Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do automobilismo: Maldonado no WEC; Pippa na Indy 500; as 12h de Sebring do IMSA; patrocínio de chinelo no Halo da McLaren; testes de F2 e IndyCar; novas regras da FIA para Fórmula 1 e Formula E; e o mais potente safety car

Maldonator is back! Pra quem não pegou, é uma fala do Exterminador do Futuro (Terminator, originalmente, e o venezuelano tem o apelido que usei), "I'll be back".

Enfim, depois de dois anos afastado das pistas após sair da Fórmula 1 e com alguma tentativa de retorno, agora sim, Pastor Maldonado está de volta! Ele irá disputar o WEC na classe LMP2, pela DragonSpeed. Mesma equipe que Pietro Fittipaldi defenderá na LMP1, aliás.

Na IndyCar, tivemos confirmada mais uma participação de Pippa Mann nas 500 Milhas de Indianápolis. Mas desta vez, com um carro azul, e não rosa. No caso, será pela Dale Coyne. Onde... Pietro Fittipaldi também vai correr! Tá em todas, o menino.

Voltando a falar de endurance, neste final de semana, no IMSA, Pipo Derani venceu pela segunda vez uma das corridas mais tradicionais do mundo: as 12 Horas de Sebring, que ele já havia vencido em 2016. Novamente, foi pela Tequila Patrón ESM, ao lado de Nicolas Lapierre e Johannes van Overbeek.

Ah! E teve Felipe Nasr em 3º!

Importante ressaltar também a vitória de outro brasileiro, numa classe LMP3: Leonardo Lamelas, pela CWR. E Daniel Serra, nos GT, até largou na pole position com sua Ferrari, mas teve um pneu furado na primeira volta, dizendo adeus à vitória.

Talvez vocês já tenham visto, pois isto faz quase uma semana, mas... Bem, brinca-se muito com o Halo, né? Inclusive por ele se parecer com um chinelo de dedo, como dizem.

Pois bem, uma marca desse tipo de chinelo, a Gandys, fechou patrocínio com a McLaren. E adivinhem onde irão exibi-la no carro? No Halo, lógico! E o dispositivo ainda servirá de inspiração para a Gandys produzir um chinelo da McLaren!

Falando em Woking, pupilo desta fábrica (na verdade cidade, onde é a sede... vocês entenderam), Nyck de Vries (que também correrá de LMP2 no WEC), da Prema, voou baixo hoje nos testes da Fórmula 2 no Bahrein. Já Sérgio Sette Câmara, da Carlin, apareceu por ali em 7º e 9º nas duas sessões.

Outra categoria que está fazendo testes coletivos, é a IndyCar, no Alabama. O atual Josef Newgarden liderou as atividades, e na Penske, seu velho companheiro Helio Castroneves apareceu, sendo o 3º mais rápido. Aliás, foi uma trinca do time, com Will Power entre eles.

Agora, vamos falar um pouco sobre novas regras da FIA para duas de suas categorias mundiais: a Fórmula 1 e a Formula E.

Na primeira, foi restringido o uso do reaproveitamento de gases, de forma que gerasse mais potência para os carros. Porque era assim que a Mercedes entrava naquele "modo classificação" com 40, 50 cv a mais e levava a pole position fácil, o que logo a Ferrari também aprendeu a fazer, embora com menos eficiência.

Como farão isso? Resumidamente... Esse gás é, especificamente, óleo queimado. Então a entidade estabeleceu um limite de óleo do qual todo carro não deve passar até o final das provas.

Ah! Outram que valerá pelo menos para o GP da Austrália, é que teremos três zonas de ativação do DRS.

E nos monopostos elétricos, foi autorizada a alteração dos níveis de potência nos motores a partir da próxima temporada. Vão especificar melhor isso dentro de uns dois ou três meses.

Por último e menos importante mesmo, a Fórmula 1 terá o safety car mais potente de sua história este ano.

Há quase 20 anos a Mercedes-Benz fornece carros para a categoria. Nos últimos anos, o safety car vinha sendo o AMG GT S, que agora será trocado pelo AMG GT R, e continua sendo guiado por Bernd Mayländer.

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Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Rossi continua na MotoGP; contratação de membro da FIA e dedo da Ferrai na Indy 500; DTM nortuna; e mais de WEC, NASCAR, F3, F4, GP3 e Super Formula

Dane-se a idade! Ele não quer saber de parar! Valentino Rossi continuará na MotoGP, e com a Yamaha, por pelo menos mais duas temporadas. Ou seja, até os 41 anos.

Falando em italianos, para a raiva das outras equipes (porque esse pessoal é disputado, por guardar segredos), a Ferrari anunciou a contratação de Laurent Mekies, membro do departamento de segurança da FIA na Fórmula 1. Mas ele continua na entidade até junho, quando termina o seu contrato atual, e chega à Maranello em setembro.

Ainda sobre o Cavallino Rampante, seguindo o exemplo da McLaren com a Andretti no ano passado, a Scuderia Corsa, representante da Ferrari em algumas outras categorias, firmou uma parceria com a Rahael Letterman Lanigan, da IndyCar, para disputarem as 500 Milhas de Indianápolis. O piloto escolhido pelas partes, é Oriol Servià.

Mudando de certame novamente, no DTM, a etapa de Misano este ano será... nortuna! A justificativa? Fugir do calor do verão europeu, e não concorrer com o GP da Bélgica de Fórmula 1.

No WEC, Nyck de Vries, pupilo da McLaren que disputa a Fórmula 2 (e agora será pela Prema, já que a Ferrari mudou de time), também irá correr na LMP2 pela Team Nederland.

A Porsche entrará na Formula E a partir da próxima temporada, isto é, 2018-2019, e é para o início do ano que vem que a marca planeja seus testes com a nova geração de carros da categoria.

A partir do ano que vem, também, na NASCAR, após 18 temporadas de parceria, o heptacampeão Jimmie Johnson não terá o patrocínio da Lowe's.

Agora, vamos falar um pouco de categorias de base...

A GP3 Series voltou aos testes, agora em Jerez de la Frontera, e Pedro Piquet, com a Trident, hoje foi o 2º mais rápido.

Em Adria, nos testes da Fórmula 4 Italiana, Gianluca Petecof, membro da Ferrari Driver Academy, foi o 3º, após dar um impressionante número de 139 voltas.

E não nos esqueçamos dele, Bruno Carneiro, que tem uma história incrível. Bom... ele corre na Fórmula 3 Japonesa, e por isso é difícil encontrar e entender resultados. Mas pelo que vi, nos testes em Suzuka, ele esteve mais em 7º.

Ainda no Japão, no mesmo circuito, como previamente anunciado, Pietro Fittipaldi testou na Super Formula esta semana com a Team LeMans. Não achei tempos específicos, mas foi noticiado que ele teve desempenho superior ao dos titulares do time.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 2 2017 - GP de Mônaco - Corrida 2

Pupilo da McLaren e piloto da Rapax, Nyck de Vries venceu a segunda corrida do GP de Mônaco de Fórmula 2, conquistando sua primeira vitória.

Largando na frente estava seu companheiro de equipe, Johnny Cecotto Jr., com de Vries em 2º, fechando a primeira fila para a Rapax. Dada a largada, até chegarem à primeira curva, o jovem holandês superou o já veterano do certame, para não mais perder a liderança. Chegou a abrir impressionantes 11,5 segundos de vantagem pelas ruas do principado, até a última volta, quando na reta final essa diferença deve ter caído enquanto ele ziguezagueava em comemoração antes de cruzar a linha de chegada.

Completando o pódio, veio Gustav Malja, da Racing Engineering. Na largada, ele disputou a 3ª posição, na qual largou, contra Luca Ghiotto, da Russian Time, conseguindo se manter em seu lugar. Porém, o italiano não deu sossego ao sueco, chegando a ser uma ameaça em determinados momentos da prova, especialmente ao final desta.

Ainda líder do campeonato, pois o vencedor de ontem, Oliver Rowland, da Dams, não pontuou, Charles Leclerc, da Prema, completou seu primeiro final de semana de corrida em casa para esquecer, novamente abandonando. Largou lá de trás e, embora a principio até tenha feito uma ou outra bela ultrapassagem, após quebrar a asia dianteira, não estava mais conseguindo ser muito competitivo. Então foi aos boxes, teve seus pneus trocados, mas desligou o motor ali mesmo. Particularmente, ainda mais que colocou os compostos ultra macios novos, penso que poderia ter trocado a asa e voltado à pista num momento em que pegasse menos tráfego, para pelo menos tentar levar o pontinho da volta mais rápida e não sair de casa com o final de semana completamente perdido, zerado.

Quanto ao brasileiro Sérgio Sette Câmara, da MP Motorsport, conseguiu terminar. Apenas em 14º, mas conseguiu. Inclusive por muito tempo, conseguiu segurar Leclerc. Pelo menos hoje não teve mais problemas mecânicos, aparentemente.

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Paulo Vitor