Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2019: a nova "cara" da Haas e a data de lançamento da Williams

Como já se especulava desde o final do ano passado, a Haas revelou hoje um visual bem diferente dos últimos anos, devido ao de seu novo grande patrocinador, a Rich Energy (quase compradora da Force India), companhia de bebidas energéticas.

Preto e dourado, a pintura lembra muito as clássicas Lotus JPS, que a pseudo-Lotus (tecnicamente, a Lotus que se tornou Caterham era mais verdadeira, mas ainda assim, não foi a mesma equipe) copiou no início desta década, até poucos anos atrás, quando voltou a ser o time de fábrica da Renault.

Mas atenção, este carro ainda não é o VF-19, e sim o nosso já conhecido VF-18, de "cara" renovada. O novo carro deve ficar para Barcelona mesmo, onde será guiado por Romain Grosjean, Kevin Magnussen e a equipe ainda conta com o brasileiro Pietro Fittipaldi na reserva.

Ademais, finalmente a Williams revelou hoje a data em que irá apresentar o seu bólido para a temporada 2019 da Fórmula 1: dia 11 de fevereiro.

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Fórmula 1 2018/19 - Fittipaldi na reserva da Haas

A Haas já tem a sua dupla de titulares na Fórmula 1 para o ano que vem: renovou com Romain Grosjean e Kevin Magnussen. Mas, mais alguém irá guiar seu carro.

Pois é, Sérgio Sette Câmara não será o único brasileiro com um posto de reserva na principal categoria do automobilismo mundial no ano que vem. Pietro Fittipaldi, também. E o GP do Brasil era ideal para fazer este anúncio, não?

A relação com a equipe americana não é de hoje. Quando o último campeão da World Series F-V8 sofreu aquele acidente no WEC que o deixou de molho por um tempinho, já havia um anúncio programado.

Aliás, que ano, hein? Além das corridas de endurance na LMP1, onde após pouco mais de dois meses de recuperação, já voltou ao volante, inclusive da IndyCar (chegou a terminar a temporada), também experimentou a Super Formula no Japão.

Terminar o ano com um lugar, ainda que na entrada, da Fórmula 1, é excelente, além de uma grande reviravolta. E ele já sabe quando irá pilotar: no teste pós-temporada em Abu Dhabi.

A função dele, inclusive, como foi anunciado, é a de piloto de testes. Então poderemos vê-lo em outras sessões. E também terá acesso ao simulador da parceira Ferrari.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: James Key e mais treta entre Toro Rosso e McLaren; Alonso busca teste na IndyCar; Alfa Romeo Sauber e Haas terão novo motor Ferrari, e esta está dispensada de entrevistas; e atualização da Williams

Eu não sei se vocês estão sentindo o mesmo que eu, mas está rolando um clima meio tenso entre a McLaren e a Toro Rosso.

Bem, primeiro, embora isso não mostre briga alguma, quando os ingleses trocaram a Honda pela Renault, os japoneses foram atrás dos rubro-taurinos italianos. Bem, acabou dando certo demais pra eles, pois conseguiram entrar até para o time principal.

Mais diretamente mesmo, entre o final de maio e o início de junho, a STR andou flertando com Lando Norris. Porém este, é pupilo de Woking. E claro, a McLaren vetou. Aliás, agora cogitam fazer o mesmo, só que ao contrário: os ingleses não se opõem a uma contratação de Carlos Sainz Jr. (e este ainda depende de decisões superiores) como companheiro de Fernando Alonso - apesar de que este ainda pode ir para a IndyCar (logo falaremos disso).

E Stoffel Vandoorne não está lá com muita moral. Inclusive poderia ser trocado por Daniel Ricciardo. Por sorte o belga pode ir para a Renault Sport. E o australiano deve ficar na Red Bull mesmo.

Ah, se eu ficar falando só das especulações, há muitas outras possibilidades. Enfim, o pivô da treta da vez é este cara que vocês podem ver na foto acima: James Key.

A McLaren o contratou como diretor-técnico para o ano que vem. Porém, ele já tinha um contrato com a Toro Rosso-Honda, inclusive renovado no final do ano passado. E ele foi uma das peças chave (juro que estou vendo este trocadilho só após postar o texto) para o crescimento da equipe dos energéticos. Então, sua transferência não deve ser nada tranquila. Franz Tost mesmo mostrou que não gostou.

Pra terminar de falar no time de Woking, falemos da ponta solta que eu deixei ali: parecia que eles haviam deixado o projeto da IndyCar de lado, com a chegada de Gil de Ferran como novo chefe de equipe. Acontece que Alonso está mesmo dividido entre a categoria norte-americana e a Fórmula 1. Quer voltar às 500 Milhas de Indianápolis. Segundo Zak Brown, o espanhol pode fazer um teste no novo carro ainda este ano. Só está difícil conseguir uma data, porque ele também tem o WEC em seu calendário.

Depois de vencer as 24 Horas de Le Mans, alguém após Graham Hill precisa conquistar a Tríplice Coroa do Automobilismo, não é mesmo?

Mudando o foco para outras equipes, Haas e Alfa Romeo Sauber ganharão uma excelente atualização em seus motores Ferrari no GP da Hungria. O mesmo que vem sendo usado por Sebastian Vettel desde o GP do Canadá, o qual venceu, e depois voltou a vencer em Silverstone.

Olha, não ficaria muito surpreso se, com isso, após bons resultados (OK, na Áustria contaram, digamos, com a sorte do azar alheio), os americanos pudessem subir ao pódio, seja com Romaon Grosjean ou Kevin Magnussen. E Charles Leclerc e Marcus Ericsson poderão aparecer na zona de pontuação ainda mais constantemente.

Aí você me pergunta: por que até então Kimi Raikkonen não teve isso? Porque no caso dele, que já usou três unidades, gerará punição. Tudo isso (do motor da Scuderia, e é o motor mesmo, a combustão) eu soube através do Twitter da jornalista Julianne Cerasoli, que manja demais de Fórmula 1.

Falando em Maranello e em atualizações: devido ao luto pelo falecimento de Sergio Marchionne, a FIA dispensou os membros da Scuderia de entrevistas; e a Williams levará atualizações aeorinâmicas que animaram Lance Stroll.

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Fórmula 1 2018 - 1º dia de testes coletivos na Espanha

Após o GP da Espanha de Fórmula 1, como já era sabido, as equipes permaneceram no circuito da Catalunha, em Montmeló, próximo a Barcelona, para a realização de testes coletivos da categoria.

O mais rápido de hoje, "calçando" os pneus hiper-macios, foi Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull, que na corrida, ocupou o último degrau do pódio. Tempo que veio à tarde, pois de manhã, a liderança foi de Romain Grosjean, da Haas.

Ainda assim, os melhores tempos estiveram bem acima da pole position. Mas bem... testes, né? Não treinos. Já falei mais disso aqui. Abaixo, vocês podem conferir todas as performances do dia. Reparem ainda que hoje tivemos mais pilotos reservas na pista.

P.S.: a Mercedes experimentou um novo tipo de luzes na traseira do carro, mas como não é nada relacionado ao desempenho, esqueci de comentar.

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Fórmula 1 2018 - VF18: o novo carro da Haas

Nas últimas semanas, todas as equipes de Fórmula 1 foram divulgando as datas de lançamento de seus novos carros, falando da aprovação no crash-test da FIA e, no caso da construtoras, até ligando os seus motores. Só a Haas ficava quietinha.

Eis que hoje, fomos surpreendidos com a revelação do VF18, carro com a qual a equipe americana irá disputar o campeonato 2018, sendo pilotado por Romain Grosjean e Kevin Magnussen. O primeiro que conhecemos nesta temporada, e o terceiro da Haas.

O bólido, naturalmente, apresenta o Halo, agora devidamente fazendo parte do projeto. Saem a barbatana e a T-wing. O esquema de cores, é mais ou menos o mesmo. Afinal, o time sempre mexe em alguma coisinha aqui e ali ao longo da temporada. E a unidade motriz, continua sendo Ferrari.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: datas de lançamento de McLaren e Mercedes; a possível parceria entre Haas e Maserati; e o interesse de Cosworth e Aston Martin

Ainda não conhecemos os carros para a temporada de 2018 da Fórmula 1, mas a data de lançamento dos mesmos, aos poucos, vão sendo anunciadas.

Hoje, foi a vez de Mercedes e McLaren dizerem que dia mostrarão seus novos bólidos ao mundo. A Flecha Prateada, que deverá se chamar F1 W09 EQ Power+ será revelada no dia 22 de fevereiro. Ou seja, no mesmo dia que a Ferrari. Provocação? E no dia seguinte, 23 de fevereiro, será a vez do time de Woking.

E falando na Scuderia, presidente desta, bem como do grupo Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, ainda no Salão de Detroit, falou sobre a possibilidade de concretizar os boatos sobre uma parceria entre a Maserati e a Haas, após para este ano ter fechado um contrato entre Alfa Romeo e Sauber, fazendo desta seu time B para promover pilotos da Ferrari Driver Academy. Isso tudo graças ao novo acordo de motores.

Por falar em motores, a Cosworth cogita voltar ao certame. Tanto que participou de reuniões sobre esse assunto no ano passado. Mas quer uma parceira para esta empreitada, e para isto, mira na Aston Martin, que vem aumentando seu interesse na categoria, agora como parte da Red Bull.

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Fórmula 1 2017/18 - Maserati Haas?

Depois da confirmação da Alfa Romeo Sauber, que já tem até layout, e com a marca renomeando os motores Ferrari, o mesmo pode acontecer com a Haas, utilizando uma outra montadora do mesmo grupo: a Maserati.

São apenas rumores, mas o tridente teria oferecido 20 milhões de euros para colocar seu nome na equipe e assim estabelecer uma parceria técnica. A Maserati já esteve na Fórmula 1 em seus primórdios, dando dois dois cinco títulos de Juan Manuel Fangio na década de 1950.

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NASCAR Cup Series 2017/18 - Danica Patrick fora da Stewart-Haas

Por falta de patrocínios, Danica Patrick anunciou ontem a sua saída da Stewart-Haas após 6 anos nesta, ao final da temporada 2017 da NASCAR Cup Series. O que por enquanto a deixa fora da categoria, e é uma pena. Gosto dela. Espero que continue, ou quem sabe volte a vencer na IndyCar.

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Fórmula 1 2017 - Mudança visual na Haas

Eu diria que esqueci de comentar isso ao longo da semana, quando na verdade ignorei mesmo, porque não gera nenhuma diferença. Mas para não passar batido: a Haas mudou sutilmente o visual de seus carros, como já o fez anteriormente nesta temporada, agora acrescentando detalhes em vermelho ou laranja bem escuro no bico.

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Fórmula 1 2017/18 - Grosjean e Magnussen continuam na Haas

Para evitar ser alvo de rumores, Gene Haas, dono da equipe que leva seu sobrenome, já se adiantou dizendo que Romain Grosjean e Kevin Magnussen continuarão em seus respectivos lugares para a temporada 2018 da Fórmula 1.

Vindo da Renault, sueco era uma aposta um pouco arriscada, da qual eu mesmo desconfiava até pouco tempo atrás, considerando este como seu ano definitivo de provação. Mas pouco a pouco, ele vem fazendo um bom trabalho e melhorando seu ritmo tanto em classificações quanto em corridas. Admito que posso ter queimado um pouco a língua.

Já o francês fez uma temporada muito boa no ano passado, especialmente na primeira metade, que era quando o carro foi desenvolvido mais intensamente. Na atual temporada, ele pareceu ter uma queda de rendimento, mas isso é devido a dificuldades de adaptação com os freios, que vivem trocando e reajustando desde o início do ano, mas nunca fica perfeitamente adequado ao seu estilo de pilotagem. Ainda assim, marcou mais pontos do que o seu companheiro.

Quem não deve ter ficado feliz com isso, foi Antonio Giovinazzi, que desde o último final de semana até o fim da temporada, vai trabalhar mais como reserva do time e busca uma vaga definitiva no grid do certame.

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Fórmula 1 2017 - GP da Inglaterra - 1º Treino Livre

Em uma dobradinha da Mercedes, Valtteri Bottas ficou à frente de Lewis Hamilton ao liderar o primeiro treino livre para o GP da Inglaterra, e ainda quebrar o recorde de tempo de volta em Silverstone. E a diferença dos dois para os outros, não foi pequena, não.

Mas o que talvez tenha chamado mais a atenção, para onde os holofotes se voltaram: o Shield. O dispositivo de proteção do cockpit foi testado hoje na Ferrari de Sebastian Vettel, como eu já havia antecipado que aconteceria. O piloto reclamou que ficou tonto devido a distorções de sua visão através do aparelho.

Antes que eu me esqueça, devo ressaltar ainda que Carlos Sainz Jr. poderá sofrer uma punição neste final de semana, por ter sido mandado à pista pela Toro Rosso por uma gambiarra que deixaria o carro inseguro e foi descoberta na inspeção da FIA.

Ah! Notem que começaram também os trabalhos de Antonio Giovinazzi pela Haas, na qual irá participar de alguns treinos livres.

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Fórmula 1 2017 - Giovinazzi fará treinos livres pela Haas

Como já devem ter notado, ocasionalmente os pilotos reservas das equipes de Fórmula 1 participam de um ou outro treino livre ou sessão de teste. Então, deixo para mencionar isso no próprio post das ditas atividades.

Hoje, porém, temos uma notícia um pouco diferente: a partir de julho, Antonio Giovinazzi irá participar de sete treinos livres pela Haas, aumentando sua experiência no certame.

Giovinazzi foi vice-campeão da GP2 Series (atual Fórmula 2), perdendo o título para o seu companheiro de equipe na Prema, Pierre Gasly, que hoje disputa a Super Formula. No entanto, o italiano chamou muito mais a atenção na reta final do campeonato, rapidamente ganhando a oportunidade de se tornar piloto reserva da Ferrari e, consequentemente, ter substituído Pascal Wehrlein nos dois primeios GPs do ano pela Sauber.

Como assim como a Sauber é parceira da Scuderia (por enquanto, pois vai se "casar" com a Honda), a Haas também é, de forma até mais estreita. Assim, é natural que o time americano sirva como um "estágio" para a equipe de Maranello.

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Fórmula 1 2017 - Novo visual da Haas

Isso aqui deveria estar num "rapidinhas", por ser tão pouca coisa. Porém acho que é tudo o que há para falar. Pelo menos por enquanto.

Não sei dizer ao certo se somente no GP de Mônaco, ou a partir deste (o que parece que é), a Haas terá cores novas para o VF-17. A maior parte do que era preto ou vermelho, será alterada para branco.

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Fórmula 1 2017 - Novo reserva e atualizações da Haas

Santino Ferrucci continua sendo piloto de desenvolvimento da Haas, porém terá um novo colega ocupando uma vaga semelhante. O indiano Arjun Maini, com participações na Fórmula 3 Europeia e na GP3 Series.

Para o GP da Espanha, que acontece neste final de semana, a Haas levou atualizações da Dallara, que faz seu chassi, para o carro de Kevin Magnussen, apenas, atrasando a evolução do VF-17 de Romain Grosjean, pelo menos por enquanto. São melhorias aerodinâmicas no assoalho.

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NASCAR 2017 - 500 Milhas de Daytona

O grande vencedor das 500 Milhas de Daytona na Monster Energy NASCAR Cup Series foi Kurt Busch! Primeira vitória dele na prova mais importante da categoria, em todos esses anos em que ele está na mesma.

E a primeira vitória da Stewart-Haas agora nessa parceria com a Ford, logo praticamente na estreia, se não contarmos com as corridas extracampeonato.

Numa prova que não deixou a desejar em emoção, com direito a alguns Big One, as voltas finais foram teste pra cardíaco.

Parecia que a vitória ficaria com o pole position, Chase Elliot, e que venceu em um dos Duels, sendo sua primeira vitória na divisão principal do certame. Ele vinha liderando após se livrar de um impetuoso Joey Logano. Eis que faltando entre 3 e 2 voltas, o Chevrolet #24 manifestou estar em suas últimas gotas de combustível, e ele não foi o único do pelotão de frente.

Sobrou para o Ford #41, que estava ali cozinhando as voltas finais em banho-maria aparecendo no top 5, justamente após sua equipe ter blefado uma possível falta de combustível dali a pouco tempo, sabendo que todos os outros chefes de equipe ouviriam.

Espertos, a galera da Stewart-Haas saiu com o caneco na mão. Busch liderou uma única volta da prova: a 200, que lhe deu a vitória.

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Fórmula 1 2017 - Haas apresenta o VF-17

Nós já havíamos o conhecido ontem, de forma não oficial. Mas hoje, podendo vê-lo muito melhor, a Haas apresentou o VF-17, carro para o seu segundo ano na Fórmula 1.

O modelo continuará sendo guiado por Romain Grosjean e por seu novo companheiro de equipe, Kevin Magnussen, substituindo Esteban Gutiérrez que vai para a Formula E.

O carro já havia causado uma boa surpresa ontem e, vendo melhor agora, realmente é muito bonito, embora eu gostasse muito da pintura do seu antecessor. Masa neste, acho que o mais chama a atenção, é o belo formato da barbatana.

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Fórmula 1 2017 - Vazou: Haas VF-17

Oficialmente, só conheceremos o VF-17 amanhã e até já ouvimos o ronco do seu motor Ferrari. Porém hoje, a Haas colocou seu novo carro para correr em Montmeló, como fez a Renault mais cedo e assim, o bólido acabou sendo flagrado, pilotado por Romain Grosjean.

A foto foi postada por João Carlos Costa (ao que me parece, é um jornalista esportivo português).

Predominantemente cinza onde o seu antecessor era branco, o novo carro americano de Fórmula 1 também traz a barbatana.

Atualização: outra foto circulando nas redes sociais (e tem mais, mas vamos esperar pela apresentação oficial de amanhã).

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2017: Allison na Mercedes; data de apresentação da Haas; com Wehrlein afastado, Giovinazzi deve testar pela Sauber

James Allison está de volta à Fórmula 1, agora pela Mercedes, após ter sido dispensado pela Ferrari em julho do ano passado. Nas Flechas Prateadas ele terá o cargo de novo diretor técnico. Isso mesmo, está substituindo o recém saído Paddy Lowe, que por sua vez deve ir para a Williams.

A Haas anunciou a data de apresentação do seu novo carro para disputar a temporada 2017. Assim como a Red Bull e a Toro Rosso, os americanos o farão no dia 26 de fevereiro, véspera do início dos testes pré-temporada na Espanha. E por falar nisso...

Pascal Wehrlein possivelmente sofreu uma lesão no pescoço (atualização do dia seguinte: o próprio piloto confirmou a lesão) ao capotar na Race Of Champions e, considerando esta possibilidade, por ainda ter alguma parceria com a Ferrari no que diz respeito aos motores, a Sauber, equipe pela qual o alemão riá correr este ano, deverá contar com o reserva da Scuderia, Antonio Giovinazzi, nos primeiros testes antes do início do campeonato.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1: problema resolvido entre Haas e Force India; e McLaren como fornecedora de componentes

Há pouco mais de duas semanas, a Force India havia pedido o pagamento adiantado de sua premiação pelo excelente 4º lugar no último Mundial de Construtores. O que é necessário aprovação unânime entre todas as equipe, porém a Haas vetou.

Não por uma falta de camaradagem, mas também porquê queria o reembolso de uma quantia de US$ 20 milhões de garantia que havia pago à FIA em 2015, comprometendo-se a disputar a Fórmula 1, como já está até garantida nesta temporada. Era para pressionar a entidade, pois da mesma forma que os indianos, os americanos também queriam um adiantamento, porque também seriam pagos mais tarde.

Dinheiro recebido pela Haas, e o veto à Force India foi retirado, fazendo esta também receber o que queria.

E a outra notícia é que a McLaren, que mais do que uma escuderia, é uma fabricante de automóveis e grande desenvolvedora de tecnologia automotiva, irá fornecer sensores de motor para todo o grid a partir de 2018.

Os inglesas, aliás, já fazem esse serviço fornecendo a ECU de todos os times da categoria. Essas padronizações servem para reduzir os custos da Fórmula 1.

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Fórmula 1 2017 - Haas, Red Bull e Toro Rosso aprovadas no crash-test da FIA

Primeiro foi a Force India, agora, Haas, Red Bull e Toro Rosso também tiveram seus novos carros aprovados no rigoroso crash-test da FIA.

Insta lembrar que a última equipe supracitada voltará a usar os motores Renault este ano, após os rubro-taurinos fazerem as pazes com a montadora francesa, Porém, procura um patrocinador para rebatizar a unidade motriz, assim como a Red Bull faz.

A rapidez com que essas aprovações estão vindo este ano, mostra que as fábricas estão a todo vapor e muito eficientes.

Os testes de pré-temporada começam no dia 27 de janeiro, em Montmeló, próximo a Barcelona, na Espanha. Aliás, não é à toa que fazem isso lá.

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