Fórmula 2 2018/19 - Algumas trocas de pilotos, entre os quais, Sette Câmara

Estamos tendo uma dança das cadeiras um tanto quanto interessante na Fórmula 2, e um dos pilotos afetados, é brasileiro.

Sérgio Sette Câmara filho troca a atual equipe campeã, Carlin, pela também forte DAMS. Faz sentido? A princípio, parece que não. Mas a Carlin sofreu mais com quebras esse ano e, com todo respeito, acho eles um pouquinho... trapalhões, especialmente nos boxes. Enquanto a DAMS, terminou o ano com um carro mais competitivo.

Lembrando ainda que o possivelmente torcedor do Galo, mas não que isso venha ao caso, agora, também faz parte do programa de desenvolvimentos de pilotos da McLaren. Seu colega de academia, Nyck de Vries troca a Prema pela ART Grand Prix, e terá como companheiro de equipe Nikita Mazepin, reserva da Racing Point Force India, que sobe da GP3 Series com um vice-campeonato. Ele chega substituindo o atual campeão, George Russell, pupilo da Mercedes que correrá pela Williams.

Se de Vries deixa a Prema, nesta chega o atual campeão da Fórmula 3 Europeia, Mick Schumacher, filho do heptacampeão mundial de Fórmula 1, Michael Schumacher.

Para o até então lugar do brasileiro na Carlin, vai Nonuharu Matsushita que, ao que parece, terá Louis Delétraz como colega, já que o vice-campeão, Lando Norris, vai para a McLaren.

Bom, acho que é isso... Ademais, há um merecido teste para a recentemente badalada Tatiana Calderón, pela Charouz. Ela disputa a GP3 e é pilota reserva da Alfa Romeo Sauber. Andou pilotando F1 este mês, inclusive.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Russell campeão da Fórmula 2

Na corrida 1 do GP de Abu Dhabi 2018 de Fórmula 2, George Russell, da ART Grand Prix, tornou-se campeão da categoria! Pole position e vitória.

Ele que já era campeão da GP3 Series e é do programa de desenvolvimento de pilotos da Mercedes, ano que vem terá seu lugar na Fórmula 1 pela equipe Williams.

O inglês traz ainda em seu currículo o título da Fórmula 4 Britânica. E que dia para a ART GP, que mais cedo também foi campeã na GP3 Series.

Em 2º lugar ficou Artem Markelov, da Russian Time. Mas eu quero destacar mesmo foi Luca Ghiotto, da Campos, que fechou o pódio tendo largado em 16º, e isso com uma punição de acréscimo de 5 segundos.

Rival pelo título, Alexander Albon, da DAMS, foi apenas o 14º. Os carros dele e de Sérgio Sette Câmara Filho, da Carlim apagaram na largada. E esta ainda contou com uma batida feia de Arjun Maini, da Trident, na traseira de Nicholas Latifi, da DAMS, que também não largou. Nirei Fukuzmi, da Arden, também ficou na primeira curva.

Albon e Sette Câmara conseguiram voltar à prova e descontar a volta do safety car. Mas do tailandês, vocês já sabem, e o brasileiro, recuperou apenas uma posição, chegando em 16º.

Diga-se de passagem, Stoffel Vandoorne estava com a ART Grand Prix na comemoração. Foi a equipe pela qual ele foi campeão da antiga GP2 Series, hoje Fórmula 2, em 2015. Só que o inglês teve também como um de seus principais rivais no certame, Lando Norris, que chega na McLaren justamente substituindo o belga, que vai para a Formula E. Climão, hein?

Norris, ao que parece, termina em 3º mo campeonato. Mas chega à Fórmula 1 com um excelente currículo, também. Campeão de: Fórmula 4 Britânica (MSA Formula, na verdade, mas os carros são F4 e correm na Inglaterra e Escócia), europeu e norte-europeu de Fórmula Renault, do Toyota Racing Series e por último, da Fórmula 3 Europeia.

Dois vitoriosos meninos ingleses, por duas tradicionais equipes inglesas, chegam à Fórmula 1, onde o campeão dos dois últimos anos, também é inglês. Tá podendo, hein, Inglaterra?

Ah! E a equipe campeã foi a Carlin, de Norris e Sette Câmara.


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Paulo Vitor (novo Twitter)

Brilhando na Fórmula 3 Europeia e próximo do mundial de Fórmula 2 ou do alemão DTM: fiquem de olho no mini Schumacher

Filho do heptacampeão mundial de Fórmula 1, Michael, Mick Schumacher está vivendo uma ótima fase em sua carreira nos monopostos das categorias de base.

Em 2016 ele estreou com vitória na Fórmula 4 Italiana, e terminou aquele ano nesta e na Alemã com os respectivos vice-títulos, subindo assim para a Fórmula 3 Europeia. Até então, sempre pela Prema.

Eis que 2017 foi um ano discreto para o mini Schumi. Seu melhor resultado foi apenas um pódio. Mas este ano, no começo teve dois pódios e, mais especificamente de julho pra cá, o menino deslanchou.

Conquistou sua primeira vitória no certame em julho, em Spa-Francorchamps, como foi com o pai na Fórmula 1, no GP da Bélgica de 1992. Dali em diante voltou a vencer em: Silverstone, Misano e hoje, em Nürburgring. E ainda faturou as duas poles para amanhã.

Atualização (09/09): largando da pole nas duas corridas, também as venceu. Está a 3 pontos da liderança do campeonato.

Assim, em menos de dois meses, o jovem alemão saiu de uma posição não tão chamativa na tabela, 5º ou 6º, para agora assumir a vice-liderança do campeonato, faltando ainda duas corridas neste final de semana e mais duas rodadas triplas, no Red Bull Ring e em Hockenheim.

Líder do campeonato e projeto rubro-taurino, é melhor Dan Ticktum ficar esperto. Este, diga-se de passagem, é um candidato ao posto de piloto da Toro Rosso-Honda no ano que vem. Mas para isto, creio que precise sair campeão, por questão de: superlicença.

Voltando ao Schumacher, devido ao seu recente bom e cada vez melhor desempenho, está próximo de um acordo com a ART Grand Prix, para disputar a Fórmula 2 no ano que vem. Categoria de peso internacional e principal porta para a Fórmula 1.

Outra possibilidade é o DTM, o campeonato alemão de turismo, que os F3 europeus costumam acompanhar na temporada. Por isso, inclusive, Mick fez um teste hoje, pela Mercedes, que inclusive fornece os motores da Prema. Mas, lembrando que esta fábrica deixa a categoria ao final deste ano.

Enfim, sem pressão pelo sobrenome, mas... seja onde for correr, acho que podemos anotar o nome do garoto. Porque ele é realmente bom. Vamos ver o quanto.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: a suspensão de Furrucci na F2; Daly pilotará pela Harding na etapa de Toronto da IndyCar; Bugatti anuncia Divo; e motor BMW no novo Toyota Supra

Primeiramente: hoje já tivemos um post só com notícias da Fórmula 1. Dito isto...

Alguém vem sabendo bem como sabotar a sua própria carreira. E este alguém é Santino Ferrucci, piloto da Trident na Fórmula 2, e reserva da Haas na Fórmula 1. Todo mundo comete erros, mas alguns são muita falta de noção das coisas e consequentemente podem custar caros demais.

Irritado com seu companheiro de equipe, o indiano Arjun Maini, que aliás, também é pupilo da Haas, o ítalo-americano deu um "totó" no colega ao final do GP da Inglaterra. Chamado pelos comissários para dar satisfações, ele não só não atendeu, como deu no pé.

Posteriormente, se disse envergonhado, pediu desculpas ao companheiro, time (incluindo o de F1), categoria etc. e atribuiu o incidente a um "lapso mental". E disse que foi embora porque tinha que pegar um voo de volta aos Estados Unidos, por causa de um problema médico familiar.

Resultado da "brincadeira": suspensão nas rodadas duplas de Hungaroring e Spa-Francorchamps, e uma multa de 60 mil euros.

Outro fato curioso, é que Santimo queria colocar em seu carro o adeviso "Make America Great Again", slogan do presidente Donald Trump. Mas claro, foi vetado pela Fórmula 2.

E o Maini, diga-se de passagem, chamou a atenção recentemente falando via rádio que "não quero mais correr na F2" e "que se foda", nervoso com os constantes problemas do carro, dos quais os pilotos têm reclamado muito ultimamente.

Por falar em América do Norte, mas mudando de categoria, excepcionalmente (pelo menos por enquanto) na etapa de Toronto da IndyCar Series, Conor Daly irá pilotar para a Harding, no lugar de Gabby Chaves.

Falando agora em indústria automobilística, a Bugatti anunciou hoje que irá apresentar um novo hipercarro no mês que vem (o boato já corria há algum tempo), o qual deverá se chamar Divo. Serão apenas 40 unidades, pelo preço de US$ 6 milhões.

O nome é uma homenagem ao piloto francês Albert Divo, duas vezes vencedor da Targa Florio pela marca nos anos 1920.

Por último, mas não menos importante, embora eu tenha demorado pra falar mais sobre, pois espero as "migalhas" se juntarem em algo mais significativo: após mais um ou outro teaser da versão de rua do novo Supra, primeiro a Toyota confirmou que usariam um motor da BMW, e hoje confirmaram que será um seis-em-linha de 3.0L, provavelmente turbinado. Pode ter também um 2.0L turbo.

Atualização (17/07): fala-se também em um quatro cilindros 2.0 turbo, igualmente alemão.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Enquanto isso, na porta da Fórmula 1: análise de meia temporada da Fórmula 2, e 1/3 da GP3 Series

A Fórmula 2 tem um novo líder. Tudo bem que isto pode voltar a mudar na próxima etapa, em Silverstone (e tomara que mude, pois quero um campeonato disputado), mas George Russell superou Lando Norris, que vinha liderando desde o princípio. Até aqui, tivemos meia temporada.

E eu já havia previsto aqui que seria uma disputa e tanto. O piloto da ART Grand Prix e da academia da Mercedes, venceu a corrida 1 do GP da Áustria e chegou em 2º hoje. Já Norris foi o 2º ontem e 11º hoje.

Eu poderia dizer que isso não aconteceu da forma mais justa, mas fato é que uma hora ou outra, todos os pilotos terão problemas com o novo carro, que está dando muito o que falar, e falar mal. A FIA até colocou safety car na largada, pra tentar driblar as falhas. Se recentemente Norris se deu mal, eventualmente, o mesmo acontecerá com Russell, para equilibrar as coisas.

Ambos chegaram ao certame como favoritos, como atuais campeões da Fórmula 3 Europeia e da GP3 Series. Embora tenha vencido menos, o piloto da Carlin e protegido da McLaren (inclusive terceiro piloto), teve menos resultados ruins e esteve mais constantemente no pódio. Enquanto Russell venceu quatro, mas fora isso, só esteve no pódio uma vez e acumula outros resultados piores, incluindo abandonos. Norris terminou todas as corridas até aqui, e só esteve fora dos pontos em duas ocasiões.

Companheiro deste, o brasileiro Sérgio Sette Câmara ainda não venceu este ano. Mas potencial, tem. Não à toa venceu ano passado, com equipe menor, em Spa. Este ano, ele teve três pódios, incluindo um 2º lugar na corrida de ontem. Mas seu maior azar mesmo, foi ter sido vetado pelo departamento médico na rodada dupla de Mônaco. Assim, parece em 5º no campeonato, mas por circunstâncias além de seu alcance, poderia muito bem, quiçá, ser até o 3º, à frente de Artem Markelov, que venceu hoje.

Descendo um degrau, na GP3 Series, tivemos a terceira de nove rodadas duplas. Com duas vitórias e mais um pódio, Callum Ilot, da ART Grand Prix e membro da Ferrari Driver Academy, é o líder do campeonato e venceu ontem. Mas pouco atrás, está seu companheiro de equipe Anthoine Hubert.

Único brasileiro na categoria, Pedro Piquet, da Trident, está pegando o jeito rapidamente. Está em 6º mas, ao contrário dos 4 primeiros, teve um abandono. Veio da França de um 2º lugar, e hoje repetiu o feito no Red Bull Ring, em corrida vencida por Jake Hughes, adivinhem... da ART Grand Prix. 

Chegar tão perto do triunfo para um piloto que não é da ART GP, é um feito deveras notável. Caso consiga um desses carros no ano que vem, poderá ser campeão, isso se não subir para a Fórmula 2.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

O que Pietro Fittipaldi fará em 2018?

Atual campeão da World Series F-V8 (e último, pois a categoria chegou ao fim), Pietro Fittipaldi ainda não sabe em que categoria irá correr em 2018. Ou se sabe, pelo menos ainda não divulgou.

A resposta, não depende só dele, mas também do programa de desenvolvimento de pilotos do qual faz parte, a Escudería Telmex, do México (que levou Sergio Pérez à Fórmula 1). No final, são eles que decidem. Mas até lá, o brasileiro vai experimentando carros ao redor do mundo. Eles até chegaram a negociar com a Sauber.

O neto de Emerson, campeão também da Fórmula Renault Inglesa e do MRF Challenge, experimentou o LMP1 da Porsche como prêmio pelo seu último título, os Fórmula 2, a Formula E e, mais recentemente, o IndyCar da Dale Coyne nos testes da categoria em Sebring. O que para ele seria um retorno aos Estados Unidos, já que nasceu lá e começou sua carreira na base da NASCAR, onde também foi campeão. Ele também considera a Super Formula, no Japão.

Enquanto não decidem isso, só nos resta aguardar. Fittipaldi é um dos pilotos mais próximos da Fórmula 1, talvez só não tanto quanto Sérgio Sette Câmara, mas ele, aliás, ambos podem seguir outros caminhos. Torço para que consigam, e têm talento para isso. Mas também podem ser grandes em outros certames.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Russell na Fórmula 2; a possibilidade da Alfa Romeo na IndyCar; e sobre o próximo carro da Formula E

Hoje eu tive que fazer um desses posts de rapidinhas só dedicado ao que vem acontecendo na Fórmula 1. Finalmente, mais notícias. Agora, vamos falar de outras categorias.

Pupilo da Mercedes, George Russell foi campeão da GP3 Series em 2017, pela ART Grand Prix. Em 2018, ele continuará na equipe, mas disputando um certame de um degrau acima: a Fórmula 2.

Sergio Marchionne está falando muito ultimamente, hein? A novidade é que ele quer levar a Alfa Romeo para a IndyCar. Olha, eu não duvido mais. Ele já fez isso com a mesma marca na Fórmula 1, depois de muito falar, e a categoria norte-americana quer uma terceira fabricante. Até na Formula E ele já falou, inclusive colocando a Ferrari.

E por falar em Formula E, Alejandro Agag, o manda chuva da categoria, está prometendo uma apresentação do novo carro para o final deste mês. Aquele cujo a versão conceitual, conhecemos há quase um ano.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Leclerc conquista o título da Fórmula 2

A Fórmula 2 seguiu um caminho diferente da Fórmula 1 neste final de semana, indo a Jérez de la Frontera, na Espanha.

Como era de se esperar, Charles Leclerc, da Prema, conquistou mais uma pole position e, depois, a vitória na corrida 1. Esta, porém, não veio tão facilmente desta vez. Mas valeu muito, pois coroou-o como campeão desta temporada no certame, com três corridas de antecedência.

O piloto da Ferrari Driver Academy fez um campeonato arrasador, aparecendo como favorito já lá no começo, sendo que já vinha de um título da GP3 Series.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Novo carro da Fórmula 2

Como já havia sido anunciado em março, a Fórmula 2 teria um novo carro para ser usado a partir do ano que vem. E este foi apresentado hoje, em Monza. Mudança de chassi, motor e até mesmo já incluiu o Halo.

O objetivo era se aproximar mais da nova geração de carros da Fórmula 1, com asas de medidas diferentes, pneus mais largos e até mesmo agora contando com um novo motor V6 turbo. O chassi continua sendo da Dallara.

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Paulo Vitor

Sette Câmara conquista sua primeira vitória na Fórmula 2

Brasileiro, mineiro, natural de Belo Horizonte, Sérgio Sette Câmara, de 19 anos, diga-se de passagem atleticano (e me parece que o pai, que tem o mesmo nome, possui algum cargo no time, mas não entendo nada disso), embora eu não ligue para futebol, em seu ano de estreia na Fórmula 2, pela mediana MP Motorsport, conquistou hoje a sua primeira vitória na categoria, na corrida 2, ou sprint race, do GP da Bélgica, no circuito de Spa-Francorchamps.

Largando em 3º, ele assumiu a ponta antes mesmo do final da primeira reta e, dali em diante, na primeira vez que tinha a experiência de liderar na categoria, não foi mais incomodado. A 4 ou 3 voltas do fim, ainda pôde respirar um pouco devido a entrada do safety car, que só saiu no final da última volta, para que fosse dada a bandeira quadriculada em ritmo normal de corrida. A necessidade da entrada do carro foi um forte acidente de Nobuharu Matsushita, da ART Grand Prix.

Subiram ao pódio com Serginho, Nyck de Vries, da Racing Engineering, e Luca Ghiotto, da Russian Time. Líder do campeonato, Charles Leclerc, da Prema, fechou o top 5 após escalar 14 ou 15 posições. Seu rival na luta pelo título, Oliver Rowland, da DAMS, fechou em 8º, também conquistando boas posições.

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Paulo Vitor

Fórmula 2 2017 - GP da Hungria - Corrida 1

Dobradinha da DAMS na corrida 1 da Fórmula 2 no GP da Hungria, em Hungaroring. Oliver Rowland chegou à frente Nicholas Latifi. Mas eles quase tiveram a Russian Time de Artem Markelov entre seus carros, se é que apenas não completariam o pódio para o russo.

Ocorre que, faltando cerca de 3 voltas para o final, Markelov partiu com tudo pra cima de Rowland na reta principal e, ao final desta, não teve espaço para tentar concluir a manobra, rodando e batendo forte. Por esta razão, a bandeira quadriculada foi dada com o safety car na pista. E com isso, o pupilo da McLaren, Nyck de Vries, completou o pódio pela Rapax.

Membro da Ferrari Driver Academy, Charles Leclerc chegou em 4º, fazendo uma excelente recuperação após largar em penúltimo. Ele foi punido com a desclassificação de seu melhor tempo ontem, o que lhe garantiria a sétima pole position consecutiva (em sete classificações), por alguma irregularidade em seu carro da Prema. Com isso, o pole foi seu rival pelo título, Rowland.

De certa forma, Leclerc também contou um pouco com a sorte para obter essa posição, pois, poucas voltas antes, viu Sergio Canamasas, da Rapax, e Robert Visoiu, da Campos, baterem forte quando disputavam a posição à sua frente. O que provocou o primeiro safety car da prova. Na relargada, ele ultrapassou Norman Nato, da Arden, Luca Ghiotto, da Russian Time eNobuharu Matsushita, da ART Grand Prix, de forma sensacional. Aliás, ótimo 7º lugar de Nato, que largou dos boxes por ter problemas em seu carro.

Agora esta é a situação dos três primeiros do campeonato: Leclerc com 188 pontos, Markelov com 121 e Rowland com 117.

Sean Gelael da Arden terminou em 9º e, em sua estreia na categoria pela Trident, o reserva da Haas, Santino Ferrucci foi muito bem ao fechar a zona de pontuação. Mesma posição na qual ele havia largado, diga-se de passagem.

O brasileiro Sérgio Sette Câmara, da MP Motorsport, largou em 18º e terminou em 14º. Poderia ter sido melhor, se não tivesse sua asa dianteira quebrada, salvo engano por Latifi, que não recebeu nenhuma punição por isso ao forçar a ultrapassagem e quase tirar o mineiro da pista. Mas ele demonstrou muito arrojo na disputa por posições.

Mais um abandono, foi do outro piloto da Prema e também membro da academia da Ferrari, Antonio Fuoco, após problemas em seu pit-stop. Uma pena, ainda mais vendo a fase espetacular de seu companheiro de equipe.

Foi uma prova sensacional. Aqui estão os resultados completos de todas as atividades do certame em Hungaroring até então (se ler isso depois de hoje, provavelmente estará atualizado com próximos resultados), e aqui a situação completa do campeonato.

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Paulo Vitor

Fórmula 2 2017 - GP da Áustria - Corrida 2

Por ter chegado em 8º na corrida de ontem da Fórmula 2, Artem Markelov herdou a pole position para a prova de hoje no Red Bull Ring, conseguindo assim uma vitória de ponta a ponta no GP da Áustria, pela Russian Time.

O pódio foi completado por Alexander Albon, da ART Grand Prix e Oliver Rowlçand, da DAMS, que reage no campeonato. Ainda mais vendo Charles Leclerc abandonar após um contato com seu próprio companheiro de equipe na Prema, Antonio Fuoco, que completou o top 5 perdendo um duelo para Luca Ghiotto, também da equipe vencedora.

Quanto ao brasileiro Sérgio Sette Câmara, da MP Motorsport, foi apenas o 10º, o que valeria um último ponto, se esta fosse a prova mais longa que tem pontuação maior e para mais pilotos. Ele continua zerado na temporada, mas vem melhorando seu desempenho, sim.

Leclerc continua numa liderança super isolada sobre Rowland, de 49 pontos de diferença. A situação completa do campeonato, com pontuações e todos os resultados de todos os pilotos, vocês podem ver aqui.

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Paulo Vitor

Fórmula 2 2017 - GP da Áustria - Corrida 1

Demorei um pouco, porque queria assistir essa corrida para poder falar da mesma. Não o fiz antes, porque o SporTV deixou de transmiti-la ao vivo, para passar... um VT de futebol em seu terceiro canal. Nos outros dois, já haviam eventos ao vivo. Porém, era tênis e vôlei, salvo engano. Aí tudo bem, pois esses também tem pouco espaço. Enfim...

Pela quinta vez, em cinco classificações, Charles Leclerc, da Prema e piloto da Ferrari Driver Academy, cravou a pole position na Fórmula 2. A pista era o Red Bull Ring, onde se disputa o GP da Áustria. E o que o monegasco fez em seguida? Venceu de ponta a ponta. Nem há mais o que dizer sobre ele. Agora tem 59 pontos de vantagem sobre Oliver Rowland na liderança do campeonato.

Poderia ser uma dobradinha da Prema, porém nas voltas finais, Antonio Fuoco foi superado por Nicholas Latifi, da Dams, sendo ainda atacado pelo companheiro deste, Rowland. Mas o italiano ainda conseguiu se manter no pódio.

Sérgio Sette Câmara, da MP Motorsport, chegou em 16º após largar em 20º. Ele largou em último, porque foi desclassificado ontem após a inspeção, que apontou que seu carro terminou a classificação com menos combustível do que o mínimo permitido. Não fosse isso, teria largado em 2º, dividindo a primeira fila com Leclerc. Mas tanto atacou quando se defendeu muito bem.

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Paulo Vitor

Fórmula 2 2017 - GP de Mônaco - Corrida 2

Pupilo da McLaren e piloto da Rapax, Nyck de Vries venceu a segunda corrida do GP de Mônaco de Fórmula 2, conquistando sua primeira vitória.

Largando na frente estava seu companheiro de equipe, Johnny Cecotto Jr., com de Vries em 2º, fechando a primeira fila para a Rapax. Dada a largada, até chegarem à primeira curva, o jovem holandês superou o já veterano do certame, para não mais perder a liderança. Chegou a abrir impressionantes 11,5 segundos de vantagem pelas ruas do principado, até a última volta, quando na reta final essa diferença deve ter caído enquanto ele ziguezagueava em comemoração antes de cruzar a linha de chegada.

Completando o pódio, veio Gustav Malja, da Racing Engineering. Na largada, ele disputou a 3ª posição, na qual largou, contra Luca Ghiotto, da Russian Time, conseguindo se manter em seu lugar. Porém, o italiano não deu sossego ao sueco, chegando a ser uma ameaça em determinados momentos da prova, especialmente ao final desta.

Ainda líder do campeonato, pois o vencedor de ontem, Oliver Rowland, da Dams, não pontuou, Charles Leclerc, da Prema, completou seu primeiro final de semana de corrida em casa para esquecer, novamente abandonando. Largou lá de trás e, embora a principio até tenha feito uma ou outra bela ultrapassagem, após quebrar a asia dianteira, não estava mais conseguindo ser muito competitivo. Então foi aos boxes, teve seus pneus trocados, mas desligou o motor ali mesmo. Particularmente, ainda mais que colocou os compostos ultra macios novos, penso que poderia ter trocado a asa e voltado à pista num momento em que pegasse menos tráfego, para pelo menos tentar levar o pontinho da volta mais rápida e não sair de casa com o final de semana completamente perdido, zerado.

Quanto ao brasileiro Sérgio Sette Câmara, da MP Motorsport, conseguiu terminar. Apenas em 14º, mas conseguiu. Inclusive por muito tempo, conseguiu segurar Leclerc. Pelo menos hoje não teve mais problemas mecânicos, aparentemente.

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Paulo Vitor

Fórmula 2 - GP de Mônaco - Corrida 1

Oliver Rowland, da Dams, conquista a vitória na primeira corrida da rodada dupla da Fórmula 2 no GP de Mônaco, após ver seu - até aqui - maior rival no campeonato, Charles Leclerc, da Prema, abandonar. Consequentemente, encostou no líder na tabela.

Bem, não é tirando mérito do vencedor, de forma alguma. Estava no lugar certo e na hora certa, porquê estava mostrando uma boa performance na pista.

Correndo em casa, Leclerc era o pole position e, na largada, conseguiu construir uma boa vantagem até o safety car precisar entrar na pista por causa de um acidente. Depois, o monegasco abriu vantagem novamente, fazendo volta mais rápida atrás de volta mais rápida, até ter outro acidente e, novamente com a intervenção do safety car, desta vez ele aproveitou para fazer seu pit stop, enquanto seus adversários já haviam aproveitado a brecha anterior. Ainda conseguiu voltar em 4º, porém, com uma possível má fixação da roda dianteira esquerda, teve a suspensão deste lado danificada, sendo obrigado a se retirar, arrasado.

Também fazendo boas provas, completaram o pódio: Artem Markelov, da Russian Time; e Nobuharu Matsushita, da ART Grand Prix.

Outro abandono melancólico, especialmente para nós, brasileiros, foi o de Sérgio Sette Câmara, que iria marcar seus primeiros pontos na categoria, até ter um problema mecânico. Sua posição foi herdada pelo seu companheiro de equipe na MP Motorsport, Jordan King.

E uma atuação um tanto quanto... cômica (eu tento respeitar ao máximo, mas nesse caso foi difícil) foi a do último colocado, Louis Deletráz, da Racing Engineering, e quero acreditar que esta entregou um carro problemático ao piloto, que saiu incontáveis vezes pelas pequenas áreas de escape do principado.

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Paulo Vitor

Nova geração de carros para a Fórmula 2

A Fórmula 2, novo nome da GP2 Series, corre com os mesmos carros desde que tem seu antigo nome. Há muito tempo, aliás: 2011.

Buscando uma maior aproximação com a Fórmula 1 além do nome, como principal categoria de acesso, para o ano que vem, teremos novos chassi Dallara de F2, mais semelhantes ao novo formato dos F1. Diria que mais como uma adaptação, para poupar gastos.

Os motores, no entanto, ainda não serão híbridos. Mas mudarão também, embora continuem sendo fornecidos pela Mecachrome. Saem de cena os V8 4.0L aspirados, e entram os V6 3.6L turbinados (o mesmo usado na GP3 Series, porém lá, são aspirados), que geram algo em torno de 650 cv de potência.

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Fórmula 2 2017 - Testes pré-temporada no Bahrein

Depois de uma bateria de testes na Espanha, a Fórmula 2 foi ao Bahrein nesta última semana, para mais uma dose de velocidade pré-temporada.

O melhor tempo, marcado no último dia, foi feito pot Nyck de Vries, novato da Rapax e pupilo da McLaren: 1min,40seg,583. Um pouco acima dele, no dia anterior, ficou Nicholas Latifi com a DAMS. E no primeiro dia, o líder foi outro novato: Charles Leclerc, da Prema e membro da Ferrari Driver Academy, herdando a posição por uma volta anulada de Nobuharu Matsushita, por ter sido feito em bandeira vermelha.

Mais um novato é o brasileiro Sérgio Sette Câmara, que correrá pela mediana MP Motorsport. Ele ficou entre 11º e 18º. Ex-membro da Red Bull Junior Team, o mineiro de Belo Horizonte já possui alguma experiência com Fórmula 1.

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Fórmula 2 2017 - Testes pré-temporada na Espanha

Depois dos testes pré-temporada da Fórmula 1 no circuito da Catalunha, em Montmeló, próximo a Barcelona, na Espanha, foi a vez da Fórmula 2 (novo nome da GP2 Series) utilizar a pista para os mesmos fins, durante esses últimos três dias.

O melhor tempo veio nesta quarta-feira, na sessão final, feito por Norman Nato, da Arden. Nos dois dias anteriores, as atividades foram lideradas por Alexander Albon, da ART Grand Prix, e por Nobuharu Matsushita, da mesma equipe.

Atual campeão da GP3 Series e novato no certame, Charles Leclerc começou bem, sempre aparecendo entre os 10 melhores (aparecendo na parte de cima, ou seja, após o top 5) e progredindo mais a cada dia. Quase tão bem quanto ele, foi seu companheiro na Prema, Antonio Fuoco, também novato, vindo da mesma categoria. Os dois são da Ferrari Driver Academy e tiveram seus carros apresentados na semana passada.

Outro novato na Fórmula 2, é o brasileiro Sérgio Sette Câmara, na MP Motorsport. Porém agora, não mais como parte da Red Bull Junior Team.

O mineiro de Belo Horizonte pode ter ficado atrás dos prodígios da Scuderia di Maranello, mas há de se ressaltar que não foi tanto assim e, mais do que isso, que a dupla corre numa equipe de ponta, que foi campeã entre os times e teve como piloto Pierre Gasly faturando o título, e seu companheiro Antonio Giovinazzi, agora também da Ferrari, com o vice.

Depois de um primeiro contato com a categoria no final do ano passado em Abu Dhabi, Sette Câmara demonstrou evolução a bordo de um carro de pelotão intermediário (mas dos melhores entre estes, devo reconhecer). Começou como 14º, no segundo dia foi para 13º e terminou como 11º.

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Paulo Vitor

Fórmula 2 2017 - Os carros de Leclerc e Fuoco na Prema

Primeiramente, uma breve recapitulação: a GP2 Series mudou de nome para FIA F2, e segundo, Charles Leclerc e Antonio Fuoco correrão nesta, vindos da GP3 Series, pela Prema, e esta apresentou seus bólidos esta semana.

Como são membros da Ferrari Driver Academy, nada mais justo do que dar o visual da Scuderia para os carros dos garotos. Até porquê a equipe também é italiana. Achei que ficaram tão bonitos, que quis mostrar pra vocês. Não concordam?

Bem, provavelmente veremos bastante esses carros se destacando. Os garotos são muito bons. Leclerc, inclusive, conquistou o título de sua última categoria. E nesta, a Prema é a atual campeã, sendo que teve seus dois pilotos disputando o caneco, com Pierre Gasly levando a melhor sobre Antonio Giovinazzi, e este também acabou entrando para o time de Maranello.

Parece uma boa combinação, não? Já estou ansioso para que liguem os motores!

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Paulo Vitor

GP2 Series agora é a Fórmula 2

Há pouco mais de um mês eu falei na possibilidade da FIA transformar a GP2 Series na nova Fórmula 2, o que nem era uma ideia tão nova. Dito e feito: a partir desta temporada, o campeonato tem um novo nome, por decisão do conselho mundial da entidade.

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Paulo Vitor