Ainda sobre pautas atrasadas: no final da semana passada, a Volkswagen apresentou a nova geração do Jetta, que chega ao Brasil e já estará nas concessionárias.
Tecnicamente, está no patamar de Toyota Corolla e Honda Civic. É difícil brigar com os japoneses, especialmente o primeiro. Mas outros rivais mais realistas são Chevrolet Cruze, Ford Focus e Nissan Sentra, por exemplo.
São apenas duas versões: Comfortline 250 TSI e R-Line 250 TSI, custando R$ 109.990 e R$ 119.990, respectivamente. Ambas equipadas com o mesmo conjunto motor/transmissão: 1.4L turbo de 150 cv de potência a 5.000 rpm e 25,5 kgfm de torque entre 1.400 e 3.500 rpm, acoplado ao câmbio automático de 6 marchas.
A primeira traz ar-condicionado dual zone, bancos de couro, 6 airbags, rodas aro 17, lanternas de LED, sensores de estacionamento, chuva e luz, câmera de ré, central multimídia com conexões Apple CarPlay e Android Auto, enfim, completíssimo. Só que aí vem o segundo, incrementando com quadro de instrumentos digital, frenagem automática de emergência, faro alto com autorregulagem, essas coisas mais frescas.
Segundo a montadora, a aceleração de 0 a 100 km/h é de 8,9 segundos. Perde para o seu antecessor nisso em 0,3 segundo, pois é 33 kg mais pesado.
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Um abraço!
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