A FIA se manteve aberta à novas ideias de proteção de cockpit, mas acabou optando por adotar o Halo na Fórmula 1 em 2017. O Aeroscreen da Red Bull foi mais bem-vindo, esteticamente falando. Mas ainda está numa fase muito inicial de desenvolvimento e as equipes precisam de tempo para se adequarem, então o dispositivo testado pela Ferrari se mostrou mais adequado, pelo menos para o ano que vem. Falta oficializar.
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