessoal da superpole, tivemos os dois carros da Haas, com Kevin Magnussen em 6º e Romain Grosjean em 8º. Entre eles, a McLaren de Carlos Sainz Jr. e, aliás, o time de Woking também levou seus dois carros ao Q3, com Lando Norris em 10º, após uma belíssima atuação no Q2, salvo engano sendo o 4º mais rápido. Além desses, tivemos Kimi Raikkonen em 9º, enquanto seu companheiro na Alfa Romeo, Antonio Giovinazzi, foi o 16º, eliminado no Q1.

A propósito, os outros que saíram cedo foram, como infelizmente era de se esperar, as duas Williams na última fila, com George Russell superando Robert Kubica; Lance Stroll, da equipe cor-de-rosa do papai em 18º; e Nico Hulkenberg, da Renault, em 17º. Por pouco Daniel Ricciardo, também da esquadra francesa, não fi para o Q3, ficando em 11º.


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Paulo Vitor (novo Twitter)

quinta-feira, 28 de março de 2019

Atualizando o blog: IndyCar, Fórmula 1, Formula E e mais


Fazendo sua primeira temporada completa, ainda sendo considerado um estreante, no último domingo, Colton Herta tornou-se o mais jovem vencedor da IndyCar Series, aos 18 anos e 11 meses de idade.

Sim, ele é filho de Bryan Herta. Correndo pela pequena equipe Harding, com motores Honda, o garoto mostrou serviço na segunda etapa do campeonato, no Circuito das Américas, em Austin, no Texas, Estados Unidos.

Falando em jovens promessas, atual campeão da Fórmula 3 Europeia, Mick Schumacher participará dos testes coletivos da Fórmula 1 no Bahrein, semana que vem, após o GP.

O filho do heptacampeão Michael, pilotará pela Alfa Romeo E pela Ferrari. Este ano, ele disputa a Fórmula 2, que começa também agora, na mesma pista. Cabe ressaltar que Pietro Fittipaldi também voltará ao volante da Haas.


Ah! A propósito de testes, Fernando Alonso esta semana está experimentando uma Toyota Hilux na África do Sul para, quem sabe, disputar a próxima edição do Dakar.


Por último, no ePrix de Sanya, com a Formula E ainda na China, Jean-Éric Vergne, atual campeão, foi o sexto vencedor diferente, da sexta equipe diferente.

E acho que isso pode continuar, viu? Porque o pole position Oliver Rowland, da Nissan NISMO e.dams, deu trabalho ao francês da DS Techeetah.

Antônio Félix da Costa, da BMW i Andretti, completou o pódio e retomou a liderança do campeonato.

Poderia estar pertinho do português ali no topo, Lucas di Grassi, que chegaria em 6º. Mas a menos de duas voltas do fim, Sébastien Buemi, da Nissan, atingiu Robin Frijns, que acertou o piloto da Audi Sport, deixando-o fora da prova.

Quanto aos outros brasileiros, Felipe Massa, da Venturi, por pouquinho ficou fora dos pontos. E Felipe Nasr, da Dragon, e Nelsinho Piquet, da Jaguar, mais uma vez, abandonaram.

Sobre o primeiro campeão, saiu o comunicado hoje que... abaixo das expectativas, ele deixa o time. Disse que estará envolvido de alguma forma, mas que agora se dedicará à Stock Car, onde conquistou dois pódios no ano passado. Seu substituto no monoposto elétrico é Alex Lynn.

E o pentacampeão da maior categoria do automobilismo nacional, finalmente venceu no Jaguar I-Pace eTrophy. Cacá Bueno largou da pole position e liderou de ponta a ponta.


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Fórmula 1 2019 - GP do Bahrein - Informações


Em tempo! Amanhã começam os treinos livres para o GP do Bahrein, corrida noturna que marca a segunda etapa da temporada 2019 da Fórmula 1.

Eis a programação:

Sexta-feira: 1º Treino Livre às 8h00, e 2º Treino Livre às 12h00;
Sábado: 3º Treino Livre às 9h00, e Classificação às 12h00;
Domingo: largada para a corrida às 12h10.

Aqui vão as informações de pista da Pirelli, e as escolhas de pneus de cada piloto/equipe:



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domingo, 17 de março de 2019

WEC e IMSA em Sebring


Vale o registro que duas das maiores categorias do mundo, em especial no endurance, estiveram neste final de semana em Sebring, nos Estados Unidos. Tivemos as 1000 Milhas do WEC e as 12 Horas do IMSA.

No certame mundial, mais uma vitória na LMP1 para a Toyota de Fernando Alonso, Sébastien Buemi e Kazuki Nakajima. E no estadunidense, os brasileiros Felipe Nasr e Pipo Derani, junto de Eric Curran, triunfaram pela Action Express.


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Um abraço!

Fórmula 1 2019 - GP da Austrália - Corrida


Que corrida, Valtteri Bottas! O finlandês tomou a ponta logo na primeira volta e daí em diante, impôs um ritmo muito forte, até a vitória - ainda levando o ponto da melhor volta.

Dobradinha da Mercedes, com Lewis Hamilton chegando em 2º, mas mais de 20 segundos depois. Ainda que não tivesse parado tão cedo para se defender de Sebastian Vettel, hoje era o dia do finlandês.

O inglês ainda teve que se defender de Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull, que deu ao motor Honda o seu primeiro pódio em seu retorno à Fórmula 1.

As Ferrari só completaram o top 5, com Sebastian Vettel à frente de Charles Leclerc que, cometeu um errinho ou outro, mas nada que o tirasse da corrida, e ainda mostrou bom ritmo.

Até um pouco mais do que "melhor do resto", já que o outro rubro-taurino, Pierre Gasly, nem pontuou, chegando em 11º depois de largar lá de trás, ficou Kevin Magnussen, da Haas, em 6º. Logo à frente de seu praticamente já rival clássico, Nico Hulkenberg, da Renault.

Companheiro do dinamarquês na equipe americana, Romain Grosjean vinha fazendo uma excelente prova,mas abandonou, com o mesmo problema de roda solta que atingiu os dois carros do time no ano passado, nesta mesma etapa.

Piloto da casa, Daniel Ricciardo de escuderia nova, na esquadra francesa, abandonou. Ele danificou a asas dianteira de seu carro logo na largada, passando por uma espécie de... bump de grama. Até voltou à prova, mas foi ineficiente depois disso.

Além dos já mencionados, só mais Carlos Sainz Jr., da McLaren, abandonou, com o motor em chamas. Companheiro deste no time de Woking, Lando Norris estava até fazendo uma corrida decente, mas chegou apenas em 12º.

Um 8º lugar não é nada mau para um recomeço na Alfa Romeo, não é, Kimi Raikkonen? Depois dele vieram Lance Stroll, que fez uma ótima recuperação pela Racing Point e, levando o último ponto, Daniil Kvyat, em seu retorno pela Toro Rosso.


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Um abraço!
Paulo Vitor (novo Twitter)

sábado, 16 de março de 2019

Fórmula 1 2019 - GP da Austrália - 3º Treino Livre e Classificação


A Mercedes não só continua como terminou o ano passado, na frente, como ainda está ainda mais rápida.

Havia uma expectativa dos carros desse ano serem menos rápidos, por causa das novas asas. Mas, tivemos o antigo recorde de pista do Albert Park, em Melbourne, massacrado.

No último treino, já vínhamos tendo algum indício disso. Mas até então, parecia que a Ferrari estava mais perto. Como no ano passado, os holofotes estavam na Scuderia.

Na verdade... apenas a Williams não evoluiu. Pelo contrário, está mais lenta. É a exceção que confirmaria o que esperavam que fosse a regra. Que fase! Última fila para os carros de Grove.


Foram também eliminados no Q1 Carlos Sainz Jr., da McLaren, Lance Stroll, da Racing Point e, surpreendentemente, Pierre Gasly, da Aston Martin Red Bull.

Na ponta oposta do grid, a pole position é de Lewis Hamilton, com seu companheiro Valtteri Bottas ao lado, completando a primeira fila.

Logo atrás, Sebastian Vettel, do carro vermelho, ao lado do outro rubro-taurino, Max Verstappen, que deu à Honda a sua melhor posição de classificação desde o seu retorno à Fórmula 1.

Em seguida, o novo piloto de Maranello, Charles Leclerc, dividindo a fila com Romain Grosjean, da equipe cliente americana. Companheiro deste na Haas, Kevin Magnussen vem depois, junto com um excelente Lando Norris que levou o time de Woking ao Q3.

Fechando a galera da superpole, Kimi Raikkonen, da Alfa Romeo e Sergio Pérez, do carro cor-de-rosa, respectivamente. Muito bom para o finlandês, diga-se.


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sexta-feira, 15 de março de 2019

Fórmula 1 2019 - GP da Austrália - 1º e 2º Treinos Livres


Antes de tudo, precisamos falar dele: Charlie Whiting. Na última quinta-feira, o diretor de corridas da FIA foi encontrado morto em Melbourne. Se foi aos 66 anos, vítima de uma embolia pulmonar.

Descanse em paz, Charlie. Agora, vá coordenar as provas celestes, dos caras que já se foram e estão aí em cima. Agora, a Fórmula 1 continua aqui, infelizmente sem você. E assim foi nesta primeira sexta-feira de treinos livres da temporada, com um comissário da V8 Supercars, Michael Masi, em seu lugar no GP da Austrália.


A Mercedes abriu os trabalhos na frente, primeiro com Lewis Hamilton liderando e, mais tarde, com Valtteri Bottas fechando o dia como o mais rápido.

Por falar em velocidade, uma mudança interessante foi anunciada esta semana, introduzida no campeonato deste ano: ponto extra para o autor da melhor volta da corrida - desde que termine entre os 10 primeiros, senão, passa para o 2º mais rápido e assim por diante.


Não é bem uma novidade, visto que a Formula E utiliza isso desde o seu nascimento e, a GP2 Series, posteriormente Fórmula 2, também. A própria F1, na verdade, já utilizou isto lá nos anos 1950.

Voltando ao desempenho dos pilotos e equipes, Ferrari e, inclusive Aston Martin Red Bull, agora com unidade motriz Honda, continuam no calcanhar das Flechas Prateadas.

Ademais, chamou muita a atenção também a performance de Kimi Raikkonen, em 6º nas duas sessões, correndo de Alfa Romeo.


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