Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Massa de Formula E vs. falcão; Castroneves e di Grassi na ROC; Latifi com a DAMS na F2; Sirotkin testará no DTM; MotoGP renova com GP da Argentina; McLaren 720S Spider

Felipe Massa já venceu sua primeira corrida a bordo de um carro da Formula E. Mas... foi contra um falcão peregrino. O animal pode passar dos 300 km/h.

Tal como fizeram com Jean-Éric Vergne contra um guepardo no ano passado, a categoria, promovendo sua chegada a Arábia Saudita, levou o brasileiro ao deserto, para uma disputa contra a ave.

Para a Race of Champions, que em sua próxima edição, acontecerá no México, já temos o Time Brasil para disputar a Copa das Nações: Helio Castroneves e Lucas di Grassi.

Reserva da Williams, Nicholas Latifi disputará temporada 2019 da Fórmula 2 pela DAMS, ao lado do brasileiro Sérgio Sette Câmara Filho.

E Sergey Sirotkin, que perdeu seu posto de titular na Fórmula 1 pelo time de Grove para Robert Kubica, fará um teste pela Audi Sport no DTM, em Jerez de la Frontera.

Dando um pulinho sobre as duas rodas, a Dorna, promotora da MotoGP, renovou seu contrato com o GP da Argentina até 2021, em Termas do Río Hondo.

Por último, falemos um pouquinho de carro de rua... mas que com certeza também dá show na pista. A McLaren apresentou ontem a versão Spider de seu 720S, lançado no começo do ano passado.

O bólido, naturalmente como um conversível em relação ao cupê, é mais pesado. Mas no caso aqui é pouco, pela tecnologia desenvolvida no monocoque de Woking.

Temos aqui o mesmo motor V8 de 4.0L biturbo, que gera 720 cv de potência. O 720S Spider faz de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e, fechado, atinge 341 km/h (com o teto aberto, 325 km/h).

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Formula E 2018/19 - Sai Renault, entra Nissan

Um rumor que existia desde o início deste ano, senão antes e voltou à tona recentemente, foi praticamente confirmado de ontem pra hoje: a substituição da Renault pela Nissan (possivelmente com a NISMO, sua divisão esportiva) na Formula E, juntamente com a e.dams.

Acontece que as duas marcas pertencem ao mesmo grupo, mas o foco maior dos franceses no momento é a Fórmula 1 e, portanto, resolveram transferir a responsabilidade para os japoneses. Na verdade, a Nissan manifestou o interesse em entrar e a Renault revelou que irá sair, logo, fica-se subentendido que será uma troca.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Formula E: ePrix de Santiago; e Renault virará Nissan

A Formula E divulgou hoje o traçado de um de seus novos palcos para a temporada 2017/18: o ePrix de Santiago, no Chile, que acontecerá no dia 3 de fevereiro.

E uma coisa que eu não sei se já comentei aqui, mas desde o começo da temporada passada, fala-se em uma transferência da e.dams da Renault para a Nissan, por estarem no mesmo grupo e os franceses poderem se focar mais na Fórmula 1. Segundo o Motorsport.com, isso poderia acontecer no final de 2018.

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Formula E 2017/18 - 2º dia de testes pré-temporada em Valência

Sébastien Buemi, da Renault e.dams, foi o mais rápido no circuito Ricardo Tormo, em Valência, no 2º dia de testes da pré-temporada 2017/18 da Formula E. Tempo marcado de manhã, e só um pentelho acima de Felix Rosenqvist, da Mahindra, sendo que tanto o piloto quanto a equipe estão em ascensão. Na casa do mesmo segundo, só Sam Bird fecha em 3º pela DS Virgin. Os resultados completos podem ser vistos no site da categoria.

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Formula E 2017/18 - Renault e.dams apresenta o Z.E.17

A Formula E, em suas três temporadas, teve três pilotos diferentes como campeões. Porém entre os construtores, é sempre a mesma equipe, que coroou um desses pilotos: a Renault e.dams - que em 2015/16 fez Sébastien Buemi levar a taça.

Tanto o suíço quanto seu companheiro Nicolas Prost, já tem contratos renovados para a temporada 2017/18. A mesma dupla, desde o nascimento do time. E hoje, foi apresentado seu novo equipamento: o Z.E.17. Isso se refere ao powetrain, visto que o chassi é padrão. E o esquema de cores mudou só um pouco, com a permanência do azul como dominante.

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Fórmula 2 2017 - GP da Hungria - Corrida 1

Dobradinha da DAMS na corrida 1 da Fórmula 2 no GP da Hungria, em Hungaroring. Oliver Rowland chegou à frente Nicholas Latifi. Mas eles quase tiveram a Russian Time de Artem Markelov entre seus carros, se é que apenas não completariam o pódio para o russo.

Ocorre que, faltando cerca de 3 voltas para o final, Markelov partiu com tudo pra cima de Rowland na reta principal e, ao final desta, não teve espaço para tentar concluir a manobra, rodando e batendo forte. Por esta razão, a bandeira quadriculada foi dada com o safety car na pista. E com isso, o pupilo da McLaren, Nyck de Vries, completou o pódio pela Rapax.

Membro da Ferrari Driver Academy, Charles Leclerc chegou em 4º, fazendo uma excelente recuperação após largar em penúltimo. Ele foi punido com a desclassificação de seu melhor tempo ontem, o que lhe garantiria a sétima pole position consecutiva (em sete classificações), por alguma irregularidade em seu carro da Prema. Com isso, o pole foi seu rival pelo título, Rowland.

De certa forma, Leclerc também contou um pouco com a sorte para obter essa posição, pois, poucas voltas antes, viu Sergio Canamasas, da Rapax, e Robert Visoiu, da Campos, baterem forte quando disputavam a posição à sua frente. O que provocou o primeiro safety car da prova. Na relargada, ele ultrapassou Norman Nato, da Arden, Luca Ghiotto, da Russian Time eNobuharu Matsushita, da ART Grand Prix, de forma sensacional. Aliás, ótimo 7º lugar de Nato, que largou dos boxes por ter problemas em seu carro.

Agora esta é a situação dos três primeiros do campeonato: Leclerc com 188 pontos, Markelov com 121 e Rowland com 117.

Sean Gelael da Arden terminou em 9º e, em sua estreia na categoria pela Trident, o reserva da Haas, Santino Ferrucci foi muito bem ao fechar a zona de pontuação. Mesma posição na qual ele havia largado, diga-se de passagem.

O brasileiro Sérgio Sette Câmara, da MP Motorsport, largou em 18º e terminou em 14º. Poderia ter sido melhor, se não tivesse sua asa dianteira quebrada, salvo engano por Latifi, que não recebeu nenhuma punição por isso ao forçar a ultrapassagem e quase tirar o mineiro da pista. Mas ele demonstrou muito arrojo na disputa por posições.

Mais um abandono, foi do outro piloto da Prema e também membro da academia da Ferrari, Antonio Fuoco, após problemas em seu pit-stop. Uma pena, ainda mais vendo a fase espetacular de seu companheiro de equipe.

Foi uma prova sensacional. Aqui estão os resultados completos de todas as atividades do certame em Hungaroring até então (se ler isso depois de hoje, provavelmente estará atualizado com próximos resultados), e aqui a situação completa do campeonato.

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Paulo Vitor

Fórmula 2 - GP de Mônaco - Corrida 1

Oliver Rowland, da Dams, conquista a vitória na primeira corrida da rodada dupla da Fórmula 2 no GP de Mônaco, após ver seu - até aqui - maior rival no campeonato, Charles Leclerc, da Prema, abandonar. Consequentemente, encostou no líder na tabela.

Bem, não é tirando mérito do vencedor, de forma alguma. Estava no lugar certo e na hora certa, porquê estava mostrando uma boa performance na pista.

Correndo em casa, Leclerc era o pole position e, na largada, conseguiu construir uma boa vantagem até o safety car precisar entrar na pista por causa de um acidente. Depois, o monegasco abriu vantagem novamente, fazendo volta mais rápida atrás de volta mais rápida, até ter outro acidente e, novamente com a intervenção do safety car, desta vez ele aproveitou para fazer seu pit stop, enquanto seus adversários já haviam aproveitado a brecha anterior. Ainda conseguiu voltar em 4º, porém, com uma possível má fixação da roda dianteira esquerda, teve a suspensão deste lado danificada, sendo obrigado a se retirar, arrasado.

Também fazendo boas provas, completaram o pódio: Artem Markelov, da Russian Time; e Nobuharu Matsushita, da ART Grand Prix.

Outro abandono melancólico, especialmente para nós, brasileiros, foi o de Sérgio Sette Câmara, que iria marcar seus primeiros pontos na categoria, até ter um problema mecânico. Sua posição foi herdada pelo seu companheiro de equipe na MP Motorsport, Jordan King.

E uma atuação um tanto quanto... cômica (eu tento respeitar ao máximo, mas nesse caso foi difícil) foi a do último colocado, Louis Deletráz, da Racing Engineering, e quero acreditar que esta entregou um carro problemático ao piloto, que saiu incontáveis vezes pelas pequenas áreas de escape do principado.

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GP3 Series 2017 - Bruno Baptista na DAMS

A DAMS anunciou hoje a contratação de Bruno Baptista para disputar a temporada 2017 da GP3 Series. O brasileiro foi campeão da Fórmula 4 Sul-Americana em 2014 e passou os últimos 2 anos correndo de Fórmula Renault 2.0 pela Europa. Ele terá como companheiros de equipe dois reservas de equipes de Fórmula 1: Santino Ferrucci (que já estava no time) da Haas e, como anunciada hoje, Tatiana Calderón da Sauber.

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Gasly é campeão da GP2 Series

Depois de colocar uma das mãos na taça ontem, hoje Pierre Gasly tornou-se o novo campeão da GP2 Series. Ele terminou a corrida apenas em 9º, mas seu companheiro na Prema e rival pelo título, Antonio Giovinazzi, chegou em 6º, não marcando pontos o suficiente para ultrapassar o pupilo da Red Bull na tabela do campeonato.

A corrida 2 do GP de Abu Dhabi da categoria foi vencida por Alex Lynn, da DAMS e reserva da Williams.Johnny Cecotto Jr., da Rapax, que já andou muito bem ontem e Sergey Sirotkin da ART Grand Prix, completaram o pódio.

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Fórmula 1 2016 - Ferrucci: reserva da Haas e titular da Dams na GP3 Series

Santino Ferrucci é um garoto americano de 17 anos, que em 2015 disputou a Fórmula 3 Europeia, mas fez um campeonato discreto, tendo como destaques apenas um pódio e uma volta mais rápida. Este ano ele ganhou uma oportunidade da equipe novata de seu país, a Haas, para ser piloto de desenvolvimento desta na Fórmula 1. Ao mesmo tempo, ele disputará a GP3 Series correndo pela Dams.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - Lynn continua na Williams, e na GP2 Series

Exatamente 1 ano e 1 mês depois de ser anunciado como piloto de desenvolvimento da Williams, a escuderia de Grove anunciou hoje a renovação do vínculo com seu reserva Alex Lynn, que ocupa a função de piloto de desenvolvimento. Trabalhará mais no simulador, mas poderá ir à pista também. Além disso, o campeão da GP3 Series em 2014 continuará correndo pela Dams na GP2 Series.

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Paulo Vitor