Por falta de tempo para desenvolvimento e a princípio ser reprovado no crash test, a FIA deixou o Aeroscreen da Red Bull de lado, optando pelo Halo testando pela Ferrari como dispositivo de proteção para a cabeça dos pilotos.
Ontem na - quase - etapa (adiada) do Texas da IndyCar, tivemos um grave acidente entre Conor Daly e Josef Newgarden, que veio a fraturar este.
Devido as lesões que foram provocadas pelo DW12 de Newgarden ter seu cockpit espremido no muro, a categoria imediatamente reagiu, querendo testar o Aeroscreen e cogitando adotá-lo já na temporada de 2017.
Inclusive algo assim ou o próprio Halo, poderia ter salvo a vida de Justin Wilson no final do ano passado, quando este veio a falecer por ter sido atingido na cabeça pelo pedaço de outro carro.
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Um abraço!
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